[corco]

La Dumbravita este si mai rau, nu exista nimic concret, au circulat recent stiri ca noua conducere CJT sustine dublarea pe Centura Nord si indirect se vor supratraversa toate giratiile inlcusiv cel de la Dunca, asta pare solutia propusa, vedem ce urmeaza.

Aceasta postare a fost editata de corco: 30 octombrie 2024 - 12:07

[corco]

Sper ca s-a concluzionat si este cert ca Centura Sud- VTM este supra aglomerata la orele de varf, absolut necesar in urmatorii ani sa se se deschida traficul si pe A9 lotul 1.
Deocamdata zona industriala nu este suficient de dezvoltata, dar VTM va produce un boom in urmatorii ani datorita accesibilitatii si multitudinii de terenuri disponibile pentru investitii Greenfield.
Am experimentat deja de mai multe ori traversarea Freidorf - Ghiroda dus intors la orele de varf si se circula efectiv in coloana, cei drept destul de tare, se depaseste 100km/h cu exceptie sensurilor giratorii.
A9 este absolut necesara, sa nu mai aud pe nu stiu unde ca nu este momentul acum, ba chiar este ca asta nu o vedem mai devreme de 3-4 ani in functiune si atunci va fi trafic major pe VTM, de studiat care va fi efectul largirii la 2 benzi pe sens pe partea de Nord la pachel descarcare Sandrei + Centura de Vest, oricum fara alternativa bine nu va fi.
O daa, sensul de Freidorf va fi sfarsitul Lumii daca nu se gaseste o solutie de supratraversare.

[Horia]

Vorbești de A9 de parcă este autostrada gata și cineva nu vrea să îi dea drumul că nu s-ar face trafic. Tu știi că doar ce s-a publicat licitația? Ai văzut că sunt 12 luni pentru proiectare și 36 luni pentru execuție? Asta înseamnă 4 ani, care se calculează de la OIL. Deci să zicem că peste 1 an se dă OIL, abia peste 5 ani cel mai devreme se dă drumu la A9, nu știu ce calcule ai făcut.

Aceasta postare a fost editata de Horia: 12 noiembrie 2024 - 09:27

[corco]

OIL se da dupa semnarea contractului de executie, deci nici vorba despre asa ceva astazi, A9 este in licitatie, pana la desemnare, contestatii, iti dai seama ca 3-4 ani se refera strict la discutia despre cresterea traficul de pe VTM si necesitatea unei solutii, 3-4ani ar fi ideal sa fie inaugurata
A9 este vital sa fie dat in trafic, am vazut diverse discutii pe alte forumuri de infrastructura unde s-a pus deja stampila ca investitia nu este o prioritate si nu este necesara,dar in urmatorii ani, posibil 4, posibil 5 sau chiar mai multi, vedem ce spune si Grindeanu daca mai apuca pana la finalul mandatului sau dupa, oricum se va face

Aceasta postare a fost editata de corco: 12 noiembrie 2024 - 11:09

[MHN]

Confirm aglomerația pe VTM Sud, în special între nodul de la intersecția acesteia cu DN6 și cel de la intersecția cu DN59.

[Horia]

Păi văd că știi procedurile, atunci nu înțeleg de unde toate discuțiile astea inutile pe topic-ul de Centura Sud. A9 e în licitație, nu se pune problema că nu se face. Valoare contractului e imensă, probabil vor fi multe firme interesate de proiect. Iar legat de aglomerație, un drum e făcut ca să fii trafic pe el, nu ca să nu fie. Drumul chiar și la 2 benzi duce traficul actual și probabil încă mulți ani fără nicio problemă. Problema principală este la intersecții care au fost proiectate foarte prost, respectiv cele la nivel de la Urseni și la Drumul Boilor. La Urseni soluția e catastrofală, fiindcă va obliga traficul local și pietonal să se cocoațe pe un pasaj, când soluția trebuia să fie ca la Giroc, adică Centura să traverseze drumul. Problema de la Drumul Boilor nici măcar nu se abordează, cred că probabil prin primăvară după ce vor avansa demersurile pentru lărgirea Centurii Nord, vor aborda și problema aceea, dar tare mă tem că fie se va aplica o soluție similară ca la Urseni, fie nu se va face nimic până trec câțiva ani și se va face probabil din nou un proiect de lărgire. Chiar și cu A9, centura va fi întotdeauna aglomerată fiindcă traficul este preponderent local. Dovada o arată volumul uriaș de trafic de dimineață și de după-masă, trafic atipic traficului de tranzit.

