AC-ul in autobuze
#21
Postat 26 mai 2009 - 21:17
#22
Postat 26 mai 2009 - 21:25
#24
Postat 28 mai 2009 - 12:51
Si in alt autobuz, dupa masa, soferul avea clima pornita, si in autobuz era mia frig decat afara, chiar daca afar turna cu galeata.
#25
Postat 28 mai 2009 - 20:25
#26
Postat 28 mai 2009 - 21:10
#27
Postat 28 mai 2009 - 21:48
#28
Postat 05 iunie 2009 - 19:26
cseh_17, la 26 May 2009, 22:08, a spus:
Dar totusi, sa nu spunem ca din 65 de autobuze la 30 li s-a rupt furtunul , 10 stau in depou, si la 15 le este frica de AC, iar kla restul functioneaza...
In ultimele 2 zile am vazut 2 cazuri concrete impreuna ca visor, care paote confirma, de "economie".Este vorba despre costiinta lu fiecare. Si aici nu vorbim despre scos cu furtunul. El consuma putin, iar apopi umple rezervorul, iar din bani ramasi, sau ii pastreaza (putin probabil achitaduse cu cecuri, su card), se ia direct motorina in canistre...Si nu vorbim de un pofit de termen scurt, ci de unul de termen lung... azi 5 l maine 10 si tot asa...
In primul rind sint 55 [CINCIZECISICINCI] de autobuze si da,la mai mult de 15 le este defecta CLIMA!
#29
Postat 05 iunie 2009 - 21:03
Sunt 55 de autobuze. 15 sunt sricate... Dar restu de 20 unde sunt? Fiindca nu merg toate din restu de 40!
Insa totusi azio am primit o explicatie vizibila cu ochi mei. Dispecerii sunt cei care coordoneaza tot. Ei trimit mesaje la soferi, cu privire la ceea ce sa face. Nu pot intelege de ce nu se aloca destui bani... Sau daca se face unde dispari ei!?
#30
Postat 06 iunie 2009 - 12:21
#31
Postat 08 iunie 2009 - 20:41
#32
Postat 08 iunie 2009 - 20:47
Am mers cu un autobuz la orele acelea. (bineinteles era oprita clima ) Pai, "vremea" din autobuz era suportabila, in nici un caz placuta.
#33
Postat 09 iunie 2009 - 10:55
#34
Postat 09 iunie 2009 - 12:38
Calator_Nemultumit, la 9 Jun 2009, 11:55, a spus:
Citeste mai sus si ai sa afli...
#35
Postat 09 iunie 2009 - 13:16
Te lasam sa tragio singur concluziile. Aici doar aruncam "mingea" de la unul la altu...
#36
Postat 27 iunie 2009 - 14:39
Poate sa imi arate cineva o poza cu motorul unui Conecto si am sa va spun eu daca se poate face economie.
#38
Postat 27 iunie 2009 - 18:31
Motorul este asemator cu cel de Citaro.Are decat o singura curea care trece peste tot.Deci trece si prin compresorul de aer conditionat.Consumul de motorina este acela fie ca porneste AC-ul, fie ca nu.Practic cand se da drumul la AC, aerul incepa sa fie racit si trimis in salon..
Sa intamplat si in Bucuresti ca in plina iarna la un Citaro 1 sa se strice fulia de la AC si aerul nu era pornit.
#39
Postat 27 iunie 2009 - 18:52
Ambreiajul si componentele sale.
Sectiune prin ambreiaj.
#40
Postat 27 iunie 2009 - 18:55