Societatea Metropolitană de Transport
#262
Postat 10 ianuarie 2020 - 14:24
Citeaza
Noua linie metropolitană va avea următorul traseu:
Traseu dus: Calea Stan Vidrighin (Garaj auto S.T.P.T.) – strada Ştefan cel Mare – Piaţa Traian – bulevardul 3 August 1919 – Podul Decebal – bulevardul Revoluţiei din 1989 – strada Hector – Piaţa I.C. Brătianu – strada Oituz – Piaţa Mărăşti – Calea Alexandru Ioan Cuza – Piaţa Consiliul Europei – Calea Aradului – DN 69 – Sânandrei – Carani – Bărăteaz – Satchinez - Hodoni.
Traseu întors: Hodoni – Satchinez – Bărăteaz - Carani - Sânandrei - Calea Aradului - Piaţa Consiliul Europei - Calea Alexandru Ioan Cuza - Piaţa Mărăşti - strada Oituz - Piaţa I.C. Brătianu – bulevardul Take Ionescu – strada Nicu Filipescu - bulevardul Revoluţiei din 1989 - Podul Decebal – bulevardul 3 August 1919 – Piaţa Traian - srada Ştefan cel Mare - Calea Stan Vidrighin (Garaj auto STPT).
Staţii dus/întors: Banatim (garajul auto, staţie existentă L21), Prefectură (staţie existentă M44), Hector (staţie existentă E2 şi M44), Consiliul Europei (staţie existentă E2,L17 şi L18), Remus Radulet (staţie existentă L17 şi L18), Liege (staţie existentă L17), Agronomie (staţie existentă L17), Bărăteaz (lângă magazin), Satchinez - primărie, Satchinez - biserică, Hodoni (biserica penticostală).
#263
Postat 10 ianuarie 2020 - 18:37
Si incet-incet, redevenim IJTL.
#264
Postat 10 ianuarie 2020 - 19:06
Aceasta postare a fost editata de GPS: 10 ianuarie 2020 - 19:07
#265
Postat 10 ianuarie 2020 - 22:07
Florin.B RATT, la 10 ianuarie 2020 - 18:37, a spus:
La mai mare!...Insa ar trebui dupa parerea mea si o "autogara" comuna pentru aceste linii precum era in anii '60 in Piata Unirii iar in anii '70 in locatia actualei Schele de Petrol...Evident ca astazi ar fi necesara o locatie noua pentru aceasta "autogara metropolitana" care sa fie foarte aproape de un nod important de transbordare...
#266
Postat 11 ianuarie 2020 - 15:01
SPECTR-2, la 10 ianuarie 2020 - 14:24, a spus:
Tot 2,5 lei? Când o să-și dea cineva seama că e neeconomic să ai același preț pentru curse urbane și curse de 40 km?
#267
Postat 11 ianuarie 2020 - 20:56
#268
Postat 11 ianuarie 2020 - 21:04
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 11 ianuarie 2020 - 21:04
#269
Postat 11 ianuarie 2020 - 21:06
Florin.B RATT, la 11 ianuarie 2020 - 20:56, a spus:
Dar cit plateste primaria Satchinez catre RATT?
de fapt cursele astea ,,metropolitane" sint o afacere profitabila pentru RATT.
#270
Postat 11 ianuarie 2020 - 21:32
#272
Postat 11 februarie 2020 - 14:55
#273
Postat 11 februarie 2020 - 22:08
#275
Postat 12 februarie 2020 - 13:42
#276
Postat 12 februarie 2020 - 15:08
#277
Postat 18 februarie 2020 - 23:07
"G"-urile par sa fie folosite "la maxim". Daca adunam cele de pe liniile urbane cu cele de pe M-uri, cred ca ne apropiem de 30. Sa speram ca cele 44 de articulate electrice vor veni cat mai repede.
#278
Postat 19 februarie 2020 - 08:54
dan.s, la 11 februarie 2020 - 22:08, a spus:
De fapt RATT nu iasa in pierdere pentru ca primariile platesc chiar daca autobuzele merg goale.
#280
Postat 24 aprilie 2020 - 11:33
Stiti careva unde as putea sa gasesc orarul de plecari si retur la nou infiintatul M49 Timisoara - Giarmata?