[GPS]

Păi care ar fi problemele? Știu că au fost cu zona articulației, dar de altele nu am auzit.

[Florin.B RATT]

Motoare, invertoare, clima, etc, etc. Nu are rost sa ma apuc eu sa critic un produs atat de laudat, dar se poate vedea cate sunt pe traseu zilnic si cate sunt in depou.

[GPS]

Mă mir, la București vagoanele cu CA nu au nicio problemă și circulă constant. În cazul climatizării nu mă pot pronunța.

[Gygyman6]

GPS, la 09 iulie 2019 - 21:13, a spus:

Păi care ar fi problemele? Știu că au fost cu zona articulației, dar de altele nu am auzit.

Pai si nu este indeajuns ? asta e o problema de integritate structurala, ca s-a acceptat asa usor problema e alta poveste, in tarile alea la care aspiram sa le ajungem ca si nivel nu ar fi acceptat asa ceva. Ma indoiesc ca turcaletii vor livra ceva cu o astfel de problema, pana la urma e un produs nou nu o carpeala. Sper totusi sa aiba alta masca pentru fata, in rest "Godspeed".

[Florin.B RATT]

Armonia au puncte ce dau bine cand vrei sa te lauzi cu ceva: pret, produs romanesc, facilitati ce tramvaiele vechi nu le aveau, etc. Cand treci la partea practica, nu prea mai ramane nimic cu care sa te lauzi, poate doar sa pui niste colante ca pe masinile de raliu, cu siglele firmelor a caror piese au fost bagate in ghiveci.
Probabil turcii au proiectat sasiul/caroseria astfel incat sa nu trebuiasca sa puna zeci de saibe adaos la montarea mecanismului usilor, probabil ca tot ei stiu cat de greu e vehiculul si au adaptat sistemul de franare cu patina pe sina astfel incat sa poate frana eficient din prima (nu dupa schimbarea patinelor), probabil ca invertorul lor e proiectat astfel incat sa se potriveasca din prima cu motoarele pe care trebuie sa le alimenteze, mai mult ca sigur ramele boghielor lor sunt noi si pe ele se poate pune o caroserie low-floor, etc.
Sa nu credeti ca nu inteleg conceptul de "reabilitat" si ce impune asta, dar tocmai de asta nu pot spune ca prefer asa ceva in locul unui produs nou.

[Gygyman6]

Semnalati acuma niste probleme care ma tot duc cu gandul la discutile de acum cativa ani si ce batalie era peaici. Banuiesc ca pentru manopera in plus la reparatii datorita proiectarii facute cu **** trimite cate un cec bugetarul de la "Iesi" ?

[Florin.B RATT]

Lui nu-i pasa ca jumate stau in depou, el fiind sigur ca de vina e "Dorel", mecanicul de la STPT, care nu intretine "produsul" cum trebuie.
Eu unul ma bucur enorm ca vom avea tramvaie noi, indiferent de fabricant. Putea fi si Autenticul, dar mai cizelat decat prototipul.

[Chagall]

In depou este prevazuta ceva investitie pentru aceste tramvaie? Presupun ca mentenanta nu se va face afara printre garnituri ce urmeaza a fi casate.

[mile]

Buna intrebare, Chagall!...

Cred ca mai degraba vor veni tramvaiele noi decat va fi amenajat depoul pentru ele...

[Visor]

GPS, la 09 iulie 2019 - 23:23, a spus:

Mă mir, la București vagoanele cu CA nu au nicio problemă și circulă constant. În cazul climatizării nu mă pot pronunța.

Recent circulau doar 10-11 din 30...

Chagall, la 10 iulie 2019 - 12:59, a spus:

In depou este prevazuta ceva investitie pentru aceste tramvaie? Presupun ca mentenanta nu se va face afara printre garnituri ce urmeaza a fi casate.

Intr-un articol era specificat ca in contract inclus in pret erau: <<"amenajari, dispozitive, echipamente, scule specifice tipului de tramvai oferit, necesare pentru reparatia si mentenanta tramvaielor la S.T.P.T., strung de rectificat profil bandaj si accesoriile si dispozitivele necesare functionarii acestuia, precum si profilograf electronic in vederea masurarii, montorizarii si controlului profilului bandajului, scolarizarea si atestarea personalului S.T.P.T., asigurarea reprezentantei de service in regim permanent la sediul S.T.P.T. pe toata perioada de garantie, materiale consumabile si piese de schimb necesare pentru procesul de mentenanta in perioada de garantie, stoc de piese de schimb si subansamble, consumabile in regim de custodie la S.T.P.T., consultanta tehnica pentru amenajarea logistica, dotari cu echipamente si dispozitive (specifice tipului de tramvai achizitionat), scolarizarea si atestarea profesionala a personalului, sprijin pentru avizarea si certificarea in vederea desfasurarii activitatii de catre autoritatile competente: AFER, BRM, ISCIR, etc. ce vor fi realizate pana la furnizarea primului tramvai">>.

[cseh_17]

Mai, si eu as fi preferat PESA, dar pana la urma sunt tramvaie noi, si intr-un lung final vor venii! 2-3 ani, vedem.
Pana atuncio scapam de robulica, si poate da sa vina un primar care mai baga un pic si in infrastructura.

[GPS]

Nu chiar, din cele 26 de tramvaie cu invertoare SAERP, nu circulă aproximativ 6, din care unul sigur nu are probleme cu invertoarele, iar celelalte, majoritatea Bucur LF, au probleme cu trucul de sub secțiunea centrală.
Oricum este mai puțin important, am înțeles că există mai multe probleme cu vagoanele Armonia decât cele prezentate până în prezent.

[SPECTR-2]

Visor, la 10 iulie 2019 - 13:26, a spus:

Recent circulau doar 10-11 din 30...

Vorbim de CA-uri, care nu au fost produse decât în 15 exemplare, cu încă 2 în fabrică în stadiu avansat și încă 6 V3A-uri ce vor ajunge la modernizat. #204, prototipul, e singurul defect de mai mult timp. În rest, circulă regulat pe 21.
Oricum, oricât de pornit sunt eu împotriva turcismelor după fiasco-ul Otokarelor bucureștene - deși, cum zice @dan.s, Bozankaya nu e Otokar -, sper să vă placă, să nu aveți probleme cu ele cum am avut noi cu Otokare sau voi cu Armoniile și să le stăpâniți sănătoși!

[Visor]

De Armonii vorbeam. Nu cunosc situatia din Bucuresti.

[Florin.B RATT]

GPS, la 10 iulie 2019 - 14:02, a spus:

Nu chiar, din cele 26 de tramvaie cu invertoare SAERP, nu circulă aproximativ 6, din care unul sigur nu are probleme cu invertoarele...

Cosmin spunea de 30, asa cum confirma si el, de ale noastre e vorba... din pacate.

[GPS]

Ok... asta e foarte rău...

[Florin.B RATT]

Raspuns pe tion unuia care intreaba ce facem daca se opreste curentul in reteaua de contact:

Citeaza

este simplu, john, cand cade curentul, tu, ca bou, vei fi inhamat in fata tramvaiului.

[Vali]

O intrebare mai aparte daca se ia curentu si in fata unui tramvai noi e o armonie care nare batera ce facem atunci? Impinge tramvaiu nou cu bateri pe cel din fata ?

[SPECTR-2]

Dacă se pot cupla și dacă sunt compatibile modurile de cuplare, nu văd de ce nu. Armoniile se pot cupla între ele? Îmi închipui că Bozankaya nu vor avea sisteme de cuplare, fiind lungi, dar nu se știe niciodată.
Altfel, e vai și amar... Dă-i cu intervenții, utilitare, blocaje de trafic, înjurături de la pietoni și călători etc.

[cseh_17]

Asta e asa afacere marca Robu.
Luand-o babeste. Am reabilitat Armoniile, care sa zicem ca au oviata de 15 ani (nu o au, dar in teorei). Deci afacerea cu astea noi, e doar o gogasa, poate facuta cu dedicatie.
Sau Robu stie ca Armoniile sunt mizerii, si ca vom scapa de ele in 3-5 ani, caz in care se renteaza sa avem autonomie.