[Florin.B RATT]

Asa cum deja discutam pe forum, dupa Paste vor incepe lucrari ce vor duce la reconfigurarea a 4 linii de tramvai. Din moment ce deja am pregatit headerul tablelor de statie, va atasez si voua un pdf ce cuprinde configuratia liniilor deviate, adica 1, 2, 4 si 7. Din cauza unor lucrari la pasajul CF, 4 si 7 nu vor mai putea ajunge la Torontal. (asta fara legatura cu ce se va lucra in Traian.

 devieri 1,2,4 si 7.pdf (1.9MB)
Number of downloads: 80

[flav_18]

Mulțumim! Interesant că s-a ales devierea lui 7 prin Gara de Nord. Se presupune atunci înlocuirea porțiunii Piața 700-Torontal cu autobuze? De asemenea, linia 5 rămâne neschimbată?

[Florin.B RATT]

Am cerut lamuriri suplimentare, dar din moment ce lucrari la pasajul CF nu permit circulatia lui 4 si 7 spre Balta Verde, ma gandesc ca nu va fi 5-ul o exceptie. Probabil 5 va fi suspendat, dar revin imediat ce am o informatie confirmata.

L.E. Da. 5a (autobuz) va inlocui linia 5 din 700 pana in Ronat si 4b (autobuz) va circula din 700 pana in Torontal.

[fleetwood]

Referitor la 5c, văd că de azi nu-i mai apare orarul pe s(TPT), apare doar 5b, deși 5c încă mai circulă. La obiect, nu că nu m-aș descurca - mâine am treburi în zona Continental. Dacă urc, din Modern, în 5c (care nu știu dacă va mai circula), unde mă lasă, că văd că apare doar Hector pe harta aplicației web? Când mă întorc spre Modern, dacă mai circulă, de unde urc? Că tot pe harta aplicației web văd că stația Continental 1 (Continental) e pe dinafara traseului - adică oprește La Continental 2 (Poșta Mare)?... Na, banalități - dar enervante.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Linia 5c nu are grafice, doar acel tabel cu plecari de la capete, asa ca nu a fost niciodata acolo, la orare. Pentru data de 8 aprilie nu vad planificate vehicule pe 5c, sau cel putin nu le vad in acest moment. As zice sa ai incredere in infoTrafic. Daca maine vei vedea vehicule pe 5c, e clar. Daca nu, inseamna ca vei avea la dispozitie tramvaiul 5. Spre seara ar trebui sa pot sa iti confirm daca avem planificat ceva pe 5c.

[Florin.B RATT]

Am realizat o harta ce cuprinde doar liniile de tramvai deviate, dar si cele ce suplinesc (cu autobuze) liniile lipsa sau tronsoane de linie ce raman descoperite in urma devierilor:



Practic doar 8 si 9 vor fi neafectate, 5 suspendat complet, iar 1, 2, 4 si 7 deviate. Nu stiu care va fi statutul lui 6...

L.E. Confirm vehicule planificate pe 5c pentru maine, deci tot cu autobuze se va circula.

L.E. 2 Linia 6 ramane suspendata in continuare deoarece tronsonul Ciclop - Traian va fi inchis si el.

[Florin.B RATT]

Citeaza

Societatea de Transport Public Timișoara informează că, în perioada 14 aprilie 2026, ora 0400 – 30 aprilie 2026, ora 2400, vor interveni modificări temporare de trasee pentru liniile de tramvai 1, 2, 4 și 7, precum și introducerea temporară a unor linii de autobuz, ca urmare a restricțiilor de circulație instituite în Piața Traian și pe strada Coriolan Brediceanu.
Măsurile sunt determinate de lucrările de regenerare urbană din Piața Traian, precum și de lucrările la podul C.F. de pe strada Coriolan Brediceanu.

