[Muscus]

ioio_viola, la 03 noiembrie 2022 - 12:06, a spus:

ce inseamna chirii mici si chinuite?

Comparativ cu celelalte orase similare, Timisoara are chiriile printre cele mai mici.
Nivelul chiriilor este un factor de comparatie intre centre urbane.
Timisoara in loc sa creasca si sa tinda spre Buc mai degraba tinde spre Resita.

[Shhhh]

De pe ZF

[Pablo]

TIMIȘ: Ansamblu de hale pentru depozitare, amplasat pe un teren de 63.000 mp

Status: nou | Cod: TM38784
Domeniu: Obiective Industriale & Logistică;
Subdomeniu: Hala industrială, Parc Industrial, Parc Tehnologic, Incubator de Afaceri;
Valoare investițională: 95,71 milioane euro;
Regim înălțime: Parter înalt;
Stadiu: Aprobat;
Județ: Timiș;
Localitate: Timișoara.

Descriere: Pe un teren de 63.000 mp va fi edificat un ansamblu de hale pentru depozitare și servicii conexe. Potrivit indicatorilor urbanistici preliminari propuși, suprafața desfășurată poate fi de maximum 78.750 mp. Celelalte detalii ale proiectului vor fi stabilite prin documentații ulterioare.

[Pablo]

Shhhh, la 03 noiembrie 2022 - 12:29, a spus:

De pe ZF

Redactorii Ziarul Financiar, de acolo, din fața desktop-ului lor din birouașul din București sunt vădit decuplați de realitatea din teren. În 2019 stocul era 507.000 mp, și numai luna trecută Profi a deschis depozitul de 57.000 mp de la Șag.

Să recalculeze.

[MHN]

Soso12, la 03 noiembrie 2022 - 08:37, a spus:

https://www.profit.r...e-stat-20905971

Incet, dar sigur, Timisoara se duce in jos daca administratia nu se trezeste.

https://www.pressale...nivel-national/

Ce are prefectura cu sula?!

Ah, încă o fabrică de cauciucuri?! Nu merci.
Bine că o fac la Oradea!

[Pablo]

Lucrările la viitorul centru comunitar de învățare permanentă Timiș, în grafic

[alex_19]

Greșești. Timișoara stă mult mai bine la capitolul infrastructură decât Oradea. Timișul e străbătut aproape total de autostradă, poți merge până după Sibiu numai pe autostrada cu excepția celor 12 km, poți aduce oameni de la distanțe mari din județ sa lucreze pentru că avem rețea densă de drumuri (lucru care oricum se întâmplă din cauza forței de muncă limitate), în doi ani se va finaliza și mult așteptata centura. Iar legătura cu Europa nu poate mai facilă. Asta e infrastructură de care sunt interesate fabricile de genul. Și avem din plin și se va tot dezvolta. Nu îi interesează ce se întâmplă în oraș. Singurul lucru care îi avantajează pe orădeni este apropierea este faptul că au garanția la 12km dar asta ține de poziția geografică.
Dacă am fi stat atât de râu nu ar fi fost plin fabrici în tot judetul.
Ai dreptate pentru un investitor este importantă colaborarea cu administrația locală și județeană și aici mai avem de lucrat.
Totuși cred că motivele principale pentru care s-au dus acolo sunt apropierea de graniță, ajutorul de stat și salariile mai mici decât în Ungaria (că altfel erau langa Audi și Mercedes).
Nu cred că un investitor care alege alt oraș nu ar trebui privit ca o pierdere, dar cred că Timișoara ar trebui sa se concentreze pe alt tip de investiții.

Timișoara este un hub pentru spații logistice (este a doua piață după București cu aproape 600.000 de mp de hale) dar nu poate fi doar ea. Și e bine că e așa. Nu putem din doar noi. Mai sunt atâtea orașe în apropierea graniței.

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 03 noiembrie 2022 - 16:10

[corco]

