[Cristi]

Pentru statiile de tramvai ar trebui sa existe o regula generala ca 2 tramvaie care merg in acelasi sens sa aiba aceeasi statie.

De exemplu la Banatim, tramvaiul 8 care merge spre AEM ar treubui sa aibe aceeasi statie cu tramvaiul 4.
In Piata Maria, daca s-ar fi amenajat altfel, s-ar fi reusit ca tramvaiul 1 care merge spre gara sa aiba aceeasi statie cu tramvaiul 8 (la fel si spre Catedrala cu tramvaiele 1 si 6 si spre Piata Balcescu cu tramvaiele 6 si 8).

[garcon]

Perfect de acord.
De altfel, mai demult cineva de la RATT spunea intr-o emisiune de radio sau televiziune ca la intersectari de linii, statiile de tramvai sunt aproape intotdeauna dupa ce tramvaiul a parasit intersectia. Ca se putea gasi la Piata Maria o solutie mai buna o dovedeste insusi faptul ca mai demult statiile de acolo respectau principiul amintit mai sus.

[mile]

...am aceeasi parere ca si voi, insa poate au fost alte motive pentru schimbare,... cine le cunoaste, este rugat sa le posteze aici...

[dAImon]

garcon, la Nov 28 2008, 16:54, a spus:

Perfect de acord.
De altfel, mai demult cineva de la RATT spunea intr-o emisiune de radio sau televiziune ca la intersectari de linii, statiile de tramvai sunt aproape intotdeauna dupa ce tramvaiul a parasit intersectia. Ca se putea gasi la Piata Maria o solutie mai buna o dovedeste insusi faptul ca mai demult statiile de acolo respectau principiul amintit mai sus.

cand era statia dupa intersectie, soseaua nu avea o singura banda?

anyway, mi se pare ok asa ... daca intra tramvaiul 1 in statie si vedea 8ul din spate, calatorii din 8 asteptau pana iesea din statie primul tramvai. actualmente ambele pot opri fara probleme.

[garcon]

dAImon, la Nov 29 2008, 13:30, a spus:

cand era statia dupa intersectie, soseaua nu avea o singura banda?

Strada din Piata Maria nu s-a largit si nici nu s-a micsorat. Doar ca refugiile erau pe partea opusa celor de azi, deci s-ar fi putut planta refugii cu aceleasi dimensiuni pe sensul opus, fara ca asta sa afecteze numarul de benzi. Rezulta ca decizia privitoare la Piata Maria are alte motive decat marirea numarului de benzi.

[mile]

garcon, la 30 Nov 2008, 02:17, a spus:

Strada din Piata Maria nu s-a largit si nici nu s-a micsorat. Doar ca refugiile erau pe partea opusa celor de azi, deci s-ar fi putut planta refugii cu aceleasi dimensiuni pe sensul opus, fara ca asta sa afecteze numarul de benzi. Rezulta ca decizia privitoare la Piata Maria are alte motive decat marirea numarului de benzi.

...s-au schimbat peroanele de dragul schimbarii (ca sa fie altfel de cum a fost), nu cred ca acel proiectant s-a gandit profund si a ajuns la aceasta varianta...

[Ciup]

Vad ca nu mai zice nimeni nimic pe aici dar zilele astea mi-am formulat ideea incat sa o impartasesc cu voi aici. Era vorba de statii puse ciudat in sensul ca trebuie sa fugi dintr-o statie in alta desi tramvaiele merg in acelasi sens si aceeasi directie .Eu am observat ceva mai demult in zona MALL-ului la liniie 14 si 40. Nu inteleg de ce statia de 40 a fost facuta in inima parcarii Mall-ului cand putea fi pusa la fel de bine si ergonomic in statia lui 14 si multa lume ar fi fericita sunt sigur si asa de multe ori din 40 uitandu-te in statia de 14 ii vezi cum se uita cu speranta ca poate opreste si acolo dar rar se intampla si daca se inampla ori urca controlori ori urca un prieten de sofer. Deci parerea mea este ca statia ar fi mai utila in cea a liniei 14 de la Mall desi nu am inteles de ce a trebuit ca 40 sa intre in parcarea Mall-ului si sa se bage in trafic si mai mult cand ar fi putut ca statia de 40 ce deserveste Mall-ul sa fie peste drum de cea de pe celalalt sens (spre Posta Mare).

[cseh_17]

Pai un motiv ar putea fi aglomeratia. Nu stiu cat de des circuli pe acolo ,dar la orele de varf ar fi cam nasol ca oameni sa alerge peste drum ca sa intre la MALL. Iar un semafor ar fi CRITIC acolo!