1. Modificări temporare de trasee pentru tramvaie
Linia 1 tramvai
Traseu tur: Gara de Nord – bulevardul Regele Carol I – Piața Alexandru Mocioni – Piața Regina Maria – Piața 700 – Piața Libertății – Piața Traian – strada Andrei Șaguna – strada Gheorghe Adam – Meteo – bucla Gara de Est
Traseu retur: bucla Gara de Est – Meteo – strada Andrei Șaguna – Piața Traian – Piața Libertății – Piața 700 – Piața Regina Maria – Piața Alexandru Mocioni – bulevardul Regele Carol I – Gara de Nord
Linia 2 tramvai
Traseu tur: Shopping City – strada Ana Ipătescu – bulevardul Dâmbovița – strada Ion Barac – bulevardul Regele Carol I – Piața Alexandru Mocioni – Piața Regina Maria – Piața 700 – Piața Libertății – Piața Traian – strada Andrei Șaguna – strada Gheorghe Adam – Meteo – bucla Gara de Est
Traseu retur: bucla Gara de Est – Meteo – strada Andrei Șaguna – Piața Traian – Piața Libertății – Piața 700 – Piața Regina Maria – Piața Alexandru Mocioni – bulevardul Regele Carol I – strada Ion Barac – bulevardul Dâmbovița – strada Ana Ipătescu – Shopping City
Linia 4 tramvai
Traseu tur: bucla AEM – Calea Stan Vidrighin – Banatim – Piața Nicolae Bălcescu – strada Gheorghe Doja – Piața Sfânta Maria – bulevardul 16 Decembrie 1989 – Piața Regina Maria – Piața 700 – Piața Libertății – Piața Traian – strada Andrei Șaguna – strada Gheorghe Adam – Meteo – bucla Gara de Est

Traseu retur: bucla Gara de Est – Meteo – strada Andrei Șaguna – Piața Traian – Piața Libertății – Piața 700 – Piața Regina Maria – bulevardul 16 Decembrie 1989 – Piața Sfânta Maria – strada Gheorghe Doja – Piața Nicolae Bălcescu – Banatim – Calea Stan Vidrighin – bucla AEM
Linia 7 tramvai
Traseu tur: bulevardul Dâmbovița – traseu normal (strada Aluniș – strada Drubeta – Piața Nicolae Bălcescu) – Piața Sfânta Maria – bulevardul Regele Carol I – Gara de Nord
Traseu retur: Gara de Nord – bulevardul Regele Carol I – Piața Sfânta Maria – strada Gheorghe Doja – Piața Nicolae Bălcescu – traseu normal până la bulevardul Dâmbovița
Stațiile aferente traseelor modificate pentru liniile 1, 2, 4 și 7 sunt stațiile de tramvai aflate pe traseele deviate.

2. Linii de autobuz introduse temporar
Pentru asigurarea transportului public în zonele rămase neacoperite ca urmare a devierii liniilor de tramvai 1, 2, 4 și 7, STPT introduce temporar în circulație următoarele linii de autobuz: 4b, 5a și 23, după cum urmează:
Linia autobuz 4b
Traseu tur: Spitalul Militar – strada Gheorghe Lazăr – bulevardul Cetății – Calea Torontalului – sens giratoriu Calea Torontalului cu strada Grigore Alexandrescu – Calea Torontalului (stația Liege)
Stații tur: Piața 700 (Spitalul Militar) – Piața Timișoara 700 (A. Müller Guttenbrunn) – bulevardul Circumvalațiunii (Gheorghe Lazăr) – Timiș – Cetății – Amforei – Matei Basarab – Torontalului – Miresei – Liege (Torontalului) – VOX – Grigore Alexandrescu – VOX – Liege (Torontalului)
Traseu retur: Calea Torontalului (stația Liege) – Calea Torontalului – bulevardul Cetății – strada Gheorghe Lazăr – strada Paris – bulevardul Regele Mihai I – strada Sfântul Ioan – Spitalul Militar
Stații retur: Liege (Torontalului) – Torontalului (Cetății) – Matei Basarab – Amforei – Cetății – Timiș – Circumvalațiunii – Piața Timișoara 700 (A. Müller Guttenbrunn) – Piața Timișoara 700 (Paris) – Piața 700 (Spitalul Militar)
Linia autobuz 5a
Traseu tur: Spitalul Militar – strada Gheorghe Lazăr – Calea Circumvalațiunii – Calea Bogdăneștilor – Ronaț

