[mile]

Cred ca cea mai eficienta irigare a liniei inierbate ar fi cu vagonul "special" creeat incarcat cu cubitainere iar irigarea sa se faca noaptea spre dimineata. Dar pentru asta trebuie sa fi responsabil adica sa nu irigi cand ploua si sa irigi in perioada secetoasa...

Dar un vagon si "mai special" ar fi unul cisterna precum am avut prin anii '60...

[DanielT]

Filmare din 03.02.2023



https://www.youtube....qzo3q1msse0KZFQ

[michidutza]

Deja ma doare mintea numai cand vad modul de lucru. Arata ca dupa bombe.

Avem stalpi ramasi in mijlocul trotuarului?



Apoi stalpi foarte apropiati sau chiar dublati?



Apoi nu inteleg de ce stalpii de iluminat nu au acelasi aliniament, ba sunt pe mijloc, ba in exteriorul pistei(spre sosea).



De ce nu au pus iluminatul langa sosea si sa aibe dublu rol stalpul respectiv? Asa o sa mai vina Dorel si oricum o sa puna alti stalpi pentru semnele de circulatie...

Mi se pare neinspirata pozitia aceasta:


Apoi sa vina cu inca un stalp pentru semne

Aceasta postare a fost editata de michidutza: 13 februarie 2023 - 11:02

[mile]

De aia am evitat sa ma uit la filmulet ca sa nu vad toate prostiile astea. Majoritatea care vad filmuletul trag concluzia ca "ce bine va fi", "un nou bulevard frumos" dar putini vad si detaliile tampite...care multe dintre ele vor ramane si dupa receptia lucrarii...



LE Iata si o "dovada" a celor spuse mai sus. Pe Iosif Bulbuca, undeva peste drum de Mobexpert, avem acesti stalpi betonati precum ii vedeti. Pe langa faptul ca stau pe trotuar, stau si cu acel surplus masiv de beton si stau asa de vreo 20 de ani de zile, de cand s-a "modernizat" bulevardul. Explicatia o stiu de ce s-a ajuns in aceasta situatie insa ea trebuia remediata pana la receptia lucrarii. Iata cum niste "dorei" si-au batut joc si de lucrare dar si de cetatenii orasului iar autoritatile au dormit bine mersi ca de obicei...





In mod cert vom avea parte de tot felul de ciudatenii si pe marile santiere actuale, Vidrighin, Cetatii, Bogdanestilor si atunci sa-i mai admiri pe cei responsabili de aceste aspecte. Nu dau doi bani pe ei!

[timis2]

Păi tocmai asta esenta.
traficul rutier, soselele, nu sta nimeni să-si bata capu cu pietonii si biciclistii.
Ma mir ca au pus liniile de tramvai.

[ccos_77]

Din ce vad pe santier e ca amplaseaza stalpii noi de metal zincati dupa care scot stalpii de beton. In pozele tale din cei 4 stalpi doi sunt de beton si cel mai probabil vor fi scosi. Probabil ca inca mai sunt fire de curent pe ei ca de fibre nu ii intereseaza.

[Gioco]

22.02.2023

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Gioco]

21.03.2023

Zona intersecției cu B.P. Hașdeu. Pozele arată mai bine ca realitatea. Trist.
Constructori/executanți de 2 bani. Diriginte de șantier jalnic. Beneficiar...
Fără comentarii.

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Gioco: 22 martie 2023 - 13:23

[lvs]

Penibil, imi vine sa urlu.

[The Mechanic]

Cand am vazut bordura aia pe mijloc am crezut ca trotuarul va fi pavaj, iar pista pt biciclisti din asfalt. Delimitarea se putea face cu o dunga de vopsea daca s-a ales asfalt peste tot, dar se pare ca e inca un proiect la care se face risipa de borduri.
Putem spune cu lejeritate ca suntem campioni mondiali la kilometri de bordura risipita daca e sa ne gandim la proiectele de infrastructura de dupa Revolutie
Fericiti cei ce vand bordura, caci pe aceia ii va satura statul. Amin !

