[mile]

Seamana si nu prea ....La ELBA literele formau un oval si aveau si un contur oval....Intr-o anumita perioada nu aveau si acel contur oval...ci doar litere care formau un oval...


elba

[GPS]

Câteva cadre din ultimele două luni.

Mercedes-Benz Citaro.

6293 - Autobaza Titan - linia 605


4836 - Autobaza Titan - linia 605


4296 - Autobaza Nordului - linia 601


4885 - Autobaza Floreasca - linia 362


4780 - Autobaza Pipera - linia 697


4357 - Autobaza Nordului - linia 304 În prezent autobuzul are o instalație de Aer Condiționat CorunClima, fotografia a fost făcută cu o zi înainte de montarea acesteia.



ASTRA Irisbus Citelis

5354 - Depoul Vatra Luminoasa - linia 86


5370 - Depoul Bujoreni - linia 69


5323 - Depoul Bujoreni - linia 69


5377 - Depoul Vatra Luminoasa - linia 70


5381 - Depoul Bujoreni - linia 69


5332 - Depoul Vatra Luminoasa - linia 70


5311 - Depoul Vatra Luminoasa - linia 66


5339 - Depoul Vatra Luminoasa - linia 85


5313 - Depoul Vatra Luminoasa - linia 85


5397 - Depoul Vatra Luminoasa - linia 86



ASTRA IKARUS 415T

5223 - Depoul Bucureștii Noi - linia 86


5235 - Depoul Bucureștii Noi - linia 65

[GPS]

A venit Pastele, asa ca Iepurasul a venit si el cu ce a putut. Sper sa va placa, cateva poze realizate in ultima perioada tramvaielor din Bucuresti.



3373 - linia 8


3426 - linia 47


007 - linia 23


099 - linia 23


333 - linia 23


280 - linia 8


121 - linia 21


138 - linia 21


327 - linia 21


044 - linia 16


056 - linia 36


167 - linia 21


279 - linia 21


132 - linia 21


245 - linia 55


112 - linia 21


183 - linia 21


185 - linia 21


030 - linia 21


053 - linia 21

[GPS]

297 - linia 24


110 - linia 24


134 - linia 23


102 - linia 23


163 - linia 40 - Vagonul a participat la parada din 2014.


292 - linia 56


186 - linia 56



358 - linia 40


187 - linia 21


037 - linia 55


039 - linia 16



030 - linia 21


053 - linia 21


063 - linia 21


067 - linia 21


202 - linia 21


210 - linia 21




Acesta a fost cadoul Iepurasului.
Paste fericit! Multa sanatate si bucurie alaturi de cei dragi.

[cseh_17]

Super poze! La cat mai multe, le urmarim cu placere!

Cateva intrebari:

- ce-s cu acele foi la unele tramvaie in parbriz?
- tramvaiele bidirectionale, sunt folosite in ca atare undeva?
- care e politica de reclame la RATB? Nu am prea vazut asaceva pe MTC-uri.

Ceea ce nu am mai vazut de secole, poze cu linia si de pe traseul lui 41. Crezi ca iti pica in zona sa ne faci si de pe acolo cateva poze?

[GPS]

Mulțumesc.

1. Acele foi au fost puse cu ocazia unei devieri temporare. Din cauza unei avarii la rețeaua de apa, tramvaiele liniilor 14, 40, 55 și 56 au circulat pe trasee modificate.
2. Tramvaiele bidirecționale au fost folosite înainte pe linia 5, iar acum sunt utilizate pe linia 55. Aceasta linie nu are bucla de întoarcere la capătul de la Granitul datorită lucrărilor ce au loc acolo. Datorită faptului ca linia 55 are mai putine ture decât tramvaie bidirecționale acestea mai scapă pe liniile 10 sau 34.
3. Nu o cunosc sincer, reclamele sunt prezente pe autobuze, sub mai multe forme. Pe troleibuze nu prea am văzut, de-obicei apar pe spatele troleibuzelor IKARUS 415T de la depoul Vatra Luminoasa care circula pe linia 66. Acestea sunt reclame la un Mall aflat lângă Piața Obor. Pe tramvaie nu am mai văzut in ultimul timp, acestea erau prezente pe vagoanele V3A-93-CH-PPC, la un moment dat au fost prezente și pe doua vagoane TATRA T4R sau pe vagoane V3A-93.

