[The Mechanic]

Si lista necesitatilor mai poate continua:
- linia 7 tramvai
- linia 3 tramvai
- str. Demetriade
- bd. Dambovita - s-a vorbit despre Solventul, drumul de legatura pana la Bega, pod peste Bega dar nimeni din primarie nu se gandeste ca si bulevardul asta trebuie modernizat, cel putin de la Alfa pana la Budai Deleanu. Va creste traficul pe Dambovita iar la cum arata acum, nu e pregatit pt asa ceva. Trebuie largit la 2 benzi/sens pe unele portiuni + locuri de parcare, piste de biciclete, etc.
- facilitati (scoli, spitale, institutii) in partea de nord a orasului care se dezvolta haotic
- inelul 4 in partea de est a orasului in fosta zona industriala + pod peste Bega

Ar mai fi si altele dar chiar si pe astea nu le vom avea gata pana in 2050 in ritmul asta.

[BogdanVld]

Pe SEAP a fost publicat anunțul privind licitația pentru noua linie de tramvai Solventul – Gara de Nord.Link: SEAP<br data-start="296" data-end="299">Am răsfoit documentele atașate și, cu o oarecare dezamăgire, am constatat că, din nou, soluția propusă pentru bicicliști și pietoni presupune piste și trotuare fără delimitare clară, precum și trotuare realizate din asfalt.<br data-start="522" data-end="525" data-is-only-node="">Când vor înțeleg oare, cei din Primărie că aspectul unui trotuar și calitatea unei piste de biciclete realizate cum trebuie sunt detalii vizibile și importante și că acestea aduc beneficii evidente atât pietonilor, care le folosesc zilnic, cât și celorlalți participanți la trafic, inclusiv șoferilor.

În ceea ce privește stațiile de tramvai, observ că sunt prevăzute cu dale de granit de 6 cm, probabil similare celor existente deja, de exemplu în stațiile de pe Calea Cetății.

[Florin.B RATT]

Te referi la delimitarea pistei de trotuar ma gandesc? Ca o bordura de 15 cm imi pare delimitare suficienta intre carosabil si pista.

[Pablo]

O nouă linie de tramvai în Timișoara. Construcția Gara de Nord – Solventul costă 63 de milioane lei

Citeaza

Primăria Municipiului Timișoara a scos la licitație construcția unei noi linii de tramvai, Gara de Nord – Solventul, o lucrare care costă 63 de milioane lei, durează 18 luni (de la semnarea contractului cu antreprenorul general) și este în mare parte finanțată din Programul Regional Vest 2021 – 2027


Linia va lega Calea Bogdăneștilor, unde municipalitatea a realizat deja dublă linie, de zona Gării, prin pasajul Solventul și va avea o lungime de 1,3 kilometri, cu trei stații.

„Prin realizarea obiectivului de investiții se urmăresc: – construirea unei noi linii de tramvai pe strada Gării în lungime de 1.328,81 m linie cale dublă, pe traseul căreia se vor amenaja 3 stații de urcare-coborâre prevăzute cu peroane și copertine; – modernizarea întregii trame stradale cuprinse între Gara de Nord și platforma Solventul, inclusiv a rețelelor edilitare stradale, subterane și supraterane; – construirea de piste pentru biciclete, trotuare, amenajarea de zone verzi, supravegherea video integrată în sistemul de management al traficului”, este descrierea proiectului.

Lucrarea presupune și semaforizarea intersecțiilor cu străzile Gheorghe Barițiu și Gheorghe Pop de Băsești.

[BogdanVld]

Florin.B RATT, la 28 septembrie 2025 - 10:43, a spus:

Te referi la delimitarea pistei de trotuar ma gandesc? Ca o bordura de 15 cm imi pare delimitare suficienta intre carosabil si pista.

Da, exact, delimitarea dintre pista si trotuar

[Florin.B RATT]

Sincer iti spun, eu nu cred ca va fi trafic pietonal sau velo pe acolo mai deloc, deci as zice ca nu se vor calca pe bataturi ciclisti cu pietonii, mai ales ca pista va fi foarte lata (2m)
Intre gara si strada Gelu, sa zicem ca sunt cateva case si vreo 2 firme, dar dupa aceea, practic nu mai e nimic spre ce sa mearga vreun pieton, poate doar niste ciclisti ce vor merge sa traverseze prin pasaj spre Ronat.

[ioio_viola]

nu as zice ca nu o sa fie trafic deloc velo. pista de pe Bogdanestilor ajuta mult drumul celor din Nord catre pista de biciclete de langa Bega. am testat (am reusit sa trec prin pasaj intr-o duminica asta vara). chiar e o varianta placuta si destul de sigura pentru biciclit.

