[frenetic]

Unul din responsabilii pe infrastructura din cadrul regionalei CFR Timisoara spunea, la un moment dat, ca pasarela respectiva nu ar avea un proprietar in acte. Ca s-ar fi cautat, in contextul SF aferent modernizarii liniei pana la Arad, dar nu ar aparea "intabulata" vreunei entitati.

[mile]

Foarte posibil. De aia nimeni n-o intretinea si nici primaria nu avea pe cine soma.

Mi-aduc aminte de pasarela de la gara de est cand la un moment dat a ajuns in stare proasta, a fost somat CFR-ul s-o repare si au reparat-o...Se intampla cred ca inainte de anul 2000.

[POLI™2012]

Sursa: ArchInfrastructure

[mile]

Se vede ca din avion ca doua imobile nu au ce cauta in acel perimetru: casa de sub pasarela cu acoperisul verde si casa roz cu etaj. Stau ca rahatul in drum!
Sunt curios cum stau cu autorizatiile iar daca le au atunci cineva din primarie ar trebui sa dea cu "semnaturi"...

[Florin.B RATT]

Imi aduce aminte de Hotel Arizona, amplasat si el in mijlocul drumului, chiar daca la vremea aceea nu era drum asfaltat pe acolo.

[frenetic]

Avand in vedere reglementarile spatiului de siguranta feroviara, care specifica o distanta de minimum 10m de la axul caii ferete, nu ar trebui sa aiba autorizatie. Cladirea dinspre Bogdanestilor e posibil sa fie fost construita inainte de reglementarile astea, de catre CFR, dupa detaliile arhitecturii. Iar cea de sub pasarela nu cred ca avea destinatie de locuinta inainte. Din cate observasem in SF-ul pt pasaj, curtea cladirii dinspre Bogdanestilor va fi expropriata temporar, pe durata lucrarilor, cladirea ramanand in picioare.

[Elphax]

cred ca si pasarela ar trebui sa dispara, adica nu va mai fi nevoie de ea cand e gata pasajul

[Gioco]

mile, la 05 aprilie 2022 - 00:43, a spus:

Se vede ca din avion ca doua imobile nu au ce cauta in acel perimetru: casa de sub pasarela cu acoperisul verde si casa roz cu etaj. Stau ca rahatul in drum!
Sunt curios cum stau cu autorizatiile iar daca le au atunci cineva din primarie ar trebui sa dea cu "semnaturi"...

Puțin off-topic...
Legat de casa roz, în anii 1975-1980 copii fiind, lângă clădirea respectivă era locul preferat de joacă din timpul iernii. Terenul era în pantă și ne adunam la derdeluș. Noi o știam drept "casa picherului". Nu sunt sigur dar este posibil ca CFR-ul să o fi vândut și noul proprietar a renovat-o.
În ceea ce privește casa cu acoperiș verde și acolo a existat o clădire, care a aparținut tot de CFR, dar era mult mai mică. S-a extins succesiv după Revoluție și a ajuns la dimensiunea actuală undeva până în 2000. Inițial cred că a fost acoperită cu plăci de azbociment și a devenit vizibilă după schimbarea acoperișului cu plăci de tablă verde.

[mile]

Elphax, la 05 aprilie 2022 - 13:17, a spus:

cred ca si pasarela ar trebui sa dispara, adica nu va mai fi nevoie de ea cand e gata pasajul

Si eu sunt sigur ca va disparea pasarela intr-o buna zi.
Insa in perioada santierului traversarea liniilor de pietoni trebuie facuta cu respectarea legii chiar daca multe legi pot fi si discutabile.
La pasajul Jiul la inceputul santierului s-a redeschis acel tunel pietonal aflat la cca 100 m de pasaj.
Aici la Solventu solutia ar fi repararea pasarelei pentru cadru legal chiar daca putini si foarte putini ar urca pe pasarela. Dar multi ochi (de inspectori) vor fi indreptati asupra santierului pentru a fi respectate diferite aspecte ale legilor, de protectie a muncii, de asigurare a cailor pietonale, etc.,...
Sau se poate interzice complet circulatia pietonala ceea ce nu se va respecta de catre acestia.
Vom vedea...

