[Gioco]

Proiectul prevede linie înnierbata, deci nu cred că sunt șanse de "spațiu împărțit" între tramvai și autobuz.

[mile]

Am avut impresia ca doar pe Bogdanestilor va fi linia inierbata...

Pe de alta parte inierbarea liniilor de tramvai poate fi discutabila. Nu oriunde, pe orice bulevard, este recomandat acest lucru. Dealtfel acest curent a fost incetinit si la nivel european.
Putem vedea zilnic ambulantele circuland pe Rebreanu tocmai pe linia tramvaiului pentru a nu se strecura greoi pe carosabil mai ales la semafoare unde se fac cozi de masini. Daca pe Rebreanu linia de tramvai era inierbata, nu puteau strabate rapid ambulantele (si pompierii in unele situatii) acest bulevard deosebit de lung si aglomerat si cu un spital mare pe el. Deasemenea si autobuzele cand au inlocuit tramvaiele au mers nestingherit pe Rebreanu fara a stationa in trafic.

Pe de o parte se vorbeste de prioritizarea transportului in comun iar pe de alta parte nimeni nu-si bate capul cu acest aspect. Doar vorbe goale!

Si atunci cum sa intorci populatia catre transportul in comun. Si gratis daca ar fi, nu multi ar reveni la el.

Acelasi lucru si pe Buziasului (Vidrighin). Stim cat de aglomerata este aceasta artera iar daca sinele se fac inierbate vor fi iar probleme cu deplasari de autobuze prin trafic sau cu diferite urgente...

[ioio_viola]

Pai nu o sa fie linie cu iarba? Nu au cum sa circule autobuze pe linie daca e asa.

[Elphax]

pai tocmai asta e discutia

iarba intre linii este o cheltuiala suplimentara - trebuie intretinuta, udata, altfel devine pamant/noroi/praf - nu cred ca va arata ca si in Paris.
daca ai asfalt intre linii , acea portiune poate fi folosita la nevoie de vehicule, mai ales cele de urgenta. pe Bogdanestilor care inainte avea 1 banda nu cred sa fie probleme, dar pe Cetatii este aglomerat la orele de varf - ramane de vazut daca vor face parcari mai multe pentru a elibera banda 1

[michidutza]

Problema e ca sunt prea multe m'(b)asini in trafic.
Cum ar fi sa nu renuntam la inierbarea sinelor si sa renuntam la masini, astfel incat ambulantele vor avea loc?

Cel putin la Bucuresti unde am vazut sinele inierbate, mi s-a parut foarte placut vizual. Pe Rebreanu in afara faptului ca se poate strecura o ambulanta pe acolo e un depozit de praf, nisip si mizerie...

Mai mult spatiu pentru masini nu rezolva problemele de trafic...
Avem nevoie de mai multe tramvaie, care merg ceas si fara timpi mari de asteptare si prelungirea sinelor... Nu vreau sa inteleg de ce Mosnita nu a putut avea tramvai.?!

Aceasta postare a fost editata de michidutza: 05 aprilie 2022 - 22:22

[Elphax]

de acord ca iarba arata bine si daca e intretinuta aduce un plus de aer curat

https://observatorne...sti-271254.html

dar si la Bucuresti, a fost pros pusa si intretitinuta, imi amintesc ca la un moment dat, tramvaiele au scos brazde intregi de pamant cu gazon

pentru Mosnita cred ca nu era rentabil un tramvai si infrastructura aferenta - poate isi amintesc alti colegi

[ioio_viola]

nu cred ca a fost partea de rentabilitate ci de respingere a ideii de catre localnicii din vatra veche....

[mile]

michidutza, la 05 aprilie 2022 - 22:18, a spus:

Pe Rebreanu in afara faptului ca se poate strecura o ambulanta pe acolo e un depozit de praf, nisip si mizerie...

"Depozitul de praf" se rezolva prin spalare regulata la fel cum si iarba se intretine prin irigare regulata ... si tundere de cate ori este nevoie.

Au fost cateva incercari de-a lungul timpului de spalare a strazilor inclusiv cu detergent dar minunea a fost ... foarte scurta. Si cu maturatul strazilor stam rau si atunci ce pretentii putem avea la spalarea lor?


Apropo, prin anii '60 "ratt-ul" de atunci avea un vagon de tramvai-cisterna cu care (probabil) racea sinele vara dar si spala traseul tramvaielor.
Un astfel de tramvai putea spala si in zilele noastre traseele de tramvai asfaltate dar putea si uda/iriga la nevoie si noile trasee inierbate, operatiuni efectuate noaptea...

[Florin.B RATT]

In prezent, se racesc liniile cu un vagon de serviciu modificat, ce are pe platforma recipiente de plastic de 1 mc cu apa si un sistem de duze pentru dozare si directionare a apei.
Desigur, nu se poate spala asfaltul cu aceasta instalatie. (ar fi nevoie de cantitati mai mari si presiune pe masura)

[sorinm]

O parte din trafic se va muta pe centura. Asfaltul dintre sinele de tramvai aduna mult praf, creste zgomotul etc iar ca aspect este oribil. Acum inteleg ca vom avea intotdeauna doua tabere: una vrea asfalt maxim si benzi de circulatie iar cealalta vrea doar biciclete si panselute. Timisoara are extreeeeeeem de mult de lucrat la spatiile verzi si la aspectul strazilor. Atractivitatea orasului este in cadere libera (ultimii 10-15 ani). Daca nu "traiesti in masina" si vrei sa faci 2 pasi descoperi dezastrul. De asemenea parcurile sunt neintretinute pentru ca sunt concepute in asa fel, nu inteleg de ce nu se pot amenaja intr-un mod care presupune intretinere minima si costuri reduse fara a afecta partea estetica.
Cetatii si orice alta artera care permite trebuie sa aiba iarba intre sine. Argumentul cu salvarea si alte urgente nu-l consider suficient.


