[cseh_17]

Ce nu inteleg eu, de ce mamai naibii trebuie noi sa oferim un serviciu in plus, si sa complicam treburile, cand altii au gasit solutii deja demullt implementate si care folosesc cu adevarat. Stiti cat dureaza o manevra de genul in DE? maxim 1 minut. MAXIM. La noi nici nu se pune problema.

Diferenta dintre noi si restul, este conceptia si mentalitatea de a integra persoanele cu dizabilitati in societate. Altii incearca sa ii faca independenti, sa le ofere solutii care ii ajuta sa se integreze in cotidian, pana cand noi, mai mult ii izolam.

Sincer: unde ati mai vazut voi ca o persoana cu dizabilitati sa fie nevoita sa sune la x numere pentru a se deplasa in oras? Sa fim seriosi!

[Florin.B RATT]

1. Statiile nu sunt concepute pentru asa ceva, multe avand peronul prea ingust, stalpi, copertine, etc ce ar incurca manevrele ce trebuiesc facute.
2. Un minut? Crede-ma, am asistat la o prezentare a trapei, in statia de la catedrala, vagonul respectiv fiind nou-nout la vremea respectiva si nu are cum sa dureze doar un minut imbarcarea calatorului si asigurarea scaunului rulant. (poate doar daca ar fi un manevrant dintre calatori, nu sa fie nevoit vatmanul sa faca manevra) Butoanele rampei puteau fi amplasate in cupeu, la vedere, doar ca ar fi inactive pana la interventia vatmanului din cabina sa.
3. Serviciul de transport special exista, are personal angajat pentru asta si masini noi la dispozitie, deci de ce sa nu fie folosit? Practic transportul va fi de la adresa la adresa, nu doar pana intr-o statie apropiata de destinatie.

[GPS]

Pai în DE majoritatea vagoanelor sunt LF, deci poate dura și mai puțin.

[mile]

Mi-aduc aminte cum la fiecare achizitie de mtc-uri noi se facea mare tam-tam ca vor fi dotate cu rampe pentru persoane cu handicap (si cu SAS-uri care nici ele nu functioneaza in cea mai mare parte sau deloc), inclusiv si Armoniile.
Dupa ce s-au achizitionat aceste mtc-uri moderne dotate cu rampe, iata, s-a infiintat un serviciu paralel pentru acelasi lucru. In aceste conditii stai si te intrebi daca cei decidenti sunt OK la mansarda...
Nu contest necesitatea acestor servicii, contest doar dublura lor...
Probabil ca si la tramvaiele Bozanskaya vom avea rampe pentru... inventariere.
Personal n-am vazut niciodata folosirea rampelor de pe mtc-uri...

Sunt curios cum ar fi folosita rampa de pe Armonia pe peronul cap 2 Dambovita sosiri...

Am fost si eu la Catedrala la prezentarea primei Armonii cand a fost actionata si rampa. De atunci mi-am dat seama ca va fi utilizata foarte rar datorita complexitatii sale...

[Florin.B RATT]

Exact Mile, chiar ne-am intalnit acolo la prezentare. Cum anterior spusesem si eu, bine observi si tu ca statiile nu se prea preteaza utilizarii rampei.
Cat despre transportul special, trebuie sa mentionez totusi ca el nu e proaspat infiintat, el existand de mult timp, dar fiind in trecut dotat cu Mercedes Sprinter, prea mare si prea putin...sprinten pentru o deplasare prin oras. Soferii lor au trecut acum pe Cibro (o parte din ei) care desigur necesita tot categoria D pe permis, iar noile vehicule sunt conduse de soferi care nu au permise deosebite, fiind suficienta categoria B pentru ele.

@GPS
Pai, da, ce spui tu e adevarat, doar ca noi nu avem tramvaie ULF, nici macar LF si la asta ma refeream cand spuneam ca nu se poate in doar un minut sa imbarci un astfel de calator.

