[dAImon]

Draci, au maxim 4.000.000 euro de cheltuit, cat ne-am lua, 2 tramvaie de banii aia?

[Gygyman6]

Am zis in gluma, e evident ca nu ai cum sa iei multe tramvaie de atatia bani, dar chear si 2 nu ar fi rau daca le-am lua cu banii jos, 2 tramvaie azi , 2 maine si se inoeste parcul, nu scrie niciunde ca trebuie sa luam tot odata.

[cseh_17]

Iata si fotografiile mele, realizate pe data de 2 Ianuarie: Sper sa va placa! ENJOY!

Pentru inceput sa ne incalzim cu celebrele Tatra T4:

 IMG_6491.jpg (246.46K)
Number of downloads: 16  Imagine094.jpg (210.44K)
Number of downloads: 16
 Imagine086.jpg (234.76K)
Number of downloads: 16  IMG_6477.jpg (201.83K)
Number of downloads: 10
 Imagine091.jpg (190.64K)
Number of downloads: 10  IMG_6476.jpg (210.9K)
Number of downloads: 9
 Imagine097.jpg (239.92K)
Number of downloads: 8  IMG_6483.jpg (205.09K)
Number of downloads: 13
 IMG_6485.jpg (192.07K)
Number of downloads: 13

Si ceva nou pentru mine bidirectionalul #44
 IMG_6480.jpg (232.49K)
Number of downloads: 16  IMG_6484.jpg (212.53K)
Number of downloads: 18

Aici sper ca ne va lamuri fan



Ca ne-am incalzit sa continuam cu Tatra KT4D:


 Imagine088.jpg (199.03K)
Number of downloads: 12  IMG_6471.jpg (166.14K)
Number of downloads: 8
 Imagine087.jpg (187.02K)
Number of downloads: 8  Imagine089.jpg (216.05K)
Number of downloads: 7


Iar acum cand ne-am supra incalzit sa vina si celebrele Simens ULF:

 IMG_6487.jpg (161.99K)
Number of downloads: 11  Imagine096.jpg (187.12K)
Number of downloads: 15
 IMG_6473.jpg (204.17K)
Number of downloads: 12

[cseh_17]

Acuma sa va prezint cateva si din proaspat achizitionatele Alfa Bus Volvo:


 IMG_6479.jpg (124.25K)
Number of downloads: 12  IMG_6488.jpg (164.85K)
Number of downloads: 17
 Imagine095.jpg (188.02K)
Number of downloads: 11


Si inca cateva achizitii mai vechi, Renault Berliet:


 Imagine093.jpg (179.75K)
Number of downloads: 15


NO COMMENT!

 IMG_6481.jpg (159.94K)
Number of downloads: 17  IMG_6482.jpg (152.41K)
Number of downloads: 20

[cseh_17]

Iata si cateceva despre infrastructura...

 IMG_6489.jpg (230.87K)
Number of downloads: 14  IMG_6490.jpg (235.08K)
Number of downloads: 15


Semafoarele , care mie personal mi se par mult mai practice decat cele de le noi...

 Imagine090.jpg (143.98K)
Number of downloads: 31 (bulina de LED-uri din mijloc era arsa)


Deja celebra portiune cu gazon...

 Imagine085.jpg (271.3K)
Number of downloads: 33

Si sa nu uitam de panouri, care insa din pacate doar la liniia 3R si 3N afiseaza timpul ramas, in rest afisand frecventa...

 IMG_6478.jpg (112.73K)
Number of downloads: 31




Cam asta ar fi tot, eu mi-am dat deja cu parerea, va las si pe voi sa o faceti, si sper ca v-a placut!

[fan]

Fain Kriszti chiar ai facut niste poze reusite, fiind vorba de orasul meu natal si favorit in acelasi timp nu are rost sa comentez in plus. In ceea ce priveste vagonul 44 , cel cu 2 cabine atat trebuie doar stiut ca deserveste tronsonul Pod CFR-Fabrica Sinteza inafara orelor de varf si in zilele nelucratoare.Circula dupa un anumit grafic, este unic pe tronsonul in cauza iar la capatul liniei se intoarce pe acelasi sens dupa care stationeaza in locul fotografiat de tine. Sunt aproape sigur ca acest vagon nu circula pe niciun alt traseu, are 2 cabine cu comenzi complete un singur pantograf, in cabina "neutilizata" toate comezile se lasa pe "O" si se actioneaza din cabina in lucru.
Celelalte vagoane circula normal pe ambele sensuri, existand evident la cap de linie (Sinteza) bucla de intoarcere. Acest obicei de a se intoarce linia 1 la Pod CFR inainte de 1998 nu exista toate vagoanele circulau pana la Fabrica Sinteza,cu un grad de incarcare mare si chiar foarte mare in anumite intervale orare (in jur de 12-14 vagoane pentru cele 60 minute cat era traseul complet ) eventual seara la ultima tura vagoanele intorceau la Pod si evident vagoanele care deserveau transportul personalului atat la ora 4 cat si la 24.

Aceasta postare a fost editata de fan: 04 ianuarie 2010 - 19:30

[alecs]

Faine pozele, multumim.
Acum intreb si eu : linia 16 unde scria "an nou fericit" este o noua linia pusa in functiune cu ocazia sarbatorilor, sau doar linia veche si in loc de traseu aparand acel mesaj.De ce au memorate si mesaje in ungureste ? Sau nu este cu memorie ca si la noi, ci se scrie manual ?

[NDY]

Probabil ca in loc de traseu aparea acel mesaj. Si scrie in ungureste pentru ca in Oradea sunt foarte multi unguri

[Eta Floreasca]

Probabil ca acel mesaj se schimba din cand in cand aparand si in romaneste si in ungureste dar la un moment dat apare si traseul.

[Florin.B RATT]

Da, panoul lateral permite afisarea succesiva a mai multor cadre (asa avem si pe Conecto, unde la un interval de doua secunde, se afiseaza succesiunea principalelor statii de pe linia respectiva).

[cseh_17]

Pe panoul din fata se scimba la 3 secunde mesajul: La multi ani!/ Carciun Fericit/ Boldog Uj Evet/ Boldog Karacsonyt, si traseul. La fel si lateral.

Insa lucrul care m-a doborat total, este faptul ,ca la ei cineva se gandeste si la calatori, nu numai la buzunar...

Asta e. Nu as avea pretentii ca la noi sa se afiseze astfel, dar macar la trolee un la multi ani, mergea... Asta e , la noi exista ideiile si oamenii, la ei lipsesc banii si sursele.

[Florin.B RATT]

cseh_17, la 4 Jan 2010, 23:42, a spus:

Insa lucrul care m-a doborat total, este faptul ,ca la ei cineva se gandeste si la calatori, nu numai la buzunar...

Si noi am avut urari pe panourile din statii. Afisajele de pe vehicule (criticate oricum pentru nefunctionarea corespunzatoare) sunt pentru afisarea liniilor si era totusi ceva de munca pentru introducerea acestui mesaj (asta daca nu se afisa doar acest mesaj si se renunta la afisarea liniei, cum pare sa fi fost la Oradea, din cate spui tu). Practic trebuia editat fiecare traseu in parte si adaugata aceasta urare, plus incarcarea datelor pe toate vehiculele.

[Wegmann]

Din cate stiu eu de revel au circulat 12 din cele 36 Alfa-bus comandate. Clar e mai simplu sa reprogramezi 12 afisaje decat tot ce circula in TM cu afisaj electronic. La ULF am inteles ca s-a afisat traseul ca si de obicei.

Citeaza

Noile autobuze vor fi puse în circulaţie în locul altor 10 marca Ikarus şi al câtorva Rocar şi Renault, foarte vechi, aflate în parcul auto al regiei.

