[mile]

Capetele din centru sunt o problema. Am si scris undeva/candva despre acest aspect. Este vorba despre cele doua noduri/huburi importante (Posta si Catedrala) din centru care nu pot impaca si capra si varza. Nu sunt departe unul de celalalt dar nici suficient de apropiate sa le faci la pas.
Ca atare in orice varianta, vor fi unii calatori multumiti si altii nemultumiti. Poate daca aceste linii ar fi doar tranzitorii prin centru (precum tramvaiele) s-ar schimba situatia cumva.

[qew00]

Eu am dat o solutie prin care poti. Capetele din centru nu sunt o problema absolut deloc.

In momentul de fata conexiunea Girocului cu zona centrala va fi mai proasta ca in 2010 raportat la timpi de asteptare + durata de calatorie combinate. Daca durata de calatorie este influentata atat de traficul crescut cat si de modificarea traseului, timpii de asteptare sunt direct influentati de intervalul de asteptare.

[Florin.B RATT]

Intervalele noi sunt pe site, asa cum am promis.

[iulik01]

@mile Se adauga aproximativ 1.7 km in plus la traseu, foarte bine ca ajunge cat mai aproape de victoriei firobuzul, dar uitate acum pe site si ai sa vezi ca-s diferente de timpi intre 15 si 16 de vreo 5 min, asta in cazurile fericite ca sa fim seriosi stim cu toti ce si cum ii traficul, pe vremuri linia 19 nu mai mergea pana la Grozavescu si avea capat(pauza) la padurice, eu zic ca s-au pierdut extrem de multi calatori ce puteau veni dinspre girocului, nu-s suparat, oricum nimic nu merge cum trebuie in tara asta si m-am obisnuit cu bicicleta atat de tare incat cand mai merg cu firobuzul pana la grozavescu ma ia greata cand vad cat ii de plin si cat tre sa astept dupa el daca-l ratez pe primul, odata am luat 16-le de la casa tineretului am facut 20 de minute, pai cam atat fac si pe jos.....

[Infra]

Aici sunt de acord cu tine. Nimeni nubs-a chinuit sa optimizeze transportul cu troleibuzul in Timisoara. Eu de exemplu, am tot asteptat sa prelungirea liniei 17 pana la Strandul Tineretului.
In schinb avem 11 si M11 in Modern goale si unul dupa altul.
Dar daca linia M11 ar fi dusa pana la Grozavescu si extinsa pana la Apicultorilor (momentan), atunci ar fi o chestie buna. In Giroc nu o sa vezi STPT pana nu dispare Giroceana.

[mile]

Citeaza

Dar daca linia M11 ar fi dusa pana la Grozavescu si extinsa pana la Apicultorilor (momentan), atunci ar fi o chestie buna. In Giroc nu o sa vezi STPT pana nu dispare Giroceana.

Iata un traseu de tranzitare a zonei centrale cu firobuzul...iar bucla la bariera/in apropierea ei.

[cseh_17]

qew00, la 26 august 2022 - 14:24, a spus:

Eu am dat o solutie prin care poti. Capetele din centru nu sunt o problema absolut deloc.

In momentul de fata conexiunea Girocului cu zona centrala va fi mai proasta ca in 2010 raportat la timpi de asteptare + durata de calatorie combinate. Daca durata de calatorie este influentata atat de traficul crescut cat si de modificarea traseului, timpii de asteptare sunt direct influentati de intervalul de asteptare.

Solutia propusa de tine mi se parea cea mai logica in cazul de fata.
Prostia ce au facut-o cu 16 e oricum o tampenie. Eu as lasa atat 15 cat si 16 la forma veche, adica dus-intors pe Michelangelo, cu modificarile actuale la celalat capat. Iar pentru linia 19 ar exista 2 variante. Una prousa de tine, si cea cu inlocuirea lui E3. Aici ar trebuii facut un studiu sa vedem care ar fi mai eficient.

Eu in locul tau as trimite propunearea ta la STPT.

[Andrei Andraș]

Cu scuzele de rigoare dacă s-a mai discutat în alt topic, dar am observat pe site-ul STPT că linia 15 a trecut în secțiunea autobuze. Am citit acum ceva timp pe sărite că se trimit Karsane, dar am crezut că este o situație temporară de câteva zile.

Care este motivul pentru care 15-le a devenit un nou 13 operat cu autobuze?

[Florin.B RATT]

Initial s-au introdus pe timpul vacantei scolare, dar cum au ramas autobuze, as zice ca e din cauza casarilor/retragerilor din circulatie a multor Skode.

[Florin.B RATT]

De maine, linia 15 redevine linie de firobuz.