rasfoieste te rog investitiile in derulare si in pregatire din regiunea Transilvania si o sa constati ca 60-70% sunt concentrate in Oradea si zona metropolitana. Majoritatea sunt proiecte in derulare finantate cu fonduri Europene, PNRR, guvernamentale, te miri de unde scot bani pentru parcari supraterane, pasaje subterane, o nebunie in toata Oradea.
Foarte multe contracte semnate sau in derulare pentru diverse variante de ocolire pentru comunele din jurul Oradei, asa ceva ar fi trebuit sa avem si noi cel putin in faza de proiect macar la Dumbravita, Mosnita, Giroc, Ghiroda si lista poate continua aiurea ca nu exista interes.
In vreme ce noi nu avem NIMIC concret Oradea are centuri deja in lucu si unele in licitatie preponderent in zona Metropolitana, lucrurile vor exploda pentru ca mobilitatea va aduce si mai multe investitii in viitor.
Pun accent masiv pe turism si pe langa ca ADP Oradea se pregatesc sa finanteze anul viitor chiar contructia unui hotel la Aquaparc Nimphaea, conctruesc si centura Sanmartin pentru o conexiune si mai buna cu statiunile Felix si 1Mai direct din Centura eliberand traficul de pe drumul actual. Reconstruiesc Cetatea un nou bastion din cetatea Oradea si lista continua....va invit sa rasfoiti.
Si nu pun aici drumul expres care se face ca la carte si ocoleste orasul prin Vest conectand zona industriala Bors, A11 expres sau autostrada spre Arad in proiectare inclusiv cu punct vamal la Salonta, chiar si o centura Metropolitana in Sud in dublura fata de centura actuala care are pasaje peste aproape toate intersectiile in giratie.....deci jos palaria administatiei din Oradea, in ritmul acesta depasesc si Clujul

Mai nou si Aradul a invatat carte de la ei, si-au facut temele cum trebuie politic dar mai ales administrativ si vor avea si ei dupa modelul Oradea centura de Sud-Est cu proiect si licitatie la Porr intr-un termen foarte scurt chiar, bravo si lor ca au inteles cum trebuie actionat.
Total de acord cu tine ca pentru un investitor cel mai important este colaborarea cu administrația locală și județeană. Daca la noi sunt investitii noi in segmentul Logistic este pentru ca avem o pozitie cruciala, altfel nici nu batea vantul pe aici la ce administratie fara viziune si implicare avem noi.

Aceasta postare a fost editata de corco: 03 noiembrie 2022 - 16:45

[ioio_viola]

corco, la 03 noiembrie 2022 - 16:38, a spus:

Daca la noi sunt investitii noi in segmentul Logistic este pentru ca avem o pozitie cruciala, altfel nici nu batea vantul pe aici la ce administratie fara viziune si implicare avem noi.

asta e problema cea mai mare la noi. tot timpul am fost contra vantului oricine a fost la putere. nu am avut un om cu oo care sa aibe o viziune (buna) de dezvoltare a judetului/orasului si care sa aibe un cuvant de spus cum au fost Boc pentru Cluj si Bolojan pentru Oradea.

Mergem din inertie pentru ca am fost candva un centru universitar important si am avut noroc ca in primii ani dupa revolutie s-au facut investitii aici. restul au crescut pe langa, dar acum mergem cu viteza melcului.

[Soso12]

corco, la 03 noiembrie 2022 - 16:38, a spus:

rasfoieste te rog investitiile in derulare si in pregatire din regiunea Transilvania si o sa constati ca 60-70% sunt concentrate in Oradea si zona metropolitana. Majoritatea sunt proiecte in derulare finantate cu fonduri Europene, PNRR, guvernamentale, te miri de unde scot bani pentru parcari supraterane, pasaje subterane, o nebunie in toata Oradea.
Foarte multe contracte semnate sau in derulare pentru diverse variante de ocolire pentru comunele din jurul Oradei, asa ceva ar fi trebuit sa avem si noi cel putin in faza de proiect macar la Dumbravita, Mosnita, Giroc, Ghiroda si lista poate continua aiurea ca nu exista interes.
In vreme ce noi nu avem NIMIC concret Oradea are centuri deja in lucu si unele in licitatie preponderent in zona Metropolitana, lucrurile vor exploda pentru ca mobilitatea va aduce si mai multe investitii in viitor.
Pun accent masiv pe turism si pe langa ca ADP Oradea se pregatesc sa finanteze anul viitor chiar contructia unui hotel la Aquaparc Nimphaea, conctruesc si centura Sanmartin pentru o conexiune si mai buna cu statiunile Felix si 1Mai direct din Centura eliberand traficul de pe drumul actual. Reconstruiesc Cetatea un nou bastion din cetatea Oradea si lista continua....va invit sa rasfoiti.
Si nu pun aici drumul expres care se face ca la carte si ocoleste orasul prin Vest conectand zona industriala Bors, A11 expres sau autostrada spre Arad in proiectare inclusiv cu punct vamal la Salonta, chiar si o centura Metropolitana in Sud in dublura fata de centura actuala care are pasaje peste aproape toate intersectiile in giratie.....deci jos palaria administatiei din Oradea, in ritmul acesta depasesc si Clujul

Mai nou si Aradul a invatat carte de la ei, si-au facut temele cum trebuie politic dar mai ales administrativ si vor avea si ei dupa modelul Oradea centura de Sud-Est cu proiect si licitatie la Porr intr-un termen foarte scurt chiar, bravo si lor ca au inteles cum trebuie actionat.
Total de acord cu tine ca pentru un investitor cel mai important este colaborarea cu administrația locală și județeană. Daca la noi sunt investitii noi in segmentul Logistic este pentru ca avem o pozitie cruciala, altfel nici nu batea vantul pe aici la ce administratie fara viziune si implicare avem noi.

