[Florin.B RATT]

Pai avem 55 de statii cu totemuri LCD de mari dimensiuni. Nu ar fi prea mare lucru afisarea unor descrieri a obiectivelor turistice din jur. Singura problema e ca fiind o succesiune de imagini/video, pana ii vine turistului randul din nou, daca tocmai ce a "pierdut" afisarea acestora, ii cam creste barba.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Am vazut chiar acum, la 19:30, un Bozankaya in Piata Traian, mergand dinspre Gara de Est drept spre Fabrica de Bere. Nu i se vedea numarul de unde stateam eu. Un minut mai tarziu, in timp ce scriu acest mesaj, un alt Bozankaya, pe linia 2, trece invers, de la Fabrica de Bere spre Gara de Est. S-a intamplat ceva? Cum de circula pe acolo?

LE: Liniile 1 si 5 par sa circule normal

Aceasta postare a fost editata de Fantoma Tramvaiului 3: 20 noiembrie 2025 - 19:33

[bwalexander]

Bună ziua,

Aș dori să aduc în discuție o problemă legată de organizarea graficelor de circulație pentru liniile de tramvai 1, 2 și 5, pe tronsonul comun actual datorita santierului din fabric, si anume tronsonul Gara de Est – Piața 700 (15 stații).

În prezent, deși aceste linii circulă pe același traseu pe o distanță semnificativă, se observă frecvent că tramvaiele sosesc la intervale foarte mici între ele (uneori la doar 1 minut distanță), urmate de perioade mai lungi fără niciun vehicul. Acest lucru reduce eficiența serviciului și crește timpul de așteptare perceput de călători.

O posibilă soluție ar fi decalarea coordonată a graficelor între cele trei linii, astfel încât acestea să se completeze reciproc pe tronsonul comun.

De exemplu, în situația în care fiecare linie are 3 tramvaie/oră:

Linia 1: xx:00, xx:20, xx:40
Linia 2: xx:06, xx:26, xx:46
Linia 5: xx:13, xx:33, xx:53
→ Ar rezulta un interval de aproximativ 6–7 minute între tramvaie pe tronsonul comun.

Beneficii:

-reducerea timpului de așteptare pentru călători
-distribuție mai echilibrată a fluxului de pasageri
-creșterea atractivității transportului public fără costuri suplimentare
-utilizare mai eficientă a capacității existente

! Menționez că această măsură nu necesită suplimentarea flotei, ci doar o optimizare a sincronizării graficelor de circulație (inclusiv posibilitatea unor pauze ușor mai mari ajustate pentru vatmani).

Voi atașa graficele liniilor 1, 2 și 5 recalculate de mine, pornind de la plecările din Gara de Est, precum și un tabel realizat manual cu toate plecările pe tronsonul comun de la Gara de Est, pentru o imagine mai clară asupra intervalelor reale.
Se poate observa că numarul vehiculelor ramâne același! Este doar ajustat sa plece puțin mai târziu (sau maxim 1min mai devreme).
 Untitled_Artwork-1.pdf (2.51MB)
Number of downloads: 33
Pot face acelasi lucru si pentru Piata 700 in directia Traian.

Multumnesc!

[Florin.B RATT]

De azi dimineata am pus grafice noi pe site, dar doar pentru linia 4. Nu stiu daca vor mai urma modificari.

[bwalexander]

Salut! Mulțumesc pentru răspuns.


Totuși, nu îmi este foarte clară legătura dintre modificarea graficelor la linia 4 și problema semnalată de mine pentru liniile 1, 2 și 5.


Dar dacă tot ați menționat linia 4, am verificat noile grafice și am observat o greșeală pe site: apare în continuare traseul „Gara de Est → AEM”, deși din câte știu acum circulă de la Torontal.


În plus, linia 4 are un tronson comun destul de lung cu linia 7 (mai mult de jumătate din traseu, 13 stații), unde apare aceeași problemă de sincronizare... Și aici s-ar putea aplica o soluție similară: dacă există 4 tramvaie/oră pe fiecare linie, acestea pot fi decalate la 15 minute pe linie, rezultând un interval de aproximativ 7–8 minute pe tronsonul comun Torontal-Bălcescu:)

Cred că astfel de ajustări ar îmbunătăți vizibil regularitatea, fără costuri suplimentare.

Am atasat rezolvarea problemei plecării vehiculelor de la Torontal spre Bălcescu.
 Untitled_Artwork-2.pdf (3.04MB)
Number of downloads: 24

[Florin.B RATT]

bwalexander, la 06 mai 2026 - 00:09, a spus:

Totuși, nu îmi este foarte clară legătura dintre modificarea graficelor la linia 4 și problema semnalată de mine pentru liniile 1, 2 și 5.

