[Florin.B RATT]

Exact. Ar fi o solutie permanenta la problema, dar in general astia din administratie nu vad asa lucrurile... Cum zicea Citu: "reducerea tva la energie ar fi o solutie permanenta la o problema temporara", de zici ca ar urma ca in cateva zile sa scada pretul la energie oricum. Deci ei nu vor solutii permanente, le plac solutiile provizorii.

[rue]

Ioio, nu pui așa calmatoare pe accesul în oraș al câtorva comune

[POLI™2012]

Ruben Latcau Facebook a spus:

Am finalizat documentația (faza DALI) pentru reabilitarea pasajului care leagă Timișoara de Utvin și de zona industrială Freidorf. Urmează să supunem la vot indicatorii investiției.

Modernizăm în total 2 km de carosabil și 3 poduri.

Pasajul reabilitat va avea piste velo și trotuare noi. Momentan se află într-o stare de puternică degradare, atât la nivelul carosabilului cât și al bordurilor, care face dificilă deplasarea pentru pietoni.

A fost finalizat în 1984 și de atunci nu a fost niciodată reabilitat sau modernizat. Dacă nu întâmpinăm întârzieri birocratice în următoarea etapă, estimăm începerea execuției anul viitor.

Păstrăm opțiunea pentru un traseu de tramvai până în Freidorf, decizia finală va fi bazată pe datele noului plan de mobilitate urbană, care este acum în lucru.

Proiectul va intra în dezbaterea Consiliului Local, pentru aprobarea indicatorilor de investiție. Valoarea estimată a investiției este de 94,4 milioane de lei (TVA inclus). După aprobare, proiectul va intra în etapa de proiectare tehnică și de obținere a autorizației de construire.

Sursa: Ruben Latcau

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 03 mai 2022 - 18:02

[mile]

Citeaza

Păstrăm opțiunea pentru un traseu de tramvai până în Freidorf, decizia finală va fi bazată pe datele noului plan de mobilitate urbană, care este acum în lucru.

Fac pariu ca acel studiu va arata ca nu este nevoie de tramvai peste pasaj. Studiul va fi facut pentru situatia din prezent si eventual perioada imediat viitoare si nicidecum cu bataie lunga.

Iar pe de alta parte este mult mai usor sa nu faci decat sa faci. De ce sa te legi la cap daca nu te doare (inca!)...


LE De fapt nu inteleg ce zice omul cand se refera la linia de tramvai. Tramvai pe pasaj sau tramvai pana la pasaj?
Pentru ca Freidorf-ul este pana la pasaj!
Dincolo de pasaj este Zona Industriala Freidorf.
Stie cinevs la ce se refera oare Latcau?

[BogdanVld]

In bugetul pe 2024 sunt prevazuti niste bani pentru un SF+PT pentru reabilitare linii tramvai si trama stradala Ioan Slavici - str. Polona.
Inteleg deci ca studiile au aratat ca linia de tramvai pana pe Polona inca e oportuna.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[The Mechanic]

Daca nu sunt prevazuti niste bani si pentru pasajul din Freidorf e degeaba. Nu s-a mai zis nimic despre pasaj.

[Florin.B RATT]

Nici pana la abator nu cred ca ar merge fara o noua substatie de redresare, darmite pana la Utvin. Deja vorbim de investitii enorme: linie cale, contact, substatie redresare noua, peroane moderne cu camere, panouri, etc (la standard Cetatii-Bogdanestilor-Vidrighin)

[ccos_77]

Avem tramvaie cu baterie care ofera autonomie 60km. Se poate doar cu linie cale.
Eventual doar un sens avand in vedere traficul limitat sau si mai ieftin e calea ferata care merge de la pasaj pana in Utvin

[Janto A.]

^
Foarte corect!
Adica, tocmai de asta tin minte ca au castigat cei de la Bozankaya, datorita autonomiei mari cerute in caietul de sarcini.Chiar e o sansa buna sa fie folosita si aceasta functionalitate, la maxim.

[Maistru IJTL]

Acum investitia e mare dar viitorul merge spre transportul electric, pe sine, sa nu uitam ca in 10 ani nu se vor mai vinde masini noi cu motor termic .Sa ne desteptam in ceasul 12 si sa extindem cat mai mult transportul public electric.
Solutia cu folosirea caii ferate spre Utvin nu e viabila deoarece halta e la marginea satului cea mai simpla e solutia construirii unei linii simple, facuta clasic cu traverse .

