[zofei.2006]

Tren de lucru al CNCF CFR SA format din DHC 064 si 10 vagoane de tip FACCPPS, 18.05.2018

[zofei.2006]

zofei.2006, la 19 mai 2018 - 22:59, a spus:

Tren de lucru al CNCF CFR SA format din DHC 064 si 10 vagoane de tip FACCPPS, 18.05.2018

IMG_2502.jpg
IMG_2523_edited_edited.jpg

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 21 mai 2018 - 00:26

[zofei.2006]

Bobby, la 26 septembrie 2017 - 21:17, a spus:

O aparitie inedita in curtea depoului Timisoara Nord.

Este vorba de un LDE 2100 construit pentru Caile Ferate Poloneze - PKP, locomotiva ce ajuns apoi la operatorul feroviar privat CTL Logistics. Inca nu stiu soarta ei cert e ca masina e limitata la 70km/h si va merge la reparatii.

LDE 2100 92513630406-8

IMG_2589R.jpg

IMG_2620R.jpg

A fost cumparata de catre firma Tehnotrans Feroviar si este folosita in mod special intre Argesel - Chitila, Argesel - Bucuresti Progresu la trenurile de ciment. In decembrie 2017 a iesit din reconstructie de tip RG la SC Unicom Tranzit SA, de remarcat faptul ca nu este inmatriculata pe Romania ci a ramas tot pe Polonia.

Aceasta postare a fost editata de zofei.2006: 21 mai 2018 - 01:09

[Gygyman6]

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 31 mai 2018 - 21:34

[zofei.2006]

Burat linie si profilare a balastului efecutat cu masini PLASSER & THEURER ale CNCF CFR SA efectuat pe linia CF 700 in zona localitati Mogosoaia.

Maşina de burat linia curentă tip PLASSER & THEURER 09-32 CSM
Mașina de distribuire și profilare a balastului tip PLASSER & THEURER SSP 2005 SWR

[Gygyman6]

Am cateva intrebari pentru cei care sunt mai documentati decat mine. In urma cu cativa ani la zilele feroviare, a fost prezentat un vagon cu cabina, pentru trenuri push-pull. S-a mai ales ceva de acel vagon? stiu ca era second-hand, si nu putea functiona pe nici un tren de la noi deoarece locomotivele noastre nu sunt capabile sa mearga in astfel de tandemuri.
Si inca ceva. Tot acum cativa ani, am urcat pe cineva in tren, iar persoana avea loc la vagon de dormit. In drum spre compartiment, am vazut ca locul in care statea controlorul, era ticsit de pachete. Stiu ca se mai duc pachete cu trenul, inca, dar nu am mai vazut vagoane pentru asa ceva, nici macar combine. Cum e pana la urma, e pe sub maneca treaba sau asa e oficial, se duce cu ce este?

[andrei_tm]

Trenuri in Suceava



Trenuri in Bicaz (judetul Neamt)

Aceasta postare a fost editata de andrei_tm: 10 iunie 2018 - 12:47

[Bobby]

Gygyman6, la 09 iunie 2018 - 10:43, a spus:

Am cateva intrebari pentru cei care sunt mai documentati decat mine. In urma cu cativa ani la zilele feroviare, a fost prezentat un vagon cu cabina, pentru trenuri push-pull. S-a mai ales ceva de acel vagon? stiu ca era second-hand, si nu putea functiona pe nici un tren de la noi deoarece locomotivele noastre nu sunt capabile sa mearga in astfel de tandemuri.

Mai multe detali despre acest vagon aici: http://transira.ro/b...hp?f=110&t=1521
Practic este un vagon cu post de conducere pentru a comanda locomotiva de la celalalt capat al trenului - se elimina manevra de intoarcere a acesteia in statiile cap de linie. Nu am ideie care sunt in parcul CFR.
Sunt aduse din Germania de la DB, insa ca sa le putem folosi ne trebuie garnitura intreaga si locomotiva compatibila. Vagoanele din garnitura pe langa cupla de remorcare, tuburile de 5 / 10 bari si cablul de 1500V pentru incazire/climatizare tren mai au cel putin inca o cupla pentru comanda (BUS tren) care merge pana la locomotiva.
La noi sunt folosite ca orice vagon normal cu neajunsul ca trebuie tot timpul "plasat" la capetele garniturilor.
La noi singura locomotiva ce poate fi condusa "remote" e LDE 2100 GM operatiune ce este posibila doar cand sunt 2 legate iar intre exista cuplat si cablul special de comanda, astfel un mecanic practic conduce dintr-un post 2 locomotive.

Gygyman6, la 09 iunie 2018 - 10:43, a spus:

Si inca ceva. Tot acum cativa ani, am urcat pe cineva in tren, iar persoana avea loc la vagon de dormit. In drum spre compartiment, am vazut ca locul in care statea controlorul, era ticsit de pachete. Stiu ca se mai duc pachete cu trenul, inca, dar nu am mai vazut vagoane pentru asa ceva, nici macar combine. Cum e pana la urma, e pe sub maneca treaba sau asa e oficial, se duce cu ce este?

Vagonele posta/bagaj au disparut de cel putin 20 ani. Nu ma pronunt legat de ce ai vazut tu...

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 11 iunie 2018 - 22:11

[andrei_tm]

Vagon de clasa a II-a de la CFR Calatori (seria 22-76/96)

[Bobby]

Locomotiva EA 5100 - unul din cele 6 motoare electrice (cate unu/osie) in actiune dintr-o perspectiva inedita:

[MariusNichi]

Acum câțiva ani, am găsit, din întâmplare schema de locuri pentru Siemens Desiro. Din întâmplare, are cineva de aici schema respectivă, sau ceva asemănător ?

[dan.s]

Asa ceva?

[MariusNichi]

Cred ca exact asta era poza ce am vazut-o prima oara. Mersi mult!

[Bobby]

Timisoara Est - Un marfar cu containere cu 2 EA-uri in cap ce apartin grupului GFR astepta "culoar" pentru a pleca spre Curtici. Cea de-a 2 masina a trecut printr-o reparatie serioasa la Reloc Craiova in iunie.




Timisoara Nord
Zona Depoului - slaba miscare in zona fostei placi turnante, groapa aia e mai adanca si cam atat... Cred ca se lucreaza cu un singur angajat si ala la norma redusa..



Bonus LDE 125-005 una din masinile ce "presteaza" pe linia Oravita - Anina in vizita la depoul de care apartine pentru o revizie cel mai probabil.



2 LDH-uri 1250 intr-un proces avansat de corodare scoase la lumina cel mai probabil din zona halelor Bega Reparatii. Greu de ghicit ce numere au. Cele 2 DA-uri sunt ale TRC: 60-1660-9 si 60-1634-4

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 31 iulie 2018 - 00:07

[andrei_tm]

IR 15594 Arad - Timisoara Nord - Constanta (Astra Trans Carpatic)



IR 1991 Mangalia - Constanta - Timisoara Nord / Resita Sud (CFR Calatori)

[GPS]

91 53 0 410810-2 RO-SNTFC - M900


91 53 0 400078-8 RO-SNTFC - IR1831 - Gura Humorului Oras


91 53 0 400442-6 RO-SNTFC - IR1832 - Gura Humorului Oras


92 53 0 810921-2 RO-VTR


92 53 0 600928-1 RO-SNTFC - Roșiori Est


M900


UAM215-048 - Linia 515 - Bivolăria


La final ceva diferit:

764.423 - C.F.I. Moldovita - Argel

Aceasta postare a fost editata de GPS: 08 ianuarie 2019 - 12:24

[Bobby]

Locomotiva cu abur 150.010 a trecut printr-o revopsire si va fi expusa in gara din Bistrita .

Mai jos un clip de la bordul acestei masini, tractata de o locomotiva LDH 1250, clip filmat intre statiile Apahida si Gherla (jud. CJ).

[Florin.B RATT]

Din Ungaria/Budapesta, gara Keleti (gara mare):





Nu am calatorit cu trenul, dar m-am dus special in gara sa fac cateva poze.

[mile]

Si noi toti am crezut ca ai mers cu trenul la Budapesta... ...

[Florin.B RATT]

Pai, la cat de aglomerate sunt autostrazile (am trecut si prin Austria si Germania), in cativa ani asta (sau avionul) va fi singura solutie.