[mile]

Am sperat pana in ultima clipa. Vorba aia, speranta moare ultima. Si iata ca a murit si ea!....

Gygyman6, la 17 februarie 2023 - 17:54, a spus:

Mi-ar fi placut sa vad ce face cel care a fost pus director imediat dupa Goia, dar avand in vedere ca a fost inlaturat imediat ce i s-a opus lui Robu nu avem de unde sa stim cum ar fi fost, in locul sau ajungand director adjunctul.

L-am gasit. Este vorba de Sorin Supuran...


https://www.tion.ro/...liberali-64139/

[Florin.B RATT]

Inca nu am niciun comunicat privind gratuitatea. Am trimis un mesaj in legatura cu asta, sa vad daca primesc raspuns, tinand cont ca sunte in week end.

[mile]

Oare nu se pot opri in aceste 3 zile, respectiv doua zile ramase, validatoarele si celelalte forme de plata din mtc-uri si astfel si daca vrei sa platesti/validezi, nu o poti face?
Aseara pe linia 3/3E a urcat o doamna la pasarela Pop de Basesti si a coborat in sens Iuliu Maniu si si-a platit biletul cu cardul. Precis nici nu stia de masura luata de Fritz.


Oare masura luata de Fritz in defavoarea STPT este valabila si la liniile metropolitane? Sau acolo goia si primariile periurbane au alta parere?

[Florin.B RATT]

Nu se pot opri. Se putea trece in modul Acces/Retragere, dar ar fi aparut probleme cu schimburile si pontarea soferilor/vatmanilor in back office. Pe vehiculele mai noi (Armonia, Bozankaya) trebuie sa fi planificat si cu schimbul deschis, automat si in comercial, altfel nici afisajele exterioare si interioare nu vor informa corect. Adica vatmanul deschide schimbul cu cardul si automat pe afisaje apare linia pe care a fost planificat el si vehiculul.
Probabil s-ar fi putut implementa de catre Radcom o functie "Gratuitate" sa zicem, dar la urma-urmei e sistem de taxare, nu de oferit pomeni. (cum ziceai si tu in postarile anterioare)

L.E. Dl. Goia nu mai e sef la SMTT de cava timp. E undeva in ministerul transporturilor daca e sa ma iau dupa zvonuri.

Hai ca am gasit HCL-ul, sa nu mai vorbim vorbe:

Citeaza

Hotărăște:


Art.1: Se aprobă efectuarea cu titlu gratuit a serviciilor publice de transport public local de călători pe raza Municipiului Timișoara, de către operatorul de transport - Societatea de Transport Public Timișoara pentru modurile de transport cu autobuze, troleibuze și tramvaie, în perioada 17-19 februarie 2023, cu ocazia deschiderii festive a programului „Timișoara - Capitală Europeană a Culturii 2023”.
Art.2: Costurile generate de acordarea acestor gratuități vor fi suportate de către Municipiul Timișoara ca diferente de tarif, conform Contractului de delegare a gestiunii serviciului de transport local de persoane prin curse regulate nr. 1812/22.07.2020, aprobat prin Hotărârea Consiliului Local nr. 268/22.07.2020.
Art.3: Cu aducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcția Generală de Investiții și Mentenanță și Direcția Economică din cadrul Primăriei Municipiului Timişoara, precum și Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară "Societatea Metropolitană de Transport Timişoara”.
Art.4: Prezenta hotărâre se publică pe site-ul propriu și totodată se comunică:
- Instituţiei Prefectului - Judeţul Timiş;
- Primarului MunicipiuluiTimişoara;
- Asociației de Dezvoltare Intercomunitară "Societatea Metropolitană de Transport Timişoara”;
- Societății de Transport Public Timișoara;
- Direcțiilor, Serviciilor, Birourilor, Compartimentelor din cadrulaparatului de specialitate al Primarului;
- Mass - media locale.

Hotărârea a fost adoptată cu 18 voturi pentru și 1 abținere.

[mile]

Citeaza

Probabil s-ar fi putut implementa de catre Radcom o functie "Gratuitate" sa zicem, dar la urma-urmei e sistem de taxare,

Nu, nu, mai bine sa ramana asa cum e!

Citeaza

L.E. Dl. Goia nu mai e sef la SMTT de cava timp. E undeva in ministerul transporturilor daca e sa ma iau dupa zvonuri.

Da, mi-aduc aminte acum ca a venit provizoriu un tinerel care nu a stat mult. Nu stiu mai departe ce si cum?
Pai goia asta devenise un cosmar pentru mine, credeam ca nu mai scap de el in veci. Dar iata ca a mers mai sus, din zvonuri...Incredibil!...

[Gygyman6]

mile, la 18 februarie 2023 - 11:22, a spus:

Pai goia asta devenise un cosmar pentru mine, credeam ca nu mai scap de el in veci. Dar iata ca a mers mai sus, din zvonuri...Incredibil!...

