[SPECTR-2]

Florin.B RATT, la 15 ianuarie 2022 - 21:43, a spus:

In poze am vazut doar ceva alb. Poate acelea vor fi pentru ei.

Așa am crezut și eu inițial, însă n-aș prea zice, masca frontală de la tramvaiul acela alb este cea veche, nu cea nouă pentru RO, deci probabil vehiculul e pentru Izmir.

[Florin.B RATT]

Azi am trimis catre sectia Tramvaie colantele cu coduri QR pentru toate tramvaiele sosite si ce urmeaza sa soseasca. Deci cel putin modalitatea aceasta de plata alternativa a calatoriei va fi disponibila imediat.

[PhZ]

A mai ieșit vreunul pe traseu? Sau stau in depou? De multe zile nu am mai vazut circulând...

[Florin.B RATT]

In istoricul vitezelor cele mai vechi date stocate sunt din 15 ianuarie, iar de atunci incoace, 1001 apare tot in depou (am selectat intervalul orar 8-20, deci daca l-au scos cumva, a fost doar noaptea, ceea ce nu cred sa se fi intamplat, ca doar s-au incheiat testele). Celalalte doua vagoane nu apar in Radfleet, deci nu stiu ce se intampla cu ele, doar daca intreb marti pe cineva din depou.

[Florin.B RATT]

Chiar acum, 1001 (asa cred) e in parc. probabil celalalte doua sunt in hala.

[Visor]

De cand a ramas sub sectia de sectorizare din P-ta Sf. Gheorghe, nu a mai circulat.

[mile]

Deci, buba este ceva mai mare decat s-a banuit ...

[rue]

Ieri dimineata (marti), la intersectia tramvaielor de pe Dragalina,unde se pleaca spre centru si spre Iosefin- Dambovita, tram 2 era Armonia si celalelte 3: tram 9,1 si 8, toate erau tramvaie vechi, acelea donate din Germania de acum zeci de ani.
Nu stiu de ce apar din ce in ce mai mult aceste tramvaie in loc sa dispara.
Sa fie cumva vreo problema cu temperatura de -10 grade din acea zi si sa fie o problema pentru tramvaiele recente sau noi?
Adica cresti costul la 4 lei si abonamentul la 130 dar ma plimbi cu Dacia 1300?

[cosminstsandu]

Florin.B RATT, la 20 ianuarie 2022 - 10:20, a spus:

Azi am trimis catre sectia Tramvaie colantele cu coduri QR pentru toate tramvaiele sosite si ce urmeaza sa soseasca. Deci cel putin modalitatea aceasta de plata alternativa a calatoriei va fi disponibila imediat.

Când se vor pune elementele de identificare la exterior pe tramvaiele deja sosite (numere de parc, logoul STPT)? Apar multe filmulețe/poze pe internet cu aceste tramvaie și parcă sunt ale nimănui.

[Florin.B RATT]

Asta nu stiu. Daca aflu ceva o sa va spun. Azi erau doua in parc:

[qew00]

Salutari, sunt membru destul de vechi de aici, am avut cont de cand s-a lansat forumul, dar nu am mai scris pe aici de mult. Si nu pot sa imi recuperez contul vechi ca nu mai stiu parola si nici mailul pe care era contul nu il mai am.

SUnt foarte dezamagit de RATT. S-a inaugurat cu mare zarva tramvaiul si dupa pauza. Din nou mi se confirma ca a fost nefericit facut caietul de sarcini si a castigat nefericit Bozankaya. Daca ar fi castigat PESA, le-am fi avut mai repede si am fi profitat de ele ca si cetateni mai repede. Asa ne-am intins cu proiectarea tramvaiului de la 0, ne-am intins cu omologarea, si acum se pare ca si cu punerea in circulatie.

Plus ca am mers cu acest tramvai. E unu din cele mai ieftine interioare de tramvai nou modern cu care am fost in ultimii 6 ani in toata Europa. Sa mai zic ca nu avea validatoare functionale, ca sistemu de infotainment nu era setat, ba mai mult un ecran palpaia... Penibil.