Pai, scriam in ideea ca posibil sa vedem modificari si pe liniile mentionate de tine. De obicei, joi se discuta la SMTT probleme de genul acesta.
Doar ca principiu pot sa iti spun ca nu ai cum sa le sincronizezi intre ele. Tu ai prezentat o situatie pentru plecarea 4 si 7 de la Torontal, dar altcineva va reclama ca nu se sincronizeaza 7 cu 2 in Dambovita si asa mai departe. Discutii au tot fost si eu unul am vazut ca nici AI-ul (de la Tranzy) nu a facut vreo minune...

Am corectat capetii la linia 4

[31voices]

Dacă tot se discută de orare, hai să întreb şi aici...

Am observat că la fiecare nouă deviere, orarele aferente fostelor devieri sunt scoase şi „abandonate” (???) prin diverse locuri: printre bare, pe bănci şi pe sub bănci, pe trotuar, îndesate în coşurile de gunoi, pe şine, sau chiar prin staţiile vecine de tramvai şi împrejurimi (recent am văzut un 1 ascuns într-un contor de gaz, şi culmea, ăla părea valabil). Las un exemplu cu un orar de 4 deviat pe la Gara de Est, plecat în pelerinaj din Mecatim până la Banatim.

Azi m-am intersectat cu câţiva controlori şi i-am întrebat dacă ştiu ceva despre soarta acestor orare. Mi-au răspuns că STPT are nevoie în continuare de ele, în caz că se întâmplă pe viitor să fie refolosite traseele respective.

Aici vine nedumerirea mea. Dacă se intenţionează refolosirea acelor orare, nu ar fi normal ca atunci când sunt scoase din panourile lor, să fie luate şi păstrate undeva? Sau dacă nu sunt luate, măcar să existe o informare de genul NU LE ARUNCAŢI LA GUNOI, AVEM NEVOIE DE ELE! Sau să fie lăsate în panourile lor, în spatele orarelor valabile.

Thumbnail atasat

• 
• 

[Fantoma Tramvaiului 3]

Eu inteleg foarte bine ce spune, si am zis despre asta mai demult, insa am incetat sa imi bat gura, ca stiu ca e degeaba. Mai incerc odata sa explic totusi, poate ajunge in al 12-lea ceas la ochii cui trebuie

Pe tronsoanele lungi unde doua (sau mai multe) linii se suprapun, trebuie intercalate bine intre ele, pentru a avea un interval decent la mijloace pe tronsonul respectiv. Si inteleg si raspunsul "dar cum ramane cu capatul celalalt, ca acolo nu se vor mai sincroniza". Totusi cred ca daca am studia care linii trebuie sa se sincronizeze intre ele, am gasi o metoda cat mai aproape de perfecta - la fel cum se intampla in multe alte orase. Spre exemplu:

Liniile 7 si 4 trebuie intercalate bine pe tronsonul Balcescu - Torontalului. Linia 7 nu trebuie intercalata in vreun anumit mod la capatul celalalt, deoarece nu are tronsoane semnificative unde se suprapune (are doar 3 statii in comun cu linia 2). Asadar linia 7 depinde doar de 4

Linia 4 insa, nu depinde doar de 7. La capatul celalalt, se suprapune cu linia 8 pentru aproape tot traseul acesteia (de la AEM pana la Maria). Deci ele depind si ele una de alta

Linia 8 nu mai depinde de alta, pentru ca in capatul celalalt se suprapune prea putin (3 statii cu linia 1), asadar vom configura graficele in acord cu linia 4. Cifrele pe care le dau vor fi din burta, dar sunt pentru a exemplifica doar, putand fi modificate

Daca linia 4 (care are un interval sa zicem de 20 min) pleaca din Torontalului la ora 10:00, urmatorul ar fi la ora 10:20. Asadar linia 7 (care are si ea un interval de 20 min) va pleca la mijloc intre cele doua, la 10:10. Vagonul care a plecat la 10:00 ajunge in Maria la 10:15 (insemnand ca in Maria vor ajunge apoi linia 7 la 10:25, alt vagon de pe linia 4 la 10:35, etc). De acolo, linia 4 trebuie sa se intercaleze cu linia 8, care nu conteaza cum se intercaleaza cu linia 7, pentru ca impart doar 2 statii. Asa ca linia 8 trebuie sa ajunga in Maria tot la 10:25, ca si linia 7. Asadar va avea plecarile de la Gara la 10:20 sa zicem (sau cat e nevoie pentru a parcurge acel segment). Iar lucrurile se desfasoara la fel si pe retur

