[Chagall]

In momentul de fata, RATT detine 55 astfel de autobuze, cu aer conditionat.









(poze preulate de pe transira.ro)

[Ciup]

Am observat asta seara ca pe unele autobuze Mercedes Conecto s-au lipit autocolante pe care scrie "Pentru oprirea in statie apasati butonul" (acesta fiind acela rosu).Se vrea folosirea acestei metode sau pur si simplu se vrea doar informarea calatorilor despre butonul rosu pe care multi il considera butonul de deschidere si am observat ca il apasa de zori ?

[dAImon]

Autobuzele sunt super-ok, mai grav e cu cei ce le utilizează, câteodată
Şi aici vine vorba indiscutabil despre şoferii care iarna/vara, la temeraturi departe de medie, nu pornesc AC'ul nici de-ai naibii. Chiar mi-am propus să îmi notez chestiunea asta odată.

Ce-mi place, este zona de la mijloc, destul de mare încât să se poată forma două "fire", unul de călători ce coboară, în timp ce alţii pot urca deja. Fluidizează destul de mult.

Ce nu am înţeles, este de ce în unele dintre autobuze, butoanele de semnalizare (alea roşii) nu mai funcţionează. Bănuiesc că nu se poate da vina pe călători, care nu au acces la instalaţia electrică, deci au fost oprite cu un scop, înainte de plecarea în cursă. Care o fi ăla?

[Chagall]

Totusi as fi curios sa aflu daca pe viitor RATT are de gand extinderea parcului de autobuze si infintarea de linii noi?

[Dr2005]

Daca RATT işi permite să caseze autobuze care de-abia au 10 ani de circulaţie... ori au bani prea mulţi de aruncat ori... nu am cuvinte. Mă retrag şi eu din discuţie, trăiască jegurile moderne care în 5-6 ani se casează singure.

[Florin.B RATT]

Din cate am observat eu (pe cateva Conecto la care am efectuat recent niste teste) media de rulaj este de 100.000 km/an (au deja 200.000 km. la bord), deci autobuzele alea de 10 ani probabil au depasit milionul de km. (si asta pe drumurile din oras, in conditiile de trafic din oras, etc.)

[Dr2005]

Hmm... eşti sigur că au deja atâţi km? La noi erau Dac-uri care după 20 de ani aveau doar 1.800.000 - 1.900.000 km, iar Dafurile din 1993 au cam 1.200.000 km.
Oricum, dacă o luăm aşa... păi înseamnă că Ikarusurile au de câteva ori mai mulţi km, fiind second-hand (fabricate prin 197x-198x). Frumos este că motorul de Ikarus are la bază aceeaşi licenţă Man ca şi cel de Dac, numai că e produs de Raba (au fost şi încă sunt şi Dacuri cu motor Raba). Că tot veni vorba... la Bucureşti schimbau (sau doar reparau capital?) motoarele pe Dac şi Ikarus o dată la 3-400.000 km (recordul e de vreo 900.000 la un Ikarus).

Dintre ultimele serii de Dac-uri (după 1997), deşi mi-a fost greu să le studiez (pentru că în Bucureşti nu au mai fost aduse Dac-uri din 1993), majoritatea au fost cu motor Raba si au facut 900.000 -1.000.000 km (de exemplu #524 din Braşov-acum în conservare, înmatriculat pt prima dată în Dec. 1999) cu motorul original (şi probabil încă merg cu motorul oroiginal, pe acolo pe unde merg).

[dAImon]

Şi totuşi, în română este CAZ

şi tot în română avem şi diacritice, nefolosite se pare

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 22 iunie 2008 - 17:28

[Florin.B RATT]

Cred ca autocolantele alea au venit odata cu autobuzele, deci sunt turcesti

[Dr2005]

Chestia e că turcii au diacritice în scrierea lor (că doar au litera Ş şi probabil au şi altele).
Apropo de incripţii interesante... la Bucureşti, autobuzele Citaro 2 (făcute în Germania) au venit cu inscripţii scrise cu diacritice dar... cu Î în mijlocul cuvântului (,,pentru coborîre apăsaţi butonul" etc.).

