Reabilitare Podul Iuliu Maniu (Podul Muncii) ZSN CARDINAL, ARDELEAN COMPANY NORD VEST SRL. (in reabilitare)
#22
Postat 25 martie 2026 - 22:28
Cred ca se refera la traseul sugerat pentru ocolire, unde de pe Iuliu Maniu/Pop de Basesti, cobori pe breteaua de langa pod, unde ai cedeaza, mergi pe splai pana la urmatorul pod, pe care il treci, si te intorci sa o iei pe breteaua de la podul in lucru
Ce mi se pare mie o alta problema e faptul ca e o zona cu trafic mare, fiind cel mai exterior pod pe care il avem in zona de vest. E vorba de un bulevard mare si important, care acum va fi gatuit la o singura banda pe sens, plus cu cedeaza in loc de prioritate. Ar fi trebuit sa astepte pana cand termina podul Solventul, si apoi sa inchida aici. Sau daca trebuia neaparat acum, era nevoie de o reconfigurare generala a traficului in zona, si rute alternative decente
Ar fi nevoie asa:
1. Deschiderea strazii Bolintineanu (cea dintre podul de la piata si bucla de la gara), cu asfalt asternut la 2 benzi pe sens. Podul e deja la 2 benzi pe sens. Daca dupa terminarea santierului se decide ca 2 benzi pe sens sunt prea multe acolo, cate o banda pe sens se poate converti ori in piste de bicicleta, ori in trotuar
2. Pe perioada lucrarilor, instituirea unui cuplet de sensuri unice:
- Splaiul Vladimirescu: sectiunea Vacarescu -> Iuliu Maniu, in directia aceasta. 2 benzi care sa duca traficul dinspre gara spre Sagului, folosind ambele bretele actuale de pe malul sudic al podului intr-o singura directie
- Iuliu Maniu: sectiunea Splai -> Regele Carol, in directia aceasta, traficul continua mai departe pe Iuliu Maniu pe doua benzi, iar o a treia poate fi o bretea de facut stanga pe Regele Carol
- Regele Carol: sectiunea Iuliu Maniu -> Vacarescu, in directia aceasta, traficul dinspre Sagului ar avea obligatoriu dreapta, pe 2 benzi spre Iosefin, mergand spre gara
- Vacarescu: sectiunea Regele Carol -> Splai, in directia aceasta
Asadar am avea un patrat de sensuri unice, mentinand cele doua benzi pe sens, mentinand un ritm constant al traficului
3. Oprirea semaforului de la Iuliu Maniu/Regele Carol (sau mentinerea unei faze scurte doar pentru tramvai cand e nevoie). Cei dinspre Sagului ar avea obligatoriu dreapta, nu se incurca cu nimeni. Cei dinspre pod se intretaie doar cu tramvaiul, pentru ca Regele Carol ar fi acum cu sens unic
4. Instituirea unui semafor in capatul nordic al podului Eroilor. In capatul sudic, masinile care coboara de pe pod ar avea obligatoriu dreapta pe Splai, iar cele care vin dinspre piata nu se intretaie cu altele. Capatul nordic insa devine o intersectie complexa
5. Reconfigurarea semaforului (actualmente inutil) de la intersectia Strada Garii/Bolintineanu, pentru a acomoda noul flux de trafic
Cu aceste modificari, traficul de tranzit ar avea un impact minim, singurii afectati ar fi cei care circulau pana acum pe Splai, care ar face un mic ocol acum (care nici nu ar lungi foarte mult timpul de parcurgere, neavand semafoare suplimentare, doar flux constant). Insa aparent nimeni nu se gandeste cat de tare va fi afectat traficul in toata partea de vest a orasului. In situatia actuala, traficul va fi mai rau decat inainte de deschiderea pasajului Solventul
Ce mi se pare mie o alta problema e faptul ca e o zona cu trafic mare, fiind cel mai exterior pod pe care il avem in zona de vest. E vorba de un bulevard mare si important, care acum va fi gatuit la o singura banda pe sens, plus cu cedeaza in loc de prioritate. Ar fi trebuit sa astepte pana cand termina podul Solventul, si apoi sa inchida aici. Sau daca trebuia neaparat acum, era nevoie de o reconfigurare generala a traficului in zona, si rute alternative decente
Ar fi nevoie asa:
