[Pablo]

Timișoara a primit primul firobuz nou din lotul de 25 comandate pe bani din PNRR la Bozankaya

Citeaza

Contractul cu turcii de la Bozankaya, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a fost semnat în luna septembrie 2024. Înțelegerea prevede livrarea a 8 troleibuze de 12 metri și 25 de troleibuze articulate de 18 metri. Cele 25 de troleibuze de 18 metri costă 78,3 milioane de lei, iar cele opt de 12 metri lungime – 20,3 milioane de lei, sume fără TVA


Noul troleibuz are o lungime de 18 metri și o capacitate de până la 140 de pasageri, este dotat cu aer condiționat, prize USB, internet Wi-Fi, sistem audio-video de informare, rampă pentru persoanele cu dizabilități și cele mai noi sisteme de siguranță. Mijlocul de transport persoane are o autonomie pe baterii de până la 25 km, ceea ce îi permite să circule și pe porțiuni fără rețea electrică.


În total, Timișoara va primi 25 de troleibuze articulate de 18 metri și 8 troleibuze de 12 metri, toate fabricate de Bozankaya. Investiția este finanțată prin PNRR și face parte din programul de modernizare a flotei de transport public.

[Florin.B RATT]

Se discuta deja de cateva zile, sunt si poze multe, aici

[gac]

Bună ziua, dacă nu-i cumva un secret, puteți posta timpii intermediari pentru Linia 4B?

[Florin.B RATT]

Scuze ca am observat asa tarziu mesajul tau. Tabelele pentru autobuzele ce circula provizoriu sunt in anuntul din 4 septembrie de pe site, dar sigur ca pot pune si aici:

 4bus.pdf (98.5K)
Number of downloads: 25

[gac]

Florin.B RATT, la 10 septembrie 2025 - 09:46, a spus:

Scuze ca am observat asa tarziu mesajul tau. Tabelele pentru autobuzele ce circula provizoriu sunt in anuntul din 4 septembrie de pe site, dar sigur ca pot pune si aici:

4bus.pdf

Mulțumesc pentru orar. Ar trebui totuși să precizați pe site că autobuzele liniei 4b circulă fără călători de la intersectia bulevardului Cetății cu Calea Torontalului și până la sensul giratoriu strada Grigore Alexandrescu, precum și retur. Nu știu ce minte luminată din STPT a luat această decizie. Șoferii autobuzelor spun că au fost instruiți să nu accepte călători în autobuze pe parcursul anterior menționat. Dacă autobuzele tot se duc și apoi vin de la sensul giratoriu str. Grigore Alexandrescu, ce impediment ar fi să mai oprească în 3 stații la dus și apoi la întors? Pe site este postată politica de calitate: Creşterea încrederii şi satisfacerii cerinţelor clienţilor prin îmbunătăţirea continuă a calităţii serviciilor. Pe teren însă vai mama ei de calitate.

[Pablo]

Producătorul Bozankaya a livrat nouă troleibuze Primăriei din Timişoara şi un tramvai în oraşul Iaşi

Citeaza

Bozankaya, producător de sisteme electrice de transport public, anunţă că a livrat, până în octombrie 2025, Primăriei din Timişoara toate cele opt troleibuze de 12 metri şi unul articulat, cu o lungime de 18 metri. În plus, compania a livrat Primăriei din Iaşi un tramvai cu trei module


”Bozankaya, producător de sisteme electrice de transport public, îşi continuă livrările într-un ritm susţinut în cadrul colaborărilor derulate cu municipalităţile din Timişoara şi Iaşi. În baza contractului semnat cu Primăria Municipiului Timişoara pentru furnizarea a 33 de troleibuze, toate cele opt troleibuze de 12 metri au fost livrate până în octombrie 2025. De asemenea, al doilea dintre cele 25 de troleibuze articulate, cu o lungime de 18 metri, a fost adăugat flotei oraşului”, anunţă compania.

Aceste vehicule vor continua să fie livrate, urmând ca alte 23 de unităţi să ajungă în România până la finalul anului 2025.

Anterior, Bozankaya a furnizat Timişoarei un total de 40 de tramvaie, în cadrul proiectului de modernizare a transportului public demarat în 2019.

[BogdanTm]

Sunt în linie dreaptă lucrările la platforma cu 48 de stații de încărcare pentru autobuze electrice, la Timișoara. Ar fi trebuit să fie gata încă de la venirea primelor mijloace de transport noi, acum 3 ani.

n 2020 se lansa licitația, un an mai târziu era semnat contractul, în 2022 ajungeau la Timișoara primele autobuze noi electrice Karsan, lungi, dintr-un lot de 44 cumpărate de Ministerul Dezvoltării pentru oraș.Tot pe atunci, Primăria Timișoara reușea să finalizeze documentația pentru o platforma cu stații de încărcare pentru aceste mijloace de transport.
La 3 ani distanță, se apropie de finalizare amenajarea spațiului în depoul STPT de pe bulevardul Dâmbovița, care este parte din proiectul de achiziție de autobuze noi pentru Timișoara.
Prin proiect se va realiza o platforma de garare pe B-dul Dâmboviţa nr. 67, care va fi dotată cu 44 de stații de încărcare lente și 4 stații de încărcare rapidă pentru autobuzele electrice, vor fi realizate drumurile de incintă aferente, un post de transformare, racordare utilități, precum și un bazin de retenție ape pluviale.
Platforma de garare va fi protejată de doua copertine care vor asigura gararea a 44 autobuze electrice articulate cu stații de încărcare lentă. Platforma de garare va fi protejată de două copertine care vor avea regimul de înălțime parter și vor avea capaciatea de parcare a 28, respectiv 16 autobuze electrice cu gabarit în plan de 2.55mx18.00m. Stațiile de încărcare lente și rapide sunt puse la dispoziție de către achizitor, iar amplasarea acestora pe fundațiile pregătite și legarea la instalația electrică se va face de către furnizorul echipamentelor”, se arata în descrierea achiziției.