[fleetwood]

Take Ionescu, sigur cunoașteți, dau, totuși, un link.
E mai mult o frecție inutilă la un picior care e de lemn între Bastion și Piața 700, acolo sunt întârzierile mari pentru 11, M11, E4b, eventual 17 Mărăști-Bastion. Pe Take Ionescu e mult mai OK, eventuale întârzieri apar de pe Renașterii până în Modern.
De când au început anul universitar și ploile, orarul MTC-urilor este bulversat în zona universitară (Poli, UVT - E7, E8, E3, 15, 16 - cozi în Michelangelo). O altă mare problemă este circulația între Parcul Copiilor și Grozăvescu (Poșta Mare). Pe porțiunea respectivă ar trebui bandă dedicată MTC-urilor și un sens unic (cu excepția MTC-urilor) pe Strada Traian Grozăvescu (să nu se permită ieșire spre Bastion).

[Chagall]

Cam asa arata Bulevardul Take Ionescu in momentul de față.
Filmarea este de astazi 25.10.2025.
Am observat benzi dedicate pentru firobuze si autobuze, doar pe o portiune inainte de intersectia cu Punctele Cardinale.
Sunt curios sa vad cum va arata varianta finala.

[Florin.B RATT]

Poate imi amintesc eu prost, dar ultima data cand am trecut pe acolo, inainte de a incepe vreo lucrare, carosabilul era intr-o stare foarte buna intre bastion si Badea Cartan. Care a fost sensul "reabilitarii", ca eu nu ma prind?

[Chagall]

Daca la fel se va reabilita si Calea Sagului, e clara treaba.

[Pablo]

Aproape 100 de milioane de euro atrase în 2025, pentru mobilitate, regenerare urbană și infrastructură modernă în Timișoara

Citeaza

Primăria Municipiului Timișoara a atras în 2025 finanțări nerambursabile în valoare totală de aproape 100 de milioane de euro pentru investiții care îmbunătățesc direct modul în care timișorenii se deplasează, folosesc spațiile publice și trăiesc în oraș. Cea mai mare parte a investițiilor sunt finanțate prin Programul Regional Vest 2021 - 2027 (PR Vest) și vor intra etapizat în implementare în cursul anului 2026

„Fără bani europeni dezvoltarea Timișoarei ar avea un ritm mult mai redus. Sunt investiții pe care nu le-am fi putut face fără fonduri europene. Mulțumesc echipelor Municipalității pentru munca depusă. Va urma un an cu noi șantiere”, spune primarul Dominic Fritz.

Valoarea totală a proiectelor cu finanțare obținută în cursul anului 2025 se ridică la 554,7 milioane lei, din care valoarea eligibilă este de 470,3 milioane lei.

[DanielT]

Atrase my ass, ce e atras e ce s-a cheltuit deja si anume ceva mtc-uri, restul "ar putea fi atrase" mai corect, dacă s-ar mișca înaptii mai cu talent si ar da drumu la lucrari fara sa-si prindă urechile in licitații si avize. Altfel "ar putea fi pierdute".

[Pablo]

Primăria Timișoara vrea finanțări europene de 180 de milioane de lei pentru Magistrala Verde și inelul 2, cu Podul ISHO

Citeaza

Primăria Timișoara a depus două cereri de finanțare europeană pe Programul Regional Vest 2021–2027, pentru proiecte majore de mobilitate: completarea Inelului 2, cu Podul ISHO, și Magistrala Verde de pe Calea Șagului. Primăria solicită finanțări de 180 de milioane de lei, valoarea totală a investițiilor fiind de aproape 300 de milioane de lei


Primăria Timișoara a depus două cereri de finanțare pe apelul de mobilitate sustenabilă din cadrul Programul Regional (PR) Vest 2021-2027: una pentru un proiect din estul orașului; alta pentru unul din vest. Pe de o parte, este vorba despre completarea Inelului 2 în zona de Est, proiectul care include și celebrul Pod ISHO. De partea cealaltă, este vorba despre la fel de celebra „Magistrală Verde” de pe Calea Șagului.

„Împreună cu proiectele din zona Solventul, conexiunea ILSA/ISHO și Magistrala Verde sunt investiții strategice pentru dezvoltarea Timișoarei și pentru regândirea modului în care ne deplasăm în oraș. Fără finanțare europeană și muncă multă, aceste transformări ar fi rămas ani de zile pe hârtie. Mulțumesc echipelor din Primărie. Investițiile în infrastructură, în reducerea timpilor de deplasare și în alternative de transport pentru toată lumea înseamnă, în mod direct, un oraș mai conectat și mai atractiv”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Proiectul din estul orașului este estimat la 136 de milioane de lei, iar municipalitatea a solicitat 82,8 milioane de lei din fonduri nerambursabile. Pentru realizarea coridorului verde de mobilitate din vest, valoarea estimată este de 158 de milioane de lei, primăria solicitând o finanțare de 97,6 milioane de lei. Pentru ambele proiecte, diferența va fi acoperită din bugetul local.