[mile]

Citeaza

...dar se pare ca e inca un proiect la care se face risipa de borduri.

Exact ca pe Cetatii despre care am si scris in urma cu vreo doua luni.

[Gioco]

Dacă acesta este nivelul calității lucrărilor, atunci să ne pregătim cu tone de calmante. Firma de "renume mondial" Sylc Con Trans este lider de asociere și la Pasajul Solventul și la strada Gării, iar nivelul lor tehnic-calitativ pare foarte scăzut.

Pasajul Solventul - septembrie 2020

Citeaza

Primăria Timișoara a lansat cu greu licitația pentru execuția Pasajului Solventul, mai exact pentru „Contract de lucrări (actualizare proiect tehnic și execuție lucrări) aferente obiectivului de Investiții «Pasaj Inferior Solventul»”. Punea la bătaie 115 milioane de lei cu tot cu TVA, aproape 24 de milioane de euro, însă a reușit să atragă o singură ofertă. Este vorba despre o asociere formată din Spic Internazionale (lider/ Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad).

https://www.tion.ro/...e-euro-1346153/

Strada Gării - octombrie 2020

Citeaza

Primăria punea la bătaie 46,8 milioane de lei cu tot cu TVA, iar oferta câștigătoare este de 44,2 milioane de lei cu TVA, echivalentul a 9 milioane de euro. Contractul a ajuns la asocierea Sylc Con Trans (lider) și Longhersin și are o durată de 22 de luni, din care patru pentru proiect tehnic și 18 pentru execuție, calculate de la data emiterii ordinului de începere.

https://www.tion.ro/...ecutie-1354579/

Off topic: Înainte de alegerile locale din 2020, a fost o adevărată frenezie legată de semnarea acestor contracte care au un numitor comun...firma Sylc Con Trans. Prietenii ("galbeni") știu de ce! Problema este că ne vom alege cu lucrări de toată jena.

[lvs]

Dar nu numai executantul este de vina, vrei sa spui ca Cetatii unde este PORR sau Maresal C-tin Prezan unde a fost STRABAG, 2 constructori de renume, sau chiar Sudului tot cu STRABAG, sunt proiecte mai bune?
NU. Nicidecum, oamenii executa ce este cerut de beneficiar (Primaria Timisoara) si prin proiect.

Aceasta postare a fost editata de lvs: 24 martie 2023 - 10:48

[Gioco]

Nu! Cu certitudine nu doar executantul este vinovat. În postarea din 23.03.2023 m-am referit la constructor, diriginte de șantier și beneficiar.
Într-o postare mai veche de pe un alt topic am spus că fără un caiet de sarcini foarte bine întocmit, este greu să rezulte un proiect tehnic bun. Iar un proiect cu cerințe de calitate la nivel minim în ceea ce privește detaliile de execuție va genera lucrări de genul Bogdăneștilor, Prezan sau Cetății. Prima responsabilitate o văd la beneficiar și consider ca extrem de importantă etapa întocmirii caietului de sarcini. A doua responsabilitate o văd tot la beneficiar în momentul în care organizează licitația pentru proiectul tehnic (cu detaliile de execuție). Apoi văd responsabilitatea la dirigintele de șantier (angajat/contractat tot de beneficiar). Dar toate astea nu reprezintă nicio scuză pentru constructor, pentru bătaia de joc în care lucrează. Dar de ce să îi pese, când știe că are contracte asigurate?!

[Elphax]

pana in 2021 TOATE licitatiile erau pe principiul "cel mai mic pret". Cum va asteptati sa arate frumos?

