[mile]

Eu as zice ca este chiar foarte rau pentru ca 50 milioane de euro au zburat la turci in loc sa ramana la Arad, bani cu care se puteau tehnologiza aradenii sau puteau creea locuri de munca suplimentare.
Orasele turcesti cumpara de regula mtc-uri turcesti si prea putin importate.

Putem vedea zilnic cat de mult ne ajuta autonomia (cea mai mare din lume cum le place celor de pe Loga 1 sa zica) tramvaielor Bozankaya.
Cum se zice, nu esti prost destul daca nu esti si fudul...

Legat de defectele tramvaielor Astra, sunt sigur ca ele vor fi eliminate la urmatoarele trenuri construite si apoi si la cele aflate in circulatie prin schimbarea unor solutii tehnice.

Am avut si noi cateva incidente cu Bozankaya...Doamne-dă sa nu mai avem. Turcia e cam departe si dupa iesirea din garantii, față de Arad.

[Shhhh]

Cred că nu s-a înțeles mesajul. 1 defecțiune la 2 zile! Nu e cazul sa ne îmbătăm cu nationalisme.

[Gioco]

Astra Arad nu s-a prezentat la licitație. Mai mult ca sigur din cauza condițiilor stabilite în caietul de sarcini. Iar "geniul" din spatele acestei achiziții este "cel mai bun director din primărie" Culita Chiș. Acum este tardiv...
Din păcate pentru Astra, tramvaiele lor se bazează pe o tehnologie (mai) veche, pe o licență cumpărată de la Siemens în urmă cu 12-15 ani. Probabil sunt competitivi la preț, dar pierd la tehnică și calitate. CTP Cluj-Napoca a cumpărat recent câteva tramvaie de la Astra și nu sunt deloc mulțumiți de achiziție. Ei mai au un lot de tramvaie Pesa și au cu ce compara.
Poate că fără condiția idioată cu nu-știu-câți-zeci-de-km-autonomie aveam printre ofertanți Pesa, Siemens, etc.

[Gygyman6]

mile, la 18 aprilie 2023 - 21:13, a spus:

Eu as zice ca este chiar foarte rau pentru ca 50 milioane de euro au zburat la turci in loc sa ramana la Arad, bani cu care se puteau tehnologiza aradenii sau puteau creea locuri de munca suplimentare.

Pot sa spun ca mi-as dorii sa va vad patron, a-ti fi cu dare de mana . Dar realitatea este ca banii aceia nu ajungeau in retehnologizare, s-au se investeau in crearea poate a unui departament de cercetare care sa dezvolte o platforma noua, derivata din ce au cumparat de la Siemens. Astra produce tramvaie pentru ca poate, nu pentru ca a facut vreo investitie majora in asta. Daca au putut face din rahat bici lucratorii, fiti sigur ca pe locul unu ramane profitul si nu investitia in utilaje care ar face viata oamenilor mai usoara s-au mai fructoasa. In fata fabricii tot balarii au si ei ca cei de la Grivita.

Pana acum Astra are in jur de 100 de tramvaie fabricate, diferite derivatii a l-e lui Imperio. Cu toate astea cred ca majoritatea banilor s-au dus pentru plata materiei prime, subansamblelor, datorii la diferiti furnizori, facturi pentru utilitati, salarii, iar bucata ce a ramas a bagat-o la buzunar "sefu". Nu va faceti iluzii ca se simte cineva patriot acolo si ca cumva "lupta" sa demonstreze ceva. Astra face tramvaie pentru ca exista o piata aici inca, altfel afacerea cu Transcarpatic ar fi luat mai mult avant.

Consider ca bani, au facut, si vor mai face, in final vor avea produse undeva sub 200 de tramvaie cand gata ce au de facut pentru Bucuresti, asta pe langa alte lucrari care l-e au pentru piata cailor ferate. A pai daca nici dupa pomana asta, nu vedem un produs conceput aici, fie el si din ceva strain, dar care sa fie competitiv si pe piata din vest...

[mile]

O sa vedeti cum intra pe dreapta tramvaiele Bozankaya post garantie, pe de o parte din cauza pretului pieselor de schimb iar pe de alta parte si din cauza distantei pana la producator, respectiv timp mai indelungat de livrare...
Iar marile acumulatoare vor trebui schimbate pana isi gasesc intrebuintarea corecta.

Shhhh, la 18 aprilie 2023 - 22:14, a spus:

Cred că nu s-a înțeles mesajul. 1 defecțiune la 2 zile! Nu e cazul sa ne îmbătăm cu nationalisme.

In capul meu nu sunt "nationalisme" ci doar calcule economice. Nu stiu ce au altii in cap?

[Florin.B RATT]

mile, la 18 aprilie 2023 - 21:13, a spus:

...bani cu care se puteau tehnologiza aradenii sau puteau creea locuri de munca suplimentare.

Mile, eu unul sunt de parere ca mai bine asa, adica ca le-am luat de la turcii deja tehnologizati si asta nu pe banii nostri, decat sa stiu ca au fost construite pe genunchi de oameni in pufoaica, in hale de pe vremea cand se construia "socialismul multilateral dezvoltat".
Cred ca deja ati vazut cu totii pozele de la ei din hale ce le-am pus aici pe forum, deci nu mai avem ce discuta pe tema asta, diferentele fiind enorme.

[Gygyman6]

mile, la 19 aprilie 2023 - 08:48, a spus:

O sa vedeti cum intra pe dreapta tramvaiele Bozankaya post garantie, pe de o parte din cauza pretului pieselor de schimb iar pe de alta parte si din cauza distantei pana la producator, respectiv timp mai indelungat de livrare...
Iar marile acumulatoare vor trebui schimbate pana isi gasesc intrebuintarea corecta.

Dupa iesirea din garantie, absolut orice componenta care se strica, va fi comandata direct de la producatorul acelei componente, s-au de la un redistribuitor, e cam greu azi sa cumperi direct de la fabrica, pentru ca acestea vand angro, si mai mult doar tertilor (cand schimbi o piesa la masina nu cumperi piesa e la fabrica de autoturisme). Am mai spus intr-o postare, ca si cei de la Arad nu au componente 100% din Romania, ce tine de mecanica fina, si electronica, tot de peste mari si tari vine, si cu corona ne-am cam lamurit cum e cu stocurile. Putea sa fie Astra langa depoul Dambovita, nu ar fi tinut stoc pentru noi nimeni, pentru ca nu renteaza sa tii banii blocati in piese de care nu stii cand ai nevoie. Nimeni nu mai tine in ziua de azi stocuri, unii s-au mai desteptat si o fac, dar majoritatea, orientati dupa profit, nu tin.
Nu cred ca Bozankaya, produce vreun subansamblu s-au are vreun contract cu vreo firma care face vreun subansamblu doar pentru ei, pe care doar ei il pot revinde (ca si Apple). Deci, dupa garantie, poate doar ceva suport tehnic platit daca vor mai cere a-i nostrii, dar vom vedea.

[Florin.B RATT]

Discutia ce era offtopic am mutat-o in Flame.

[mile]

L-am vazut mai inainte pe Bozankaya 1004 in Piata Mocioni (Sinaia) mergand cu pantograful coborat. Testeaza oare acumulatorii?

[ioio_viola]

1019 era in parcarea de la Remetea in weekend pe trailer.

[Florin.B RATT]

Si azi dimineata era tot acolo. Probabil asteapta ora potrivita pentru a-l aduce la descarcat in oras.

[MDC]

De astăzi,avem Bozankaya și pe linia 2

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de MDC: 04 mai 2023 - 18:01

[mile]

Foarte bine! Dar cum se descurca pe Ana Ipatescu?
Sau de ce nu a mers si pana acum pe L2?

[Raul12]

mile, la 04 mai 2023 - 18:33, a spus:

Foarte bine! Dar cum se descurca pe Ana Ipatescu?
Sau de ce nu a mers si pana acum pe L2?

Ma gandesc ca nu a avut loc in statia de la banatul, ea avand doar 26 metri, Acum 2 zile am vazut ca au sapat inca 4 metri si au betonat statia mai departe. Deci ma gandesc ca din cauza asta nu a mers pe linia 2.

[IlieB]

Am vazut azi un GT6 pe Linia 1, la Modern, fara pantograf. Se recomanda circularea si pe baterie?

[Florin.B RATT]

Pai, la ce capacitate si autonomie au, nu vad de ce nu. La urma urmei acumulatoarele sunt acolo pentru a fi folosite.

[Raul12]

Pe linia 2 au fost introduse tramavaiele Bozankaya, pe linia 9 cand vom avea?

[IlieB]

Florin.B RATT, la 04 mai 2023 - 19:55, a spus:

Pai, la ce capacitate si autonomie au, nu vad de ce nu. La urma urmei acumulatoarele sunt acolo pentru a fi folosite.

Corect.

Ieri avand o perioada mai lunga de petrecut in zona Pietei Libertatii, am vazut mai multe circuland asa. Probabil se doreste utilizarea si a bateriei.

Multumesc de raspuns D-nul Florin.

Aceasta postare a fost editata de IlieB: 06 mai 2023 - 06:15

[Florin.B RATT]

Am primit un calendar de la Bozankaya si acolo am gasit imaginea de mai jos:

[TM79]

Raul12, la 05 mai 2023 - 15:49, a spus:

Pe linia 2 au fost introduse tramavaiele Bozankaya, pe linia 9 cand vom avea?

Cand SMTT va aproba linia 9B care sa intoarca la AEM deoarece tronsonul spre Ciarda Rosie este praf si pulbere.