[GPS]

Știu că nu sunt vagoane LF, dar ca să putem face o comparație RO - DE trebuie să facem și o comparație între podelele tramvaielor.

[cseh_17]

Bun, ok! Good point. Atunci hai sa comparam merele cu merele, chiar daca o dam putin in off. Autobuze, troleibuze LF avem. Si astea le avem deja de ceva ani. Voi ce credeti, de cate ori s-au utilizat rampele?

[timis2]

Florin.B RATT, la 29 noiembrie 2019 - 23:44, a spus:

De ce nu o fi apelat dl. respectiv la serviciul de transport special pus la dispozitia lor tot de primarie si operat tot de STPT? Venea un Doker din Take Ionescu rapid...
Cred ca e clar pentru toata lumea ca rampele astea sunt doar la numar si nicidecum pentru a fi folosite in mod frecvent.

Daca tramvaiele sint dotate cu acest sistem atunci trebuie sa functioneze.

plus ca poate persoana nu era din oras, cum functioneaza sistemul ala paralel cu masina, in cazul asta?

[Florin.B RATT]

Pai, s-a dovedit ca rampa functioneaza, ca altfel nu o agata vatmanita... Ideea era ca nu e practica, nu e rapida, statiile sunt prea inguste, inadecvate.

[BogdanTm]

cseh_17, la 01 decembrie 2019 - 14:53, a spus:

Bun, ok! Good point. Atunci hai sa comparam merele cu merele, chiar daca o dam putin in off. Autobuze, troleibuze LF avem. Si astea le avem deja de ceva ani. Voi ce credeti, de cate ori s-au utilizat rampele?

Caz concret trait si actionat personal (ca si participant/mana de ajutor) acum 2 ani in statia Gara de Nord sensul spre pta 700. Firobuz Skoda tras in statie la distanta "regulamentara" de 50 de cm de bordura peronului pentru ca era ianuarie, zloata, zapada, nisip cu mocirla topita..si restul "bucuriilor" sezoniere intr-un oras de 5 stele. Om cu acest necaz in carucior pe rotile pe peronul statiei dornic sa urce in mtc...Unul din pasagerii din firobuz impreuna cu mine am luat de cate o latura carurciorul in care era acel om si in 20 de secunde fara rampa situatia a fost rezolvata...omul a ajuns in firobuz. La fel cand a dorit sa coboare in statia Piata 700 unde mazga zloata si restul isi facuse din nou datoria..si umpluse distanta dintre trotuarul din statie si banda mtc-ului. Doua brate hotarate putina bunavointa umana si problema s-a rezolvat. La noi inca ajuta mai mult intelegerea sufleteasca decat tehnologia care cere conditii ideale pentru a functiona...

[Florin.B RATT]

Din Tion:

Citeaza

O garnitură Armonia a rămas blocată în Piața Maria, luni dimineață, aproape de ora 10. Potrivit reprezentanților STPT, „s-a dat peste cap pantograful”, iar mai multe linii au fost afectate.

Foto: facebook/ info trafic jud. timiș

[Bobby]

Tramvai vs BMW. Cum decurge „confruntarea” dintre un vagon şi un automobil într-un clasic accident dâmboviţean.Un tramvai de pe linia 32 din Capitală loveşte un BMW oprit la semafor pe linia acestuia. Ceea ce urmează este confruntarea dintre şoferul autoturismului german şi vatmanul tramvaiului STB cu privire la natura regulilor de circulaţie. Accidentul a avut loc în zona intersecţiei Bulevardului George Coşbuc cu Bulevardul Tudor Vladimirescu (Piaţa Chirigii).

Citeste mai mult: adev.ro/q3n1d5

Un tramvai de pe linia 32 din Capitală loveşte un BMW oprit la semafor pe linia acestuia. Ceea ce urmează este confruntarea dintre şoferul autoturismului german şi vatmanul tramvaiului STB cu privire la natura regulilor de circulaţie.Accidentul a avut loc în zona intersecţiei Bulevardului George Coşbuc cu Bulevardul Tudor Vladimirescu (Piaţa Chirigii).
Mai multe detalii pe Adevarul.ro

[GPS]

Ca o mică corecție, au scris greșit în articol, se numește Piața Chirigiu, nu Piața Chirigii, cum scrie acolo.