[Gioco]

14.04.2022

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Parea ca se asteapta primul ghiocel, dar e clar ca asteapta ...iepurasul.

[Doppler]

Marti 19 aprilie 2022:

[mile]

Cand vad (in a doua poza) ce aproape sunt turnurile din Dambovita si cat de greu se ajunge la ele, ma apuca nervii.
Am in vedere pasajul dar mai ales podul. Abia astept sa inceapa santierul si la pod.

Si acum ma intreb, de ce oare a trebuit sa treaca peste 30 de ani pentru inceperea santierului la pasaj si cine stie inca cata vreme ca sa inceapa si santierul la pod?
Si cine stie cand vor fi si gata?
Si daca ma gandesc bine, poate ca aceste doua santiere trebuiau sa fie printre primele dupa 2007, odata cu intrarea in UE...

[Florin.B RATT]

Citeaza

...ce aproape sunt turnurile din Dambovita si cat de greu se ajunge la ele

Eu tot spuneam in trecut ca orasul e taiat aiurea in doua (asta si din cauza capacitatii noastre foarte reduse de a construi pasaje sau poduri) de Bega si de calea ferata. Asta ne incurca mai tare decat o autostrada in apropierea orasului.

[mile]

Da, problemele orasului nu sunt Bega si calea ferata care-l taie in doua ci incapacitatea noastra de-a integra aceste doua "obstacole" in oras prin construirea de poduri si pasaje cat mai numeroase astfel sa nici nu se simta ca avem aceste "obstacole"...
Daca Timisoara ar fi un oras de munte ceea ce presupune o sumedenie de obstacole impotriva dezvoltarii, am rade muntele si l-am face campie ca sa nu mai avem obstacole?
Spun asta pentru cei care de-a lungul timpului vroiau calea ferata scoasa in afara orasului iar altii mergeau pana acolo incat doreau astuparea canalului Bega pentru a disparea si acest "obstacol"...

[Gioco]

Miercuri, 20.04.2022

În poza nr. 4 sunt prefabricate sparte. Din spusele unui muncitor s-au spart la descărcare și s-a refuzat preluarea lor mai ales că "o bucată costă 6.000 lei".
Oare sârmele din pozele 6 și 7 sunt pe post de armătură?! Pentru că atunci s-ar explica fragilitatea.
Pamântul și betonul spart (depozitate inițial în bucla de întoarcere) au fost mutate pe terenul fostului combinat. S-a realizat o cale acces pentru mașini unde a fost intrarea căii ferate în combinat.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mile]

Imi dau si eu cu parerea...

Acele sarme subtiri sunt dupa parerea mea niste sarme tehnologice ca sa tina ceva provizoriu in procesul de turnare urmand apoi indepartarea lor. Insa ma sperie faptul ca nu vad sarmele groase, de fier beton in partea turnata, solida a tubulaturii. Fara fier beton in betonul turnat nu vad ca aceste tubulaturi sa reziste la diferite socuri si in timp. Se pot sparge oricand la pozitionarea lor.

Este parerea mea de nespecialist in domeniu.

[Florin.B RATT]

Circula un clip pe youtube cu niste "meseriasi" ce descarca un astfel de tub de beton din camion, aruncandu-l pe o anvelopa. Desigur ca se sparge imediat in doua, neavand nicio armatura si in cazul lor. Probabil asa se fac...

[The Mechanic]

Trebuia sa se vada fier-betonul din tubul ala spart! E clar ca au facut economie si mi se pare foarte grav sa folosesti doar sarma subtire care se rupe daca o indoi de cateva ori cu mana.

[Doppler]

Am vazut camine de acel tip care vin din fabrica cu ''dopuri'' la intrari/iesiri si sint scose doar cele necesare.
Au inceput sa faca niste pereti tehnologici pentru a consolida peretii inainte de a sapa groapa. Asa s-a inceput si pasajul Michelangelo.
Duminica 15 mai: