[Adian]

chapo, la 10 octombrie 2023 - 20:29, a spus:

Nu știu dacă aici este topicul potrivit... am mers azi cu tramvaiul 03146 pe linia 2 și troncănea destul de tare.

Inseamna ca pe asta l-am auzit si eu acum cateva zile, dar pe strada. M-am si mirat ca face asa urat, celelate sunt ok.

[tm]

Nu e singular, destul de multe tramvaie fac zgomot in special la boghiul central, de parca ar avea roti patrate. Ce solutii ar fi pe termen lung pentru a avita aceste naplaceri?

[Florin.B RATT]

Pai, strunjirea bandajelor. Inca nu s-a facut niciun pas pentru construirea halei necesare strungului de bandaje.

[MDC]

Dacă tot veni vorba, după cateva luni de urmărire prin oraș , pot spune că majoritatea tramvaielor funcționează de la sosire, deși intr-adevăr, unele mai "zăngăne", in special la boghiul 2(mijloc). Totuși nu le am mai văzut de muult timp pe 1001(cel care avuse acel mic "incendiu" la boghiuri) și 1003, cam din primăvară. A revenit în schimb(de prin iulie) 1012, cel care a fost avariat la Mocioni în 2022.

[Maistru IJTL]

Bun, dar strunjirea bandajelor, nu se poate realiza cu echipamentele, cu care au fost strunjite si Hansa,Wegman,etc.
Si faptul ca trebuie deja strunjite bandajele ,de la nici un an de la iesirea pe traseu, da de gandit(in conditiile in care nu au fost folosite pe liniile 7,8,9 si in condițiile in care au fost realizate cu avansata tehnologie a sec 21)
Ma intreb, oare tramvaiele Hansa ori Wegman,Duewag ,Ratgheber a trebuit sa le fie strunjite bandajele,la mai putin de un an de la punerea pe sine(în Germania)

[ioio_viola]

nu-mi dau seama la prima linie daca e intrebare sau afirmatie.

cred ca toti ne dam seama cum sunt facute vehiculele in zilele noastre comparativ cu anii dinainte de 2010. se vede si la masini ca se trendul e pe gadet-uri si nu pe calitate care sa tina 20-30 ani.

[Maistru IJTL]

Vagonul Hansa 3426, fabricat în 1963, care anul acesta a împlinit 60 ani, circula si înca se ține bine pe sine.Bine înteles cu mici retusuri în interior ar arata ca nou.

[Florin.B RATT]

Maistru IJTL, la 13 octombrie 2023 - 08:53, a spus:

Bun, dar strunjirea bandajelor, nu se poate realiza cu echipamentele, cu care au fost strunjite si Hansa,Wegman,etc.?

Probabil ca nu. Ma gandesc ca si daca le-ar demonta cumva de pe vagon nu s-ar putea incarca pe actualul strung. Noul strung urmeaza sa prelucreze bandajul fara a se demonta nimic de pe vagon. Practic intra vagonul in hala unde "strungul" e ingropat, la nivelul sinei. Era pe vremuri ceva de genul acesta in depoul 1 (in stanga halei ce e muzeu in prezent), in Take Ionescu, doar ca era un polizor de bandaje, nu strung. (asa imi amintesc)

captura din lucrarea de doctorat a d-lui. Goia

As zice ca datorita faptului ca vagoanele acestea nu au osie, fiind cu podea joasa, nu se poate folosi aceasi metoda de prelucrare a bandajelor.

Boghiu Bozankaya in uzina din Ankara

[Bobby]

Maistru IJTL, la 13 octombrie 2023 - 08:53, a spus:

Si faptul ca trebuie deja strunjite bandajele ,de la nici un an de la iesirea pe traseu, da de gandit(in conditiile in care nu au fost folosite pe liniile 7,8,9 si in condițiile in care au fost realizate cu avansata tehnologie a sec 21)
Ma intreb, oare tramvaiele Hansa ori Wegman,Duewag ,Ratgheber a trebuit sa le fie strunjite bandajele,la mai putin de un an de la punerea pe sine(în Germania)

O explicatie ar fi si aliajul din care sunt facute bandajele la Wegman, Duewag si Ratgheber - poate e un material mult mai dur/rezistent fata de Bozankaya.
Tramvaiele Bozankaya nu sunt echipate cu ABS? Locurile plane apar la franari puternice iar tramvaiul parcurge o distanta cu rotile blocate...

