[Florin.B RATT]

Probabil sa se fi renuntat la idee, mai ales ca nu s-a intamplat nimic in legatura cu ideea. Daca am ocazia, o sa intreb, dar ma gandesc ca s-ar putea lua bilet de la chioscurile aflate in fiecare statie si "validate" prin rupere de catre un marinar de la bord. Asa ar fi si frauda zero.

[mile]

Pai tocmai am spus ca cele noua chioscuri din cele noua statii de vaporase sunt o prostie, prostie facuta inca din timpul proiectarii...Din moment ce avem 10 chioscuri STPT la nivelul intregului oras pentru toate liniile, cum sa ai 9 chioscuri cu 9x2=18 angajate pentru bilete de-a lungul Begai pentru vaporase...La statiile din capat este posibil sa se vanda 1-2 bilete de 1 leu pe ora sau niciunul chiar...Asta ar fi o catastrofa din punct de vedere economic...Aceste angajate/i ar taia frunze la caini toata ziua....Ideea cu cele noua chioscuri trebuie abandonata definitiv exceptie facand doua-trei din ele, cele din zona ultracentrala poate...Piata Maria, statia Catedrala Mitropolitana (?!) si eventual Michelangelo....

[Florin.B RATT]

Pai, chioscurile ar fi si pentru sistemul velo sau bilete normale/abonamente, nu doar pentru vaporase. Avem in total 16 chioscuri actualmente

[Florin.B RATT]

Citeaza

Timişorenii şi turiştii Timişoarei pot circula în continuare cu vaporetto, în regim de agrement, pe Canalul Bega. În fiecare zi, în intervalul orar 13 - 21, cu plecare de la pontonul Flora, cei interesaţi pot beneficia de cursele cu vaporetto pe Bega. Menţionăm că timişorenii şi turiştii oraşului nostru au apelat la cursele de pe Bega într-un număr semnificativ, în cele trei zile dedicate Zilelor Timişoarei gradul de încărcare al ambarcaţiunilor fiind de 5.850 de persoane.

[SergiuL]

Buna ziua,
As avea o intrebare pentru STPT in legatura cu restrictiile de utilizare a canalului Bega in scop de agrement.
Eu obisnuiesc sa merg dimineata devreme, de la ora 7 la 8 cu caiacul pornind de la pontonul de "La Capite", pana la uzina de apa si inapoi.
Avand in vedere noile reglementari care, din ce am vazut in spatiul public, interzic accesul caiacelor pe canalul Bega, as vrea sa stiu daca totusi este posibil in acest moment sa ma plimb cu caiacul in acest interval orar. (sau daca ar fi permis si mai de dimineata)

Daca este cineva in masura sa imi raspunda, sau ma informeze pe cine as putea contacta cu aceasta problema, as fi foarte recunoscator.
Multumesc anticipat,
Sergiu Lazin

[The Mechanic]

da poti pt ca in momentul de fata nu exista transport public pe Bega

[mile]

Si cand va exista, depinde intre ce ore va functiona acesta caci ma gandesc ca in mod cert nu va avea programul celorlalte mtc-uri...

Ca o parere personala un program la vaporase/hidrobuze de la 9 la 20 (21-22 in toiul verii) ar fi ok...

In afara acestui program, mai ales dimineata, pot functiona si caiacistii-canoistii...din punctul meu de vedere...

Nu este un raspuns oficial ci doar o parere a unuia care sustine atat transportul in comun pe Bega cat si orice miscare motorizata pe canal...

[SergiuL]

Da, exact asa ma gandesc si eu, probabil transportul in comun va incepe efectiv undeva dupa ora 8, dar am citit aceasta stire zilele trecute:
http://www.tion.ro/a...le-stpt/2088421

si ma gandesc ca vor patrula cei de la Politia Locala cu salupa pe canal pentru a se asigura ca nimeni nu iese cu barca.
As vrea sa evit eventuale amenzi, mai ales ca nu am nici vreo autorizatie sa ma plimb cu caiacul (nu stiu daca este sau nu nevoie).

Mersi de raspuns,
Sergiu

[Florin.B RATT]

Nu STPT stabileste, impune sau verifica respectarea acestor reguli. Cel mai sigur e sa intrebi la capitania portului (dl. Barboi)
Adresa lor e: Splaiul Nicolae Titulescu 3. Tel 0256 493 094

[SergiuL]

Florin.B RATT, la 08 august 2018 - 18:32, a spus:

Nu STPT stabileste, impune sau verifica respectarea acestor reguli. Cel mai sigur e sa intrebi la capitania portului (dl. Barboi)
Adresa lor e: Splaiul Nicolae Titulescu 3. Tel 0256 493 094

Mersi mult,
Asa am sa fac.

Zi buna,

Sergiu

[mile]

Florin.B RATT, la 08 august 2018 - 18:32, a spus:

Cel mai sigur e sa intrebi la capitania portului (dl. Barboi)
Adresa lor e: Splaiul Nicolae Titulescu 3. Tel 0256 493 094

Nici n-am stiut ca s-au/s-a mutat...

[Florin.B RATT]

Adresa e de pe net. Eu il vedeam des pe capitan la Palatul Apelor, pe cand era inca in lucru. Ma lasa sa parchez in fata Palatului cand aveam de lucru la statia velo nr.6, la piciorul podului.

[mile]

Pai la/in Palatul Apelor avea sediu inainte...

L-a dat bojin afara dupa renovare... ...

De aia m-am mirat cand am vazut ca-i pe Titulescu...

[Florin.B RATT]

Ca fapt divers, va prezint o nava care face transport public pe Dunare, in Budapesta:



Tichetul pentru 24 de ore (prezentat aici) este valabil si pentru aceste calatorii.

[mile]

In urma cu 4 - 5 ani, cand chestiunea cu achizitia noilor vaporase pentru transportul in comun pe Bega prindea contur, imi spune un coleg cu circa 10 ani mai in varsta decat mine ca candva a existat transport in comun pe Bega cu vaporase cand el era copil si ca erau doua segmente de plata a calatoriei, din Fabric in Centru si din Centru in Iosefin, biletul pe un segment costand 50 de bani iar de la un capat la altul 1 leu sau 25 de bani pe segment si 50 de bani de la un capat la altul, nu-si mai aducea aminte exact cum stateau lucrurile...

M-au entuziasmat cuvintele lui si de atunci incoace am intrebat in stanga si dreapta, oameni mai in varsta si nimeni, niciunul macar nu mi-a confirmat aceste lucruri...Am pus la indoiala cuvintele colegului meu...


Dar...iata ce-mi apare azi in fata ochilor, un mesaj personal pe FB din partea unei cunostinte care stie preocuparile mele vis-a-vis de acest subiect...o postare gasita pe FB...
Deci colegul meu, pensionar de ceva vreme acum, a avut dreptate!...






In mod cert acea initiativa din 1961 n-a avut succesul dorit dar iata ca nici dupa alti aproape 60 de ani lucrurile nu sunt foarte clare...

Am scris pe aici inca inainte de venirea actualelor vaporase ca daca acest sistem de transport in comun nu se implementeaza in mod corect, bine gandit si bine pregatit, atunci vor fi probleme iar succesul va fi sub semnul intrebarii...
Putem constata astazi ca avem o sumedenie de probleme in pornirea transportului in comun pe Bega si parca nimeni nici nu se intereseaza sa rezolve aceste probleme...

Asa ca poate peste alti 60 de ani (in 2080) vom avea un asemenea transport in comun cu cine stie ce fel de vaporase existente atunci...


PS1 Observati denumirea podurilor la acea vreme, denumiri schimbate candva in mare parte ca acum sa se doreasca revenirea la denumirile vechi, respectiv cele din 1961...

PS2 Putem observa ca atunci aveam 8 statii iar acum avem 9 statii, fiind adaugata cea de la Podul Modos...Unele locatii de debarcadere de atunci sunt inca vizibile si azi (sau erau cel putin pana la reabilitarea malurilor) si mereu ma intrebam la ce au folosit aceste debarcadere betonate...

