[caius]

emilut, la 15 Jan 2010, 01:28, a spus:

...Majoritatea călătorilor ştiu că e vorba de aceeaşi linie. Iar şoferul afişase la parbriz o coală A4 pe care scria mare E8....

Era pusa in fata o bucata de hartie (nu cred ca era A4, dar sa zicem ca se vedea ca scrie E8), in schimb daca veneai din spate, vedeai scris 43, nu E8. Poate pentru noi,timisorenii, nu-i o problema asa de majora, dar pentru un turist/strain care se informeaza si stie ca prin locul "x" circula autobuzul E8, nu 43, s-ar putea sa se piarda. (nestiind ca E8 se numea inainte 43). Presupun ca validatoarele aveau traseul setat pe E8.

Aceasta postare a fost editata de caius: 15 ianuarie 2010 - 14:53

[Viktor]

emilut, la 15 Jan 2010, 01:28, a spus:

Iar şoferul afişase la parbriz o coală A4 pe care scria mare E8. Acest lucru mi-a adus aminte de vremurile în care scriam traseul cu cretă pe spatele unei bucăţi de melamină. Niciun şofer nu pleca din garaj fără să aibă asupra lui 1-2 bucăţi de cretă, plus o cârpă care îl ajuta la "setarea afişajului".

A, atunci e bun. Am crezut totusi ca afisa 43 mare la afisaj.
Ma intreb oare cum o fi fost atunci .

[emilut]

Viktor, la 15 Jan 2010, 15:02, a spus:

A, atunci e bun. Am crezut totusi ca afisa 43 mare la afisaj.
Ma intreb oare cum o fi fost atunci .

De fapt, aşa s-a şi întâmplat. Sus avea 43, iar jos la parbriz, E8. Şi azi a circulat cu aceaşi formulă de afişaj.

[Florin.B RATT]

Pai, spuneau ca-l vor pune sa afiseze "Cursa speciala"

[alecs]

Atunci vor fi si mai mari confuzii.Unde merge cursa speciala, ce face.
De ce n u se repara afisajul ? Ii asa scumpa piesa aia? Si pana atunci sa lase 43, sau sa il puna pe alte linii, dar sa il puna !!!

[emilut]

alecs, la 16 Jan 2010, 00:26, a spus:

Atunci vor fi si mai mari confuzii.Unde merge cursa speciala, ce face.
De ce n u se repara afisajul ? Ii asa scumpa piesa aia? Si pana atunci sa lase 43, sau sa il puna pe alte linii, dar sa il puna !!!

Domnule alecs. Autobuzul avea (are) afişată la parbriz o coală de format A4 pe care scrie mare: E 8. Deci nu poate fi vorba de nicio confuzie. Iar, în ce priveşte repararea afişorului, trebuie să mai aşteptaţi. Deocamdată se practică metoda ciocanului mai mare sau, cea a legatului cu sârmă. Se mai schimbă cipul afişorului frontal cu cel de la afişorul lateral, atunci când acest lucru este posibil.
Un coleg a fost nevoit să facă o tură la linia E 1 având afişată linia 40, până a ajuns din garaj autobuzul care să-l înlocuiască. La fiecare staţie, şoferul a informat călătorii nedumeriţi, asupra faptului. Era de preferat ca maşina să lipsească?

[cseh_17]

Bun, fratilor, dar ce mama dracu se intampla daca autobuzul respectiv mergea pe 33, 40 , E1,E2,E3, etc. ?? De ce a trebuit taman pe E8 sa mearga.

Si daca mergea pe altceva se evitau confuzii, cearta, discutia aceasta, si viitoare aricole in ziar, despre RATT cum isi bate joc de calatori, episodul 3.

[Florin.B RATT]

V-am aratat cum se face planificarea in Radflet. Cel care face lucrul asta nu stie ca afisajul e defect (stie doar ca vehiculul nu e imobilizat, deci e apt de lucru), deci ar trebui planificat pe alta linie. (ceea ce nu e o solutie, pana la urma)

[emilut]

cseh_17, la 16 Jan 2010, 09:32, a spus:

Bun, fratilor, dar ce mama dracu se intampla daca autobuzul respectiv mergea pe 33, 40 , E1,E2,E3, etc. ?? De ce a trebuit taman pe E8 sa mearga.

Si daca mergea pe altceva se evitau confuzii, cearta, discutia aceasta, si viitoare aricole in ziar, despre RATT cum isi bate joc de calatori, episodul 3.