Total de acord. In timp ce altii lucreaza in folosul comunitatilor pe care le reprezinta, ai nostri locali raman la nivelul de circ, traind din iluziile trecutului cand Banatul era fruncea. Pe cand Oradea are sistem de termoficare centralizat modern, Timisoara spera sa nu ajunga ca si Bucurestiul, cu oameni care nu o sa aiba caldura si apa calda. Apropo, ce se mai aude te toti specialistii pe care dl. primar i-a adus cu surle si trambite in administratia locala. De ex. dl. Creiveanu, city managerul nostru, cu ce isi ocupa concret timpul? Mai stie cineva ceva de el? Poate ia si el exemplul colegului de la Oradea. Doar zic...

[Shhhh]

Exagerarile astea gen noi nu avem NIMIC ma fac sa zambesc La fel ca si Clujul, Oradea a beneficiat de sprijin politic de la Bucuresti (filiera PDL/PNL). Noi chiar si atunci cand am avut un primar din coalitia de la guvernare, am avut de fapt un papitoi fara greutate in partid. Lipsa acestei "legaturi" a facut sa fim sariti de la investitii gen spital regional, stadion, sala polivalenta. Mai putin si faceau A1 pe direct Arad - Deva.

Acum, ca unora le e mai simplu sa spuna ca actuala administratie e de vina pentru locul unde ne aflam, e altceva.

[Pablo]

TIMIȘ: O fabrică de hrană pentru animale va fi construită în două faze pe 15 ha

Status: nou | Cod: TM38790;
Domeniu: Obiective Industriale & Logistică;
Subdomeniu: Hala industrială, Parc Industrial, Parc Tehnologic, Incubator de Afaceri;
Valoare investițională: 131,95 milioane euro;
Stadiu: PRE-Execuție, Aprobat;
Județ: Timiș;
Localitate: Utvin.

Descriere: O fabrică de hrană pentru animale va fi dezvoltată pe un teren de aproximativ 15,5 hectare. Obiectivul va fi dezvoltat în două etape, urmând a fi construite hale pentru producție/ depozitare, birouri, silozuri, anexe tehnice. Potrivit indicatorilor urbanistici propuși, suprafața construită totală va fi de 74.564 mp, iar cea desfășurată totală de 113.868 mp. Soluția tehnică pentru construcțiile industriale prevede structura din stâlpi și grinzi de beton armat (BA) prefabricat și fundații izolate, cu bloc de BA și cuzinet. Pereții exteriori vor fi alcătuiți din panouri termoizolante de tip sandwich (15 cm grosime) și soclu de beton prefabricat. Învelitoarea va fi realizată din panouri sandwich cu vată minerală, iar pe acoperiș vor fi amplasate panouri fotovoltaice. Pardoseala va fi din BA elicopterizat, iar tâmplăria din PVC, cu geam termoizolant. Finisajele interioare includ plăci ceramice și vopsele lavabile. Vor fi amenajate platforme betonate, 900 locuri de parcare, alei carosabile/pietonale și zone de agrement.

[DanielT]

Sunt curios daca peste 2, 3, hai 5 ani investițiile care apar pe site-ul ăla și sunt puse de @Pablo aici se duc până la capăt. Ar fi intersanț de urmărit cumva daca macar jumate apar si in realitate. Unele mi se par SF-uri rau, cum ar fi ăla cu 15000 de locuințe pt 40000 de oameni, in 5 ani, sa fim serioși )

[Pablo]

TIMIȘ: Etapa de avizare pentru execuția unui complex cu 12 imobile de locuințe P+3E

Status: nou | Cod: TM38796;
Domeniu: Imobile Rezidențiale;
Subdomeniu: Ansamblu rezidențial;
Valoare investițională: 17,20 milioane euro;
Regim înălțime: P+3E, P+2E;
Structura: Beton Armat;
Stadiu: PRE-Execuție, Aprobat;
Județ: Timiș
Localitate: Giroc.