Pe Inelul 2, este avută în vedere modernizarea segmentului strada Aristide Demetriade – Bulevardul J.H. Pestalozzi, cu extinderea la patru benzi de circulație pe o lungime de aproximativ 1,1 kilometri, precum și prin construirea unui pod rutier și a unui pod pietonal peste Bega în zona Ilsa/Isho. Pe lângă tronsonul principal, proiectul municipalității prevede reamenajarea unor artere secundare pe o lungime de peste 1,5 kilometri.

„Investiția include Strada Enric Baader (tronson Înfrățirii – Take Ionescu), Bulevardul Take Ionescu (tronson Baader – Înfrățirii – Acad. Dimitrie Gusti), Strada Acad. Dimitrie Gusti (tronson Take Ionescu – Andrei Mocioni), Splaiul Protopop Meleție Drăghici, Strada Andrei Mocioni, Splaiul Nistrului (tronson Sfetca – Micloși) și Strada Acad. Corneliu Micloșii. De asemenea, sunt incluse modernizarea trotuarelor și amenajarea de piste de biciclete”, aminesc reprezentanții primăriei.

[Shhhh]

De pe FB primarului. La ce să ne așteptăm anul asta. Mno, daca se aliniază planetele cel puțin...

"Va fi cu deranj, cu nervi și sper cu cât mai puțin praf. Dar, la final va merita.

Începem anul acesta șantiere în valoare de peste 200 de milioane de euro. Asta în plus față de cele în derulare. Doar în următoarele săptămâni, începem trei mari investiții noi.

Prima este regenerarea din Piața Traian, un proiect uriaș, 34 de milioane de euro, 6 hectare în care refacem tot spațiu public. Am învățat din ultimele șantiere că cel mai rapid și eficient e să intrăm cu front de lucru pe zone mai mari, finalizăm, deschidem și trecem la altă zonă. Urmează o întâlnire cu oamenii din zonă și constructorul ca să prezentăm această etapizare a lucrărilor.

Celelalte două sunt reabilitarea cap-coadă a podului de la fosta Fabrică de Țigări și a pasajului Polonă.

Iar din vară-toamnă ne pregătim de șantiere noi în zona Solventul cu noul pod și cu legătura dintre Gară și pasaj pe strada Gării unde introducem linie de tramvai. Plus, regenerarea zonei Mocioni/Sinaia unde acum suntem în evaluare la licitația pentru constructor și dacă nu sunt contestații semnăm contractul în săptămânile ce vin. Și tot anul acesta, începem lucrările pentru schimbarea conductelor de termoficare, un proiect foarte mare care străbate 9 cartiere ale orașului.

Timișoara, avem treabă."

[Florin.B RATT]

La preturile ce le-au stabilit in consiliul local pentru gigacalorie, cred ca schimba tevile degeaba, ca nu vor mai avea abonati carora sa le livreze agentul termic. Probabil in vara se vor debransa masiv, actualii consumatori, care nu au bani sa plateasca 200-300 de euro / luna doar pentru incalzirea apartamentului.
Parere personala: Piata Traian va arata la doi ani (maxim) dupa finalizare, exact ca acum. Pur si simplu nu e o zona careia sa-i poti schimba aspectul indiferent cate milioane de euro ai baga in ea.

[Shhhh]

Nu mă supăr. Eu daca am centrala nu prea îmi vine să se folosească taxele plătite de mine pentru subvenționarea gigacaloriei. E o discuție de ani de zile.
E mai eficient sistemul centralizat (daca e funcțional) dar așa cum nu ești tu de acord să plătești prețul întreg, așa nu sunt nici eu.

[BogdanTm]

Clar ca daca sistemul este deszechilibrat costurile cresc exponential. Caz concret in bloc de 10 etaje la mine pe scara mai am doar doua persoane abonate colterm. la apartament de doua camere in luna ianuarie chletuieli totale pentru o persoana la 2 camere cu consum de apa calda mare, au ajuns total la 1900 lei...ernorm. Eu la aceiasi suprfata gazul l-am platit 285 lei..si nu am stat in frig..plus apa calda la secunda...

