[The Mechanic]

Si lista necesitatilor mai poate continua:
- linia 7 tramvai
- linia 3 tramvai
- str. Demetriade
- bd. Dambovita - s-a vorbit despre Solventul, drumul de legatura pana la Bega, pod peste Bega dar nimeni din primarie nu se gandeste ca si bulevardul asta trebuie modernizat, cel putin de la Alfa pana la Budai Deleanu. Va creste traficul pe Dambovita iar la cum arata acum, nu e pregatit pt asa ceva. Trebuie largit la 2 benzi/sens pe unele portiuni + locuri de parcare, piste de biciclete, etc.
- facilitati (scoli, spitale, institutii) in partea de nord a orasului care se dezvolta haotic
- inelul 4 in partea de est a orasului in fosta zona industriala + pod peste Bega

Ar mai fi si altele dar chiar si pe astea nu le vom avea gata pana in 2050 in ritmul asta.

[BogdanVld]

Pe SEAP a fost publicat anunțul privind licitația pentru noua linie de tramvai Solventul – Gara de Nord.Link: SEAP<br data-start="296" data-end="299">Am răsfoit documentele atașate și, cu o oarecare dezamăgire, am constatat că, din nou, soluția propusă pentru bicicliști și pietoni presupune piste și trotuare fără delimitare clară, precum și trotuare realizate din asfalt.<br data-start="522" data-end="525" data-is-only-node="">Când vor înțeleg oare, cei din Primărie că aspectul unui trotuar și calitatea unei piste de biciclete realizate cum trebuie sunt detalii vizibile și importante și că acestea aduc beneficii evidente atât pietonilor, care le folosesc zilnic, cât și celorlalți participanți la trafic, inclusiv șoferilor.

În ceea ce privește stațiile de tramvai, observ că sunt prevăzute cu dale de granit de 6 cm, probabil similare celor existente deja, de exemplu în stațiile de pe Calea Cetății.

[Florin.B RATT]

Te referi la delimitarea pistei de trotuar ma gandesc? Ca o bordura de 15 cm imi pare delimitare suficienta intre carosabil si pista.

[Pablo]

O nouă linie de tramvai în Timișoara. Construcția Gara de Nord – Solventul costă 63 de milioane lei

Citeaza

Primăria Municipiului Timișoara a scos la licitație construcția unei noi linii de tramvai, Gara de Nord – Solventul, o lucrare care costă 63 de milioane lei, durează 18 luni (de la semnarea contractului cu antreprenorul general) și este în mare parte finanțată din Programul Regional Vest 2021 – 2027


Linia va lega Calea Bogdăneștilor, unde municipalitatea a realizat deja dublă linie, de zona Gării, prin pasajul Solventul și va avea o lungime de 1,3 kilometri, cu trei stații.

„Prin realizarea obiectivului de investiții se urmăresc: – construirea unei noi linii de tramvai pe strada Gării în lungime de 1.328,81 m linie cale dublă, pe traseul căreia se vor amenaja 3 stații de urcare-coborâre prevăzute cu peroane și copertine; – modernizarea întregii trame stradale cuprinse între Gara de Nord și platforma Solventul, inclusiv a rețelelor edilitare stradale, subterane și supraterane; – construirea de piste pentru biciclete, trotuare, amenajarea de zone verzi, supravegherea video integrată în sistemul de management al traficului”, este descrierea proiectului.

Lucrarea presupune și semaforizarea intersecțiilor cu străzile Gheorghe Barițiu și Gheorghe Pop de Băsești.

[BogdanVld]

Florin.B RATT, la 28 septembrie 2025 - 10:43, a spus:

Te referi la delimitarea pistei de trotuar ma gandesc? Ca o bordura de 15 cm imi pare delimitare suficienta intre carosabil si pista.

Da, exact, delimitarea dintre pista si trotuar

[Florin.B RATT]

Sincer iti spun, eu nu cred ca va fi trafic pietonal sau velo pe acolo mai deloc, deci as zice ca nu se vor calca pe bataturi ciclisti cu pietonii, mai ales ca pista va fi foarte lata (2m)
Intre gara si strada Gelu, sa zicem ca sunt cateva case si vreo 2 firme, dar dupa aceea, practic nu mai e nimic spre ce sa mearga vreun pieton, poate doar niste ciclisti ce vor merge sa traverseze prin pasaj spre Ronat.

[ioio_viola]

nu as zice ca nu o sa fie trafic deloc velo. pista de pe Bogdanestilor ajuta mult drumul celor din Nord catre pista de biciclete de langa Bega. am testat (am reusit sa trec prin pasaj intr-o duminica asta vara). chiar e o varianta placuta si destul de sigura pentru biciclit.

[fleetwood]

Take Ionescu, sigur cunoașteți, dau, totuși, un link.
E mai mult o frecție inutilă la un picior care e de lemn între Bastion și Piața 700, acolo sunt întârzierile mari pentru 11, M11, E4b, eventual 17 Mărăști-Bastion. Pe Take Ionescu e mult mai OK, eventuale întârzieri apar de pe Renașterii până în Modern.
De când au început anul universitar și ploile, orarul MTC-urilor este bulversat în zona universitară (Poli, UVT - E7, E8, E3, 15, 16 - cozi în Michelangelo). O altă mare problemă este circulația între Parcul Copiilor și Grozăvescu (Poșta Mare). Pe porțiunea respectivă ar trebui bandă dedicată MTC-urilor și un sens unic (cu excepția MTC-urilor) pe Strada Traian Grozăvescu (să nu se permită ieșire spre Bastion).

