Cinci puncte de taxare pe autostrada Comarnic-Braşov
Miercuri, 27 Ianuarie 2010
Cei care vor circula pe autostrada Comarnic-Braşov vor plăti taxa de tranzit în valoare de 1,92 de euro într-unul din cele patru puncte de taxare prevăzute în proiect, respectiv la Comarnic, Sinaia, Predeal şi Râşnov. Un alt punct de taxare ar putea fi amplasat la Buşteni.
Conform proiectului, pe ruta Comarnic-Braşov vor fi amplasate şi mai multe spaţii de odihnă. Două dintre acestea vor fi construite în apropiere de Buşteni şi Râşnov.
MT răspunde SAR
Acuzat de reprezentanţii Societăţii Academice Române (SAR) că nu face publică valoarea contractului pentru autostrada între Comarnic şi Braşov, Ministerul Transportului a dat publicităţii suma la care se ridică valoarea lucrărilor.
Reprezentanţii SAR susţin însă că, cele 4,8 miliarde euro care va ajunge în conturile constructorului sunt nejustificate, iar în realitate costurile ar fi mult mai mici.
Potrivit Ministerului Transporturilor, costurile sunt următoarele:
• valoarea de construcţie a celor 55 de km de autostradă între Comarnic şi Braşov este de 1,2 miliarde de euro.
• costul proiectării şi al lucrărilor de preconstrucţie – 150 milioane de euro;
• management al proiectului, asigurări şi organizare a proiectului, inginerul independent – 350 milioane de euro;
• costurile echipamentelor – 200 milioane de euro.
• costurile legate de operare şi întreţinerea autostrăzii pe 26 de ani, taxe, impozite şi alte costuri financiare, precum şi inflaţia – cca. 1 miliard de euro.
Însumând aceste costuri se ajunge la suma de aproape 4,8 miliarde euro.
Totodată, “concesionarul se va împrumuta pe piaţa bancară internaţională, cu costurile financiare aferente, cuantumul dobânzilor ajungând chiar să dubleze suma iniţială necesară pentru construcţie şi proiectare”, se mai precizează în răspunsurile transmite de Ministerul Transporturilor.
Tunele şi viaducte
Pe cei 55 de kilometri, cât va fi lungimea Autostrăzii Comarnic-Braşov, vor fi construite tunele duble, cu o lungime totală de 15 de kilometri, 16 viaducte şi poduri, cu o lungime de rulare de 4 kilometri şi cinci noduri rutiere, la Comarnic, Sinaia, Buşteni, Predeal, Râşnov, conform datelor furnizate de Ministerul Transporturilor.
Primele două tunele vor fi construite în zona Sinaia, unul dintre ele urmând să strabată zona urbană a staţiunii. După ce va trece prin acest tunel, şoferii vor circula pe un viaduct. Un alt tunel va fi construit prin zona urbană a staţiunii Buşteni. În aceeaşi zonă va fi amplasat şi un viaduct.
Cei care vor circula pe autostrada Comarnic-Braşov vor plăti taxa de tranzit în valoare de 1,92 de euro într-unul din cele patru puncte de taxare prevăzute în proiect. Un alt punct de taxare ar putea fi amplasat la Buşteni.
Puncte de taxare:
* Comarnic
* Sinaia
* Predeal
* Râşnov
Potrivit directorului general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), Dorina Tiron, constructorul urmează să prezinte un nou studiu de fezabilitate, prin care să se determine impactul construcţiei de tunele în zona urbană a localităţii Sinaia, precum şi a unei mari intersecţii.
Constructorii s-au abătut puţin de la planurile Ministerului Transportului, motivând că în acest mod sumele cheltuite de stat pentru exproprieri va fi mai mică. Circa 60% din autostradă va fi construită pe suprafeţe deţinute de stat.
Potrivit explicaţiilor oferite de Ministerul Transporturilor, prin modificările aduse planului, traseul a fost redus cu 3 kilometri şi au fost evitate zonele construite. de asemenea, costurile necesare întreţinerii pe timp de iarnă vor fi mai mici, iar autoturismele vor putea atinge viteza de 120 km/h pe toată lungimea autostrăzii Comarnic-Braşov.
Studiul de fezabilitate propunea o viteză de proiectare de 80 km/h pe 80% din traseu.
Preţul în Europa
Dacă în România, reprezentanţii MT spun că costul pentru construcţia unui kilometru al autostrăzii este de aproximativ 21,8 milioane euro, în alte state europene, potrivit Deloitte, acestea sunt:
Marea Britanie
* Sector din autostrada M6: 32,4 milioane euro/km
* Centura Londrei M25: 100 Km; valoare totală - 6 miliarde de lire sterline, contract pentru extindere de la 3 la 4 benzi şi administrarea ei pe 30 de ani
Franţa
* Sector din A41 (18,8 km ), cu 1 tunel de 3,1 km şi 4 viaducte: 46,35 milioane euro/km
* Millau Viaduct (2,5 km): 120 milioane euro/km
* Ring Grenoble (6,1 km): cca. 90 milioane euro/km
Italia
* Autostrada Brescia-Bergamo-Milano (BreBeMi), 1,3 km tunel, 3,7 km viaducte: 27,15 milioane euro/km
* By – Pass Milano Est : 52,48 milioane euro/km, zona de deal.
Austria
În funcţie de complexitate: între 20 şi 35 milioane euro/km
Slovacia
* Sectorul de munte al autostrăzii D1 cu 4,65 km de drum, 2 tuneluri cu lungime totală de 3,054 km şi 11 poduri, cu lungime totală de 3,589 km : 27,43 – 34,51 milioane Euro / km
* Sectorul de munte al autostrăzii D1 cu 0,5 km de drum, 1 tunel de 7,46 km şi 1 pod cu lungime de 0,159 km : 56,09 – 73,17 milioane euro/km
* Sectorul de munte al autostrăzii D1 cu 7,46 km de drum, 4 tuneluri cu lungime totala de 4,932 km şi 22 poduri, cu lungime totala de 4,1 km : 28,48 – 35,75 milioane euro/km
Sursa:
EVZ