Sistemul centralizat era mai echilibrat in epoca socialista pentru ca erau multe intreprinderi care produceau abur industrial ce era folosit pentru caldura si apa...si din acea perioada ne-am ales cu montrii de teava care traverseaza la suprafata orasul si unde vedeai cu ochiul liber cum pierdea caldura si abur in imbinarile rupte deteriorare ruginite si de unde se fura vata izolatoare a tevilor la greu....chiar ma gandeam ca acum cu dublarea liniei cfr pe portiunea trazii demetriade si ion zaicu era o ocazie sa ingroape acele conducte imense..in loc de asta ei dubleaza linia pe partea cu penitenciarul si parcul...ce sa mai zicem..viziune nu gluma

[Pablo]

Primăria Timișoara investește 294 milioane lei în Inelul 2 și Magistrala Verde Șagului

Citeaza

Primăria Municipiului Timișoara va cofinanța din bugetul local două dintre cele mai importante proiecte de infrastructură urbană: completarea Inelului 2 – zona de Est și amenajarea Magistralei Verzi Calea Șagului. Consilierii locali au aprobat alocarea a 119 milioane de lei pentru aceste investiții, în timp ce 175 milioane de lei vor proveni din fonduri europene


Dominic Fritz: investiții strategice pentru mobilitatea orașului


Primarul Dominic Fritz a declarat că proiectele sunt esențiale pentru dezvoltarea mobilității urbane.

„Sunt două din investițiile strategice pentru Timișoara, care vor schimba modul în care ne deplasăm în oraș. Ne-am asumat o contribuție financiară semnificativă din bugetul local, la care atragem 35 milioane de euro din fonduri europene. Continuăm dezvoltarea orașului cu bani europeni, dar și cu sume din taxele și impozitele timișorenilor”, a spus edilul.

Inelul 2 – modernizarea segmentului din zona de Est

Proiectul privind Inelul 2 vizează completarea infrastructurii rutiere prin modernizarea segmentului dintre strada Aristide Demetriade și Bulevardul J.H. Pestalozzi.

- extinderea la patru benzi de circulație pe o lungime de aproximativ 1,1 kilometri;
- construirea unui pod rutier peste Bega;
- realizarea unui pod pietonal în zona Ilsa/Isho.

Pe lângă tronsonul principal, municipalitatea va reamenaja și mai multe artere secundare, pe o lungime totală de peste 1,5 kilometri, printre care:

- strada Enric Baader;
- bulevardul Take Ionescu;
- strada Academician Dimitrie Gusti;
- splaiul Protopop Meleție Drăghici;
- strada Andrei Mocioni;
- splaiul Nistrului;
- strada Academician Corneliu Micloși.

Proiectul include și modernizarea trotuarelor și realizarea de piste pentru biciclete.

Valoarea totală a investiției este de 136,2 milioane lei, dintre care:

- 77,9 milioane lei – fonduri europene;
- 58,2 milioane lei – contribuția Primăriei.

Magistrala Verde Calea Șagului – transport public și spații verzi

Al doilea proiect major vizează Magistrala Verde Calea Șagului, care presupune reconfigurarea a peste 114.000 de metri pătrați de spațiu urban, jumătate din această suprafață fiind carosabil.

Valoarea investiției este de 158,3 milioane lei, din care:

- 97,3 milioane lei provin din fonduri europene;
- 61 milioane lei reprezintă cofinanțarea municipalității.


Finanțare prin Programul Regional Vest


Ambele proiecte sunt finanțate prin Programul Regional Vest 2021‑2027, în cadrul Intervenției Regionale 5.1B – Decongestionare trafic.

[Pablo]

Primăria Timişoara investeşte peste 32 milioane de lei într-un parc fotovoltaic de 8 GWh

Citeaza

Primăria Municipiului Timişoara a lansat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) procedura de licitaţie pentru serviciile de proiectare tehnică şi execuţie ale unui parc fotovoltaic de aproape 8 GWh, investiţie estimată la peste 32 milioane de lei (6,3 milioane de euro), TVA inclus, şi finanţată prin Fondul pentru Modernizare, gestionat de Ministerul Energiei

’’În această perioadă complicată este important să investim în energie verde şi în dezvoltarea propriilor capacităţi de producere a energiei. Este primul parc fotovoltaic al municipiului, care ne va ajuta să producem bună parte din energia electrică folosită pentru iluminatul public’’, a declarat Dominic Fritz, primarul municipiului Timişoara, într-un comunicat de presă.

Noul parc fotovoltaic va avea o capacitate instalată de 5,6 MW şi va produce anual, în medie, aproape 7.800 MWh de energie verde. Panourile solare vor fi instalate pe un teren de circa 20 de hectare, situat în apropierea staţiei de epurare din Freidorf. Energia generata va acoperi aproximativ două treimi din consumul necesar pentru iluminatul public din Timişoara, ceea ce va însemna o reducere semnificativă a costurilor lunare, în prezent estimate la peste 1,2 milioane de lei. Pe lângă economiile financiare, proiectul Primăriei Timişoara va contribui şi la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu aproximativ 4.800 echivalent tone de CO2 anual.