Cehia - Česká republika - Czech Republic Prague - České Budějovice, Plzeň, Karlovy Vary, Liberec, Olomouc
#42
Postat 13 august 2009 - 21:16
garcon, la 13 Aug 2009, 18:01, a spus:
De acord, dar si T6A5 sunt exceptionale!
Si... in special pentru bucla si tronsonul inverzit din postul al tau, seria a III-a!
In pozele unde este coborat firul pentru a trece pe sub cladiri este zona centrala?
#43
Postat 13 august 2009 - 22:37
Visor, la 13 Aug 2009, 22:16, a spus:
Da, sunt doua treceri pe sub cladiri in zona centrala.
[Pentru cei ce cunosc Praga:
In fotografia 11 din sectiunea I este in apropiere de capul Podului Carol inspre Orasul Vechi, la intrarea in Piata Krizovnicke
Fotogafiile nr. 9 si 11 din seciunea a II-a sunt langa Biserica Sf. Toma, langa Piata Centrala de pe celalalt mal al Valtavei, langa Malostranske namesti]
Aceasta postare a fost editata de garcon: 13 august 2009 - 22:37
#44
Postat 14 august 2009 - 13:38
#45
Postat 22 august 2009 - 11:46
Intrarea in muzeu
DSC03078.JPG (107.65K)
Number of downloads: 17 DSC03079.JPG (81.92K)
Number of downloads: 17
#46
Postat 22 august 2009 - 11:49
DSC02938.JPG (112.44K)
Number of downloads: 21 DSC02941.JPG (101.88K)
Number of downloads: 14
DSC02939.JPG (82.79K)
Number of downloads: 12 DSC02940.JPG (107.33K)
Number of downloads: 14
Singurul micut neajuns este ca vehiculele sunt unul langa altul in halele ce au fost initial depou, astfel ca perspectiva fotografului nu era mereu favorabila, uneori fiind inevitabil sa fotografiezi foarte de aproape. Dar cu toate acestea, muzeul este excelent si foarte bine organizat.
Aceasta postare a fost editata de garcon: 07 ianuarie 2010 - 05:06
#47
Postat 22 august 2009 - 11:53
DSC02943.JPG (109.8K)
Number of downloads: 11 DSC02944.JPG (112.4K)
Number of downloads: 11
DSC02945.JPG (102.18K)
Number of downloads: 14 DSC02946.JPG (102.13K)
Number of downloads: 9
#48
Postat 22 august 2009 - 11:54
DSC02948.JPG (118.98K)
Number of downloads: 27 DSC02949.JPG (87.85K)
Number of downloads: 17
DSC02950.JPG (94.68K)
Number of downloads: 15
#49
Postat 22 august 2009 - 11:58
DSC02895.JPG (109.4K)
Number of downloads: 22 DSC02992.JPG (101.5K)
Number of downloads: 19
DSC02993.JPG (106.79K)
Number of downloads: 12 DSC02995.JPG (93K)
Number of downloads: 13
DSC02997.JPG (85.7K)
Number of downloads: 18
Muzeul are doar trei troleibuze, dintre care doua nu se afla temporar in spatiile de expunere. Deci #494 era singurul pe care am putut sa il vad.
Aceasta postare a fost editata de garcon: 22 august 2009 - 11:59
#50
Postat 22 august 2009 - 13:12
Garnitura #4053-4525-4532-5001-5007
- Vagonul motor. #4053, din anul 1917, are platforma rabatabila si a fost utilizat pentru transportul de materiale si a partilor de sine.
Vagoanele remorca difera in functie de scopul pt. care au fost utilizate:
- Cu #4525 (livrat in 1917) se transportau printre altele carbuni si cenusa.
- Remorca #4532 - livrata in 1926 - conceputa ca fiind auto-rabatabila, a fost utilizata pentru transportul nisipului si a pietrisului, pentru a fi modificata in anii '50.
Alte doua remorci au fost utilizate pentru transportul diverselor materiale, dintre care o remorca a fost prevazuta cu pereti laterali:
- Vagonul #5001 a fost livrat in 1898.
- Vagonul #5007 a fost construit in 1909 si este pus pe structura unui vagon Hlavacek din 1897.
DSC02919.JPG (113.94K)
Number of downloads: 12 DSC02922.JPG (124.8K)
Number of downloads: 8
DSC02923.JPG (116.47K)
Number of downloads: 8 DSC02924.JPG (96.36K)
Number of downloads: 11
DSC02925.JPG (107.71K)
Number of downloads: 8
#51
Postat 22 august 2009 - 13:16
Garnitura #4072 - remorca 1 fara numar - remorca 2 fara numar
Locomotiva electrica #4072 provine din anul 1952 si a fost utilizata initial pentru manevre ale vagoanelor de tren la uzinele "Rustonka", unde a fost si construita. Ea este pastrata astazi in forma sa originala.