Platforma cu stații de încărcare costă peste 5 milioane de euro, bani de la bugetul local, care trebuie amenajată ca parte din proiect de către primărie.
sursa :www.opiniatimisoarei.ro

[BogdanTm]

Licitație reluată, dar cu mai mulți bani, pentru troleibuzele solicitate de Primăria Timișoara

rimăria Timișoara vrea să suplimenteze cu aproape cinci milioane de lei bugetul pentru achiziția celor zece troleibuze de 12 metri, după ce firmele interesate au considerat că suma inițială era prea mică. Noile valori ar urma să ducă investiția totală la peste 32,5 milioane de lei, cu TVA, finanțarea fiind asigurată parțial din fonduri europene.
Practic, primăria vrea să suplimenteze bugetul de achiziție al troleibuzelor de 12 metri cu aproape cinci milioane de lei. Astfel, contribuția locală la fondurile europene deja câștigate ar crește de la 9,3 la 14,1 milioane de lei, la valoarea totală, cu TVA. Asta după ce, la prima tentativă, agenții economici s-au plâns de valoarea estimată.Executivul, totuși, mai are nevoie și de votul consilierilor locali.

„Noile troleibuze, cu podea coborâtă, o capacitate de cel puțin 80 de călători și dotări care sporesc siguranța și confortul pentru călători – de la aer condiționat și Wi-Fi, până la sisteme de frânare automată – vor îmbunătăți conectivitatea în oraș și vor reduce poluarea. Vehiculele sunt eficiente energetic și sunt echipate cu tehnologii moderne pentru siguranță și control – monitorizare video și frânare automată. Pentru un plus de confort, troleibuzele vor avea aer condiționat, încălzire, sistem de informare a călătorilor, prize electrice, Wi-Fi, GPS și panouri LED”, precizează reprezentanții primăriei.

Acum, municipalitatea spune că „a realizat o analiză de piață actualizată” care arată că valoarea medie a unui contract asemănător ar fi fost de 30,6 milioane de lei – sumă care include și costuri adiacente –, fără TVA, în perioada 2023 – 2025.Producătorii au spus că sunt prea puțini bani la prima licitație
Noua procedură de achiziție va fi relansată „în perioada următoare”. La prima încercare, din vară, au fost puși la bătaie 22,8 milioane de lei – adică în jur de 450.000 de euro pe bucată –, fără TVA. Până la urmă, nu au fost ofertanți care să parcurgă toți pașii pentru înscrierea ofertelor.
Această valoare estimată este semnificativ sub nivelul de prețuri practicat la nivelul pieței europene și a procedurilor de achiziție derulate prin SEAP în ultimii 2 ani pentru vehicule cu aceeași lungime, putere nominală a unității de tracțiune 160 kW, echipate la același standard tehnic, iar acest aspect riscă să afecteze grav competitivitatea și viabilitatea procedurii de atribuire”, scria într-o cerere de clarificare de la prima licitație.

La alte proceduri similare desfășurate anul acesta în România și Europa, nota agentul carea depus cererea, valorile de achiziție au fost „între 580.000 și 750.000 Euro/ vehicul + TVA”. De altfel, este prezentată și precedenta achiziție de troleibuze a Primăriei Timișoara, la care s-a convenit un preț de 517.650 Euro +TVA pentru fiecare troleibuz de 12 metri achiziționat.

Conform noilor calcule, ar trebui să se ajungă la aproape 27 de milioane de lei, fără TVA – adică peste 32,5 milione de lei sau 6,4 milioane de euro, cu TVA. Din total, 19,4 milioane de lei rămâne, în continuare, finanțarea europeană obținută prin Programul Regional Vest 2021 – 2027.
Vă amintim, achiziția face parte dintr-un program mai mare, care are finanțare europeană încă din primăvară. Împreună cu cele 10 troleibuze, primăria a mai cerut bani europeni și pentru încă 10 tramvaie și 20 de autobuze, suplimentar față de unitățile deja livrate anii trecuți de Bozankaya, respectiv Karsan.

Timișoara are în desfășurare și un contract pentru troleibuze produse de aceeași firmă Bozankaya. Primul a ajuns deja de la începutul lunii iunie în oraș. Au mai fost livrate și alte bucăți, zece în total, iar de la mijlocul acestei luni ar trebui să le vedem prin oraș. În total, contractul prevede opt troleibuze de 12 metri și 25 de troleibuze articulate de 18 metri, pentru care primăria a semnat un contract cu valoare de 98 de milioane de lei, fără TVA, finanțarea fiind făcută prin PNRR.

sursa: www.tion.ro