Stații tur: Piața 700 (Spitalul Militar) – Piața Timișoara 700 (A. Müller Guttenbrunn) – bulevardul Circumvalațiunii (Gheorghe Lazăr) – Circumvalațiunii – Mendeleev – Balta Verde – Macilor – Alexandru Lăpușneanu – Grigore Alexandrescu – Madona – Taborului – Ronaț
Traseu retur: Ronaț – Calea Bogdăneștilor – Calea Circumvalațiunii – strada Gheorghe Lazăr – strada Paris – bulevardul Regele Mihai I – strada Sfântul Ioan – Spitalul Militar
Stații retur: Ronaț – Taborului – Madona – Grigore Alexandrescu – Alexandru Lăpușneanu – Macilor – Balta Verde – Mendeleev – Circumvalațiunii – Circumvalațiunii (Gheorghe Lazăr) – Piața Timișoara 700 (Paris) – Piața Timișoara 700 (Spitalul Militar)
Linia autobuz 23
Traseu tur: AEM – Calea Stan Vidrighin – strada Ștefan cel Mare – strada Johann Heinrich Pestalozzi – Splaiul Nistrului – Piața Badea Cârțan – strada Mihail Kogălniceanu – Gara de Est
Stații tur: Gheorghe Domășneanu (Auchan) – Mecatim – Fabrica de Detergenți – Bătania – Banatim – Fabrica de Bere – J. L. Calderon – Badea Cârțan – Gara de Est
Traseu retur: Gara de Est – strada Mihail Kogălniceanu – Piața Badea Cârțan – Splaiul Protopop Meleție Drăghici – strada Andrei Mocioni – Pod Decebal – Splaiul Nistrului – strada Johann Heinrich Pestalozzi – strada Ștefan cel Mare – Calea Stan Vidrighin – AEM
Stații retur: Gara de Est – Badea Cârțan – J. L. Calderon – Fabrica de Bere – Banatim – Bătania – Fabrica de Detergenți – Mecatim – Gheorghe Domășneanu (AEM).

[fleetwood]

Îi mulțumesc lui Florin.B RATT pentru implicarea permanentă, făcută cu profesionalism și din tot sufletul! Păcat că șefoii și șefuții nu știu să folosească și să răsplătească experiența și implicarea angajaților care sunt prea modești... Păcat că șefoii și șefuții nu știu să citească acest forum, evident, din lipsă de timp, că ei implementează...

fleetwood, la 07 aprilie 2026 - 11:58, a spus:

Referitor la 5c, văd că de azi nu-i mai apare orarul pe s(TPT), apare doar 5b, deși 5c încă mai circulă. La obiect, nu că nu m-aș descurca - mâine am treburi în zona Continental. Dacă urc, din Modern, în 5c (care nu știu dacă va mai circula), unde mă lasă, că văd că apare doar Hector pe harta aplicației web? Când mă întorc spre Modern, dacă mai circulă, de unde urc? Că tot pe harta aplicației web văd că stația Continental 1 (Continental) e pe dinafara traseului - adică oprește La Continental 2 (Poșta Mare)?... Na, banalități - dar enervante.