Cele doua remorci fara numar (ani de constructie 1917, respectiv 1946) au fost folosite pentru transportul sinelor. Ambele remorci sunt in starea lor originala. Cu cele doua remorci se puteau transporta sine de pana la 20 m lungime.
DSC02908.JPG (108.67K)
Number of downloads: 14
Aceasta postare a fost editata de garcon: 22 august 2009 - 13:19
#52
Postat 22 august 2009 - 13:19
Vagonul #5034 este o fosta remorca ce a fost transformata in casa de bilete si de timbre de valoare. Aici se regaseste in starea originala din 1928, fiind o constructie proprie a Atelierelor din Praga pe baza unei foste remorci provenita din parcul tramvaielor cu cai.
DSC02929.JPG (99.06K)
Number of downloads: 14 DSC02931.JPG (111.77K)
Number of downloads: 14
DSC02932.JPG (105.21K)
Number of downloads: 12
#53
Postat 22 august 2009 - 13:21
DSC02901.JPG (111.59K)
Number of downloads: 6 DSC02902.JPG (108.12K)
Number of downloads: 5
DSC02904.JPG (104.17K)
Number of downloads: 3 DSC02933.JPG (114.85K)
Number of downloads: 4
DSC02934.JPG (116.88K)
Number of downloads: 4 DSC02937.JPG (97.3K)
Number of downloads: 2 DSC02996.JPG (107.92K)
Number of downloads: 5DSC02996.JPG] DSC02998.JPG (107.94K)
Number of downloads: 5
#54
Postat 22 august 2009 - 13:23
DSC03060.JPG (67.08K)
Number of downloads: 8 DSC03061.JPG (94.53K)
Number of downloads: 13
DSC03062.JPG (105.46K)
Number of downloads: 11 DSC03063.JPG (102.35K)
Number of downloads: 6 DSC03064.JPG (89.34K)
Number of downloads: 4DSC03064.JPG] DSC03065.JPG (85.75K)
Number of downloads: 4
#55
Postat 22 august 2009 - 13:26
DSC02877.JPG (91.46K)
Number of downloads: 4 DSC02891.JPG (83.67K)
Number of downloads: 7
DSC02894.JPG (85.57K)
Number of downloads: 6 DSC02899.JPG (59.46K)
Number of downloads: 2
DSC02935.JPG (94.87K)
Number of downloads: 3 DSC02936.JPG (49.38K)
Number of downloads: 5
DSC02947.JPG (68.73K)
Number of downloads: 9 DSC02952.JPG (101.54K)
Number of downloads: 9
DSC02953.JPG (81.02K)
Number of downloads: 4 DSC03011.JPG (89.73K)
Number of downloads: 9
DSC03071.JPG (96.73K)
Number of downloads: 8 DSC03073.JPG (79.21K)
Number of downloads: 4
DSC03074.JPG (89.74K)
Number of downloads: 7
Aceasta postare a fost editata de garcon: 22 august 2009 - 13:26
#57
Postat 22 august 2009 - 13:29
Incepem cu tramvaiul #90:
Vagon de vara al Tramvaiului cu Cai (1886). Cel mai vechi vehicul din muzeu. Aflat in starea in care s-a aflat in exploatare inainte de 1890.
DSC02875.JPG (93.43K)
Number of downloads: 16 DSC02906.JPG (103.1K)
Number of downloads: 15
#58
Postat 22 august 2009 - 13:32
DSC02977.JPG (115.77K)
Number of downloads: 10 DSC02979.JPG (102.58K)
Number of downloads: 8
DSC02980.JPG (106.34K)
Number of downloads: 12
Aceasta postare a fost editata de garcon: 22 august 2009 - 13:33
#59
Postat 22 august 2009 - 13:34
Vagonul motor dateaza din 1901, acum conservat in starea in care a fost exploatat intre anii 1907-1923. Remorca deschisa ("ofenak") dateaza din 1896, iar acum se prezinta in felul in care a circulat in anii '20 ai secolului trecut.
DSC02975.JPG (100.77K)
Number of downloads: 10 DSC02967.JPG (114.81K)
Number of downloads: 4
DSC02968.JPG (117.68K)
Number of downloads: 10 DSC02969.JPG (120.09K)
Number of downloads: 6
Aceasta postare a fost editata de garcon: 22 august 2009 - 13:35
#60
Postat 22 august 2009 - 13:37
DSC02960.JPG (105.22K)
Number of downloads: 15 DSC02961.JPG (81.5K)
Number of downloads: 10