Discutam totusi de un zvon, si chiar daca ar fi asa, e o diferenta intre a domnii in iad fata de a sluji in rai, ca sa zic asa. O fi ajuns omul acolo la minister, dar ma indoiesc ca are o functie suspusa, prioritate avand cei de la Bucuresti pentru ca sunt "ai casei". Nu mi-as face griji in nici un fel, dar daca chiar a ajuns Ioan Goia la ministerul transporturilor si ocupa intradevar o functie insemnata, asta imi dovedeste ceea ce am spus, si de la ce a inceput si discutia, mergi intr-o institutie de la o varsta mai tanara, apoi iti dedici zeci de ani pentru ea. Fostul director ar fi poate un exemplu negativ, din cate vedem nu a mers sa schimbe ceva in bine, a cautat un post bun pentru cariera s-a, sa stie ca la pensie si lui si celor din jurul sau le va fi bine. Iar acestea fiind zise, cam asa fac toti functionarii de peste tot, putini sunt cei care sunt atat de darji incat sa nu se piarda pe drum si la final, dupa ce au reusit sa avanseze sa si faca acele lucruri bune. Pana la urma nu e vorba de meritocratie, e vorba de cine poate inghitii mai multe prostii pe un post sa poata rezista pana pleaca cel de pe pozitia de deasupra.

[mile]

Ai vazut mai sus link-ul cu Sorin Supuran?

[Bodo]

Am văzut niște controlori azi coborând dintr-un tramvai. Mă întreb ce controlau, daca încă e gratuit.

[rue]

Umila mea opinie este că Fritz a pus gratuitatea pe ultim moment și șefii lor îi aveau planificați in tura.
Daca ii planifica in alta zi a săptămânii își pierdeau la salariu sporul de weekend.
Bad management am putea zice.

[mile]

Bodo, la 19 februarie 2023 - 21:24, a spus:

Am văzut niște controlori azi coborând dintr-un tramvai. Mă întreb ce controlau, daca încă e gratuit.

Cautau sa-i amendeze pe cei care au validat/platit calatoria...pentru ca au intrat in ilegalitate...


LE Am mers mai devreme cu tramvaiul 7 si am constatat ca jumatate dintre calatorii din vagon nu stiau ca azi e luni. Credeau ca e Duminica!...

[The Mechanic]

STPT, schimbată din temelii. O parte din datoriile istorice, deja achitată
https://www.tion.ro/...hitata-1685913/

[mile]

As vrea sa fiu optimist insa mi-e tare greu.
Am constatat ca SMTT este mai degraba o firma capusa precum au aparut ca ciupercile in primii ani de dupa revolutie si au persistat un deceniu jumate. N-au disparut cu totul insa s-au rarit.
Dar iata a aparut acest SMTT care manevreaza diferite fonduri dupa proprii interese.
Sper sa se faca ordine deplina insa am indoielile mele, de prea multe ori am fost naiv.

[The Mechanic]

Vestitorii primaverii! Ies vaporasele pe Bega, la Timisoara. Va fi reluat transportul in comun
https://www.opiniati...omun/23/02/2023

[mile]

Iata, a aparut un articol legat de restructurarea STPT. Pe langa tot felul de bla bla bla-uri, au aparut si niste cifre concrete...

https://www.tion.ro/...onalul-1689167/

Citeaza

Noul sistem, odată implementat (noul ticketing), va permite monitorizarea încasărilor în timp real și verificarea numărului de călători din fiecare mijloc de transport.

La STPT se vor face și angajări. Este vorba despre 150 de vatmani și șoferi, ceea ce ar trebui să ducă la creșterea frecvenței mijloacelor de transport în comun.

Chiar ma gandeam zilele astea sa abordez problema cu graficele de transport, respectiv cu timpii de asteptare in statii, care vedem cu totii, sunt prea mari. Ca sa fie redusi timpii de asteptare, este nevoie de mai multe MTC-uri care sa circule mai des. Dar pentru mai multe MTC-uri este nevoie si de multi conducatori ai acestora, vatmani si soferi. Toate astea cresc cheltuielile enorm, dar este cumva singura cale de a aduce oamenii catre transportul in comun.

In consecinta cred ca nu am avea nevoie de MTC-uri de capacitate mare si foarte mare ci de capacitate mai mica si medie (excluse microbuzele). Pot exista cateva linii unde este nevoie de capacitati mari de transport si care sa aiba si o frecventa mare dar majoritatea liniilor nu au nevoie de capacitate mare ci de frecventa mare. Mijloacele de capacitati mai mici sunt si ceva mai ieftine la achizitie, chiar mai ieftine la intretinere, consum de energie mai redus/unitate.

Astfel ca tramvaiele Bozankaya pot ramane pe linii aglomerate (gen 4 si care or mai fi) insa pe majoritatea liniilor ar fi suficiente tramvaie cu o articulatie sau un singur vagon insa la timpi de asteptare sub 10 minute.

Acelasi principiu trebuie aplicat si la linii de firobuze, si la cele de autobuze. Articulate la linii aglomerate si simple la linii mai putin aglomerate.

In consecinta ar trebui marite atat depoul cat si garajele de firobuze/autobuze. Poate ar fi binevenit un depou nou in partea cealalta a orasului.

Oricat de mult mi-ar place MTC-uri de capacitati mari, realitatea din oras ne arata ca sunt prea mari pentru noi ca sa vina si des.
Iar daca si problema validarii se rezolva favorabil, ar fi si mai bine.


Chiar ma gandeam, ce-ar fi daca echipele de controlori ar urca in mtc si le-ar spune oamenilor ca cine n-are calatoria platita/validata sa coboare inainte de plecarea mtc-ului din statie si apoi sa se faca controlul la cei ramasi in cupeu. Cred ca o astfel de abordare i-ar durea mai mult pe blatisti dupa cateva peripetii din astea. Iar pensionarii s-ar invata si ei sa valideze daca au card iar daca n-au, si l-ar face, decat sa mearga pe jos.

[Florin.B RATT]

Citeaza

La STPT se vor face și angajări

Daca formulau ceva de genul: "STPT va lua cu arcanu' soferi si vatmani" poate mai si credea cineva ce scrie acolo, dar asa...
Nu poti angaja pe cineva cu forta si cum ne amintim, au esuat orice incercari pe tema asta. S-a oferit inclusiv cazare gratuita si salarii de VIP-uri (asta pe langa spor de fidelitate de 10% unuia ce are vechime zero), tichete de masa, dar tot nu au stat oamenii plecand in alte parti. Vin destul de multi (stiu dupa numarul de carduri ce le bag in sistemul de acces), dar probabil pleaca rapid, ca daca ramaneau eram deja vreo 3000 si se faceau "restructurari" nu angajari.

[mile]

Probabil ca unul dintre motivele de neatractivitate a posturilor de vatmani si soferi este si relatia cu calatorii, poate relatia cu sefii, raspunderea in trafic unde pentru un eveniment nefericit iti poti distruge toata viata, etc.,... Niste motive trebuie sa existe pentru care lumea pleaca. Poate si generatia actuala viseaza ... luna de pe cer. Nu stiu ce sa zic. Si la Belgrad cred ca au angajat soferi din Asia sau cel putin s-a pus aceasta situatie in discutie...

[Andy]

Citeaza

Societatea de Transport Public Timișoara anunță semnarea unui parteneriat cu compania Mastercard în scopul încurajării utilizării transportului în comun. Astfel, în perioada 15 iunie - 15 septembrie 2023, pentru plata cu cardul Mastercard direct în mijloacele de transport din Timișoara, se acordă o rambursare reprezentând prețul biletului individual (4 lei pentru autobuz si 1 leu pentru vaporetto), în limita a 12 lei per card pe perioada campaniei.

FB
Se aplica la toate cardurile Mastercard sau doar de la BCR?

[Florin.B RATT]

Citeaza

Tramvaiul tras de cai a putut fi văzut din nou la Timișoara, astăzi, la 154 de ani de la prima călătorie de acest gen de pe teritoriul României. Am călătorit în timp pe traseul Prefectură – Piața Libertății cu ajutorul neprețuit al celor de la herghelia Izvin și al celor două superbe exemplare de cai din rasa Nonius.
Izvin este singura herghelie din România care crește această rasă în varietate pură, care se pretează foarte bine atât la călărie, cât și la tracțiune.
Îi mulțumim domnului inginer zootehnist Slobodan Stoicovici și colegilor săi pentru ajutorul oferit astăzi și așteptăm cu drag colaborări viitoare.
A fost o experiență minunată să ne conectăm cu trecutul, iar evenimente precum acesta ne permit să apreciem evoluția transportului în comun din orașul nostru.

În această seară, între orele 20-22, pe tramvaiul platformă din Piața Unirii va avea loc un recital de muzică clasică susținut de Csermak Kamilla - An IV (licență).
Program:
Vals, Op.8, nr.4- A.B. Mangore
Sonata Op. 61, P. I- J. Turina
Ciaccona, Partita II pt vioara solo- J.S. Bach
Sons del Carrilhoes - J. Pernambuco

[The Mechanic]

Angajații STPT rup tăcerea: autobuze cu frâne defecte și “garanții” reținute din salariu

Citeaza

Angajații STPT rup tăcerea: autobuze cu frâne defecte și “garanții” reținute din salariu
Probleme tehnice la mijloacele de transport în comun, taxe percepute drept “garanții” din salariu sunt doar două dintre cele mai recente aspecte pe care angajați și foști angajați ai Societății de Transport Public Timișoara le semnalează public.

Grav este că sunt chestiuni care trenează de ani de zile și care nu au fost rezolvate sau lămurite public de către cei ce s-au perindat la conducerea STPT. Nici măcar de către actualul director general, Constantin Cocheci, unul dintre cei mai bine plătiți directori angajați “la stat” din județul Timiș, cu un salariu lunar net de 20 de mii de lei pe lună.

[Florin.B RATT]

S-au montat doua refugii noi, informatizate. Zilele trecute se faceau ceva teste cu ele si cica luni vor aduce serverul responsabil de ce se afiseaza pe monitoarele laterale la noi. Deocamdata faceau ceva teste transmitand datele printr-o retea mobila, deci nu bagati in seama faptul ca panoul de la spitalul militar afisa "Catedrala" pe lateral. Unul este asa cum se vede in poza la spitalul militar, iar al doilea la catedrala.