[SPECTR-2]

Mai mulți călători au dat ieri la o parte o mașină ce bloca linia de tramvai de pe strada Gheorghe Doja. Articol de pe Tion:

Citeaza

Șoferii care parchează aiurea au blocat din nou circulația tramvaielor, la Timișoara, vineri după-amiază, călătorii din tramvai fiind nevoiți să ia o mașină pe sus pentru a permite circulația mijloacelor de transport în comun.

Evenimentul a avut loc pe strada Gheorghe Doja din Timișoara, vineri, în jurul orei 16.00, după ce un tramvai care circula pe linia 6 a fost blocat de o mașină care era parcată prea aproape de linie. Călătorii nu au mai așteptat intervenția poliției locale, mai ales că în spatele tramvaiului lor mai oprise un alt tramvai care circula pe linia 8, s-au dat jos și au luat efectiv mașina pe sus pentru a o muta.

Au fost foarte eficienți. Operațiunea a durat câteva secunde, după care tramvaiele au putut să-și continue traseul. Potrivit reprezentanților Poliției Locale Timișoara, șoferii care parchează prea aproape de linia de tramvai, blocând astfel circulația, riscă amenda maximă de 725 de lei și puncte de penalizare la permis.

Imaginile au fost trimise pe adresa redacției de un cititor TION.ro, căruia îi mulțumim pe această cale.

Imaginile din articol:

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 01 februarie 2020 - 20:02

[Doppler]

Se intimpla prea des, mulți au impresia ca gabaritul unui tramvai este dat de sine. Nu se pot face marcaje?

[dan.s]

Nu se observa bordura ce desparte dalele parcarii de dalele carosabilului/ liniei cale? Daca bine tin minte acolo exista (sau existau) panouri care spuneau 'parcare paralela cu marginea caii', acum cum sunt multi parcati, stau jumatate urcati pe trotuar, spatiul pietonal fiind de multe ori si de 30cm.

[Doppler]

Vintul a trintit indicatorul insulei chiar in calea tramvaiului:

Arcul e prea slab sau vintul bate prea tare...

[Bobby]

Tramvai deraiat, după ce s-a ciocnit cu o ambulanţă în misiune.
Accident s-a petrecut vineri seară, între un tramvai Armonia și o ambulanță aflată în misiune, în zona sălii “Constantin Jude” din Timișoara. În urma impactului, tramvaiul a deraiat.

Din primele informații, tramvaiul Armonia circula înspre Calea Buziașului, pe b-dul 1 Decembrie și tocmai ce plecase din stație pe culoarea verde a semaforului lui, când a lovit o ambulanță ce venea dinspre stadionul “Dan Păltinișanu”, și care se afla în misiune.

În urma impactului, tramvaiul Armonia a deraiat de pe șină, neînregistrându-se victime. Circulația tramvaielor în zonă este blocată.
Mai multe detali (poze + video) pe Adevarul , TION. si OpiniaTimisoarei.

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 15 februarie 2020 - 02:20

[Florin.B RATT]

Ok, ambulanta era in "misiune", dar daca semaforul e rosu, ca sofer de ambulanta ai obligatia sa reduci viteza, nu intri in intersectie ca si cand ai avea verde. Daca a reusit sa scoata de pe sine un vehicul de 23 de tone, ma intreb ce se intampla daca lovea un autoturism de mici dimensiuni... Bine ca n-a patit nimeni ceva grav.

P.S. Din cate se vede in poze, tramvaiul aproape ca traversase intersectia, deci nu poti sa spui ca "chiar plecase din statie".

[Andy]

Ieri seara: