[MHN]

Mai mult ca sigur zborurile SkyExpress de pe TSR sunt curse charter.
Oricum, după ce m-am uitat câteva minute pe flightradar24, am descoperit o mulțime de companii aeriene despre care n-am auzit.

[MHN]

Cum a reuşit aeroportul din Iaşi să devină al treilea cel mai mare terminal din ţară după ce a depăşit Timişoara? Criza refugiaţilor, chartere în creştere şi noile destinaţii au dus în sus traficul aerian

Sunt aproape sigur că domnii Sorin Grindeanu și Daniel Stamatovici știu deja.
În caz negativ, sper să aibă abonament la ZF Corporate, ca să poată citi...

LE: Cum a reuşit aeroportul din Iaşi să devină al treilea cel mai mare terminal din ţară după ce a depăşit Timişoara? (altă sursă, fără abonament)

[Infra]

Iasiul este mult mai atractiv dpdv aviatic datorita izolarii sale. Timisoara se afla la 3 ore de mers de Aeroportul Budapesta si asta se simte.

[MHN]

Înseamnă că-n 3-5 ani ar putea întrece și Clujul, după ce se va deschide traficului autostrada A3 ?!

[lvs]

Mama deci cand aud asta cu autostrada innebunesc, ce sa mai zica cei de prin Germania si restul tarilor care au mii de km de autostrada.

[Infra]

Nu va fi aceelasi lucru cu Clujul, deoarece distanta Cluj-Budapesta e mai mare decat Timisoara-Budapesta.

[Elphax]

mai mult de 5 ani pana se deschide A3. Dar sincer, la cat de departe e A3 de Cluj, mai repede zbori pana la Budapesta decat sa ajungi in Gilau si sa urci pe A

[MHN]

Bun, deci vor apărea tot felul de explicații și motive, în favoarea Clujului...

[DanielT]

Asta e in proiectare? Sau de ce nu au inceput santierul? Si cat e proiectarea? Ca nu am gasit pe niciunde informatia asta, doar ca tb sa fie gata in 31 decembrie 2023, adica la anu'.

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 22 august 2022 - 15:14

[lvs]

Sunt ocupati sa posteze pe facebook despre cele 5 chartere sezoniere, ca asta fac de vreo 3 luni incoace, obsesiv. Glumesc, evident, dar nu imi vine a rade. Este in proiectare, da.

[MHN]

Agonia continuă...
AAR: Traficul de pasageri pe Aeroporturile din România în luna Iulie 2022

[Shhhh]

Poate e ceva ce nu intelegem noi; o fi dorinta de calatorit si nivelul de trai mult mai ridicat in Cluj si Iasi... Oare acolo n-au tot politruci la conducerea aeroportului?

In alta ordine de idei, am vazut ca a scapat aceasta stire: Zona cargo a aeroportului din Timişoara s-ar putea dezvolta ca hub comercial european după o asociere cu Abu Dhabi Ports Group

Citeaza

Centrul Intermodal Timişoara, a cărui edificare este evaluată la 300 de milioane de euro, ar putea fi dezvoltat pe o suprafaţă de 65 de hectare şi ar oferi facilităţi de depozitare şi transport, inclusiv pentru mărfurile intercontinentale.

Fiind vorba despre acelasi Grindeanu/Stamatovici, trebuie servita cu moderatie.

[MHN]

Destinații regulate disponibile la data de 25 August 2022:

• CLJ 41
  
• IAS 25
  
• SBZ 19
  
• TSR 17

Aceasta ar putea fi o explicație.

[Shhhh]

Da, e clar asta, dar eu cred ca intrebarea ramane pe jumatate. De ce sunt atat de multe destinatii in Cluj fata de Tm? La Iasi, din ce inteleg, au fost relocate temporar cateva curse care aterizau la Chisinau.

[MHN]

Cele 25 de destinații de la IAS nu le includ și pe cele temporar relocate de la Chișinău.
Cu acelea ar fi fost 29.

Ar fi suficient să comparăm destinațiile curente și viitoare de pe website-ul https://wizzair.com

• IAS 30
  
• TSR 18

[funky]

Dupa mine cauza principala pentru diferentele astea e ca TSR e singurul aeroport care a ramas la minister, restul au trecut la autoritatile locale. La noi un ministru sta in medie 1 an si cand vine are alte prioritati inaintea aeroportului din Timisoara. Un presedinte de CJ sta 1-2-3 mandate, are timp sa se ocupe de aeroport care poate fi obiectivul principal din judet.

[Shhhh]

Sigur e si asta un motiv dar tot mi se pare ciudat ca WizzAir, companie privata, sa nu incerce sa mareasca numarul de destinatii din Timisoara (si implicit profitul lor). Nu cred ca tine doar de administrarea aeroportului, desi e posibil ca asta sa fi dus la stabilirea Clujului ca un fel de baza a lor.

[MHN]

O briză revigorantă pentru TSR ar putea veni de la ucraineni:
Tour-operatorul ucrainean Join UP! intră pe piața din România, cu zboruri proprii

[Shhhh]

Mda... si hemoragia continua

Citeaza

Wizz Air a anunțat miercuri o extindere semnificativă în România, adăugând cinci aeronave la baza sa din București (creștere la 17 aeronave), precum și creșterea capacității la Bacău, Cluj-Napoca, Iași și Sibiu. Au fost încărcate locuri suplimentare pentru zboruri încă de vineri, 9 septembrie, iar Wizz Air va aduce prima dintre cele cinci noi aeronave Airbus A321 care se alătură flotei românești începând cu 4 octombrie.

sursa

L.E.: cele 4 orase mentionate sunt bazele operationale ale Blue Air. Exista desigur o legatura directa intre acest anunt si criza celor de la Blue Air, dar cumva noi ramanem pe dinafara...

PS: mesajul postat de Wizz despre criza BlueAir:

Citeaza

Don’t be blue, we got you covered from €49.99! Book now on selected flights to/from Romania between 6 and 11 September from 49.99 EUR using the WEGOTU rescue code. Selected number of seats only.

Aceasta postare a fost editata de Shhhh: 07 septembrie 2022 - 13:57

[MHN]

Cu ce rămânem în România dacă dispare Blue Air?

Fiindcă autorul tot pomenește și despre Carpatair, oare ce mai fac respectivii?! N-or fi și ei interesați de vreo revenire ?!