[Florin.B RATT]

O statie de redresare noua? Pai, daca tot s-au modernizat deja mai multe statii vechi, nu s-ar putea face acelasi lucru si cu statia de pe Odobescu? E la 100 de metri de Drubeta...



...eventual si cu Statia 1 de pe Banatul si ar trebui sa fie ok. Parerea mea, desigur.

[The Mechanic]

In 2019 sau 2020 mergeau Armoniile pe linia lui 7 in Fratelia. Nu stiu ce s-a intamplat de atunci de nu mai pot circula.

[Gygyman6]

La cum este scris articolul, si la cat vitriol e acolo, impreuna cu salata de termeni si cuvinte pe care muritorul de rand oricum nu le intelege, imi este greu sa cred ca are neaparat vreo legatura cu linia 7 toata gargara. Ce treaba au tramvaiele noi cu linia 7 de exemplu? Cand s-a pus problema ca ele ar circula cumva peacolo? Este o linie cu anumite portiuni cu volum mic de calatori, nu isi au inca locul acolo tramvaiele noi de capacitate mare. Astfel ca eu conclud ca, ori existau ceva planuri de a face ceva in legatura cu starea de degradare a liniei si acuma se amana datorita taierilor bugetare, ori nu exista nimica, si oricum nu vor fi bani prea curand tot datorita taierilor bugetare, asa ca se critica pentru a avea cineva politic de castigat din asta.

[Maistru IJTL]

Acea fituica numita de ei articol jurnalistic este o mizerie scrisa pe genunchi plina de inexactitati cum ar fi afirmatia ca pe 7 circula tramvaie <<Munchen>>,bineinteles ca se refera la Ratgheber P316 , aceasta inexactitate imi da de banuit ca ei nu au mai circulat cu tramvaiul de foarte multi ani. RUSINE Opinia Timisoarei!

[Fantoma Tramvaiului 3]

E vorba de Armonii sa poata circula pe linia 7, nu Bozankaya. Numarul de Bozankaya nu e suficient oricum pentru a acoperi toate liniile din oras. Insa sper sa ajungem cat de curand in punctul in care nevoile celorlalte linii sa fie acoperite in mare masura de Bozankaya (eventual cu cate un varf pe ici pe colo Armonia), iar linia 7 sa fie deservita exclusiv de Armonia. Orice tramvai mai vechi sa nu mai fie in circulatie

[The Mechanic]

Se regleaza din… viteza. S-a gasit o solutie pentru ca macar 6 tramvaie Armonia sa poata circula pe cea mai nenorocita linie din Timisoara

Citeaza

Vorbim despre linia tramvaiului 7, cu un traseu lung și infrastructură din anii ’70.
Acum, pe această rută merg doar hârburi, garnituri cu o vechime de 50-60 de ani dintre cele casate de nemți și aduse la Timișoara în vremea administrației Ciuhandu, care și-au făcut treaba cu vârf și îndesat, însă au depășit cu mult durata de viață programată de producători acum o jumătate de secol.

Cum tramvaiele noi turcești Bozankaya nu pot fi introduse pe linia 7, pentru că se strică, se discută de mai mult timp despre posibilitatea ca măcar Armoniile să asigure transportul călătorilor pe această rută care cuprinde cartierele Elisabetin, Fratelia, Șagului și Dâmbovița.

După o serie de intervenții, reglaje și ajustări de ordin tehnic, duminică seară au fost făcute primele probe cu două tramvaie Armonia, dus-întors.

Armoniile ar putea merge încet și încetișor pe un tronson al liniei 7

Specialiștii au verificat dacă garniturile pot parcurge traseul fără să se oprească, având climele pornite la maxim. Și au reușit. Însă, în lipsa unui punct de transformare care să asigure mai multă putere acestor tramvaie, pe segmentul Drubeta – Aluniș – Hugo, vatmanii nu vor avea voie să meargă cu mai mult de 15-20 km/h. Altfel, există riscul ca tramvaiele să se oprească în drum și să blocheze toată circulația, spun pentru opiniatimisoarei.ro surse din rândul STPT.

Acestea adaugă că nu toate tramvaiele Armonia pot fi scoase în trafic pe linia 7, din pricina unor elemente tehnice pe care, din construcție, doar o parte dintre aceste garnituri vechi recondiționate le au.

Ținta este ca, din septembrie, măcar 6 să poată fi scoase pe traseu, să poată merge fără probleme de la un capăt la altul, cu climă vara și cu căldură iarna.

Marți seară târziu, vor fi făcute noi teste cu alte tramvaie, iar probele vor continua câteva zile până când cei de la societatea de transport public se vor asigura că această soluție este viabilă.