Descriere: Un nou ansamblu rezidențial va fi dezvoltat pe un teren de 13.200 mp, urmând a include 10 imobile de locuințe individuale (regim maxim admis de înălțime P+1E+M/E2-retras), o clădire cu funcțiuni mixte de locuințe și servicii (regim maxim admis de înălțime P+1E+M/E2-retras) și un imobil pentru servicii (regim maxim admis de înălțime P+2E+M/E3-retras). Potrivit indicatorilor urbanistici propuși, suprafața construibilă va fi de 8.223 mp, iar obiectivul va putea genera o arie desfășurată de cel mult 8.995 mp. Vor fi amenajate locuri de parcare, alei carosabile/pietonale și zone de agrement.

[Muscus]

Conferinta de presa cu Grindeanu.
S-a semnat un proiect de investitie pe calea ferata de 300mil Eur+ TVA

https://www.facebook...538613559557048

[Pablo]

TIMIS: Cartier cu 27 de clădiri de apartamente P+4E-6E în extravilanul Timișoarei

Status: nou | Cod: TM38811;
Domeniu: Imobile Rezidențiale;
Subdomeniu: Ansamblu rezidențial;
Valoare investițională: 80,00 milioane euro;
Regim înălțime: (S)+P+6E, (S)+P+5E, (S)+P+4E
Stadiu: Demarare lucrări;
Județ: Timiș;
Localitate: Timișoara.

Descriere: Pe un teren de 74.165 mp va fi dezvoltat un ansamblu rezidențial format din trei zone urbanistice, care va include 27 imobile de locuințe individuale și colective, precum și cu funcțiuni complementare, dotări și servicii publice (regim maxim admis de înălțime (S)+P+5E+M/E6-retras). Potrivit indicatorilor urbanistici propuși, suprafața construibilă va fi de 55.246 mp, iar obiectivul va putea genera o arie desfășurată de aproximativ 100.000 mp. Vor fi amenajate locuri de parcare, alei carosabile/pietonale și zone de agrement.

[frenetic]

frenetic, la 18 august 2022 - 11:03, a spus:

Se contureaza tot mai mult conexiunea terenului respectiv cu Str. Brediceanu, intre liceul H.Coanda si viaductul feroviar.

IMG_7452_resize.jpg IMG_7453_resize.jpg

o poza de prin septembrie de prin zona Brediceanu/Circumvalatiunii:
^

Mai recent au inceput lucrari ce arata a fundatii in perimetrul apropiat de Brediceanu.

[Shhhh]

E city of mara, faza 2.

[Pablo]

TIMIȘ: Investiție de 20 milioane de euro într-o fabrică de componente auto

Status: nou | Cod: TM38753;
Domeniu: Obiective Industriale & Logistică;
Subdomeniu: Hala industrială, Parc Industrial, Parc Tehnologic, Incubator de Afaceri;
Valoare investițională: 20,00 milioane euro;
Regim înălțime: P+2E, P+1E;
Structură: Mixtă
Stadiu: PRE-Execuție, Autorizare - Avizare;
Județ: Timiș;
Localitate: Timișoara.

Descriere: Un complex industrial situat pe un teren de 46.691 mp va fi extins cu o hală de producție și depozitare (P+1E) și cu o clădire de birouri (P+2E) care va include o cantină, vestiare, săli de ședințe etc. Potrivit indicatorilor urbanistici propuși, suprafața construită va fi de 9.325 mp, iar obiectivul, cu o capacitate de producție de 20.000 bucăți/an (componente BMS - sistem de management al bateriei - și din categoria BCM - Body Control Module, pentru industria auto), va avea o arie desfășurată de 13.000 mp. Vor fi amenajate 220 locuri de parcare, alei carosabile/pietonale și zone de agrement. Valoarea estimată a investiției este de 20 milioane de euro.

[Pablo]

Extras din interviu ZF. Cometex reprezintă divizia imobiliară a Altex România

Citeaza

Adrian Urdă, managing director, Cometex

► Am securizat terenuri unde urmează să dezvoltăm proiectele noastre, începând de la retail-park-uri de 5.000-6.000 mp în oraşe mici de 20.000-30.000 de locuitori (Balş, Caransebeș și Motru) până la shopping centers de peste 10.000 mp la Bucureşti și Timişoara. Acestea vor include și o componentă de rezidențial alăturată.

► În momentul de faţă avem în construcţie un proiect la Giurgiu, în zona primăriei. Avem deja achiziţionat un retail parc funcţional, de 2,5 hectare, pe care urmează să construim un shopping center - o combinaţie între un retail parc şi mall. Proiectul deja închiriat în proporţie de peste 80%.

► Avem două centre comerciale care se vor deschide în T1/2023 - în Măgurele, un proiect de retail-park şi un shopping center la Caransebeş. Proiectele vor avea 5.000 respectiv 7.000 mp GLA.