[corco]

Situatia de la VTM Sud si solutia alternativa A9 este legata si de cerintele optineri finantarii pentru dublarea la 2 benzi pe sens, depinde care este orizontul de timp pentru a deveni eligibila o noua finantare aici, nici valoarea nu este de neglijat de departe peste 100mil EUR plus expropieri, impact deocamdata necunoscut
Revenind la sensurile giratorii de pe VTM Sud, posibil vor ramane acolo multi ani de acum inainte dupa modelul Centurii Nord daca nu ridica opinia publica problema

Aceasta postare a fost editata de corco: 12 noiembrie 2024 - 15:28

[Fantoma Tramvaiului 3]

Pana la A9 mai e mult. Intre timp ar trebui prevazut ca la centura de nord, o dublare la 2 benzi pe sens. La pachet cu asta supra/subtraversarea fiecarei intersectii. Sa devina centura ca un fel de autostrada mai intai. Si sa faca in sfarsit si o bretea la intersectia de la Lugojului, pe directia Remetea -> centura sud

[Pablo]

Se asfaltează drumul Ghiroda – Centura Timișoara Sud

Citeaza

Drumul care leagă comuna Ghiroda de Centura Timișoara Sud se închide pentru a începe asfaltarea. Autoritățile spun că lucrările se vor desfășura în funcție de vreme

Asfaltarea este programată să demereze, miercuri, după 08:30, și se va desfășura toată ziua, până la 17:00, dacă nu va ploua. Se va așterne primul strat de asfalt, pe tronsonul cuprins între clădirea Universității de Medicină și Farmacie și Centura Timișoarei.

„Dacă vremea nu permite efectuarea lucrărilor, atât lucrările, cât și restricțiile de circulație, vor fi amânate pentru joi, 12 decembrie, în același interval orar. Vom oferi o actualizare a situației în funcție de evoluția condițiilor meteorologice”,transmite Primăria Ghiroda.

[Pablo]

Începe elaborarea SF-ului pasajului Urseni – Centura Timișoara Sud

Citeaza

A fost semnat contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru pasajul denivelat dintre Calea Urseni și Centura Timișoara Sud, anunță DRDP Timișoara

Licitația pentru elaborarea SF-ului a demarat la început de august. Autoritățile au decis, când se construia încă Centura Timișoara Sud, că pentru a asigura legătura directă dintre Urseni și Timișoara pe DC 152, fără a folosi sensurile giratorii, este nevoie de construirea unei intersecții denivelate, cu pasaj superior.

„Când s-a stabilit soluția de amenajare a acestei intersecții, s-a urmărit creșterea siguranței circulației pe șoseaua de centură prin reducerea zonelor potențiale de conflict, fluența traficului pe centură și au fost luate în considerare studiile de trafic. Soluția tehnică stabilită în baza avizelor tuturor autorităților locale și județene a fost de amenajare a unei intersecții în cruce, cu virare obligatorie la dreapta spre sensul giratoriu de la drumul județean cu Moșnița Nouă”, explica DRDP Timișoara la lansarea licitației pentru SF.

[The Mechanic]

La studii de fezabilitate suntem campioni. Sper ca pasajul sa fie prevazut cu 4 benzi, fara nicio discutie!
Pasajul sa fie conceput in asa fel incat sa permita extinderea centurii cu inca 2 benzi, ca o sa se trezeasca astia peste cativa ani ca vor s-o extinda ca pe centura de nord

[ioio_viola]

de unde atata viziune pe proiectantii platiti din bani publici?