Si la Iasi unde au luat atat PESA cat si Bozankaya se vede: desi licitatia PESA a fost facuta mai tarziu ca cea unde a castigat Bozankaya, Pesa a venit mai repede, si sunt in functiune. Bozankaya aceiasi poveste ca la Timisoara. Au venit greu, si acum trebuiesc omologate si alea. Nice.
Pana atunci, tot cu Hansa, tot cu Hansa. Bine ca mai avem si Armoniile.

Macar arata bine Bozankaya asta, macar atat.Da bine in poza, daca e luat din stanga, ca daca il iei din dreapta... cu lipsa de apartoare la boghiuri...

[Florin.B RATT]

Mi-au spus ca ultimele doua nu sunt receptionate deocamdata, deci nu pot fi folosite, ele fiind proprietatea Bozankaya pana la receptie. Nu stiu de ce esti dezamagit de Bozankaya, nefiind nimic ce sa iti confirme opinia deocamdata.
Validatoarele si restul sistemelor sunt produse de terti, chiar de aici din Romania. Ei doar le-au montat conform specificatiilor producatorilor.

[Florin.B RATT]

Hmm... Ne-am uitat azi la cateva clipuri de la deraieri petrecute in Germania sau Ungaria si la cum se repune pe linie un astfel de articulat cu mai multe tronsoane. Am inteles ca si STPT ar fi comandat niste dispozitive hidraulice (nu simple cricuri) pe care tronsonul se ridica si poate culisa dupa aceea. Mai aveau nemtii si un generator hidraulic special pe care-l bransau la cricurile de sub vagon. Nici nu se pune problema de a repune un astfel de vehicul pe linie ridicandu-l cu macaraua, deci cred ca ezitarea de a-l scoate pe traseu vine si din teama ca la o deraiere nu exista dispozitivele si utilajele necesare pentru a-l repune pe sine. E desigur parerea mea, nefiind vreun specialist in domeniul asta, dar bazata si pe ce spun cei care se pricep si fac asta de ani de zile.

https://www.youtube....h?v=8GsyuemARNc Combino in Budapesta

https://www.youtube....h?v=H8Ru8kLxyZ4 Köln

P.S. Dispozitivul metalic pe care culiseaza vagonul e (in unele variante) atat de greu incat 6 pompieri bine facuti il carau si nu fara efort. Da, in Germania participa si pompierii la repunerea pe linie dupa o deraiere si fapt sesizat de mine si la Budapesta, masinile de interventie a societatii locale de transport sunt prevazute cu girofaruri... albastre.

[TM79]

Cred ca asa ceva s-a comandat

https://www.youtube....h?v=sSfxIpCZJNo

[Florin.B RATT]

Probabil, doar ca nu cred ca impreuna cu Unimog-ul, ci doar dispozitivul. probabil partea hidraulica va fi incarcata pe un vehicul deja existent la sectie.

[TM79]

Florin.B RATT, la 02 februarie 2022 - 13:33, a spus:

Probabil, doar ca nu cred ca impreuna cu Unimog-ul, ci doar dispozitivul. probabil partea hidraulica va fi incarcata pe un vehicul deja existent la sectie.

Asta ar fi o struto-camila inutila dar nah... E alegerea STPT.

[qew00]

Florin.B RATT, la 31 ianuarie 2022 - 13:31, a spus:

Mi-au spus ca ultimele doua nu sunt receptionate deocamdata, deci nu pot fi folosite, ele fiind proprietatea Bozankaya pana la receptie. Nu stiu de ce esti dezamagit de Bozankaya, nefiind nimic ce sa iti confirme opinia deocamdata.
Validatoarele si restul sistemelor sunt produse de terti, chiar de aici din Romania. Ei doar le-au montat conform specificatiilor producatorilor.

Te intreb atat: de cat timp au castigat licitatia? Care a fost termenul de predare din contract. Si dupa confrunta cu realitatea.
Alta chestie, toti oamenii ce au in echipa de pregatire din spatele proiectului, parca sunt din primaria tm si se postasera pe facebook mandri, ar trebui sa le fie rusine, ca din cauza lor in momentul de fata nu avem tramvaie noi.

