[murof]

Aceste lucrari sunt in licitatie acum.



Rog un moderator sa redenumeasca topicul sau sa mute mesajul in topicul corect.

[thenoizz]

Dacă studiați atent intersecția de la pod, splaiul T Vladimirescu se transformă în dublu sens unde acuma este sens unic.

[The Mechanic]

O sa fie cum a fost pana in anii 2000, dar o sa trebuiasca sa desfiinteze multe locuri de parcare. Toate astea pt ca o sa interzica circulatia masinilor pe Regele Carol(cu exceptia riveranilor).

[Fantoma Tramvaiului 3]

thenoizz, la 15 ianuarie 2026 - 19:00, a spus:

Dacă studiați atent intersecția de la pod, splaiul T Vladimirescu se transformă în dublu sens unde acuma este sens unic.

Dupa ce ti-ai dat seama? Eu nu vad nicio sageata acolo care sa arate asta. Dar poate nu observ eu

[The Mechanic]

pe acel scuar se vad 2 indicatoare care ne arata ca sunt 2 sensuri de mers. se poate mari imaginea.

[Lotilyx]

Cred ca va fi distractie maxima pe bucata de pista incercuita cu galben, unde va trebui tinuta banda stanga

Aceasta postare a fost editata de Lotilyx: 16 ianuarie 2026 - 01:39

[thenoizz]

În planșele de arhitectură sunt câteva detalii interesante

[Gygyman6]

Cam nefericite unele alegeri din proiect. La Sinaia acea banda pentru stanga si inainte eu zic ca ar trebuii sa fie doar stanga. Dupa mine sensul se putea muta in partea mai ascutita a intersectieie si atunci puteai sa imparti mai bine din trafic si pe stradute. Astfel puteau sa faca sa fie sens dublu pe Vladimirescu pana la Endre nu pana la Nedelcu cum pare ca ar fi. Tot daca mutau sensul faceau mai sigura si intoarcerea tramvaiului si reincadrarea lui pe 16 decembrie, asa taie prea multe benzi ca sa ajunga unde are treaba.

Iar banda de autobuz, care e piesa centrala a proiectului, daca nu se va respecta va pune la mare indoiala daca era nevoie de investitia asta. Eu sper sa fie ok, dar is cam sceptic dupa ceea ce vad.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 16 ianuarie 2026 - 10:25

[The Mechanic]

Alta chestie care nu-mi place e sensul unic din spatele bisericii. Pur si simplu te lasa fara alternative! Te pune sa ocolesti si sa stai in trafic aiurea.
Fa-ti de cap cu bordurile, cu asfaltul, cu pavajul, dar nu fa schimbari majore doar ca sa para ca ai facut ceva! Lasa sensurile si bd-ul Carol in pace!

[Gygyman6]

Studiam in continuare schita si m-a lovit o intrebare. Giroceana unde va intoarce daca dispare sensul? Din cate stiu "scuza" ca nu merge autobuzul de Giroc de exemplu pana la Posta Mare era ca nu se dadea aprobare de la comisia ce circulatie pentru ca era raca intre partide, unul find psd si celalt pnl. La autobuzul de Chisoda care intoarce acuma la Sinaia chiar sunt curios cum va fi. Vor scurta ruta, s-au o vor prelungii pana la Catedrala, cum ar fi si normal de altfel. Animozitate cred ca inca exista dar parca mai putina

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 16 ianuarie 2026 - 20:11

[Florin.B RATT]

Pai, si noi avem cateva linii metropolitane ce au capatul la Mocionii, deci intorceau acolo. In cazul astora, nu cred ca se va prelungi traseul pana la catedrala, ci mai de graba se va scurta pana la Maniu sau chiar Veteranilor.

[The Mechanic]

Pentru Giroceana si alte metropolitane care intorc la Sinaia n-ar fi de bun augur sa prelungeasca traseul pana la Catedrala pentru ca asta ar insemna timp mai mult petrecut in trafic, cam 20 de minute in plus pentru inca 2 km. Cu siguranta nu s-au gandit "specialistii" la toate aspectele.
Dispare posibilitatea de a gira pe tot bd-ul 16 Decembrie pentru ca si la Iuliu Maniu vom avea o intersectie semaforizata.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Si pe langa toate problemele deja mentionate si extrem de evidente, de ce nu se ocupa sa schimbe pozitiile statiilor de tramvai in Piata Maria, sa fie statiile dupa intersectie? Ca sa nu tot stai pe colt sa vezi la care tramvai sa fugi

