[MHN]

Atunci când dai paste aici, oare nu poți tăia segmentul de început din url?
https://www.google.com/amp/s/

[Florin.B RATT]

Am facut-o eu si merge, doar ca https trebuie lasat, adica sa arate asa: "https://www.economica.net/autostrada-lugoj-deva-tunel_836572.html"

[Pablo]

Imagini de pe șantierul lotului 2 al autostrăzii A1, între Marginea și Holdea. În ce stadiu sunt lucrările

Citeaza

Lucrările pe lotul 2 al Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, pe secțiunea Margina–Holdea, au ajuns la un stadiu fizic de 25%, a anunțat luni pe Facebook directorul general al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol


Potrivit CNAIR, se lucrează la tunelurile formate din două galerii unidirecționale, iar constructorii au forat până acum 400 de metri la primul tunel, în timp la cel de-l doilea tunel, au reușit să foreze 57 de metri.

"Estimez că la finalul acestei luni se va face prima străpungere la primul segment al tunelul 1. Pentru forarea tunelurilor de pe secțiunea Margina-Holdea se folosește "metoda austriacă" (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești", a precizat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

La fața locului sunt mobilizați aproximativ 800 de muncitori și 200 de utilaje. Lucrările sunt realizate de asocierea de constructori români și bosniaci UMB Spedition – Euro-Asfalt DOO, și au termen de finalizare anul 2026.

Proiectul este finanțat prin PNRR, având o valoare contractuală de 1,82 miliarde de lei (fără TVA).

Secțiunile E și D ale Autostrăzii Lugoj- Deva au o lungime însumată de aproximativ 10 km, a mai precizat directorul CNAIR.

[Florin.B RATT]

Video relativ proaspat, comparatie stadiu lucrari lot 2E:

[Pablo]

VIDEO/Autostrada A1 Lugoj – Deva. Tunelul de doi kilometri „prinde viteză”: încă 250 de metri până la prima „luminiță”

Citeaza

Peste 900 de muncitori și aproximativ 300 de utilaje sunt mobilizate pe acest șantier din A1, transmite Cosma

„Avansăm la toate tipurile de lucrări. În următoarea lună va ajunge baza de producție pentru grinzile de beton necesare podurilor. Aici vor fi fabricate peste 300 de grinzi de câte 40 de metri lungime și 80 de tone fiecare. De asemenea, asfaltul va începe să curgă în prima parte a lunii iulie„, anticipează secretarul de stat.

La tunelul lung, de aproape 2 kilometri, se lucrează simultan din 8 fronturi de lucru. Pe una dintre galerii au mai rămas de excavat aproximativ 250 de metri, iar pe cealaltă circa 500 de metri. Se avansează în medie cu aproape 10 metri în fiecare zi.

„Estimăm străpungerea primei galerii în această vară, iar a celei de-a doua la începutul toamnei”, continuă Horațiu Cosma.

Contractul pentru secțiunea – lipsă din Autostrada A1 Lugoj – Deva are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA).

[Pablo]

Primul tunel de pe A1 Margina-Holdea a fost străpuns. 800 de oameni lucrează pe șantier

Citeaza

Lucrările pe lotul Margina-Holdea al autostrăzii A1 Lugoj-Deva au ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%, anunță Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Pe șantier lucrează aproximativ 800 de muncitori și 350 de utilaje, iar la primul tunel au fost finalizate deja mai multe etape importante de construcție

„La Tunelul 1, ambele galerii au fost străpunse, iar în galeria stângă au fost finalizate lucrările de torcretare, fundațiile bolții întoarse și căptușeala interioară. În galeria dreaptă se lucrează în prezent la armare, cofrare și betonarea căptușelii interioare”, anunță Cristian Pistol, directorul CNAIR.

La Tunelul 2, lucrările de excavare sunt într-un stadiu avansat. În galeria stângă au mai rămas de excavat aproximativ 190 de metri, iar în galeria dreaptă aproximativ 480 de metri. În paralel, constructorii execută terasamente, fundații, precum și lucrări la cele două viaducte și la cele două pasaje de pe traseu.

Lotul Margina – Holdea are o lungime de 9,13 kilometri, din care 2,5 km sunt tuneluri și alți 2 km sunt distribuiți în patru viaducte. Finanțarea se face prin PNRR, valoarea contractuală fiind de 1,82 miliarde lei (fără TVA).