[Ciup]

cseh_17, la 11 Dec 2008, 15:49, a spus:

Pai un motiv ar putea fi aglomeratia. Nu stiu cat de des circuli pe acolo ,dar la orele de varf ar fi cam nasol ca oameni sa alerge peste drum ca sa intre la MALL. Iar un semafor ar fi CRITIC acolo!

Asta nu e problema RATT , nu cumva ?

[Florin.B RATT]

Corect !

[Cristi]

Florin.B RATT, la 11 Dec 2008, 22:31, a spus:

Corect !

Corect cu aglomeratia, dar despre amenajarea statiilor nici un comentariu?

[cseh_17]

Cristi....
De ce te legi de om daca nu citesti inainte!!!
Cred ca celputin de 15 ori s-a scris pe forum ca statiile sunt hotarate de catre primarie NU de catre RATT.

Aceasta postare a fost editata de cseh_17: 07 ianuarie 2009 - 16:23

[Florin.B RATT]

Un rol important avand si Biroul Siguranta Circulatiei din primarie.

[dante]

Nu vreau să deturnez discuția, dar în stația Banatim încă nu s-au montat gardurile de protecție (între timp găurile din pavaj s-au acoperit).

[Gygyman6]

Cum sa nu fie montate, ultima data stiu ca erau acolo gardurile si inca in ambele statii, acum nu stiu ce s-a intamplat probabil le-au scos iar.

[Cristi]

cseh_17, la 7 Jan 2009, 16:22, a spus:

Cristi....
De ce te legi de om daca nu citesti inainte!!!
Cred ca celputin de 15 ori s-a scris pe forum ca statiile sunt hotarate de catre primarie NU de catre RATT.

Iar RATT-ul nu are niciun cuvint de spus, nu-i asa?
Sint convins ca a venit reprezentantul primarie in statia Banatim si a zis: "De azi 8-ul opreste inainte de intersectie" si cum a zis el asa s-a facut

Pina una-alta, biletul il platesc la RATT nu la primarie iar problemele le semnalez RATT-ului nu primariei (daca sint hotarite de primarie, ar trebui sa ni se prezinte o Hotarire cu privire la amenajarea si amplasarea statiilor de tramvai)

[Florin.B RATT]

Cristi, la 30 Oct 2009, 14:38, a spus:

Sint convins ca a venit reprezentantul primarie in statia Banatim si a zis: "De azi 8-ul opreste inainte de intersectie" si cum a zis el asa s-a facut

Hotararile se iau in cadrul comisiei de circulatie (politie, primarie, RATT, etc) Sa nu crezi ca au stabilit chestia asta doar pentru a-i incurca pe calatori.

[cseh_17]

Da, avea o logica...

Pacat ca la noi logica, se ia de jos nu de sus... (intelegeti voi...)

[Gioco]

Pe pagina primăriei apar vreo 20 de certificate de urbanism eliberate pentru obținerea autorizației de construire pentru branșament apă și racord canal.

Citeaza

2465/11.07.2019 CF 404778, Top: 404778; Plan de incadrare in zona sc.: 1:5000, plan de situatie sc.: 1:500. MUNICIPIUL TIMISOARA PRIN DIRECTIA G.D.P.P.R.U. BDUL REGELE FERDINAND nr.STATIA DE CALATORI CATEDRALA MITROPOLITANA Obtinerea AC - Lucrari de tip c) - Retele edilitare - apa, canal. Bransament apa si racord canal.


2486/11.07.2019 CF 404835, Top: 404835; Plan de incadrare in zona sc.: 1:5000, plan de situatie sc.: 1:500. MUNICIPIUL TIMISOARA PRIN DIRECTIA G.D.P.P.R.U. CLUJ nr.STATIA DE CALATORI ''ION VIDU" Obtinerea AC - Lucrari de tip c) - Retele edilitare - apa, canal. Bransament apa si racord canal.

https://www.primariatm.ro/du.php?t=cu

[Florin.B RATT]

Da, avem niste chioscuri noi de bilete, dotate cu toaleta, dus, AC si care ar necesita asa ceva, adica bransarea la apa si canal.
Cam asa arata:



In partea din fata e chioscul propriu zis, iar in spate baia (toaleta, dus, boiler, chiuveta). Chioscul are dimensiunile: 2,5m partea frontala, vitrata, 3,16 in profunzime si 2,7m inaltime. Au AC Panasonic, alarma, incalzire, copertina (asa cum se vede in desenul meu).