Feedback - am urcat la orele 9 într-un bus 5c, la Babeș. Până la stația 3 August 1919 a circulat pe linia de tramvai și a oprit în stațiile dedicate, apoi a fost de râsul curcilor la Prefectură, unde îl așteptau vreo 3 dame care nu au putut sări gardul stației de tramvai, spre trotuar - noroc că busul le-a așteptat. Apoi a mai oprit abia la stația Hector. Nu că a fost mult de mers pe jos. La întoarcere nu am mai luat luat 5c, dar am văzut un microbuz 5c care venea dinspre stația Continental (Bega) - eu mergând, pe jos, spre Bastion. By the way, acolo a venit, după 10 minute, un Tb11 stup, ca înainte de 1989. Cu 5 minute înainte trecuse un Tb Galben, lung și sfidător, fără să oprească - probabil în probe. Pe mine nu m-a afectat, am avut nostalgia anilor de studenție, chiar mi-a părut rău că nu se mai permite deplasarea cu ușile deschise, cu călători agățați de ușă...

Aceasta postare a fost editata de fleetwood: 08 aprilie 2026 - 14:52

[Florin.B RATT]

Pentru noaptea de Paste avem plecari suplimentare pentru mai multe linii. De ocamdata le aveti doar aici, asteptand un comunicat oficial caruia sa le atasez pe site.

 suplimentare.pdf (72.39K)
Number of downloads: 34

L.E. Este deja si pe site, in cadrul anuntului de acolo.

[Florin.B RATT]

Pentru maine, vad autobuze planificate pe 5c si nimic pe linia 5, deci lucrarile probabil nu s-au finalizat.

[fleetwood]

Modificări temporare în circulația mijloacelor de transport public, în perioada 14–30 aprilie 2026

"Societatea de Transport Public Timișoara informează că, în perioada 14 aprilie 2026, ora 04:00 – 30 aprilie 2026, ora 24:00, vor interveni modificări temporare de trasee pentru liniile de tramvai 1, 2, 4 și 7, precum și introducerea temporară a unor linii de autobuz, ca urmare a restricțiilor de circulație instituite în Piața Traian și pe strada Coriolan Brediceanu.

Măsurile sunt determinate de lucrările de regenerare urbană din Piața Traian, precum și de lucrările la podul C.F. de pe strada Coriolan Brediceanu."

OK, parcă iar lipsește ceva din enunț. Linia Tv 5. Sigur se suspendă. Nu zic că e greu de dedus, dar era frumos să avem informații complete.

[BogdanTm]

Conform informatiilor publice linia 5 tramvai este deja suspendata din 2 aprilie. Asadar nu mai avea de ce sa apara in acest anunt..care se refera la perioada de dupa 14 aprilie..informatia mi se pare foarte clara si corecta

[Florin.B RATT]

Da, fleetwood are dreptate. Trebuia totusi sa se specifice undeva ca linia 5 nu va mai circula fiind inlocuita partial de linia 5a, de care se vorbeste in anunt. Mai trebuia scris si ca liniile 6a si 6b nu vor mai putea circula si mai trebuia spus si ca vaporetto vor avea si ele traseul scurtat, doar ca asta s-a aflat doar azi, initial urmand sa circule pe traseul mai scurt doar de miercuri.

[Florin.B RATT]

În data de 21 mai 2026, între orele 11 – 13, circulația unor mijloace de transport public din Timișoara va fi modificată temporar, în contextul închiderii traficului rutier pe bulevardul Regele Ferdinand I, în zona Catedralei Mitropolitane, pentru desfășurarea ceremoniei militare și religioase dedicate evenimentului Ziua Eroilor.
În intervalul menționat, mijloacele de transport public vor circula astfel:
- firobuzele liniei 16 vor circula, tur-retur, între Traian Grozăvescu (Poșta Mare) și Aleea F.C. Ripensia (Complexul Studențesc), pe traseul liniei 15;
- autobuzele liniilor 32, 33 și 33B vor întoarce la Piața Mocioni;
- autobuzele liniei Expres 3 vor circula astfel:
tur: traseu normal – Splaiul Tudor Vladimirescu – bulevardul 16 Decembrie 1989 – Piața Mocioni – bulevardul Regele Carol I – Gara de Nord – traseu normal;
retur: traseu normal – Gara de Nord – bulevardul General Ion Dragalina – bulevardul 16 Decembrie 1989 – Splaiul Tudor Vladimirescu – traseu normal.

