[Florin.B RATT]

Bandajele rotilor, ca si anvelopele autovehiculelor, se uzeaza. Periodic sunt demontate si sunt strunjite.

[Viktor]

Presupun ca si rotile au o limita, pana la care se poate struji (dupa care se fac prea mici). Ce se intampla, cand acestea nu se mai pot strunji?

[Florin.B RATT]

Se schimba bandajul, exact ca la masini (se schimba anvelopa nu si janta)

[Viktor]

Ati putea sa ne arata, cum arata acest bandaj, va rog?

[Florin.B RATT]

S-a mai discutat la sosirea tramvaielor din Bremen:

[fan]

Cam asa stau osiile cu probleme la bandaje la rand la strunjire sau schimbare, se poate observa diferenta intre cele care au si cele care nu au bandaje (partea efectiva de rulaj).Problema se pune atunci cand aceste bandaje se uzeaza accentuat iar implicit creste "buza" bandajului si astfel exista sanse mari de deraieri mai ales peste incrucisari. Poza este facuta in depoul din Oradea, evident sunt osii de tatre dar principiul este identic. Multumiri lui herry 2000 pentru poza.

Thumbnail atasat

• 

[NDY]

Vad ca si 3718 incepe sa "sune" mai ciudat cand ruleaza...o fi din cauza caldurii? Se dilata sinele si/sau bandajele si de aceea incep sa scoata sunetul acela?

[fan]

De obicei uzura uniforma a bandajelor nu este insotita de sunete deranjante insa atunci cand la franare de exemplu osia se blocheaza iar boghiul isi continua deplasarea cu roata blocata se creeaza o uzura asimetrica pe suprafata de contact dintre roata blocata si sina numita neoficial de vatmani "talpa" la RATT si "groapa" la OTL, in urma careia "roata nu mai este rotunda" si de aceea se aude acea bataie/galagie a rotilor.
"Sunete mai neobisnuite" apar si din cauza unor defectiuni ale transmisiei (reductoare defecte, pinioane uzate, etc.) dar acestea de obicei sunt evidente doar pe mers si franare, in pozitia de "deconectat" rar se aud, pe cand problemele de bandaj sunt evidente in tot timpul miscarii tramvaiului.

Aceasta postare a fost editata de fan: 17 august 2009 - 13:17

[NDY]

Si ce se poate pentru a remedia acest zgomot? (banuiesc ca tot strunjirea bandajelor, nu? )

Inca un amanunt constatat de mine mai de mult...cand se turna asfaltul intre linii (de exemplu, pe C. Brediceanu, intre Statia P-ta 700 si Circumvalatiunii, linia 4), venea basculanta, rasturna tot continutul intr-un loc, iar mai apoi veneau muncitorii si intindeau smoala...cand venea tramvaiul, trecea direct peste asfalt... ziceai ca mergi pe pietre, nu pe linii...acest lucru n-a dus la stricarea bandajelor?

[fan]

In cazul in care asimetria rotilor nu este mare uneori problema se rezolva de la sine, alteori se apeleaza la strungire, umplerea bandajelor sau schimbarea completa a bandajului, dupa caz.Important este ca rotile cu bandaje cu probleme sa nu fie roti conducatoare adica osia 1 a boghiului. Atunci cand din diverse motive nu se putea interveni la remediere bandajului dar nici tramvaiul nu putea fi oprit din circulatie se proceda la intoarcerea boghiului astfel ca roata cu problema sa nu fie conducatoare. Evident in acest caz se acorda o atentie mai deosebita manevrelor in marsalier.Nu stiu daca azi se mai foloseste aceasta metoda des intalnita pe vremea Timisurilor.
Evident bitumul lipit de roti a creeat tot o asimetrie de accea era aceea senzatie de mers pe pietre, dar dupa cum probabil ai vazut roata s-a curatat destul de repede si s-a revenit la normal, clar ca bine nu a facut bitumul rotilor, e si asta o uzura mai mica sau mai mare, sa nu mai vorbim ca minusul e la sina si se cere un contact perfect pentru functionarea motoarelor.

[G-man]

La Tramvaiul 3504 + tw3704 am auzit un zgomot ciudat de parca se taraia rotile pe asfalt in loc de sine ce poate fi cu el?

[NDY]

Acelasi lucru care l-am observat si eu mai sus, la 3718 si 3716.

[Florin.B RATT]

3505 pe ultimul drum (spre casare):

[NDY]

Pacat... Cred ca a fost printre singurele vagoane din primul lot care n-au fost vopsite in galben sau violet...

[Viktor]

Mi se pare mie, s-au dupa cum se vede in poza, nu mai are nici un geam . Il duc la depoul Dambovita s-au il caseaza acolo?
Pacat de el, dar asta e

[Florin.B RATT]

Nu mai are geamuri, cred ca scot piese de pe el aici in depou.

[NDY]

Dar l-au adus din Dambovita?

[Florin.B RATT]

Nu. Era demult in depolul 1.

[Viktor]

Domnule Florin, ceea ce nu am inteles nici eu si nici NDY, era daca il vor duce pe 3505 la depoul Dambovita (ca sa il caseze), s-au v-a ramane acolo, asteptudu-si casarea.

[Florin.B RATT]

Nu stiu exact. Deocamdata e in dep.1