Similar, se pot intercala liniile 1, 2 si 5 pentru tronsonul 700 - Gara de Est. Tronsonul impartit de toate trei e mult mai lung decat cel pe care il impart apoi doar 1 si 2 (700 - Regele Carol), asadar, daca fiecare vine la 15 minute, pe tronsonul 700 - Gara de Est trebuie sa avem un tramvai la fiecare 5 minute. Ca apoi intre 700 si Regele Carol vom avea intervale ba de 5 minute ba de 10 minute, asta este, oricum e mai bine decat ba de 2 minute ba de 13 minute

Bonus: din moment ce triada aceasta nu trebuie sa se intercaleze obligatoriu cu altceva, se poate face un aranjament frumos si pe segmente mai mici, intercaland ori plecarile liniei 1 de la Gara de Nord cu ale liniei 8 (bineinteles linia 1 acordand prioritate programului liniei 8, pentru ca aceasta trebuie intercalata cu 4), ori plecarile liniei 2 de la Piata Aurora cu ale liniei 9, pentru putin mai mult control asupra intervalelor pe sectiuni comune

Asta inseamna ca luam ca baza linia 4. In functie de ea, programam linia 7. Tot in functie de ea, programam linia 8. Apoi:

Varianta A: Linia 8 are program stabilit, in functie de ea programam plecarile liniei 1 de la Gara. In functie de linia 1 apoi, programam la ce minut trebuie sa plece linia 2 de la Regele Carol, pentru a lasa si un interval liber. Mai apoi din 700, linia 5 trebuie sa se incadreze in acel interval liber

Varianta B: lasam deoparte triada 4-7-8, si cuplam linia 2 de linia 9. Linia 2 trebuie sa plece de la Piata Aurora in mijlocul intervalului liniei 9. Mai apoi, linia 1 pleaca de la Regele Carol in functie de linia 2, lasand din nou un interval liber pentru linia 5 apoi, care se va incadra in acel interval incepand cu Piata 700

Modalitati exista, trebuie doar sa se vrea

[Florin.B RATT]

31voices, la 06 mai 2026 - 22:26, a spus:

... în caz că se întâmplă pe viitor să fie refolosite traseele respective.

Foarte putin probabil, spre deloc, ca aceste table de statie sa mai fie folosite vreodata. Pentru traseele ce nu vor mai fi deviate, vor fi tiparite table de statie in varianta pe plastic, iar daca cumva se revine la vreo deviere, in 99% din cazuri sunt usoare modificari fata de niste orare vechi de luni sau chiar ani de zile.

[31voices]

Florin.B RATT, la 07 mai 2026 - 11:59, a spus:

Foarte putin probabil, spre deloc, ca aceste table de statie sa mai fie folosite vreodata. Pentru traseele ce nu vor mai fi deviate, vor fi tiparite table de statie in varianta pe plastic, iar daca cumva se revine la vreo deviere, in 99% din cazuri sunt usoare modificari fata de niste orare vechi de luni sau chiar ani de zile.

Deci să înţeleg că orarele acelea sunt inutile şi lăsate intenţionat "în voia sorţii"? Hm, mă gândesc la o prostie. Pot să le iau suvenir pe cele aruncate?

[Florin.B RATT]

Nu vad de ce nu

[31voices]

Florin.B RATT, la 07 mai 2026 - 17:14, a spus:

Nu vad de ce nu

În cazul ăsta, merg să adopt niște orare abandonate.

Dar ca să fie totul în regulă, dați un semn dacă se aude cumva prin STPT că s-au răzgândit și au nevoie de ele, din XYZ motive.

Între timp, până la alte ordine, îmi deschid pe perete Muzeul Devierilor.

[31voices]

31voices, la 07 mai 2026 - 18:06, a spus:

În cazul ăsta, merg să adopt niște orare abandonate.

Dar ca să fie totul în regulă, dați un semn dacă se aude cumva prin STPT că s-au răzgândit și au nevoie de ele, din XYZ motive.

Între timp, până la alte ordine, îmi deschid pe perete Muzeul Devierilor.

Din păcate, nu mai am spaţiu. Din fericire, am rezolvat problema cu zugrăvitul şi uşile la etajere. A se observa populaţia impresionantă de Banatimuri.

Thumbnail atasat

• 

[Florin.B RATT]

Prin zona centrala avem deja din acelea tiparite pe plastic, poate ai ocazia sa gasesti si din acelea in caz ca se vor schimba candva in viitor. O sa ai o pata de culoare fata de astea A/N.