[chapo]

^Zvonurile sunt false. Orice companie care ajunge la un anumit nivel și care se respectă își face audit periodic ca să știe cum să își îmbunătățească firma ,ce nu merge etc.

[Horia]

E un fake news grosolan. Nu are rost să deschidem discuția.

[mile]

Eu cred ca nu iese fum fara foc.
Si cred ca "fake"-ul a fost lansat tocmai de oamwnii lui Umbrarescu pentru a-l atentiona pe Grindeanu si pe alti politicieni ca s-ar putea intampla si asemenea lucruri daca sunt prea iresponsabili (precum sunt) cu situatia in infrastructura cel putin...

[chapo]

,,Varianta Ocolitoare Timișoara Sud are de astăzi contract semnat!

Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL (lider de asociere) – SPEDITION UMB - TEHNOSTRADE SRL trebuie să finalizeze în 12 luni lucrările care au rămas de executat.

Valoarea contractului este de 383,84 milioane de lei, fără TVA, sumă asigurată prin Programul Transport.

Contractul anterior (semnat cu Tirrena Scavi) a fost reziliat din cauza incapacității antreprenorului, în decembrie 2022, la un stadiu fizic de 58,26%.

#CNAIR #dezvoltare #VOTimisoaraSud #fondurieuropene #CristianPistol"

https://m.facebook.c...100088144501936

[mile]

Dedicatie pentru Horia si pentru toti cei care nu stiu sa citeasca prntre randuri.
Cand am facut scoala, pe vremea comunistilor, profesorii nostri/mei ne spuneau sa "citim si printre randuri"...In ziua de azi multi nu stiu sa citeasca nici randurile dar printre randuri... Stiu doar ... like si dislike, din pacate.

https://r3media.ro/c...trada-moldovei/

[Elphax]

Din discutiile de pe alte forumuri, era vorba de un audit si au lucrat cu o firma mare care cunoaste Romania dar nu are afaceri aici. Practic Bechtel era cam singura capabila.
UMB este cea mai puternica firma de constructii din Romania pentru ca sunt destepti dar si pentru ca sunt locali si au conexiuni foarte puternice in administratia nationala si locala si evident si in politica. Daca s-ar schimba patronatul si conducerea, "relatiile" s-ar diminua si implicit eficienta si randamentul companiei.
Presa de la noi este tot timpul in cautare de senzational si de trafic.
DPMDV, nu iti vinzi firma cand este in crestere, cand ai zeci de contracte, cand iti extinzi portofoliul colaborand cu firme straine - vezi tunelurile de la Margina dupa care urmeaza noi segmente de drum cu tuneluri pe A8 in cativa ani, cand ai la o aruncatura de bat o tara in razboi care va avea nevoie de reconstructie in urmatorii ani ( UMB e din zona Bacau), cand preturile la materiale de constructii si combustibil sunt foarte convenabile dupa 2 ani de semi-criza.
Doar daca patronul are un motiv neasteptat si doreste sa lichideze si sa renunte complet la activitate, dar nu prea cred. Daca ar fi sa o vanda peste 2 ani ar putea lua de cateva ori mai mult si si-ar cumpara o insula

https://economedia.r...cutie-pest.html

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 28 iunie 2023 - 11:41

[mile]

La atatea licitatii castigate de Umbrarescu si apoi pe santierele ce sunt si urmeaza a fi deschise, este nevoie de o forta umana impresionanta si la fel si numarul si diversitatea de utilaje.
Firmele externe care castiga si ele unele licitatii nu vin cu forta de munca de afara ci atrag muncitorii de la Umbrarescu lasandu-l pe acesta fara oameni, dezechilibrandu-l. Asta spunea el.
Apoi termenele devin nerespectabile si se intra in cercuri vicioase, atat firmele lui cat si cele straine.
La un moment dat te poti satura de toate astea si iti vinzi afacerea. Si ar putea s-o vanda cu bani seriosi fiind pe val.

[chapo]

Spun din nou , articolul nu are niciun sâmbure de adevăr și e făcut doar din lipsă de ocupație. De ce ar vinde UMB când a devenit deja un colos în infrastructura rutieră? Motivele date în articol sunt complet false, invazia firmelor turcești și faptul că pleacă oamenii la firmele turcești+ relația rea cu CNAIR. UMB a câștigat licitațiile pentru că a ofertat la minimul legal , oferte pe care nu le pot bate nici măcar turcii , din simplul fapt că UMB are resursele umane și tehnice și mai ales că știe cum să se descurce cu autoritățile. Spune-mi și mie care companie primește free-pass la aproape orice?Loturi fără supervizare, Loturi unde au început să lucreze fără OIL și AC etc Singura problemă cu CNAIR pe care o au, este pe lotul de pe a3 la Nădășelu, unde nu au mai putut să includă în contract modificările( viaduct +tunel)deoarece au epuizat deja rezervele. Astfel CNAIR o să liciteze separat aceste modificări,cu termene strânse, ca să fie cu dedicație pentru cine credeți oare? Scuzați off topicul.