[Florin.B RATT]

In acest moment, Romania foloseste cam cu 30% mai mult curent decat produce (in timpul zilei!), restul necesarului de consum se importa la niste preturi fabuloase, de oameni nebuni. (pretul SPOT pentru maine, la ora de varf care este ora 20, e de 3800 lei MWh) Cel putin acum cand vorbim, asta cu transportul (marfa, autoturisme) electric e doar o utopie verde.

Acum, in clipa cand scriu, cam asa se prezinta productia noastra de energie:

Consum: 6696 MW Productie: 4974 MW Sold schimb: 1721 MW (adica importurile)
25.31% Hidro - 1256 MW
25.09% Hidrocarburi - 1245 MW
19.67% Cărbune - 976 MW
15.21% Eolian - 755 MW
13.80% Nuclear - 685 MW
1.01% Biomasa - 50 MW
0.00% Instalatii de stocare - 0 MW
-0.08% Foto - -4 MW

Sigur ca ziua foto e undeva pe la 20%, (dar eolianul e in unele zile foarte aproape de zero) dar daca am opri ce e pe hidrocarburi si pe carbune (cam 45% din productie), visul verde, electric se va destrama in secunda imediat urmatoare.

Cine nu crede, sau nu stie de unde sa ia informatia, pun un link aici, totul fiind afisat in timp real, ca in Tranzy Eu am pagina de care vorbesc permanent deschisa intr-un tab al Chrome.

https://www.transele...rgetic-national

[BogdanTm]

Foarte interesanta informația chiar asa simțeam ca sta treaba, din păcate în 30 de ani nu am fost capabili sa terminam de construit cele doua reactoare ramase în șantier la Cernavodă.. O singura întrebare as avea din cifra pe care ei o anunță că fiind consum cât reprezinta curentul electric trimis în rețeaua ucraineana ca ajutor de razboi? Rețeaua lor e tot mai praf de la bombardamente și asa cum le am donat sistemul Patriot cumpărat de statul nostru cu 1 miliard de dolari tare cred ca le donam și multa energie electrica cumpărată de stat la preț spot și plătită de noi cu bani împrumutați la dobânzi uriașe...

[MHN]

Florin.B RATT, la 28 august 2024 - 21:38, a spus:

In acest moment, Romania foloseste cam cu 30% mai mult curent decat produce (in timpul zilei!), restul necesarului de consum se importa la niste preturi fabuloase, de oameni nebuni. (pretul SPOT pentru maine, la ora de varf care este ora 20, e de 3800 lei MWh) Cel putin acum cand vorbim, asta cu transportul (marfa, autoturisme) electric e doar o utopie verde.

Acum, in clipa cand scriu, cam asa se prezinta productia noastra de energie:

Consum: 6696 MW Productie: 4974 MW Sold schimb: 1721 MW (adica importurile)
25.31% Hidro - 1256 MW
25.09% Hidrocarburi - 1245 MW
19.67% Cărbune - 976 MW
15.21% Eolian - 755 MW
13.80% Nuclear - 685 MW
1.01% Biomasa - 50 MW
0.00% Instalatii de stocare - 0 MW
-0.08% Foto - -4 MW

Sigur ca ziua foto e undeva pe la 20%, (dar eolianul e in unele zile foarte aproape de zero) dar daca am opri ce e pe hidrocarburi si pe carbune (cam 45% din productie), visul verde, electric se va destrama in secunda imediat urmatoare.

Cine nu crede, sau nu stie de unde sa ia informatia, pun un link aici, totul fiind afisat in timp real, ca in Tranzy Eu am pagina de care vorbesc permanent deschisa intr-un tab al Chrome.

https://www.transele...rgetic-national

Foarte interesant!
Bună ideea cu tab-ul deschis permanent în browser.
Observ însă că azi la ora 11:00 energia nucleară are ponderea de 22%. Cum se explică?

[Maistru IJTL]

Deocamdata stam prost cu productia dar am incredere ca in viitor situatia va sta altfel si vom avea noi capacitati de productie reactoarele modulare nucleare de la Doicesti , coltermul va produce electricitate cu hidrogen,primaria TM vorbea despre un camp de fotovoltaice pe terenul unde e depozitata cenusa coltermului reactorul nr 3 Cernavoda eventual portile de fier 3 si nu cred ca in urmatorii 10 ani se va renunta la carbune .Pt toate aceste proiecte este nevoie de timp dar asta nu inseamna ca primaria TM si Romania nu ar trebui sa deruleze mai multe proiecte de transport public electric pe sine

[ccody]

MHN > " Unitatea 1 de la Cernavodă a fost repornită aseară, la ora 22:43 și este acum la puterea nominală " ...deci pt cateva zile nuclearul a produs la jumatate !