[Chagall]

Cam asa arata Bulevardul Take Ionescu in momentul de față.
Filmarea este de astazi 25.10.2025.
Am observat benzi dedicate pentru firobuze si autobuze, doar pe o portiune inainte de intersectia cu Punctele Cardinale.
Sunt curios sa vad cum va arata varianta finala.

[Florin.B RATT]

Poate imi amintesc eu prost, dar ultima data cand am trecut pe acolo, inainte de a incepe vreo lucrare, carosabilul era intr-o stare foarte buna intre bastion si Badea Cartan. Care a fost sensul "reabilitarii", ca eu nu ma prind?

[Chagall]

Daca la fel se va reabilita si Calea Sagului, e clara treaba.

[Pablo]

Aproape 100 de milioane de euro atrase în 2025, pentru mobilitate, regenerare urbană și infrastructură modernă în Timișoara

Citeaza

Primăria Municipiului Timișoara a atras în 2025 finanțări nerambursabile în valoare totală de aproape 100 de milioane de euro pentru investiții care îmbunătățesc direct modul în care timișorenii se deplasează, folosesc spațiile publice și trăiesc în oraș. Cea mai mare parte a investițiilor sunt finanțate prin Programul Regional Vest 2021 - 2027 (PR Vest) și vor intra etapizat în implementare în cursul anului 2026

„Fără bani europeni dezvoltarea Timișoarei ar avea un ritm mult mai redus. Sunt investiții pe care nu le-am fi putut face fără fonduri europene. Mulțumesc echipelor Municipalității pentru munca depusă. Va urma un an cu noi șantiere”, spune primarul Dominic Fritz.

Valoarea totală a proiectelor cu finanțare obținută în cursul anului 2025 se ridică la 554,7 milioane lei, din care valoarea eligibilă este de 470,3 milioane lei.

[DanielT]

Atrase my ass, ce e atras e ce s-a cheltuit deja si anume ceva mtc-uri, restul "ar putea fi atrase" mai corect, dacă s-ar mișca înaptii mai cu talent si ar da drumu la lucrari fara sa-si prindă urechile in licitații si avize. Altfel "ar putea fi pierdute".

[Pablo]

Primăria Timișoara vrea finanțări europene de 180 de milioane de lei pentru Magistrala Verde și inelul 2, cu Podul ISHO

Citeaza

Primăria Timișoara a depus două cereri de finanțare europeană pe Programul Regional Vest 2021–2027, pentru proiecte majore de mobilitate: completarea Inelului 2, cu Podul ISHO, și Magistrala Verde de pe Calea Șagului. Primăria solicită finanțări de 180 de milioane de lei, valoarea totală a investițiilor fiind de aproape 300 de milioane de lei


Primăria Timișoara a depus două cereri de finanțare pe apelul de mobilitate sustenabilă din cadrul Programul Regional (PR) Vest 2021-2027: una pentru un proiect din estul orașului; alta pentru unul din vest. Pe de o parte, este vorba despre completarea Inelului 2 în zona de Est, proiectul care include și celebrul Pod ISHO. De partea cealaltă, este vorba despre la fel de celebra „Magistrală Verde” de pe Calea Șagului.

„Împreună cu proiectele din zona Solventul, conexiunea ILSA/ISHO și Magistrala Verde sunt investiții strategice pentru dezvoltarea Timișoarei și pentru regândirea modului în care ne deplasăm în oraș. Fără finanțare europeană și muncă multă, aceste transformări ar fi rămas ani de zile pe hârtie. Mulțumesc echipelor din Primărie. Investițiile în infrastructură, în reducerea timpilor de deplasare și în alternative de transport pentru toată lumea înseamnă, în mod direct, un oraș mai conectat și mai atractiv”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Proiectul din estul orașului este estimat la 136 de milioane de lei, iar municipalitatea a solicitat 82,8 milioane de lei din fonduri nerambursabile. Pentru realizarea coridorului verde de mobilitate din vest, valoarea estimată este de 158 de milioane de lei, primăria solicitând o finanțare de 97,6 milioane de lei. Pentru ambele proiecte, diferența va fi acoperită din bugetul local.

Pe Inelul 2, este avută în vedere modernizarea segmentului strada Aristide Demetriade – Bulevardul J.H. Pestalozzi, cu extinderea la patru benzi de circulație pe o lungime de aproximativ 1,1 kilometri, precum și prin construirea unui pod rutier și a unui pod pietonal peste Bega în zona Ilsa/Isho. Pe lângă tronsonul principal, proiectul municipalității prevede reamenajarea unor artere secundare pe o lungime de peste 1,5 kilometri.

„Investiția include Strada Enric Baader (tronson Înfrățirii – Take Ionescu), Bulevardul Take Ionescu (tronson Baader – Înfrățirii – Acad. Dimitrie Gusti), Strada Acad. Dimitrie Gusti (tronson Take Ionescu – Andrei Mocioni), Splaiul Protopop Meleție Drăghici, Strada Andrei Mocioni, Splaiul Nistrului (tronson Sfetca – Micloși) și Strada Acad. Corneliu Micloșii. De asemenea, sunt incluse modernizarea trotuarelor și amenajarea de piste de biciclete”, aminesc reprezentanții primăriei.