Aceasta postare a fost editata de chapo: 28 iunie 2023 - 19:33

[Elphax]

Pe cateva loturi de sosele unde altii au licitat sub UMB si au castigat, se vad rezultatele: nu se descurca, nu se incadreaza in buget, lucrari intarziate, rezilieri etc - A0 ( Aktor si Pizza) , A7 Ploiesti-Buzau ( Pizza, Coni-Trace), DX Craiova-Pitesti (Tirrena).
UMB nu are probleme cu respectarea termenelor pentru ca au multe echipe, multe ultilaje, le muta in functie de etapele de executie, suplimenteaza cu subcontractori pe zona Moldova, si-au pregatit din timp depozite de materiale etc.
Si cum spune Chapo , e doar exceptia la A3 unde s-au dus dealurile de sub ei. Ce vedem pe A10 la Alba-Iulia unde se tot surpa autostrada, are aceleasi motive, substraturile dealurilor din lut 100% , la fel este intre Cluj si Zalau.

[Horia]

Scuze de OFFTOPIC

mile, la 27 iunie 2023 - 18:43, a spus:

Dedicatie pentru Horia si pentru toti cei care nu stiu sa citeasca prntre randuri.
Cand am facut scoala, pe vremea comunistilor, profesorii nostri/mei ne spuneau sa "citim si printre randuri"...In ziua de azi multi nu stiu sa citeasca nici randurile dar printre randuri... Stiu doar ... like si dislike, din pacate.

https://r3media.ro/c...trada-moldovei/

"Mulțumesc pentru dedicație", dacă te informai mai bine pe acest subiect, îți dădeai seama că este un fals grosolan. A pornit de la o publicație locală, bazat așa cum a spus și elphax de la un zvon că UMB-ul trece printr-un audit efectuat o de o firmă americană. De aici a fost lansată bomba, oare de ce să fie auditat marele UMB, decât pentru altceva decât cumpărarea acestuia de către o altă firmă și oare ce firmă ar putea crea isterie în România - Bechtel. E o minciună e față care ne insultă inteligența, în fine, aparent mulți au pus botul la prostia asta, că deh, ar fi un sâmbure de adevăr. Dacă ziceau că este cumpărată de Fluor, nu mergea știrea mai departe. Deci o știre fără sursă este egal cu ZERO. Iar acea minciună pur și simplu a fost propagată mai departe de celelalte publicații.

Așa că ar trebui să te pună serios pe gânduri cum de o asemenea minciună a ajuns să-ți fie câtuși de puțin credibilă și ar trebui să-ți revizuiești modul de citire a unor astfel de știri. Și să nu mai citești "printre rânduri", ci să citești și să verifici rândurile, aparent școala comunistă a insuflat paranoia, în loc de raționament fundamentat.

[mile]

Va las pe voi cu "rationamentul fundamentat" iar eu raman cu "cititul printre randuri" si cu intuitia mea care de-a lungul vremii rar m-a inselat.
Asa ca vom vedea peste niste ani de zile ce si cum. Eu sunt pe aici de 15 ani, altii "mari si tari" au venit si au plecat...

[chapo]

)

[IlieB]

Cu riscul de am lua warn, avem dreptul la parere, dar nu avem. Oricum si daca avem parere, tot a dumneavoastra e cea mai buna, a noastra nu conteaza.

Aceasta postare a fost editata de IlieB: 01 iulie 2023 - 06:49

[Gioco]

Citeaza

UMB-ul trece printr-un audit efectuat o de o firmă americană.

Orice firmă serioasă (care se respectă) trece periodic printr-un audit extern. Acum câțiva ani am fost terță parte într-un contract pentru efectuarea un audit extern la o firmă din Timișoara. Este o firmă locală (acționari 100% din România) dar care periodic trece printr-un audit financiar și tehnic. Un audit nu înseamnă ceva rău! Un audit extern poate fi asimilat cu o analiză externă/obiectivă, în urma căreia se pot identifica puncte tari, puncte slabe, riscuri, oportunități, posibilități de îmbunătățire, etc.

LE: Audit extern nu înseamnă neapărat un audit realizat de către o enitate străină. Sunt companii care au propriul compartiment de audit intern și care periodic trec printr-un audit extern firmei/audit independent.

Aceasta postare a fost editata de Gioco: 01 iulie 2023 - 18:21

[Pablo]

Umbrarescu intra in forta sa termine Centura Sud Timisoara. Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu: Am dat ordinul de incepere a lucrarilor

Citeaza

TIMISOARA. Ramasa la un stadiu de nici 60% realizare, Centura de Sud Timisoara intra in etapa de finalizare a lucrarilor. A fost dat ordinul de incepere, anunta ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, astfel ca noul constructor, Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL (lider de asociere) – SPEDITION UMB – TEHNOSTRADE SRL, trece la treaba

Ministrul crede ca obiectivul de infrastructura, atat de asteptat la Timisoara, va fi gata inainte de termenul de 12 luni pe care il are constructorul.

„Astazi (vineri, 7 iulie, n.r.) a fost emis ordinul de incepere pentru Centura Sud. Am facut acea licitatie noua, azi s-a dat ordinul de incepere, UMV a primit ordinul de luni va face organizarea de santier, vor intra in forta. Termenul de executie este de 12 luni, dar eu sunt convins ca va fi redus la 7-8 luni maximum. Cei de la DRDP au emis ordinul de incepere pentru Centura Sud„, anunta la Timisoara Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

La data rezilierii contractului anterior, in decembrie 2022, progresul fizic al lucrarilor era de 58,26%.

Va reamintim, firmele omului de afaceri Dorinel Umbrarescu au castigat licitatia organizata de CNAIR dupa rezilierea contractului cu italienii de la Tirrena Scavi. In 27 iunie a fost iscalit contractul pentru continuarea lucrarilor la Centura Sud.

Valoarea contractului este de 383.844.478,02 lei, fara TVA, iar sursa de finantare este Programul Operational Transport aferent perioadei de programare bugetara a UE 2021 – 2027. Perioada de garantie a lucrarilor va fi de 10 ani.

[Archi]

Stie cineva unde exact se construieste organizarea de santier? As vrea sa merg sa filmez

[Pablo]

Umbrarescu a inceput interventiile in teren pe Centura Sud de la Timisoara. Utilajele la primele lucrari

Citeaza

TIMISOARA. La 4 zile dupa ce a fost semnat ordinul de incepere a lucrarilor pentru kilometrii ramasi din Centura Sud de la Timisoara, utilajele noului constructor, Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL (lider de asociere) – SPEDITION UMB – TEHNOSTRADE SRL, au intrat pe teren

Buldozerele au inceput cu curatarea portiunilor peste care au crescut buruienile cata vreme nu s-a lucrat.

„Dupa emiterea Ordinului de incepere, antreprenorul a inceput lucrarile pregatitoare pe santierul Variantei de Ocolire Timisoara Sud prin indepartarea vegetatiei, nivelare si pregatirea terenului pentru continuarea lucrarilor. Reamintim ca Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB – TEHNOSTRADE SRL a castigat licitatia pentru restul de executie la centura Timisoara Sud si are termen 12 luni pentru finalizarea celor 25,690 km„, transmit reprezentantii DRDP Timisoara.

La data rezilierii contractului anterior, in decembrie 2022, progresul fizic al lucrarilor era de 58,26%.

Va reamintim, firmele omului de afaceri Dorinel Umbrarescu au castigat licitatia organizata de CNAIR dupa rezilierea contractului cu italienii de la Tirrena Scavi. In 27 iunie a fost iscalit contractul pentru continuarea lucrarilor la Centura Sud.

Valoarea contractului este de 383.844.478,02 lei, fara TVA, iar sursa de finantare este Programul Operational Transport aferent perioadei de programare bugetara a UE 2021 – 2027. Perioada de garantie a lucrarilor va fi de 10 ani.

[Gioco]

În jurul orei 21:00 se lucra în zona pasajului de lângă Flonta.

[cryu]

De pe forumul PUM , langa Rudicica s-ar lucra inclusiv noaptea, daca poate sa confirme cineva din zona ar fi fain

[ioio_viola]

am dat o tura cu bitigla intre Ghiroda si Chisoda. Intre Ghiroda si Mosnita erau cateva masini de la UMB care faceau masuratori. Intre Mosnita si Urseni nu prea am vazut nimic nou. Intre Urseni si calea ferata pare ceva activitate in sensul ca se intinde umplutura. Intre calea ferata si Giroc nu pare nimic nou, doar decopertari vechi.