Sunt zone in Bucuresti in care spatiile verzi si parcurile sunt intretinute destul de bine dar nu e cazul sa-l consideram un model.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Elphax]

sorinm - eu sunt dintre cei care doresc echilibru

de exemplu:
- unde deja este asfalt sau pavele - spalam! pentru ca un nou santier pentru a pune iarba ar genera mai mult deranj. si banii respectivi se pot folosi in alte parti unde este mai urgent. Daca ne luam dupa ce spune Florin, este clar ca acel vagon de serviciu poate sa unde iarba dintre linii , nu doar sa spele
- unde se fac reparatii , reabilitari si "face sens" de ce sa nu se puna iarba si sa se amenajeze cat mai mult spatiu verde ? un exemplu negativ este pe Lidia unde au pus o gramada de dale de beton si stalpi intre ele, cand puteau optimiza putin si sa fie mai multa iarba.
- unde este fasie verde intre trotuar sau linii si asfalt - sa se puna stalpi sau borduri mai mari ca sa nu intre masinile si sa strice zona verde
- unde nu se poate proteja zona verde, sa se mute astfel incat sa nu fie pamant intre trotuar si carosabil - asta ajuta si in caz de incidente sa treaca masinile de urgenta

una din cele mai mari probleme de curatenie in oras sunt zonele verzi neprotejate si neintretinute unde intra masini , unele chiar au devenit parcari "uzuale" care genreaza noroi si praf. eu la mine in fata casei am "riscat" sa plantez gard viu, ca sa nu mai intre masini pe iarba. altii au pus diversi bolovani sau astfel de obstacole

[nabucodonosor19]

Eu zic ca pana ni demonstreaza astia ca sunt in stare sa intretina parcurile si ghivecele cu flori din putinele locuri unde au mai ramas nu au voie sa puna linii "inierbate", ca vor avea linii "infanate". O sa facem deliciul stirilor, o sa rada aia si cu rucu de fanul dintre liniile de la TM... Despre ce drac vorbim? Noi suntem oras esuat si vrem din astea? How dare you?

[mile]

Tocmai ziceam ca pe linii asfaltate pot merge si autobuzele (daca se respecta anumite latimi) in cazul in care avem segmente comune de tramvai - autobuze.
De exemplu linia M22 s-ar putea prelungi intr-o zi pana la Spitalul Judetean sau pana la fosta Fabrica Banatul sau Printul Turcesc si atunci s-ar putea folosi traseul tramvaiului 9 sau 4 spre una din cele doua directii si implicit si peroanele statiilor de tramvai. Deplasarea autobuzelor pe linia de tramvai asfaltata s-ar face mult mai rapid decat printre masini, deci ar deveni mai atractiv acest transport.
Si asa se poate intampla oriunde in oras daca ne gandim la viitor. Daca punem iarba (buruiana) peste tot, ne vom uita din autobuze la cum creste iarba, asta in cazul in care optam pentru transportul in comun.


LE Pe Andreescu dupa modernizarea strazii s-au creat spatii verzi la fiecare casa. Peste 50 % dintre "gospodari" in loc sa puna flori pe acelae spatii sau pur si simplu gazon, au transformat spatiile respective in locuri de parcare pentru masini. Unii au imprastiat pietricele ca sa nu stea masinile in noroi si apoi sa-l care pe strazi, altii nici macar atat n-au facut.
Va spune ceva acest lucru? Sau nu va spune nimic?

[ioio_viola]

da, mie imi spune ca nu avem respect pentru investitii si nu se aplica legea. ai casa? ai curte? fa loc pentru masina/masini acolo.

hai sa eliminam masinile printr-un transport in comun prioritizat, mai bun, mai des si o parcare mai scumpa in centru.
putem prioritiza mijloace de transport alternativ pe perioada primavara-toamna: parcari mai multe pentru scutere/motocilcete, infrastructura calumea pentru biciclete si o sa se miste mai rapid si autobuzele in trafic.
putem face sensuri unice mai multe cu benzi specifice pentru transportul in comun.

sunt alternative mai bune decat beton pe toate liniile de tramvai.

[Gioco]

15.04.2022

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Gioco: 15 aprilie 2022 - 09:33

[Doppler]

Duminica de Paste:

[mile]

Cel putin doua buline negre la acest proiect...

Una pentru ca stalpii din mijloc nu au fost folositi si pentru iluminatul public inlocuindu-i complet pe cei laterali plini de cabluri. Cu cate doua lampi puternice pe fiecare stalp ar fi aratat mult mai bine, fiind si aliniati dupa sinele tramvaiului...
A doua bulina neagra este pentru faptul ca la statia de la Ciocanul nu vor fi doua peroane de plecare paralele (cel putin asa se vede acum) avand in vedere ca vor intoarce doua linii aici...Si am explicat cu alte ocazii de ce ar fi nevoie de peroane paralele multiple de plecare din bucle cu mai multe linii de intoarcere.
E nevoie de multa minte pentru a-si da seama de asemenea necesitati!
Pacat de toata munca si toti banii investiti fara cap.

[lvs]

Eu cred ca vor pica stalpii marginali, probabil se folosesc de ei inca. Dar refuz sa cred ca raman atat stalpii cat si toate cablurile.

[Gioco]

19.05.2022 - partea I

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Gioco]

19.05.2022 - partea a II-a

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•