În plus, vatmanii care le vor conduce vor avea parte de un instructaj suplimentar, iar apoi în Comisia de Circulație se va cere acordul pentru introducerea Armoniilor pe linia 7.

Va reamintim, a fost lansată o licitație pentru 10 tramvaie noi, mai ușoare și mai scurte, despre care reprezentanții Primăriei Timișoara susțin că vor deservi linia 7. În plus, STPT a întocmit documentația pentru stația de alimentare dedicată acestui traseu. Investiția presupune construirea efectivă a unui punct de transformare și dotarea lui cu o serie de echipamente electrice de putere sporită, care vor asigura energia de care au nevoie tramvaiele Armonia.

Cât privește un proiect de modernizare completă a liniei 7 de tramvai, viceprimarul Ruben Latcău a transmis pe Facebook că, deocamdată, nu sunt bani.

[Gygyman6]

Banuiesc ca cei de la OT doresc pur introducerea liniei 7 in conservare, cum a fost cu linia 5 si cum este inca si acuma cu linia 3. Chiar nu imi explic, ce rol au articolele astea? Ce doresc sa demonstreze sau sa rezolve? Ca sunt prea noi tramvaiele si trebuia sa ramanem la alea vechi ca era mai bine cu ele ca puteau merge pe orice hartoape? Ca Primaria ar trebuii sa taie din alte investitii ca sa repare un petic destul de scurt de linie doar ca sa se inchida subiectul? Care este miza, pentru ca pot pune pariu ca, daca cumva se lua decizia de a nu mai continua deservirea acelei portiuni cu tramvaie, pana se fac rost de bani pentru reabilitare, se facea scandal pentru ca s-a luat deciza de a nu mai cricula tramvaie pana se fac rost de bani.

Astia practic au deja piesele pe tabla puse in sah, si isi bat joc de orice raspuns/solutie primita la intrebarile lor. Nu exista aplanare, s-au ideea ca presa ar fi vocea oamenilor din acea zona care impreuna cu presa cer autoritatilor o solutie s-au comunicare. Nu, e doar circu...

[BogdanTm]

Cine stie, poate sunt consiglieri sau politicieni din partidul PeNaL - si de asta in fituica de partid sunt toate atacurile - care se simt deranjati de zgomotul tramvaielor vechi care trec pe langa proprietatile lor din acea zona..sau vaneaza niste locuri de parcare in fata portii..cum s-a intamplat pe mare parte din fostul traseu al tramvaiului 3...pe unde era linia imiediat s-a betonat si tup masini parcate in buza portii ca nici pe trotuar nu mai poti trece prin cei cativa cm dintre botul masinii si poarta casei...nu mai zicem daca ai un carucior cu bebelus sau ceva bagaj voluminos...

[Gygyman6]

De curiozitate m-am reuitat acuma sa vad cine a scris articolul, mi-a scapat prima data, ca poate dupa persoana imi dadeam seama daca e doar asa, facut sa iasa la norma, sa nu intram la banuieli ca ar fi politic s-au cu incarcatura politica. Vad ca nu doar acesta ci si altele sunt scrise de "Redactie"... Clar faci "presa buna" si nu intra nimeni la banuieli cand trebe sa te ascunzi dupa zidul anonimatului ca orice zoomer de 15 ani de pe reddit sau twitter.

Dupa mine baieti (si fete), puteti scrie ca si pe facebook, putin imi pasa. Problema este ca se dilueaza sursele de informatie asa de mult incat lumea devine latenta la lucruri importante, cum ar fi mersul la vot. Asa ca sa nu ne miram daca pana la viitoarele alegeri latenta asta creste, iar prezenta va fi facuta doar de frustrati usor de indrumat, iar rezultatele ne vor afecta pe toti inclusiv pe voi cei de la "Redactie". Recomand si un VPN daca tot vreti sa fiti salvatorii anonimi ai urbei

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 26 august 2025 - 01:04

[Fantoma Tramvaiului 3]

Sa mergi cu 15-20 kmh e bataie de joc, la fel cum e sa mentii tramvaie de 60 de ani pe acolo. In conditiile date, oricat de mult as prefera eu tramvaiele, pana sa se repare problemele de acolo, niste autobuze ar face o treaba mult mai buna, ar oferi conditii decente pentru calatori, si un timp de circulatie care sa nu fie mai mare decat daca ai merge pe jos

Va dati seama ca daca viteza maxima e de 15-20 kmh, viteza medie (dupa statii si semafoare) va fi de maxim 10 kmh. Unde mai pui cat stai sa astepti tramvaiul, si ajungi mai repede pe jos...

