[todoran13]

A fost trimisa o sesizare Primariei Municipiului Timisoara cu privire la problema scurtarii traseului liniei 4.
Am intrat in posesia raspunsului primit de la primarie si il voi posta in continuare:


Catre
XXXXXXXXXX,
Timisoara


"Referitor la solicitarea dumneavoastra inregistrata la Primaria
Municipiului Timisoara cu nr. XXXXXXX/XX.11.2009, va comunicam
urmatoarele:


Capacitatea de transport oferita, cand linia 4 circula pe tronsonul
de retea tramvai P-ta Ghe. Domasnean - Ciarda Rosie, depasea nivelul
fluxului de calatori existent, gradul mediu de ocupare a capacitatii
oferite fiind < 10%.
Totodata, lungimea mare a traseului liniei 4 (17,88 km), comparativ
cu lungimea medie de cca. 13 km a celorlalte trasee de tramvai, crea
dificultati majore in dirijarea vehiculelor in caz de deranjamente,
blocari, etc., afectand respectarea intervalelor de circulatie
corespunzatoare programelor de circulatie.
De asemenea, reteaua de transport trebuie sa asigure in conditii de
echitate, nevoia de deplasare a calatorilor, ceea ce presupune o lungime a
traseelor cat mai apropiata de lungimea medie a traseelor / tip transport
si mijloc de circulatie, in conditii tarifare proportionale cu lungimea
traseului si nivelul de confort oferit.
In acest sens, s-au modificat traseele liniilor 11 si 18 troleibuze,
linia 32 autobuze si s-au transformat in linii expres liniile 26, 31, 43 si
45 autobuze.
In consecinta, pentru o mai buna deservire a calatorilor liniei 4, in
zona centrala a municipiului cu fluxuri mari de calatori, prin asigurarea
unei mai bune ritmicitati si o utilizare mai eficienta a capacitatii de
transport alocate si o optimizare a traseelor retelei de tramvai, s-a
hotarat scurtarea traseului liniei 4 tramvai prin utilizarea buclei de
intoarcere p-ta Ghe. Domasnean in locul celei de la Ciarda Rosie.
Tronsonul de retea p-ta Ghe.Domasnean - Ciarda Rosie al retelei de
tramvai, este deservit de linia 9, linie a carui traseu a fost exstins cu
acest tronson, capacitatea de transport disponibila si intervalul de
circulatie de 11-13 minute asigurand un serviciu de transport corespunzator
in conditii de calitate, siguranta si confort.
Va multumim pentru intelegere."



Astept parerile voastre cu privire la acest raspuns. Eu unul sunt dezamagit ca asemenea oameni iau decizii pentru noi.
Mentionez de asemenea ca in zona Ciarda Rosie circula o lista pentru adunarea de semnaturi in vederea depunerii unei petitii la Primarie.

[Florin.B RATT]

Fie decizia considerata buna sau rea, raspunsul ofera lamuririle necesare (privind motivele pentru care s-a luat decizia aceasta) si e bine ca l-ai postat aici.

[dAImon]

Raspunsul nu lamureste cum s-a decis ca este subutilizata capacitatea de transport, cum s-au masurat cei 10%, nu ofera comparatii cu alte statistici. Daca tinta unei garnituri este de 200 de locuri, inteleg ca sunt ocupate doar 20 de calatori in medie? Greu de crezut. Sper ca nu au folosit statisticile validarilor ..

Multumimi de postare!

[Florin.B RATT]

dAImon, la 25 Nov 2009, 20:53, a spus:

Sper ca nu au folosit statisticile validarilor ..

De ce nu? (eventual si numarul de abonamente cumparate pentru acea linie)

[todoran13]

Adica timp de cateva decenii linia 4 a avut un traseu, iar acum si-au dat seama mintile luminate din primarie ca e inechitabil fata de celelalte linii datorita lungimii traseului....

Aceasta postare a fost editata de todoran13: 25 noiembrie 2009 - 21:01

[Viktor]

Au auzit, mai demult acum vre-o doi ani a mai fost scoasa linia 4...doar pentru 2 luni, pentru ca apoi au fost fortati sa o repuna sa mearga la Optica.

[todoran13]

D-le Florin, stiti cumva de situatii in care se creau
"dificultati majore in dirijarea vehiculelor in caz de deranjamente,
blocari, etc., afectand respectarea intervalelor de circulatie
corespunzatoare programelor de circulatie" datorita lungimii traseului?


Si mai am o rugaminte daca sunteti amabil si puteti sa ne spuneti cate abonamente si/sau validari se inregistreaza pe linia 4. Multumesc

[Florin.B RATT]

Nu am acces la aceste date, dar daca le primesc le pun aici.

[Visor]

todoran13, la 25 Nov 2009, 21:33, a spus:

D-le Florin, stiti cumva de situatii in care se creau
"dificultati majore in dirijarea vehiculelor in caz de deranjamente,
blocari, etc., afectand respectarea intervalelor de circulatie
corespunzatoare programelor de circulatie" datorita lungimii traseului?

Fiind traseu lung, capetele la distanta mare, daca se creaza un blocaj, tramvaiului blocat ii era greu sa recupere sa intre in pozitia sa de pe traseu, astfel el circuland multe ture intarziat, iar pauza la capat fiind 0.
La un traseu mai scurt, vehiculul cu intarziere recupereaza mai repede timpul.

[todoran13]

Ok, am inteles asta, dar in 30 sau 40 de ani, nu stiu de cand, poate stiti voi, de cand 4 circula pe acest traseu, nu s-a constatat aceasta problema? Abia in noiembrie 2009 s-a observat acest lucru... Totusi cred ca din motive de reducere a costurilor si in speranta unor venituri mai mari s-a luat aceasta decizie.


P.S.: Am inteles la nivel de zvon ca s-au depus mai multe solcitari la Primarie si chiar cateva petitii si sunt sanse mari sa se revina asupra deciziei. Om' trai si om' vedea.

[Florin.B RATT]

todoran13, la 27 Nov 2009, 19:56, a spus:

cred ca din motive de reducere a costurilor si in speranta unor venituri mai mari s-a luat aceasta decizie.

Asta e la urma urmei scopul oricarei intreprinderi/firme, fie ea de stat sau privata.

[todoran13]

Da, corect, scopul oricarei SC este "obtinerea si maximizarea profitului", dar in cazul Regiilor de transport in comun asta se poate realiza greu, e nevoie de subventii "grase" de la Primarii, asta inseamna banii contribuabililor (taxe, impozite, contributii), asadar daca Regia functioneaza si pe baza acestor fonduri cred ca ar fi in regula sa se faca anumite concesii pentru satisfacerea celor ce sustin aceasta organizatie.

Explicatii ca cea de la Primarie se pot gasi, dar sa nu uite stimabilii coducatori ca rolul lor este acela de a satisface nevoile contribuabililor prin oferirea de bunuri si servicii publice de calitate.

Aceasta postare a fost editata de todoran13: 27 noiembrie 2009 - 23:00

[Viktor]

Mi-a soptit o pasarica, cum ca de la 1 Decembrie linia 4 is va relua vechiul traseu. E doar un zvon, sau chiar se va intampla acest lucru?

[todoran13]

Asa am auzit si eu, dar tot zvon ramane pana la confirmarea oficiala.

[mariocretz]

Ar fi fain sa revina si 9 la traseul initial

[mile]

mariocretz, la 28 Nov 2009, 20:11, a spus:

Ar fi fain sa revina si 9 la traseul initial

N-am inteles cu ce te deranjeaza ca merge linia 9 pana la Optica. Ideal ar fi sa circule ambele linii pana la Optica. Problema liniei 9 sant cele aproximativ 15 semafoare de pe sens care sunt sincronizate pentru traficul auto dar de loc pentru tramvai....

[dAImon]

Cred ca e vorba de timpii in plus introdusi / tur.

Chiar asa, daca tot s-a trimis 9le in Ciarda, a facut cineva statistica? Duce/aduce niste calatori de acolo? Sau e degeaba?

[cseh_17]

Nu prea mai are rost sa ne agitam, ieri a confirmat-o si un vatman, de azi(sau miane) tramvaiul 4isi reia traseul initial...

[Viktor]

dAImon, la 1 Dec 2009, 02:53, a spus:

Duce/aduce niste calatori de acolo? Sau e degeaba?

dAImon, ca sa fiu sincer cu tine, din ce am vazut 9le este plin in orele de varf, iar in restul orelor bate vantul(sau mai vezi ca se mai plimba batranieii de plictiseala).

[Florin.B RATT]

La aceasta ora se intoarce la AEM. L-am urmarit pe 2003 care e pe linia 4 in acest moment:

Fisiere atasate

•  2003_linia_4.jpg (168.21K)
  Number of downloads: 47