Domnule cseh, situaţia ar fi mai simplă, dacă nu ar fi mai complicată. (hi, hi, hi).
1. Şoferii de autobuze nu prea pot circula cu alte maşini decât cele pe care sunt titulari. E vorba de gestiune. Consumul de motorină se contabilizează pe unitatea de transport şi cei care o deservesc răspund material, sau chiar penal. Dacă e cazul.
2. Planificarea şoferilor şi a maşinilor se face cu cca 2 sau chiar 3 zile înainte. X-ulescu ştie ce sarcini de servici are pt următoarele zile.
3. Un eventual schimb de traseu între doi şoferi, se poate realiza doar cu acordul amândurora. Asta pt că, dacă de ex, eu ştiu că (să zicem, marţi) lucrez până la ora 19, îmi fac un anumit program pt restul zilei, şi nimeni nu mă poate obliga să lucrez până la ora 24.
4. Dacă afişorul respectivului autobuz a rămas blocat pe linia 43, acesta nu poate fi trimis la o altă linie. Totuşi, 43 echivalează cât de cât cu E 8. Cei care circulă pe această linie cunosc situaţia, şi nu au nicio problemă în a discerne între cele două denumiri.
Un coleg a lucrat timp de 3 săptămâni la linia 40, doar pt că i se întâmplase acelaşi lucru.
Hai să fim serioşi. Nu imobilizezi ditamai autobuzul (care trebuie să-şi scoată banii de leasing) pt o eroare de afişaj, îndreptată cât de cât printr-un compromis de genul colii de hârtie pe care scrie E 8.
Trăim totuşi în România, şi nu avem la dispoziţie 'n' rezerve care să suplinească unităţile defecte. Autobuzele de care dispune regia sunt bob numărat. Dacă se defectează unul, se fac eforturi substanţiale pt acoperirea traseului pe care urma să circule. Se cheamă şoferii aflaţi în zile libere, de acasă, sunt trimişi la Ciclop să cumpere piese din banii personali, şi multe alte aspecte pe care dacă le-aţi afla, v-aţi mira cum de oamenii aceştia mai rezistă.

[alecs]

Florin.B RATT, la 16 Jan 2010, 10:58, a spus:

V-am aratat cum se face planificarea in Radflet. Cel care face lucrul asta nu stie ca afisajul e defect (stie doar ca vehiculul nu e imobilizat, deci e apt de lucru), deci ar trebui planificat pe alta linie. (ceea ce nu e o solutie, pana la urma)

Se trimite autobuzul cu tot cu ambii soferi pe alta linie, si un autobuz de pe linia respectiva merge la E8.Pana se repara de ce nu este o solutie?
Si omul care le planifica, ar trebui sa stie ca acel autobuz are problema la afisaj.PAREREA MEA !!!

[Florin.B RATT]

El primeste o situatie cu imobilizarile, deci vehicule ce nu pot fi planificate. Nu are o lista cu probleme tehnice minore, care nu duc la imobilizarea vehiculului.

[cseh_17]

Bun, si atunci o solutie CLARA. Si dupa parerea mea cea mai logica si normala. De ce nu s-a circulat cu afisajul STINS complet, iar in gea aparea doar coala A4??

[emilut]

cseh_17, la 16 Jan 2010, 18:00, a spus:

Bun, si atunci o solutie CLARA. Si dupa parerea mea cea mai logica si normala. De ce nu s-a circulat cu afisajul STINS complet, iar in gea aparea doar coala A4??

Domnule cseh, totuşi cifra 43 le spune ceva utilizatorilor de E 8. NU?

[cseh_17]

Pai da intradevar, insa vorbim de un numar mai mic de calatori, calora le spune ceva acest numar. Vorbim de acei 100-150 care circula zilnic cu E8 (respectiv 43).

[emilut]

cseh_17, la 21 Jan 2010, 15:42, a spus:

Pai da intradevar, insa vorbim de un numar mai mic de calatori, calora le spune ceva acest numar. Vorbim de acei 100-150 care circula zilnic cu E8 (respectiv 43).

150? Zilnic? Adică, pe întrega perioadă a zilei?
Asta vrea să fie o glumă. Păi, între orele 7 am şi 10 am, numai într-un singur autobuz urcă 130 de călători (deşi capacitatea maximă a acestuia înscrisă în acte, indică 116. Hai să fim serioşi. Vacanţa de vară a trecut de mult.

[alecs]

emilut, la 21 Jan 2010, 17:52, a spus:

150? Zilnic? Adică, pe întrega perioadă a zilei?
deşi capacitatea maximă a acestuia înscrisă în acte, indică 116.

Daca soferul este oprit de politie nu este el devina fiindca duce mai multi calatori decat prevede in acte ?

[cseh_17]

emilut, eu ma refeream ca 150 sunt cei care zilnic, cotidian circula cu aceeasi linie. Stiu din propria experienta ,de pe linia 7 unde incep sa cunosc deja chipurile. Si anume ma refer ca 5 zile din 5, si nu 2 din 5 sau 3 din 5.

alecs teoretic DA. Eu am patit ca pe icrobuzele de REAL, sau chiar si pe ruta Sanicolau Mare -Timisoara sa opreasca politia, si sa amendeze soferul.

[lorand]

cseh_17, la 21 Jan 2010, 20:45, a spus:

teoretic DA. Eu am patit ca pe icrobuzele de REAL, sau chiar si pe ruta Sanicolau Mare -Timisoara sa opreasca politia, si sa amendeze soferul.

La microbuzele Real hai sa zicem, dar pe un autobuz de asmenea capacitatea, ce-ai vrea sa stee soferul in usa si inumere calatorii? Intr-un fel mi-se pare o aberatie.

[cseh_17]

Aberatie sau nu, in cazul unui accident pe sofer il paste puscaria...

[dAImon]

Este o diferenta totusi. La microbuze legea interzice calatorilor sa stea in picioare - si nu-i greu sa vezi ca sofer cand s-au ocupat toate scaunele. In schimb la transportul in comun nu exista o asemenea limitare legala.

Presupun ca are legatura si cu modul de constructie al autobuzelor pana la urma, cu mult mai multe elemente de care te poti tine. Intr-un microbuz ai toate sansele sa cazi la prima curba brusca.