Transport Naval - parte a proiectului de transport intermodal.
#1041
Postat 08 decembrie 2021 - 12:09
#1042
Postat 10 decembrie 2021 - 01:36
Nodul hidrotehnic de la Sânmihaiu Român a fost reabilitat în totalitate în cadrul proiectului „Repararea infrastructurii de navigație a Canalului Bega”, iar cei de la Apele Române Banat se pregătesc pentru recepția acestor lucrări.
Mai multe detalii + poze pe articolul din: TION
Aceasta postare a fost editata de Bobby: 10 decembrie 2021 - 01:37
#1043
Postat 10 decembrie 2021 - 10:13
Un astfel de "transport in comun", unde de doua ori pe an lasi la apa si scoti ambarcatiunile (inchiriere macara si trailer), dupa care echipezi vara complet 9 chioscuri ca iarna sa le desfiintezi, nu are cum sa fie nici pe departe rentabil.
Nu mai vorbesc de salariile capitanilor, a personalului de bord, alocatie de hrana si echipament, etc...
L.E. Date din Tion:
Citeaza
La 1 leu calatoria, poate calcula oricine cat de rentabila e activitatea asta.
#1044
Postat 10 decembrie 2021 - 14:28
Nu stiu daca va fi rentabila acum la 4 lei (sau cat ii biletul dupa reasezarea pretului) insa sigur va fi mai rentabila decat cu doi lei.
Din cate imi aduc aminte, se inchiriaza dou macarale sau una inchiriata si una este a stpt-ului?
Oricum, acest aspect costisitor intr-adevar are o solutie de rezolvare despre care am tot scris si anume construirea unei hale pe malul Begai cu canal prin ea si ci pod rulant montat unde pot fi oricand scoase din apa si puse inapoi cu cheltuieli minime. Insa pun pariu ca nimeni din cei indreptatiti sa gandeasca pentru noi nu s-a gandit (nemteste)ci au facut-o in varianta romaneasca...
Si sa nu uitam si de momentele lungi de intreruperea navigatiei, ba din cauza podurilor, ba din pricina pandemiei...si vor urma alte intreruperi din pricina altor poduri, respectiv fragmentari ale traseului...
Acest serviciu s-a lansat si prost si intr-un moment nepotrivit, legat fiind de alte lucrari de pe Bega.
Urmeaza in viitorul relativ apropiat sa se execute podurile Solventu, Ilsa, Jiul si, reparatii la doua pasarele, Gelu si Pestalozzi (nu stiu daca va fi intrerupta navigatia pentru reparatia pasarelelor), construirea unei pasarele noi la Universitatea de Vest. Ar mai fi nevoie de o pasarele la Samuil Micu unde acum circa 100 de ani exista un bac pentru traversarea persoanelor...
Asa nu poti face nici macar o treaba minima...
Maine se scot din apa.
#1047
Postat 20 decembrie 2021 - 22:24
#1053
Postat 27 martie 2022 - 11:13
Iata si cateva observatii doar pozitive.
Este o placere sa-ti vina mijlocul de transport in comun exact la ora indicata in tabel, lucru constatat de fiecare data.
Personalul a devenit pe parcurs super calificat si am in vedere timonierii mai ales care reusesc sa acosteze la perfectie, cu manevre minime.
Apreciez ca programul s-a prelungit si dupa ora 20 respectiv pe intuneric (ieri).
Astfel m-am intors la ora 19:38 de la Catedrala catre Freidorf, cursa care se intoarce inapoi la ora 20:07, fiind ultima in amonte cu capat la Catedrala.
Navigatia pe intuneric a fost interesanta pana unde exista iluminat public pe maluri insa in dreptul silozurilor exista iluminat doar pe malul opus si mare bezna pe malul cu silozuri ceea ce crea o atmosfera ciudata.
In hidrobuz nu era aprinsa lumina interioara. Daca ar fi fost aprinsa, nu se vedea mai nimic afara. Abia cand am ajuns la capat, a fost aprinsa lumina in interior pentru coborare. Au si urcat doua persoane.
In alta ordine de idei, aceasta ultima statie, de la podul Modos, nu este pozitionata bine. Cei care vin la statie trecand pe sub pod au probleme de conflict cu biciclistii care vin cu viteza din ambele parti iar trecerea este ingusta si pentru pietoni, si pentru biciclisti.
Ori, pe sub pod nu exista marcaj pentru biciclete ceea ce inseamna ca, teoretic, acestia ar trebui sa mearga pe langa bicicleta, ceea ce un cetatean biciclist de 40-45 de ani a si facut-o. Dar a fost singurul.
Solutia aleasa de autoritati a acestei subtraversari este una gresita. Era nevoie de o subtraversare mai lata.
Ceilalti calatori care se duc catre casele aflate la 400-500 m de statie au ce merge pe jos.
Corect era sa avem o statie inainte de podul Modos si o alta in dreptul strazii Ion Romanu, acolo unde se termina pista orasului si incepe pista judetului.
#1054
Postat 27 martie 2022 - 11:55
#1055
Postat 28 martie 2022 - 09:59
Eram cu sotia si cu nepotica (de 3 ani) si trebuia sa trecem pe sub pod catre statia hidrobuzului. Parca tocmai atunci au navalit toti biciclistii de pe pista din ambele sensuri. Unii cu sunerii, altii cu claxoane iar altii linistiti si cu rabdare din care unul a si coborat de pe bicicleta mergand pe langa ea.
Este adevarat ca fiind sambata, vreme frumoasa si placuta, foarte multi biciclisti au iesit la pedalat, ceea ce este foarte bine. Insa solutia aleasa de proiectant si aprobata de primarie in acest loc este una proasta. De altfel in multe puncte de pe pista avem solutii proaste, alese asa ori din economie de bani, ori din prostia pseudo-proiectantilor cu concursul autoritatilor locale.
#1057
Postat 06 aprilie 2022 - 11:02
Aceasta postare a fost editata de Seba76: 06 aprilie 2022 - 11:04
#1058
Postat 06 aprilie 2022 - 12:52
#1059
Postat 06 aprilie 2022 - 21:44
#1060
Postat 30 iunie 2022 - 17:47
Citeaza
reveni pe ruta Timișoara – Ecluza Sânmihaiu Român, începând cu data de 2 iulie.
Cursele vor avea loc în fiecare sâmbătă și duminică, iar îmbarcarea pentru o
plimbare de agrement spre Ecluza Sânmihaiu Român se va face din stația
„Catedrala Mitropolitană”, prima cursă fiind programată de la ora 12:00, iar cea
de-a doua cursă de la ora 17:00.
O cursă de agrement pe Canalul Bega de la Timișoara până la Ecluza
Sânmihaiu Român va dura în jur de două ore, iar contravaloarea unei călătorii va fi
de 30 de lei pentru adulți și 10 lei pentru copii, în ambarcațiunile noastre al căror
grad de încărcare este de 50 de persoane. Beneficiază de gratuitate la călătoriile
spre Ecluza Sânmihaiu Român persoanele cu dizabilităţi, copiii cu vârsta sub 7 ani,
elevii, studenţii şi pensionarii de pe raza judeţului Timiş, pe baza documentelor
doveditoare.