Pozele sunt excelente.
Legat de linia care intra intr'o curte, acolo a fost rondul (bucla) Tatarasi Sud. Acolo intorcea tramvaiul 13 pana la desfiintarea buclei. Pentru tramvaiele Tatra, bucla a fost destul de buna, chiar si pentru vagoanele GT4. Ea era insa destul de stramta, iar vagoanele ST7/8 si V2A aveau probleme. Chiar si tramvaiul de epoca intorcea greu acolo, iar vagonul V58 nici nu putea din cauza ca pantograful iesea de sub retea. O alta problema in special la Tatra era ca ieseau mult in afara si odata unul a lovit o persoana care statea pe peron.
Oricum, s'au hotarat sa retrocedeze interiorul buclei, iar actualul posesor al terenului si-a facut depozit. A ramas si cu stalpii si cu linia de tramvai in interior.
Linia asfaltata din Podul Ros este vechea linie spre CUG, despre care se spune si se spera ca va intra in reparatii in urmatorii 4 ani. Tot in acea zona, dar mai spre centru, linia este din nou asfaltata din cauza unor lucrari care dureaza mai mult decat trebuie. Din aceasta cauza, linia de tramvai intre Palat si Podul Ros este nefolosita.
In cartierul Tatarasi se modernizeaza linia, iar tramvaiele intorc in bucla Tatarasi Nord, care a fost modificata ca tramvaiele sa intoarca venind din partea opusa fata de cum era initial. Cu aceasta ocazie s'a repus sina pe un sens pe strada Ion Creanga (iesirea din bucla), pe unde a circulat tramvaiul pana prin anii '70.
La bucla din Copou, ce se vede intr'una din poze este o linie secundara, dotata cu canal si pe vremuri si cu un mic atelier, unde se reglau franele la Tatra. Acum nu mai este necesara si s'a demontat si reteaua.
Troleibuze nu mai circula din 4 Martie 2006. Reteaua este insa pastrata si intretinuta intr'o oarecare masura, dar planuri de reintroducere a troleibuzului nu exista pentru urmatorii ani. Oricum, daca vor fi, reteaua va fi refacuta dela zero.
Aceasta postare a fost editata de Trix: 16 mai 2009 - 01:11