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 20 octombrie 2023 - 22:06

[Maistru IJTL]

Bobby, la 20 octombrie 2023 - 22:06, a spus:

O explicatie ar fi si aliajul din care sunt facute bandajele la Wegman, Duewag si Ratgheber - poate e un material mult mai dur/rezistent fata de Bozankaya.
Tramvaiele Bozankaya nu sunt echipate cu ABS? Locurile plane apar la franari puternice iar tramvaiul parcurge o distanta cu rotile blocate...

Nu am pregatire tehnica temeinica in domeniu dar pot cu ale mele cunostiinte , sa fac anumite observatii
Am observat ca la tramvaiele Hansa spre exemplu, dupa ce se realizeaza franarea reostatica(deci rotiile nu se mai invart si au o inertie f.mica spre deloc), intervine frana de stationare,pt a bloca rotiile(frana de stationare putand fi actionata numai dupa parcurgerea tuturor contactelor de franare),la Wegmann franarea era mult mai lina , nu e de mirare, dat fiind ca aceasta firma producea(ca si inf extra, a realizat si vagoanele cu care a circulat Adolf Hitler) si produce si in prezent armament, blindate, deci tehnologie high level.
La Bozanka se franeaza reostatic ,dar cand vagonul inca mai are putina inertie intervine frana de stationare ,astfel el patinand putin, si se produc anumite trepidatii.In acest mod îmi explic eu ca se fac rotiile plane +calitatea aliajului

Aceasta postare a fost editata de Maistru IJTL: 22 octombrie 2023 - 11:54

[Florin.B RATT]

Cautand ceva specificatii despre vagoane, am dat de asta! Noi avem tramvaie de formula 1 (tramway de grande vitesse, zis si TGV ) si voi va mai mirati ca se uzeaza bandajele...

Link

Probabil corect era fara 2 in fata lui 70.

L.E. Da, corect e asa cum scrie in turceste (nu stiu de ce, din moment ce sunt pe pagina in limba engleza) in pdf: "Azami Hız 70 km/sa". Le-am trimis un email si sper sa corecteze.

[DanielT]

Acum ca au dat drumul la licitatia pentru troleibuze mi-am adus aminte si eram curios ce s-a întâmplat cu etapa 2 pentru achiziția de tramvaie, alea galbene.

[Wargzo]

Primarul a declarat ca se vor achizitiona conform contractului de extensie lansat de administratia precedenta. Din ce stiu/am inteles culorile nu se vor schimba, dar poate colegii din interiorul STPT stiu ceva in plus

[MDC]

Din ce am ințeles ar fi ajuns și 1022 la Dâmbovița, dar până acum nu l-am văzut pe traseu. Poate cineva din interior ne poate confirma

[Florin.B RATT]

Confirm. Este in depou:

[rue]

Când vor fi eliminate toate vechile tramvaie nemțești de pe traseu?

[Florin.B RATT]

Asta chiar nu stiu sa iti spun si nici nu am auzit de vreun plan in sensul asta.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Probabil peste multi ani, dupa ce vor reface si linia 7 pe bucata din Fratelia

[rue]

Pai și e vreo provocare majoră acea refacere?!
Trebuia să se apuce deja și să dispară de pe traseu relicvele, când avem depoul plin de tramvaie noi.

[Florin.B RATT]

Nu uita ca refacerea liniei cale nu revine STPT, ci primariei. Ce planuri au in acest sens, eu nu stiu, dar daca e cineva care stie, il rugam sa ne spuna si noua.