[Elphax]

stati sa vedem intai ce fac cu stalpii aia si linia de curent ... ca nu o sa poata propune orice solutie

[Doppler]

Vineri 31 ianuarie, intersectia dinspre Sag, cer senin, trafic relaxat, o masina a reusit sa intre in primul stalp, sa il doboare. De atunci iluminatul nu mai functioneaza.
http://fb.watch/xxwV32HUR_/
video fb
E adevarat ca soarele batea in fata soferului dar accidentul nu are nicio logica.
Acum se vede ce insemna ca intersectia sa fie iluminata...

[Doppler]

[Pablo]

Drumuri comunale, preluate de CJ Timiș pentru acces la Centura Timișoara Sud

Citeaza

Consiliul Județean Timiș a preluat mai mult sectoare de drumuri comunale pentru a realiza accesul la Centura Timișoara Sud, deschisă în toamna anului trecut

Astfel, o stradă din Moșnița Nouă și sectoare din drumurile comunale DC149 și DC152 trec în administrarea CJ Timiș, care va putea face investițiile necesare.

Decizia aleșilor județene vine din „necesitatea asigurării legăturii drumurilor județene DJ 595D și DJ 595F, respectiv a Comunelor Moșnița Nouă și Bucovăț cu Centura Timisoarei (VOTS)”.

Tronsonul din DC 152 ce a fost preluat de CJT asigură legătura între localitățile Urseni și Timișoara.

„Se aprobă încadrarea în categoria funcțională și administrativ-teritorială a drumurilor de interes județean a unui drum de interes local (stradă) din Comuna Moșnița Nouă. Drumul menționat se declară bun de interes public județean. Se aprobă acordarea indicativului nou DJ 592F sectorului de drum preluat, cu denumirea: DJ 592F: în Moșnița Nouă: intersecție DJ 595F – intersecție DJ 592”, se arată în referatul CJT.

Încă de la inaugurarea Centurii Timișoara Sud, din septembrie 2024, autoritățile spuneau că vor mai construi un sens giratoriu în zona Urseni tocmai pentru ca localnicii să aibă acces facil la varianta de ocolire. Obiectivul nu a fost prevăzut în proiectul inițial de construire a centurii.

[corco]

Noutati de la CJT, se pregateste un pasajsi peste giratoriul Drumul Boilor de pe Centura Sud, of, off....cat ne-am batut gura ca va fi blocata centura in acest punct si toti sau facut ca ploua.
Oricum este cert ca se va face un pasaj si aici si la Urseni, acum depinde in cati ani vom avea cele 2 pasaje in trafic si ar fi bine sa se ia in considerare sa poata fi posibila dublarea la 2 benzi si pe VTM Sud pentru ca A9 nu va prelua decat o mica parte din trafic, zona Metropolitana este in plina dezvoltare iar traficul va creste constant si sigur an de an, cu atat mai mult cand pasajele vor fi active, va creste fluiditatea dar se va circula in colona.

Aceasta postare a fost editata de corco: 01 martie 2025 - 10:29

[Fantoma Tramvaiului 3]

Aici e o problema insa. Pasajul va fi pe Drumul Boilor, peste centura. Ar trebui sa fie invers, sa treaca centura peste Drumul Boilor. Centura are mult mai mult trafic decat Drumul Boilor, si ea tot blocata va fi (poate putin mai putin decat acum) daca va trece prin sens

[rue]

Pana una alta accesul de pe Polona/din Freidorf catre VTM Sud este foarte prost, nu e alta descarcare si cand va incepe reabilitarea pasajului catre Parcul Industrial Freidorf, poate fi o catastrofa.
Grindeanu a ignorat necesitatea si posibilitatea ca Utvin sa fie ocolit de soferii care au nevoie sa circule pe centura si sa faca o descarcare.

[The Mechanic]

@Fantoma Tramvaiului 3: Nici nu se poate umbla la centura de sud pana nu iese din garantie, deci numai peste centura se poate face un pod, dar e ok si asa. Si pentru largirea la 4 benzi a centurii tot trebuie sa asteptam pana expira garantia.