1. Deschiderea strazii Bolintineanu (cea dintre podul de la piata si bucla de la gara), cu asfalt asternut la 2 benzi pe sens. Podul e deja la 2 benzi pe sens. Daca dupa terminarea santierului se decide ca 2 benzi pe sens sunt prea multe acolo, cate o banda pe sens se poate converti ori in piste de bicicleta, ori in trotuar
2. Pe perioada lucrarilor, instituirea unui cuplet de sensuri unice:
- Splaiul Vladimirescu: sectiunea Vacarescu -> Iuliu Maniu, in directia aceasta. 2 benzi care sa duca traficul dinspre gara spre Sagului, folosind ambele bretele actuale de pe malul sudic al podului intr-o singura directie
- Iuliu Maniu: sectiunea Splai -> Regele Carol, in directia aceasta, traficul continua mai departe pe Iuliu Maniu pe doua benzi, iar o a treia poate fi o bretea de facut stanga pe Regele Carol
- Regele Carol: sectiunea Iuliu Maniu -> Vacarescu, in directia aceasta, traficul dinspre Sagului ar avea obligatoriu dreapta, pe 2 benzi spre Iosefin, mergand spre gara
- Vacarescu: sectiunea Regele Carol -> Splai, in directia aceasta
Asadar am avea un patrat de sensuri unice, mentinand cele doua benzi pe sens, mentinand un ritm constant al traficului
3. Oprirea semaforului de la Iuliu Maniu/Regele Carol (sau mentinerea unei faze scurte doar pentru tramvai cand e nevoie). Cei dinspre Sagului ar avea obligatoriu dreapta, nu se incurca cu nimeni. Cei dinspre pod se intretaie doar cu tramvaiul, pentru ca Regele Carol ar fi acum cu sens unic
4. Instituirea unui semafor in capatul nordic al podului Eroilor. In capatul sudic, masinile care coboara de pe pod ar avea obligatoriu dreapta pe Splai, iar cele care vin dinspre piata nu se intretaie cu altele. Capatul nordic insa devine o intersectie complexa
5. Reconfigurarea semaforului (actualmente inutil) de la intersectia Strada Garii/Bolintineanu, pentru a acomoda noul flux de trafic
Cu aceste modificari, traficul de tranzit ar avea un impact minim, singurii afectati ar fi cei care circulau pana acum pe Splai, care ar face un mic ocol acum (care nici nu ar lungi foarte mult timpul de parcurgere, neavand semafoare suplimentare, doar flux constant). Insa aparent nimeni nu se gandeste cat de tare va fi afectat traficul in toata partea de vest a orasului. In situatia actuala, traficul va fi mai rau decat inainte de deschiderea pasajului Solventul
Aceasta postare a fost editata de Fantoma Tramvaiului 3: 25 martie 2026 - 22:59
#23
Postat 26 martie 2026 - 11:16
OK, doar ca daca demolezi complet podul, nu cred ca ai cum sa pastrezi bretelele acelea functionale (si nici splaiurile de sub pod circulabile), cel putin nu tot timpul, dar vom vedea.
Iata statiile liniilor deviate, adica E1, E3 si 5b:

Mari modificari nu sunt, doar ca la Pop de Basesti nu se va mai putea ajunge cu nici una din aceste 3 linii.
Iata statiile liniilor deviate, adica E1, E3 si 5b:
Mari modificari nu sunt, doar ca la Pop de Basesti nu se va mai putea ajunge cu nici una din aceste 3 linii.
#24
Postat 26 martie 2026 - 13:21
Multumim frumos pentru actualizarea de trasee. S-a strecurat o eroare de scriere la traseul liniei E1 sens spre Calea Sagului apare statia Dudai Deleanu (banuiesc ca ar fi vorba de Budai Deleanu)
#25
Postat 26 martie 2026 - 13:56
Da, pe headere e corectat deja, deci o sa apara corect in statii si pe site.
A observat colega de la "Programe circulatie" din timp.
...cu toate ca parca suna mai bine duda, decat buda
...cu toate ca parca suna mai bine duda, decat buda
#26
Postat 26 martie 2026 - 20:31
Unde mai exact vor fi stațiile? La strada Brâncoveanu virează stânga spre gară?
#28
Postat 03 aprilie 2026 - 12:26
Aceasta postare a fost editata de thenoizz: 03 aprilie 2026 - 12:27

Ajutor










