[Florin.B RATT]

Multumim mult pentru poze si filmarea live pe care am urmarit-o pana la capat (exact la finalul ei, s-a oprit si curentul in toata zona mea )

____________________ _____________________________ ______________________________

Tot in premiera (cred) prima intrare in depou a noului tramvai:

[CataM]

Eu eram copil la revoluție, așa că întreb colegii mai în etate, când a fost produs ultimul tramvai Timiș 2?

Aș băga mâna în foc, ca nu au trecut 50 de ani de atunci.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Florin.B RATT]

Pai nu! Sunt 50 de ani (din 1971) de la primele probe cu Timis 2. In rest:

Citeaza

Tramvaiele Timiș 2 au reprezentat o serie de vagoane românești de capacitate mare produse la Fabrica de Vagoane de Tramvai din Timișoara, între anii 1970-1990, în număr de 541 buc. vagoane motor și 530 buc. vagoane remorci. Dintre acestea, 446 vagoane motor și 435 remorci au fost produse pentru ecartamentul normal de 1435 mm, iar 95 trenuri (vagon motor + remorcă) pentru ecartamentul îngust de 1000 mm (produse între 1981-1987).

[dan.s]

Poze de la gard de azi:

[dan.s]

Desigur ca au inceput sa apara si titlurile de "breiking niuz" ale posturilor pupincuriste de partide PeNaLe, poza de mai jos (primita) nu mai are nevoie de alte comentarii:

[Florin.B RATT]

Si video cu prima "retragere" in depou a Bozankaya.

[mile]

CataM, la 26 iunie 2021 - 17:37, a spus:

Eu eram copil la revoluție, așa că întreb colegii mai în etate, când a fost produs ultimul tramvai Timiș 2?

Aș băga mâna în foc, ca nu au trecut 50 de ani de atunci.

IMG_8611.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Este clar ca tramvaie noi au iesit pe poarta Electrometalului inclusiv in '88-89 si cred ca si in '90 un vagon-doua din cele incepute deja pana in decembrie '89...


Insa ma intreb legat de cei 50 de ani, cine dupa cine s-a luat, ori "presa" dupa Fritz ori Fritz dupa "presa" pentru ca si "presa" sustine acelasi lucru...

[CataM]

Coincidenta este prea mare, mă face să cred că presa și consilierii lui șpriț sunt în același grup restrâns.
În fine, omul n-are nicio vină, el e pe lângă subiect clar.

Întreb acum, tramvaiele produse la Timișoara au circulat exclusiv la noi în oraș? Parcă alea ce circula și acum prin București seamănă cumva cu cele produse la noi. Sau ma înșel?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Calliope]

Eu știam că România TV e post PSD-ist. Nu e mare diferență, oricum.

Tramvaiul circulă prin oraș? Pe ce linie?

Aceasta postare a fost editata de Calliope: 27 iunie 2021 - 09:50

[Janto A.]

Calliope, la 27 iunie 2021 - 09:49, a spus:

Eu știam că România TV e post PSD-ist.

Corect ce ziceți.

Legat de tramvaie, cred că modelele Timiș 2 fabricate la Timișoara au circulat și prin Arad, Iași și alte orașe ale țării.

[rue]

Progresul orașului se face încet, că și prima retragere in depou, dar se face.
Vatmanii au făcut cursurile de conducere utilizare a noilor tramvaie in Turcia sau incep de acum cu noul utilaj?
E in plan pe care linii și orare va intra noul model in mod prioritar?

[dan.s]

CataM, la 27 iunie 2021 - 09:47, a spus:

Întreb acum, tramvaiele produse la Timișoara au circulat exclusiv la noi în oraș? Parcă alea ce circula și acum prin București seamănă cumva cu cele produse la noi. Sau ma înșel?

Tramvaiele Timis au circulat in Tm, Arad, Iasi, Craiova, Resita, Oradea, Cluj, Braila, Galati si Sibiu. Cele fabricate la Bucuresti (ce circula la ei acum) au mai fost doar in Constanta, Botosani si Brasov.


Revenind la Subiect, Tramvaiul e un prototip ce va trebui testat si pe urma omologat la AFER, lucru ce va dura 2-3 luni sau mai mult. Conform contractului cu fonduri europene, e musai ca acestea sa circule pe liniile 4 si 5 cand vor fi gata, dar o vreme vor circula pe 1, 2 si/sau 9.

[Florin.B RATT]

Update a randarii. Am adaugat linia alba, camerele, rampa si am modificat afisajul din spate (bineinteles ca nu se vede din acest unghi, doar la randari ulterioare)



___________________________ ___________________________________ ________________________________________

Janto A., la 27 iunie 2021 - 10:20, a spus:

Legat de tramvaie, cred că modelele Timiș 2 fabricate la Timișoara au circulat și prin Arad, Iași și alte orașe ale țării.