[rue]

In Mocioni intorc Giroceana, M36, M37, M51 si poate mai sunt si altele.
In afara de Giroceana, celelalte sunt STPT SMTT, iar Giroceana a fost recent sub presiunea viceprimarului RL spre a fi traseul facut cu STPT, pt ca Giroceana poate fi interzisa in a mai opri in statiile STPT, un fel de santaj. Presupun ca ar putea sa ii preocupe aceasta problema viitoare. Probabil ca solutia e necesara inca de la inceperea lucrarilor pe viitorul santier.
Nu exclud varianta in care sa nu ii intereseze si nici sa nu aiba solutii utile.

[Florin.B RATT]

Pe mine ma dereanjeaza ideea ca o gramada de firme private ce au autobuze/autocare (inclusiv cea in discutie) opresc in statiile intretinute de STPT. Dacă mătura, lua gunoiul și deszăpezea primăria în statii, era altă treabă, dar așa cum e acum e supărator, ca să fiu elegant.

[BogdanTm]

Este cu adevarat suparator ca sa fie facuta munca doar de angajatii STPT, iar celelalte firme sa beneficieze de conditiile create fara contributia lor (macar materiala). Aici primaria Timisoara ar trebui sa taxeze aceste servicii ceva in genul taxei utilizare statii transport..asa cum CFR incaseaza taxa utilizare infrastructura si de la operatorii privati.
Acum drept este ca tot aceleasi statii ale STPT sunt folosite tot anul si de cursele conventie care duc muncitorii pe platformele industriale din jurul orasului..si nici aceste firme nu contribuie cu munca sau bani la intretinerea lor..dar sa zicem ca in cazul lor primaria incaseaza taxe si impozite catre bugetul local...

[rue]

Eu am ceva dubii cand intalnesc curse de conventii gen Ducodan pe anumite trasee din oras, pe Andreescu, cand probabil traseul e pe Slavici (e o restrictie de tonaj cu exceptia STPT), chiar pe IC Bratianu vad Ducodan. Problema e cand vezi ca soferii de autobuz abereaza si blocheaza intersectia pentru a se arunca pe galben portocaliu la semafor, dar traficul e deja blocat si ar fi trebuit sa astepte un alt verde. E fain sa primesti verde si sa vezi in toata splendoarea pe un autobuz oprit in toata intersectia.
Sa nu deviem de la subiect: cea mai mare problema pt timisoreni va fi faptul ca primaria nu stie sa gestioneze santierele incat acestea sa isi respecte si termenul de executie.

[Lotilyx]

BogdanTm, la 18 ianuarie 2026 - 06:09, a spus:

Aici primaria Timisoara ar trebui sa taxeze aceste servicii ceva in genul taxei utilizare statii transport..asa cum CFR incaseaza taxa utilizare infrastructura si de la operatorii privati.

Pai exista deja taxa asta. Se cheama amenda. E interzisa oprirea autovehiculelor in statiile de transport. Nu?
Problema e ca legea nu se aplica. Iar asta nu are o solutie simpla.
Iar daca nu se aplica nici macar amenzile alea, de ce s-ar impune alta taxa? Cand operatorii ar sti ca pur si simplu pot folosi statiile in continuare fara sa fie amendati. Si daca incep sa se impuna amenzile (cu prioritate pentru operatorii de transport in comun cumva) o sa gaseasca tertipuri gen sa isi schimbe CAEN-ul. Si daca incep sa se impuna amenzile fara vreo deosebire legata de obiectul activitatii, atunci... pur si simplu incepe sa se aplice o lege care deja exista acum.

Aceasta postare a fost editata de Lotilyx: 18 ianuarie 2026 - 23:17

[Florin.B RATT]

Da. Gresit se crede ca poti sa opresti in statia MTC pentru a lasa pe cineva, sau a lua pe cineva din vehicul. Nu exista nicio prevedere legala ce sa permita asta, chiar din contra.

[timis2]

Dar care lege interzice oprirea autobuzelor in statii?

mai ales ca statiile nu sint private in proprietatea STPT.Nu cred ca STPT are o reglemetare cum avea firma aia Ingerii Galbeni sau cum se numea . Statiile sint situate pe strazi si in general strazile sint in domeniul public si mai ales sint deschise circulatiei publice.

Firmele care duc muncitori opereaza legal si au acordul primariilor ca sa opreasca in aceste statii.