[Gygyman6]

Vorbim de doar 3km de parcurs cu viteza asta mica, si de 2 semafoare aflate la distanta destul de mare intre acestea. Cu un autobuz ce ai lua pe mere ai da pe pere. Am trait pe pielea mea asta cand s-a lucrat la Banatim la macaz si trebuia sa merg pana la trecerea de cale ferata sa iau autobuzul pana la Balcescu, de unde trebuia sa imi continui drumul din nou cu tramvaiul 8. Si dupa aceea mai trebuia sa schimb inca odata in Sinaia pentru ca a trebuia sa ajung in afara orasului cu 33/. Am patit sa prind autobuzul si sa pierd tramvaiul de legatura, si viceversa. Doar la autobuz era ceva mai usor, pentru ca avea orar fix, in schimb tramvaiul nu, si nu astepta niciodata autobuzul. Asa ca a mai rabda cateva luni pana se remediaza problema nu vad sa fie... o problema. Se va merge ceva mai incet pe o portiune mica de linie, fara sa fii nevoit sa te dai jos si sa te sui in alt mijloc de transport, care nu stii daca va fi acolo s-au nu atunci cand ajungi la punctul de transbordare.

[BogdanTm]

Sa ne amintim cum foarte multi ani celebrul "expres de Ronat" a fost deservit de tramvaiele istorice gemene..care mergeau agale pe linia simpla cu o viteza la care puteai urca si cobori oricand din mersul lor..si toti locuitorii zonei ajungeau si la fabrici si la scoala fara atata stress..in vremurile cand se respecta programul de munca cu mai multa strictete..schimbul incepea la ora 7 fix prima ora de clasa la 8 fix...acum daca intarzii la ore te opresti in centru la o cafea si un tik tok si te ganesti daca mai "bifezi" prezenta in acea zi...

[Gygyman6]

BogdanTm, la 26 august 2025 - 17:24, a spus:

Sa ne amintim cum foarte multi ani celebrul "expres de Ronat" a fost deservit de tramvaiele istorice gemene..

Pe vremea aia "Redactia" nu cred ca isi permitea sa nu laude vreo astfel de reusita .

Dar concret, clar ar trebuii sa nu mai ajungem la astfel de standarde, iar presa ar avea o greutate in subiectul asta. Numai ca dupa 3 articole scrise sub semnul anonimatului, si cu formulari care au ca scop starnirea unor sentimente negative si nu privirea/rezolvarea rationala a problemei eu nu cred ca asta era si scopul aici. Da, institutiile clar isi asuma sa rezolve orice, indiferent de cine conduce, acesta le este scopul. Dar punandu-le mereu la mijloc ca obiect de bataie pentru tot felul de interese le va distruge tot mai tare. Nu trebe sa vina vreun expert in sociologie sa dovedeasca asta, mergi la orice articol de felul asta si vezi ce refulari gasesti acolo, fara absolut cea mai mica umbra de moderare. Adulti in toata firea care dau din ei tot ce au mai rau... s-au cat pot scrie.

Cum a zis Mike Tyson: "Social media made y’all way too comfortable with disrespecting people and not getting punched in the face for it."

[Fantoma Tramvaiului 3]

Gygyman6, la 26 august 2025 - 01:38, a spus:

Asa ca a mai rabda cateva luni pana se remediaza problema nu vad sa fie... o problema

Bineinteles, cateva luni nu ar fi deloc o problema, dar eu cred ca ne uitam mai degraba la vreo 4-5 ani...

[Gygyman6]

Fantoma Tramvaiului 3, la 26 august 2025 - 22:06, a spus:

Bineinteles, cateva luni nu ar fi deloc o problema, dar eu cred ca ne uitam mai degraba la vreo 4-5 ani...

Pentru statia de transformare? Nu cred ca va dura atat de mult. Doar din cauza acesteia s-a luat decizia cu restrictia de viteza. Nu din cauza liniei cale, care da, probabil va mai dura pana va fi reabilitata complet si pe acei 3 km ramasi.

[Florin.B RATT]

De ieri circula doua Armonia pe linia 7. Azi sunt pe traseu la ora aceasta 3536 si 3534.

[IlieB]

De nevoie am folosit transportul in comun. In special Linia 7 de a ajunge din zona Cetatii in zona Dambovita.

Am prins o Armonia pe Linia 7. Sincer nu am vazut unde “merge” incet, vatmanul avand un ritm bun, chiar as putea spune mai bun decat pe zona Bogdanesti, centru si zona pana spre Balcescu. De acolo ma asteptam sa fie mai calm si mai lent.

Singura obiectie este linia. Linistit ajungi cu ciorba amestecata de la Balcescu la Aurora.


Sent from my iPhone using Tapatalk