PS3 In 1961 inca nu era construit Podul Michelangelo ci exista o pasarela de lemn in dreptul strazii care se numea Michel Angelo, dupa cum rezulta din textul alaturat fotografiilor...

PS4 Scrie acolo ca informatiile au fost preluate de la Portzan Cosmin iar daca cautam acest nume pe FB, aflam ca dansul este inginer la ... RATT (STPT)...

Domnu Florin, poate aflam mai multe informatii pe "surse" din trecutul apropiat legat de transportul in comun pe Bega...

[BogdanTm]

Domnul Mile, Cosmin este colegul nostru de forum Visor ..cel care ne incanta cu foarte documentata istorie a transportului in comun..

[mile]

Stiam ca Visor se numeste Cosmin dar nu stiam numele de familie....(Sau mi-a scapat aceasta informatie)


Pai atunci vin si intreb oare mi-au scapat mie asemenea informatii legate de anul 1961 sau ... nu au fost publicate pe forum?...


O perioada am urmarit regulat topicul dedicat Istoriei transportului in comun din Timisoara moderat de Visor insa odata cu reorganizarea (continua) a acestui topic, l-am abandonat...

Poate ca acolo sa fi fost postat cate ceva legat de transportul in comun pe Bega cu salupe...


Apoi am o nelamurire... scrie in textul imaginii postate mai sus urmatoarele...

Citeaza

Ele erau folosite pentru transportul pasagerilor catre Orsova, Otelec, Remetea Mare, Uivar, Giarmata Noua, Sanmihaiul Roman, Fabrica de zahar si pentru agrement.

Deci se transportau pasageri catre Orsova in anii 50 si inceputul anilor 60?...
Tehnic era posibil insa ma intreb cat dura o astfel de calatorie avand in vedere ca ocolirea era semnificativa iar numarul de ecluze prin care se trecea era si el marisor...mai ales daca se folosea canalul DTD care scurta traseul insa nu stiu daca era si construit la acea vreme...Constructia sistemului de canale DTD asa cum il stim astazi de pe teritoriul Serbiei a inceput in 1957 si a fost finalizat in 1977...


Apoi, Remetea Mare este in amonte de Uzina electrica ceea ce inseamna ca langa Uzina Electrica exista atunci o ecluza care astazi nu mai exista, pentru ca fara ecluza nu se putea naviga in amonte...


Giarmata Noua???...Nu stiu despre ce Giarmata o fi vorba insa din ce cunoastem astazi, Bega nu trece pe langa Giarmata, nici macar pe langa Giarmata Vii...




Poate stie cineva despre ce este vorba si ne poate lamuri pe toti ... cei curiosi!...

[Florin.B RATT]

In istoria transportului, Cosmin nu cred sa fi scris nimic de transportul pe apa. Eu stiu ca era un grup de intreprinderi ce se ocupau de gospodaria locativa, adica Grupul Intreprinderilor de Gospodarie Comunala si Locativa, pe scurt G.I.G.C.L., (sau "Gigel", cum ii spunea lumea ) grup din care facea parte si ITT si ulterior IJTL, dar nu acestea din urma faceau transportul pe apa.
Daca ar fi apartinut ITT-IJTL, eu zic ca s-ar fi scris de asta si in monografii, deci nu cred ca ICOT sa fi fost numele purtat vreodata de actualul STPT. De la ce ar fi putut veni initialele?

[mile]

Citeaza

deci nu cred ca ICOT sa fi fost numele purtat vreodata de actualul STPT. De la ce ar fi putut veni initialele?

Pai rezulta din text ca ICOT = Intreprinderea Comunala a Orasului Timisoara iar in cadrul acestui "holding" era inclus si transportul in comun pe langa apa, canalizare si curatenie...si asta se intampla intre '57 si 62...

Insa eu imi aduc aminte de un alt "holding", de IGOT ceea ce insemna Intreprinderea de Gospodarire a Orasului Timisoara (sau ceva asemanator) in care, la fel, erau incluse tot felul de intreprinderi de interes local...

[Florin.B RATT]

De IGOT imi amintesc (luau gunoiul), dar de ICOT acum aud prima data...