Deci vor scoate toate Ikarusz, Rocar/Rocar de Simon si Renault/Berliet. Vor mai ramane doar 15 Conecto, 9 Liaz si cele 36 Alfa (12 Volvo + 24 Iveco Midibus). Asa se zvoneste, insa nu cred ca le vor taia pe toate. Dar cine stie?

[dAImon]

Florin.B RATT, la 4 Jan 2010, 23:59, a spus:

Si noi am avut urari pe panourile din statii. Afisajele de pe vehicule (criticate oricum pentru nefunctionarea corespunzatoare) sunt pentru afisarea liniilor si era totusi ceva de munca pentru introducerea acestui mesaj (asta daca nu se afisa doar acest mesaj si se renunta la afisarea liniei, cum pare sa fi fost la Oradea, din cate spui tu). Practic trebuia editat fiecare traseu in parte si adaugata aceasta urare, plus incarcarea datelor pe toate vehiculele.

Adică 15 trasee (mai puţine poate, pentru că nu toate liniile au Conecto) şi 50 de vehicule, cât ar fi durat, 2 ore? Presupun că odată stabilită matricea de pixeli, nu e decât o problemă de copy-paste în program şi de 50 de conectări prin usb . Dacă mă înşel, shoot me.

[Wegmann]

Eu cred ca cele din Oradea au venit direct din fabrica cu softul setat cu tot cu urari. Au fost livrate in perioada craciunului.

[cseh_17]

Nu nu au venit, si nu nu se afisa doar urarile, si da si in ULF se afisa si afara si in interior, si pe exterior.

Domnu Florin, am vazut panourile, dar era mai fain ca macar pe cateva atunci sa se afiseze si pe vehicule...

[Florin.B RATT]

dAImon, la 5 Jan 2010, 01:56, a spus:

Adică 15 trasee (mai puţine poate, pentru că nu toate liniile au Conecto) şi 50 de vehicule, cât ar fi durat, 2 ore? Presupun că odată stabilită matricea de pixeli, nu e decât o problemă de copy-paste în program şi de 50 de conectări prin usb . Dacă mă înşel, shoot me.

Avem 55 de autobuze la care programarea se face prin introducerea unui card (similar cu CF), deci se merge cu cardul respectiv (avem doua) la fiecare vehicul in parte si se asteapta pana se transfera datele in dispozitiv. (se transfera toate datele din nou, nu doar ce s-a modificat). Chestia se face la iesire si e destul de stresanta (stiu de cand s-au adaugat liniile M), toata lumea grabindu-se.
Si la troleibuze e la fel, trebuie facuta procedura pentru fiecare troleibuz in parte.

[garcon]

cseh_17, la 4 Jan 2010, 17:11, a spus:

Iata si cateceva despre infrastructura...

IMG_6489.jpg IMG_6490.jpg


Semafoarele , care mie personal mi se par mult mai practice decat cele de le noi...

Imagine090.jpg (bulina de LED-uri din mijloc era arsa)


Deja celebra portiune cu gazon...

Imagine085.jpg

Si sa nu uitam de panouri, care insa din pacate doar la liniia 3R si 3N afiseaza timpul ramas, in rest afisand frecventa...

IMG_6478.jpg




Cam asta ar fi tot, eu mi-am dat deja cu parerea, va las si pe voi sa o faceti, si sper ca v-a placut!

Foarte frumoase fotografiile!
Si ce mi-a atras atentia la Oradea este faptul ca vehiculele sunt de regula foarte bine intretinute / ingrijite. La bucla de la Pod CFR, dupa ce coboara calatorii, urca o ingrijitoare care curata vagonul, fapt confirmat de vatman printr-o semnatura pe un formular, de abia apoi tramvaiul intra in bucla si intoarce.

[fan]

Asta cu curatenia la capat de linie cam tot asa a fost, pe vremea cand si eu eram vatman la oradea urcau cate 2-3 femei si maturau garnitura destul de des intr-o zi, dar....alte vremuri.

[cseh_17]

Da... dar i-a uitati-va putin la tramvaie. Nici macar cea mai mica zgarietura nu au, pe cand la noi, ......