[Viktor]

Intradevar arata splendid . Sunt putin mai performante ca ale noastre si se observa ca sunt foarte ingrijite.

[Vali]

Dar cand calca in gropi la fel saude ca la noi

[Vali]

3018 a revenit pe traseu acu 4 zile dupa 3 luni jumate la Iveco asteptand dupa piese dar in acelasi timp cat a stat a fost pe post de donator de piese .
Azi lam zarit pe linia 16

[dAImon]

Chagall, la 18 Mar 2008, 22:43, a spus:

-Troleibuzul are sistem de informare călători în partea frontală, deasupra parbrizului, un indicator care afişeză numărul liniei şi destinaţia, un indicator care afişeză numărul liniei şi destinaţia, în partea din spate, un indicator care afişeză numărul liniei. Indicatoarele de traseu sunt vizibile pe timp de noapte. În interiorul troleibuzului există montat un display cu tehnologie tip LED ( diode luminiscente) care afişează numele staţiei următoare. Există staţie de amplificare pentru a anunţa prin voce( sinteză vocală )numele staţiei următoare.

Pentru a nu polua topicul legat de sesizari, intreb aici: cum functioneaza, EXACT, acest sistem de anuntare a statiilor? Spunea dl. Florin ceva ca nu schimba soferii statiile, asta inseamna, practic, ca la fiecare oprire soferul trebuie sa apese un buton gen "play"? Cam rudimentar

[cseh_17]

Nu Sistemul este ca si un playlist... Fiecare "melodie" este o statie. La capat soferul seteaza staita terminus, iar in momentul in care opreste intr-o statie, si deschide toate cele trei usi, acest sistem, da play, la statia care este setata a uram (aceste setari se fac in depou, o singura data, ale noastre de catre domnul forin ). Apai problema se ragaseste, la capetele de linie, cand soferii, nu seteaza linia terminus, sau daca o fac, u da drumul la asa zisul "play". Deci in conluzie treaba lor ar fi apasarea a 3 butoane la capat de linie...

Sper sa fie explicativ...

[Florin.B RATT]

Nu conteaza cate usi se deschid, dar trebuie sa se deschida cel putin o usa. Daca soferul a oprit in statie dar nu a fost nevoie sa deschida nicio usa, trebuie sa apese un buton. De asemenea daca a deschis - de exemplu - usa lui pentru a aranja troleele pe linia de contact, trebuie sa apese un buton. La capat de linie, din nou are setari de facut.

La oprire si deschidere a cel putin o usa se anunta statia, dupa inchidere si punerea in miscare a vehiculului se anunta automat statia urmatoare. Oricare dintre aceste setari neefectuate la timp, duc la proasta functionare a sistemului.

[Silviu Sintea]

viktor, la 20 Apr 2009, 22:34, a spus:

Intradevar arata splendid . Sunt putin mai performante ca ale noastre si se observa ca sunt foarte ingrijite.

Ale Timisoarei sunt mult mai performante.

[Viktor]

Ati putea va rog sa imi exemimplificati cu ce sunt ale noastre mai performante, decat cele de acolo?

[dAImon]

Florin.B RATT, la 18 Jun 2009, 13:14, a spus:

Nu conteaza cate usi se deschid, dar trebuie sa se deschida cel putin o usa. Daca soferul a oprit in statie dar nu a fost nevoie sa deschida nicio usa, trebuie sa apese un buton. De asemenea daca a deschis - de exemplu - usa lui pentru a aranja troleele pe linia de contact, trebuie sa apese un buton. La capat de linie, din nou are setari de facut.

La oprire si deschidere a cel putin o usa se anunta statia, dupa inchidere si punerea in miscare a vehiculului se anunta automat statia urmatoare. Oricare dintre aceste setari neefectuate la timp, duc la proasta functionare a sistemului.

Bun, si procesul asta nu poate fi automatizat nicicum? Presupun ca sistemul este comandat de un microprocesor, sau este pur mecanic? Nu are si o interfata de retea, pentru a fi conectat si a primi date de la OBD ?

[cseh_17]

Pai eu zic ca ar fi prea complicat... Dar un asa zis blocat pe play, ar merge... adica soferul nu poate sa-l opreasca, doar sa ajusteze sonorul, si alte chestii de genu.

[Viktor]

cseh_17, la 18 Jun 2009, 14:55, a spus:

[...] doar sa ajusteze sonorul[...]

Pai, din moment ce are acesta optiune dati seama ca el poate sa opreasca sonorul iar atunci nu se mai aude nimic.
Iar nu am rezolvat nimic.

[cseh_17]

DA, dar macar arata statiile.

[Florin.B RATT]

dAImon, la 18 Jun 2009, 14:51, a spus:

Bun, si procesul asta nu poate fi automatizat nicicum? Presupun ca sistemul este comandat de un microprocesor, sau este pur mecanic? Nu are si o interfata de retea, pentru a fi conectat si a primi date de la OBD ?

Probabil ca ar fi posibil daca cei de la Radcom ar modifica softul OBD, dar nu vor face asta gratuit (logic si normal). In acest moment sistemul de anuntare nu comunica in niciun fel cu OBD-ul.

[alecs]

Acum sunt 3 la Iveco .Si poate mai este vreunul care nu se vede de afara.

[Vali]

Din cate stiu la Iveco se afla 3014,3024 si 3044, 3014 a fost dus saptamana asta.

[lorand]

Si cam cat vor sta acolo, sau mai bine zis ce defectiuni au?

[alecs]

3044 a fost lovit mai demult destul de urat.
3014, din nou lovit dar nu foarte tare.
3024 nu stiu

[Vali]

#3014 a avut un mic accident in fata la opera a tras dreapta soferu ca sa evite masina pe curba si a acrosat un stalp de la totuar si s-a zgaraiat usor pe partea dreapta si faru cam cioblit, nu va sta mult poate nici o luna.
#3024 a avut un accident(cand era pe linia 19) in care o fost implicat 2 masini. Va sta ceva timp vreo 1 luna 2 depinde cat de repede se misca cu comanda pieselor.
#3044 va sta mult la iveco cum o stat si 3018 din Februarie 2009 pana prin iulie sau august 2009, o stat 4-5 luni la iveco, cine stie poate vor iesi mai repede.

Aceasta postare a fost editata de Vali: 25 ianuarie 2010 - 23:05

[lorand]

Sa speram ca nu va sta 5 luni acolo. Nu de alta, dar si asa acopera liniile chiar la limita. (privind nr de troleibuze)

[NDY]

Chiar, daca nu mai sunt troleibuze ce se intampla? Se vor baga autobuze in schimb? Vor veni 2 troleibuze, apoi un autobuz?