[Fantoma Tramvaiului 3]

Poze de astazi, sambata, 25.03.2023, facute din dreptul liceului Spiru Haret si din masina pe portiunea de acolo pana la strada Grigore Alexandrescu

[POLI™2012]

Calea Bogdanestilor - stadiu lucrari 31.03.2023



Sursa: frameDFuturePRODUCTIONS

[Pablo]

Primul tronson de linie de tramvai de pe Bogdăneștilor a fost montat. Șantierul, gata până la finalul anului

Citeaza

Pe Calea Bogdăneștilor din Timișoara a fost montat primul tronson de linie de tramvai. Șantierul va fi închis până la finalul acestui an. Constructorul lucrează în paralel la finalizarea trotuarelor, carosabilului, pistelor pentru biciclete și drumurilor laterale

Potrivit primarului Dominic Fritz, pe Calea Bogdăneștilor a fost montat primul tronson de linie de tramvai. În paralel, constructorul a început să finalizeze trotuarele, accesele în imobile, carosabilul, pista pentru biciclete și drumurile laterale.

„Și aici, la fel ca pe Cetății, vom avea o linie de tramvai înierbată și încadrată de spații verzi cu pomi. De altfel, modernizarea celor peste 2 km de linie dublă de tramvai înseamnă și creșterea vitezei cu care circulă tramvaiele și implicit mai puțin timp pierdut în trafic.

Mai sunt câteva luni grele – mai ales pentru cei care locuiesc sau tranzitează zona și cărora le mulțumesc pentru înțelegere – dar până la finalului anului vom avea un bulevard verde atât ca opțiuni de mobilitate, cât și ca amenajare”, transmite edilul.

Pe Calea Bogdăneștilor, montarea liniei de tramvai a început în ianuarie 2023, venind dinspre Cetății. Aproximativ două treimi din lucrări au fost finalizate. Printre altele, aici s-au înlocuit peste 4,5 km de conducte de apă și peste 3,5 km de conducte de canalizare, a fost realizată canalizația pentru rețeaua electrică pentru rezidenți și iluminat public și au fost montați stâlpi de iluminat cu consum redus.

Contractul de proiectare și execuție pentru reabilitarea liniei de tramvai și a carosabilului de pe Calea Bogdăneștilor a fost semnat în iunie 2020 cu Asocierea Sylc Con Trans – Longhersin – Matrix Computers – Lile Service General Construction – Optotel Com – Electric Rail Project – Instal Group – Cons Electrificarea Instal – Madi FHVAC – Swarco Traffic România. În primăvara anului 2021 a început efectiv șantierul.

Lucrările de pe Bogdăneștilor costă 149 de milioane de lei, dintre care 90 de milioane reprezintă o cofinanțare cu fonduri europene, iar 59 de milioane de lei sunt asigurați prin Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Vă reamintim, în primăvara anului trecut, reprezentanții municipalității anunțau că lucrările pe Calea Bogdăneștilor au atins pragul de 50%. După organizarea de șantier, a fost demontată linia de tramvai și traversele de beton. Au fost demontați și stâlpii de susținere de la linia de contact pentru tramvai. Tot la acel moment, pe anumite tronsoane s-a lucrat la rețeaua de apă, la branșamente, la rețeaua de canalizare, la cea electrică și la cea de gaz.

[mile]

Si unde va intoarce tramvaiul cand sunt gata lucrarile la sfarsitul anului? Stii Pablo?

[DanielT]

E o poza in articol cu trotuarul si pista pt. biciclete, nici nu știu ce mă deranjează mai tare, bordurile de jumătate de metru care nu o sa fie la nivel cu carosabilul sau stâlpul din mijlocul trotuarului, ceva de vis lucrarea asta... Mă mir că 'her' mare biciclist de cariera nu a intervenit sa schimbe macar mizeriile alea de borduri de la piste.
Eu știu că mai vine asfalt dar nu cred că o să toarne aia atâta asfalt sa iasă trecerea la nivel )

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 01 aprilie 2023 - 15:14