CristiPC, la 17 noiembrie 2022 - 12:57, a spus:
Screenshot_20221117-103332_Earth.jpg
Am avea astfel un inel 3 ce ar lega Gara de Nord in partea de vest cu Gara de Est si Calea Lugojului in partea de est si posibilitatea unei noi linii de tramvai pe intreaga lungime, o legatura noua de la bucla de pe Cetatii pana la Gara de est.
Screenshot_20221117-103355_Earth.jpg
Pe pagina 1 la postarea #14 vei vedea ca am scris despre aceste lucruri in urma cu 11 ani si nu au ajuns nicaieri vorbele mele...
Cele doua strazi pomenite si de mine, si de tine (Kogalniceanu - Divizia 9 Cavalerie) desi sunt relativ late, nu prea permit o subtraversare, decat una inghesuita pentru ca ai nevoie, pe langa benzile din pasaj (maxim 1 pe sens) si de benzi pe laga pasaj pentru alte directii, spre Demetriade stanga - dreapta si invers, de pe Demetriade spre Divizia 9 Cavalerie. Iar de pe Demetriade spre Kogalniceanu nici nu se poate pune problema pentru ca nu poti intra in pasaj.
Din aceste motive solutia cea mai corecta era cu calea ferata la "etaj" iar sub ea, la nivelul solului ramanea loc berechet pentru o intersectie in 4 directii plus si o linie de tramvai pe directia Kogalniceanu - Divizia 9 Cavalerie.
Astfel ar fi revitalizata si zona Traian iar pe directia Lipovei, Aradului catre Buziasului, Aem s-ar ajunge relativ repede. Plus ca Gara de Est ar deveni un nod important de transbordare avand o linie de tramvai langa ea care te duce cel putin in doua parti importante din oras.
Un capat al acestei linii de tramvai ar putea fi la AEM iar celalalt la Gara de Nord "terminalul 2", de pe strada Nera la capatul strazii BP Hasdeu. Astfel ar fi si unite cele doua gari pe o varianta mai rapida iar "terminalul 2" al Garii de Nord ar capata si el viata. "Terminalul 2" face parte din actualul proiect de dezvoltare al CFR-ului aflat in discutie.
Dar iata cum a fost gandita o statie pe linie pe estacada si anume pe Gh Lazar. Materialul este vechi iar atunci se punea problema unei statii pentru un tren urban, probabil spre Aeroport, o statie pe Gh Lazar, deasupra bulevardului astfel ca poti cobora din statie sau poti urca in statie de pe oricare parte a bulevardului. Iar cu alte cuvinte, aceasta statie poate servi si ca o pasarela peste bulevard.
In actualul mega proiect este prevazuta o statie la Calea Aradului insa nu peste sosea ci imediat alaturi. Daca nu se vor face si niste pasarele paralele cu calea ferata peste sosea, toti cei care urca si coboara din statia de tren vor fi nevoiti sa traverseze soseaua (daca au treaba pe partea cu Circumvalatiunii) pe la vreo zebra sau semafor...Pot exista solutii elegante cu conditia sa se gandeasca cineva la ele. Deocamdata in randarile postate cu noul proiect nu exista aceste solutii.
Reluari de-acum peste 11 ani....dar actuale...