La Bacău, Karosele au inscripţii cu ,,Deschidere de scăpare" la butoanele de deschidere de urgenţă a uşilor.

La autobuzele BMC Probus 215SCB (care au împnzit ţara), sub un scaun sunt nişte plăcuţe de aluminiu pe care scrie ,,Spatiu rezervat caine insatutor" in loc de ,,câine însoţitor". Şi situaţia durează de câţiva ani

Şi lista poate continua.

Aceasta postare a fost editata de Dr2005: 23 iunie 2008 - 13:49

[Florin.B RATT]

Turcii au diacritice, dar credeau, probabil, ca noi n-avem.

[Florin.B RATT]

Conecto C
Dimensiuni
Lungime totala [mm] 11.915
Latime[mm] 2.500
Inaltime [mm] (cu A/C) 2.994
Inaltime cupeu [mm] 2.170
Distanta intre axe[mm] 5.875
Raza bracaj [mm] 21.860
Capacitate transport
Standard: 35+1
Incalzire / Ventilare
Ventilare 2 x Turbo ventilatoare
Incalzire
1 echipament incalzire fata
4 echipamente incalzire lateral
Convector ( optional )
Incalzire aditionala 35 kW
Aer conditionat Konvekta ACX 602
Specificatii motor
Tip motor Euro 3, OM 457 hLA
Cilindri 6 in line
Performanta [kW ( HP-DIN )] 185 (252)
Max. cuplul 1100 Nm €-@ 1100 rpm
Cilindree[cm³] 11.970
Sasiu
Axa fata VO 4 / 34 DL-7
Axa motoare ZF-AV 132 / 87
Sistem franare
Doua circuite pneumatice, frana pe tamburi, frana de stationare cu arcuri de acumulare, ajustare automata , antiblocare (ABS), antipatinare (ASR)
Directia Mercedes-Benz LS 6
Transmisia: Transmisie mecanica GO 210 cutie cu 6 trepte de viteza.

Informatii preluate de pe site-ul: Mercedes.tk si traduse din turceste in romana (sper sa nu fi gresit pe undeva )

[Chagall]

(27.10.2008)

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Chagall: 27 octombrie 2008 - 22:40

[Viktor]

Imi cer scuze pt calitatea mai prosta

Thumbnail atasat

• 
• 

[Viktor]

Autobuzele Conecto

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Viktor]

Interior Conecto

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[Viktor]

Emblema Ratt

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de viktor: 04 aprilie 2009 - 19:19

[alecs]

la unele din ele am observat ca nu merge banda de numar de sus,la acela cu se retrage in garaj merge doar o parte,si mia este unul care ultima parte din panou este galbena.alta problema observata este,ca seara nu arde banda,chair daca are farurile aprinse,de ce?

[mile]

...am observat si eu ca la unele autobuze nu este aprins afisajul seara, iar la altele este aprins, insa lumineaza slab... am expus aceasta problema undeva pe forum gandindu-ma ca poate soferii sunt neatenti si nu aprind afisajul, insa mi-a raspuns d-l Florin promt (pt care ii multumesc) spunandu-mi ca afisajele se aprind odata cu pozitia, deci soferul n-are nici o vina...inseamna ca au aparut ceva defectiuni...
...B-50583,B-41627 pe linia 26 si B-41649 pe linia 33 le-am vazut circuland fara afisaje aprinse in jurul orei 18 (fiind intuneric si cu farurile aprinse)...asta, in interval de trei zile, in urma cu o saptamana-doua...apoi am renuntat sa le urmaresc, pentru ca probabil vedeam si mai multe...
...pe de alta parte, nici nu se compara afisajul de pe autobuze cu cel de pe firobuze, care este net superior ca putere de iluminare...
...iar daca ar fi dupa mine, i-as obliga pe soferi (si prin fisa postului) sa aprinda pozitia (in speta, afisajul) si ziua, ca in orice oras civilizat european...unii o fac si bravo lor, altii fac economie de curent, probabil...

[Florin.B RATT]

Troleibuzele au afisaje cu LED, deci diferit de cel de pe autobuze.