[BogdanTm]

Mai multe bilete vândute, costuri de transport reduse, dar profit mai mic, anul trecut la STPT

Societatea de Transport Public Timișoara anunță venituri proprii mai mari și costuri de operare mai mici în 2025, după ce a vândut cu peste 600.000 de bilete în plus. Chiar și așa, subvențiile acordate de administrațiile locale rămân de peste patru ori mai mari decât încasările proprii.
Societatea de Transport Public (STPT) Timișoara se laudă cu venituri proprii mai mari în 2025, comparativ cu anul precedent. În primul rând, vorbim de 600.000 de bilete vândute în plus anul trecut.
Deși cheltuielile au crescut și ele, creșterea de venituri proprii a făcut ca subvențiile suportate de Primăria Timișoara și comunele din SMTT să fie mici. Astfel, STPT se laudă și cu costuri de operare mai mici.

În medie, ar fi vorba de o reducere cu 1,3% a costului pe kilometru. În continuare, însă, subvențiile sunt de peste 4 ori mai mari decât veniturile proprii ale societății.
„Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) a încheiat exercițiul financiar al anului 2025 cu venituri totale de 191,4 milioane de lei (+2,2% față de 2024), un profit net de 3,77 milioane de lei și un volum operațional record de 10,38 milioane de kilometri parcurși (441.378 km mai mulți decât în 2024). Numărul de bilete vândute a crescut cu peste 600.000 de unități, acest lucru ducând la creșterea veniturilor proprii cu 19,4% (+5,7 milioane de lei), permițând reducerea cu ~1,5 milioane de lei a veniturilor din subvenții, acordate în 2025 de Primăria Municipiului Timișoara și UAT-urile membre ale ADI SMTT, iar costul de operare mediu la transportul public, activitatea preponderentă, a scăzut la 17,01 lei/km de la 17,23 lei/km în 2024”, precizează reprezentanții STPT.

Practic, veniturile proprii ale societății au crescut de la 29,3 la 35 de milioane de lei, în timp ce compensațiile au scăzut de la 157,8 la 156,3 milioane de lei. Pe lângă bilete, în veniturile proprii intră și activitatea de întreținere a iluminatului public, serviciile prestate către terți, închirierile, publicitatea și veniturile financiare. Gradul de autoacoperire al societății a fost, anul trecut, de 18,8%, cu 2,3 puncte procentuale peste nivelul din 2024.

Economii la transport, dar profit mai mic
Față de 2024, STPT a reușit să reducă costurile de transport pe toate mijloacele de transport. Media este de -1,3%, însă cele mai mari reduceri au fost la transportul naval (-4,4%) și tramvaie (-3,3%). Anul trecut, societatea a plătit 11,9 lei/km la autobuze (-0,7%), 22,35 lei/km la troleibuze (-0,6%), 23,75 lei/km la tramvaie și 110,48 lei/km la transport naval. Costul mediu a fost de 17,01 lei/km.

Cu toate acestea, profitul net a fost mai mic: 3,77 milioane de lei în 2025, față de 7,9 milioane de lei în 2024. Au crescut cu 23,6% costurile cu energia electrică și combustibilii (de la 11,2 la 13,9 milioane de lei), pe fondul scumpirii energiei electrice. Au fost cheltuieli mai mari și cu prestațiile externe de servicii: +44,5% (de la 11,8 la 17,1 milioane de lei), reflectând în special costurile de reparații pentru noile vehicule.

În ceea ce privește distanțele parcurse, acestea au crescut cu 4,4% față de anul 2024, de la 9,9 la 10,4 milioane de kilometri. Tramvaiele au parcurs 2,7 milioane de kilometri (+8,8%), troleibuzele – 1,6 milioane de kilometri, autobuzele – 6 milioane de kilometri (+2,5%), iar vaporașele – 43.000 de kilometri (-9,8%).

