Florin.B RATT, la 27 aprilie 2026 - 10:10, a spus:
Alex, eu unul (vorbesc doar pentru mine) nu contest nici proiectul, nici firma care lucreaza pe santier. Sunt insa de parere ca si alte zone meritau atentia edililor, zone unde proprietarii au cladirile ingrijite, in stare buna, dar nu au inca utilitati nici macar la nivelul lui 2006 (daca tu zici ca atunci s-au refacut in Traian ultima data). Adica zic ca e gresit sa arunci zeci de milioane de euro in "groapa" asta, fara a face nimic pe strazile adiacente (cele pe care le mentionam mai sus) si nu, nu cred ca primaria trebuie sa le cumpere (dar daca se poate, de ce nu, ca vad ca bani sunt fara numar), doar sa impuna legea, care ma gandesc ca ii obliga pe proprietari (asta daca imobilele nu sunt chiar ale primariei) sa pastreze macar fatadele la un nivel decent, ceva mai acatarii decat cel de ruina.
Pe scurt: regenerarea urbana nu are cum sa se opreasca la carosabil/pietonala, spatii verzi si infrastructura edilitara noua, perfecta, moderna, in jurul sau deasupra careia sa se prabuseasca ruinele unor cocioabe.
Înțeleg ce spui și ai dreptate. Sunt multe zone care in oraș care ar merita atneție. Dar din păcate e clar că nu există asemenea posibilități financiare. Sunt multe cartiere, inclusiv de blocuri care arată si ele rău. Cred ca e mai degrabă o chestiune deprioritizare si șanse de reușită. E și mai greu sa regenerzi zone precum Freidorf, pentru că sunt departe de centru și au caracter de dormitor.
Am studiat proiectul și din ce am văzut cam toate străzile istorice din zonă sunt incluse. Cele care nu vor fi atinse sunt: Zlatna, Timocului, Ecaterina Teodoriu si Titu Maiorescu și parțial Ion Mihalache. Acele cocioabe nu sunt în proprietatea primăriei. Cele mai multe probabil aparțin de privați. Ideea regenerării este să ofere infrastructura publică adecvată pentru a încuraja privatii să renoveze clădirile sau cei care nu își permit să vândă altora care vor să deschidă diverse facilități.
Florin.B RATT, la 27 aprilie 2026 - 13:29, a spus:
2005 nu e 2000 (in octombrie 2004 au reinceput tramvaiele sa circule pe acolo, aveam bucla provizorie in Piata Romanilor)
Nici asta nu a ajutat la nimic, lucrarea premiata in 2007 ajungand sub lama buldo-excavatoarelor acum.
Reabilitarea anterioară nu a avut niciun efect pentru că nu s-a făcut neapărat cu acest scop. Nu a existat și un proiect pe termen mediu care să își propună schimbare radicală a zonei.
În plus, așa cum a spus și Bogdan, trebuie luată în considerare realitate românească din 2005. Abia dacă existau inițiative private și toate erau condiționate de diverși alți factori politici și birocratici. Ce sa mai vorbim de puterea de cumpărare a oamenilor. Imediat după arderea din 2007 a venit peste noi criza și asta a sărăcit și mai mult populația și a omorât dezvoltarea. Abia după 2012 s-au dezghețat lucrurile și țara s-a dezvoltat accelerat. Dar până atunci trecuseră deja 7 ani… s-au deschis mall-urile, traficul uman s-a mutat complet acolo pentru că lumea era fascinată de ele, a urmat renovarea centrului istoric și lumea a uitat de Traian cu totul.
În plus, infrastructura publică s-a degradat accelerat și pentru că după venirea administrației Robu (sper să nu mă înșel) s-a renunțat la restricționarea traficului auto. Sigur mai ții minte barierele pe care le ridicau vatmanii cu telecomanda. Poate nici materialele folosite nu au fost cele mai bune dar proiectul prevedea circulație preponderent pietonală în zonă. Și uite așa am ajuns treptat să avem acest cartier distrus și sărăcit exact ca în 2005.
Sper că și clădirile vor fi renovate cu timpul. Pare un pic contraintuitiv să faci clădirile după dar nimeni nu are interes să bage bani când peisajul din jur este dezolant. Nici măcar simpli proprietari.
Cât despre premii, cred că ele trebuie privite într-un context. Pe atunci, a fost printre primele astfel de proiecte realizate în România. Nu înseamnă neapărat că a fost foarte bun. Abia după a venit Sibiul, pe ultima sută de metri în cadrul capitalei culturale.
Repet, există în continuare posibilitatea ca și de această dată să dai chix dar nu ai altă șansă și acest demers trebuie încurajat.
Zonele urbane decăzute sunt foarte greu de transformat și există, doar în SUA, mii de exemple eșuate, în orașele care au suferit de urmă dezindustrializării începute după anii 1960. Detroitul, care încearcă și azi să iasă la lumină, este cel mai pertinent exemplu.
Comparația este un pic extremă pentru că acolo lucruile sunt mult mai grave și mai complexe.
Aceasta postare a fost editata de alex_19: 27 aprilie 2026 - 16:53
Ajutor
Foto: Diana Avrămică, Bogdan Demetrescu