Vedeti toate detaliile in istoria de pe ...forumul STPT :

Citeaza

Arad, Oradea, Reșița, Craiova, Sibiu, Cluj-Napoca, Iași, Brăila, Galați și Ploiești.

[Florin.B RATT]

rue, la 27 iunie 2021 - 10:33, a spus:

Vatmanii au făcut cursurile de conducere utilizare a noilor tramvaie in Turcia s

Nici vorba de asa ceva.

[brioti]

Si cu toate astea vorba aia 10 milioane de euro ca sa le asiguri mentenanta e urias, ca sa nu mai punem ca nici lac n avem..., adica macaze, despre care am fost avertizati ca sunt o problema. Am fost numit dusmanul tramvaielor dar noi ne batem joc de bani cu asemenea preturi.

[Florin.B RATT]

Pai si sa dam vreo 900.000 euro pe Armonia nu era mult? Asta e pretul pietei la ce s-a cerut in caietul de sarcini de la participantii la licitatie.

[dan.s]

Azi dimineata Bitea si Latcau au mers cu presa in depou, si a iesit urmatorul articol:
https://www.tion.ro/...l-euro-1457014/

Din care aflam:

Citeaza

„Macazurile rămân în continuare o problemă pe care trebuie să o rezolvăm, prin investiții în ceea ce privește schimbarea lor. Până în momentul în care se va finaliza această parte a contractului să sperăm că vom reuși să înlocuim macazurile și să fie toate automate în oraș”, ne-a declarat Bitea.

„Dincolo de infrastructură, avem nevoie și de dotări destul de consistente. STPT-ului îi lipsesc masiv dotări de echipamente. Înseamnă elevatoare pentru a ridica tramvaiul, înseamnă macarale speciale, în cazul în care există o deraiere să putem să-l mutăm, înseamnă multifuncționale pentru curățat linia, înseamnă macara pentru a ajunge pe platforma tramvaiului, pentru că, spre deosebire de tramvaiele vechi, motoarele sunt sus. Și atunci avem nevoie de alte tipuri de echipamente pentru a asigura mentenanța. De asemenea, se va livra un strung performant, care se va folosi pentru rectificarea roților. Acest strung trebuie instalat într-o hală nouă, care să fie controlată din punct de vedere al curățeniei. Avem un DALI și un PT pe care vrem să-l contractăm, am început să muncim la documentație”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.

Sunt unele echipamente care sunt urgente. Elevatoarele trebuie să le cumpărăm în două luni, trei. Macaraua specială de mutat, care nu e o macara mare, sunt niște cilindri hidraulici care se montează pe linie, trebuie cumpărată tot cam în două luni. Noi în momentul în care începem să circulăm cu tramvaiul pe șine, în septembrie – octombrie, trebuie să avem o parte din aceste echipamente”, a mai explicat Lațcău.

STPT scoate pe traseu, zilnic, 43 de tramvaie. Flota societății numără, potrivit directorului Bitea, 30 de tramvaie Armonia, pentru care încă mai există garanție șase ani, 26 de tramvaie de tip vechi și șase remorci pentru ele.

[Florin.B RATT]

Motoarele sunt sus? Poate se refera la invertoare, care tot sus sunt si la Armonia. Sus o fi motorul/motoarele ce antreneaza compresorul climei...

[dan.s]

Pai doar au dat interviu "2 specialisti", nu?

Macar ii un pas, ca au indentificat ceva lipsuri inainte de exploatare.

[mile]

Pai in acest moment si-au dat seama ca le trebuie atatea lucruri? Dupa ca a venit primul tramvai?

Au avut atata timp la dispozitie pentru chestiuni birocratice cel putin, pentru licitatii de proiect de hala, licitatii pentru macaze, licitatii pentru macaralele speciale ("care nu sunt mare lucru") si atatea altele. Cel putin macazele, multe dintre ele, cred ca asteapta de 20-30 de ani ca sa fie inlocuite, respectiv sa functioneze in mod automat. Cred ca sunt doua generatii de vatmani care schimba macazul cu ranga...

Am avut impresia ca noii veniti la varful stpt sunt cu picioarele pe pamant cand colo ... m-am inselat. Nu-s departe de fostul sef stpt longeviv pe durata a peste doua mandate...

Cand dai atatea milioane de euro pe 21 de tramvaie moderne (sec XXI), mai trebuie sa ai si cateva milioane pentru dotarile depoului...la nivelul tramvaielor. Se mai mira Robu ca a picat?...Nici cu Fritz nu stiu (inca) la ce sa ma astept.