Din ce zici tu sunt dezamagit si de RATT. A trimis in decembrie un tramvai nepregatit sa circule. Validatoare nefunctionale, nemontate, sistem de anunt a statiilor inexistent. Iar cum am zis cele 2 ecrane nu functionau(unu afisa tampenii, altu flicaruia).
Marea greseala a fost includerea aiurea a specificatiei cu autonomia pe baterii, ca asa i s-a sculat lu Robu dimineata. Si acceptarea de participanti la licitatie cu un proiect practic. In concluzie caietul de licitatie si conditiile au fost foarte proaste.

Eu astept aceste tramvaie din 2014 de cand se vorbeste de ele. Suntem in 2022. Deci nu sunt dezamagit doar de Bozankaya, ci si de RATT. Apropo, la interior tramvaiul e foarte auster.

Eu te stiam de om mai echidistant. Sau esti urmarit aici pe forum sa nu ai opinii critice asupra RATT?
Realitatea e urmatoarea: dupa ce ca avem putine linii de tramvai, avem si putine tramvaie care sa circule des. Cum sa circule lumea cu tramvaiul cand conditiile sunt cum sunt si vin rar?
Cu tramvaiul(si nu numai) circula doar cei ce nu au masina. In afara de Armonii si de faptul ca poti platii cu telefonul si cu cardul, fata de 2008 de cand activez aici pe forum, transportul in comun din Timisoara a decazut enorm.

Sistemul de informatii cand vineMTC_ul in statii e tot ala de care am zis in nenumarate randuri ca functioneaza prost si e gandit prost. Inclusiv tu Florin mi-ai zis ca merge bine atunci, iti pastrezi parerea?

Apropo, daca vine cineva care nu e din oras il ajuta tare mult afisajul de la armonii pentru linile 4,8,9. Arata acelasi traseu amandoua.
Prin 2015 ziceam ca mai rau nu are cum sa ajunga transportul in comun din Timisoara. Doamne cat de optimist am fost.

[Florin.B RATT]

qew00, la 02 februarie 2022 - 16:35, a spus:

Eu te stiam de om mai echidistant. Sau esti urmarit aici pe forum sa nu ai opinii critice asupra RATT?

Totusi, ce legatura are faptul ca imi place tramvaiul celor de la Bozankaya cu opiniile pro sau contra STPT? STPT nu a achizitionat de capul ei acest tramvai, asa cum chiar tu scriai in postarea ta. STPT doar exploateaza aceste vehicule ale primariei.

Prin 2015 ziceam ca mai rau nu are cum sa ajunga transportul in comun din Timisoara. Doamne cat de optimist am fost.

Pai la datoriile acumulate la care se adauga sumele (zeci de milioane) enorme datorate noua de catre SMTT, esti inca optimist chiar in aceasta fraza

TM79, la 02 februarie 2022 - 13:44, a spus:

Asta ar fi o struto-camila inutila dar nah... E alegerea STPT.

Doar mi-am dat cu parerea si asta din perspectiva costurilor pe care le-ar implica Unimogul complet. Nu stiu exact ce s-a comandat, de la cine sau cat va costa. Poate au recomandat chiar cei de la Bozankaya o solutie adecvata, cum mi-ar parea logic.

[TM79]

Florin.B RATT, la 02 februarie 2022 - 19:20, a spus:

Doar mi-am dat cu parerea si asta din perspectiva costurilor pe care le-ar implica Unimogul complet. Nu stiu exact ce s-a comandat, de la cine sau cat va costa. Poate au recomandat chiar cei de la Bozankaya o solutie adecvata, cum mi-ar parea logic.

Ai incercat sa iei in calcul avantajele unimogului ? Costuri vs avantaje.
Stii ca e vehicul multifunctional si ca poate incolui cu succes 2-3 vehicule de interventie.

Stii ca sunt fonduri EU care pot fi folosite pentru innoirea flotei masinilor de interventie pentru a nu mai umbla cu Romanul ala puturos

[Florin.B RATT]

Tu ma iei de parca ar sta in pixul meu achizitionarea unor astfel de utilaje... Eu am luat in calcul doar datoriile de peste 100 de milioane ale societatii. Sigur ca mi-as dori sa putem cumpara asa ceva sau sa avem doar masini noi pentru interventie, doar ca de la dorit pana la putut e cale lunga.