„Anul 2025 ne-a confirmat că STPT poate fi eficient fără compromisuri privind calitatea serviciului public. Pentru 2026 am stabilit trei priorități: creșterea calității serviciului pentru călători, digitalizarea completă a operațiunilor și creșterea continuă a veniturilor proprii. Nu sunt obiective separate, ci o singură direcție — un transport public modern, transparent și responsabil față de cetățeni și față de bugetele Primăriei Timișoara și a UAT-urilor membre ale ADI SMTT”, a declarat Florin Petolea, directorul general al STPT.


sursa: www.tion.ro

[Pablo]

Timișoara: două oferte pentru cele 10 troleibuze noi – contractul este estimat la peste 30 de milioane de lei

Citeaza

Primăria Timișoara a primit două oferte în cadrul licitației pentru achiziția a 10 troleibuze noi cu baterii, investiție care face parte din programul de modernizare a transportului public local și este finanțată în mare parte din fonduri europene

Potrivit administrației locale, la procedura de achiziție s-au înscris companiile Bozankaya Rayli Sistemler A.Ş. și ANADOLU AUTOMOBIL ROM.

Cele 10 troleibuze vor avea podea coborâtă și dotări pentru persoanele cu mobilitate redusă. Fiecare vehicul va putea transporta cel puțin 80 de pasageri, dintre care minimum 30 pe scaune.

Proiectul actual beneficiază de o finanțare de peste 19,4 milioane de lei prin Programul Regional Vest 2021-2027. Valoarea estimată a contractului depășește 30,6 milioane de lei fără TVA, diferența urmând să fie acoperită din bugetul local.

[The Mechanic]

Primele autobuze electrice venite în primăvară intră în circulație la Timișoara. Liniile stabilite

Citeaza

Primele patru vehicule vor circula pe liniile E4, E4B și 46, care asigură legături importante între oraș, Aeroportul Internațional „Traian Vuia” și zona Pădurea Verde. Toate cele 30 de autobuze au ajuns deja la Timișoara și parcurg etapele de verificare și recepție, dintre care 14 au fost recepționate până în prezent, a transmis municipalitatea.

„Transportul public și mobilitatea urbană sunt domeniul cu cea mai mare alocare bugetară pe anul acesta, iar înnoirea flotei de transport public e o componentă importantă a acestui domeniu. La finalizarea achizițiilor, Timișoara va dispune de 200 de tramvaie, autobuze electrice și troleibuze noi, moderne și nepoluante. Vedem o creștere constantă a celor care utilizează transportul public, un semn clar că suntem pe drumul cel bun”, a spus primarul Dominic Fritz.

Cele 30 de autobuze electrice de mici dimensiuni achiziționate de municipalitate sunt vehicule complet nepoluante, cu o lungime de 10 metri, o capacitate de minimum 65 de pasageri și 20 de locuri pe scaune. Acestea sunt dotate cu podea joasă și suspensie pneumatică pentru a facilita accesul persoanelor cu mobilitate redusă, părinților cu cărucioare și persoanelor vârstnice.

„Datorită dimensiunilor reduse și consumului eficient de energie, autobuzele pot fi utilizate pe trasee cu fluxuri variabile de călători, pentru o utilizare mai eficientă a resurselor și la creșterea calității serviciilor oferite timișorenilor. Pe măsură ce vor fi recepționate de Primăria Timișoara și vor fi înmatriculate, autobuzele vor fi introduse și pe liniile 13, 21, 24, 28, 32, 33B, E3 și E6.

Pentru creșterea siguranței și îmbunătățirea managementului transportului public, autobuzele sunt echipate cu sisteme de supraveghere video în interior și exterior, precum și cu sisteme automate de numărare a pasagerilor”, a precizat PMT.