In legătura cu pozele de pe traseul liniei 41; o sa încerc sa ajung prin zona deși nu prea am treaba pe acolo. O sa văd ce pot face astfel încât sa pot prinde poze de pe tot traseul.

[GPS]

RATB va moderniza 50 de vagoane V3A-93M-FAUR din cele 52 pe care le deține, acestea vor fi modernizate in vagoane de tip V3A-R-CA. Mai multe detalii aici.
Caietul de sarcini.

Aceasta postare a fost editata de GPS: 13 aprilie 2018 - 16:08

[cseh_17]

Sa-i fereasca Cel de sus, de Pascani

[GPS]

Am fost astazi intr-o plimbare pe linia 41 si am reusit sa finalizez o prezentare inceputa in februarie, dar pe care nu am putut sa o pun datorita lipsei de poze.

V3A-93M-FAUR

În anul 1995 începe modrrnizarea a 52 de vagoane V3A din dotarea RATB în cadrul uzinelor FAUR. Acest vagon are caracteristici diferite față de vagoanele V3A-93, atât tehnic cât și estetic. Deși pare un model de serie produs pentru RATB după un model stas, acest model este singurul model de tip V3A care se găsește în doua orașe din țara: București și Ploiești. In anii 90 RATP (Regia Autonoma de Transport Ploiești) hotărăște sa modernizeze 10 vagoane de tip V3A la uzinele FAUR, astfel ia naștere vagonul (55)051 (primul), acesta fiind vopsit in schema cromatica roz (datorită căreia mai târziu vagoanele vor primi porecla de "Pantere Roz"). Cei de la Ploiești însă nu au acceptat vagonul, astfel acesta a fost trimis înapoi uzinelor FAUR, de unde acesta a ajuns la RATB, unde a primit numărul de parc 217. Ulterior uzinele au trimis către RATP un alt vagon in schema de vopsire Galbena (specifica Ploiestiului). Din păcate proiectul de modernizare nu a mai continuat, astfel vagonul numerotat inițial 55051, și ulterior 051 a rămas singurul vagon din Ploiești, acesta existând și astăzi in oraș.

In timp ce la Ploiești a ajuns un vagon, la București au ajuns, așa cum am spus, un număr de 52 de vagoane vopsite in schema cromatica roz, cu excepția penultimului care a venit alb. Ultimul a venit roz dar a fost vopsit la scurt timp. De-a lungul anilor vagoanele au suferit mai multe reparații in cadrul URAC in care printre altele au primit alte măști (cele care au fost doatate cu măști).


Mai jos lista cu vagoane și anul in care au ieșit din uzina FAUR.

01 - 304 - 1995
02 - 051 - 1995
03 - 109 - 1995
04 - 147 - 1995
05 - 190 - 1995
06 - 321 - 1995
07 - 322 - 1995
08 - 332 - 1995
09 - 336 - 1995
10 - 345 - 1995
11 - 270 - 1995
12 - 234 - 1996
13 - 269 - 1996
14 - 208 - 1996
15 - 243 - 1996
16 - 241 - 1996
17 - 262 - 1996
18 - 199 - 1996
19 - 244 - 1996
20 - 228 - 1996
21 - 240 - 1996
22 - 248 - 1996
23 - 229 - 1996
24 - 238 - 1996
25 - 213 - 1996
26 - 233 - 1997
27 - 119 - 1997
28 - 173 - 1997
29 - 105 - 1997
30 - 106 - 1997
31 - 005 - 1998
32 - 024 - 1998
33 - 114 - 1998
34 - 130 - 1998
35 - 217 - 1998
36 - 219 - 1998
37 - 223 - 1998
38 - 251 - 1998
39 - 252 - 1998
40 - 268 - 1998
41 - 139 - 1999
42 - 176 - 2000
43 - 282 - 2000
44 - 275 - 2000
45 - 299 - 2001
46 - 284 - 2001
47 - 198 - 2001
48 - 295 - 2001
49 - 285 - 2002
50 - 197 - 2002
51 - 231 - 2003
52 - 329 - 2004


Câteva date:

Boghiuri: 2 motoare (1,4) și 2 purtătoare (2,3).

Afisaj: Film (înlocuit treptat), matricial, led (vagoanele 231 și 329).

Pantograf: Clasic și Schunk (montate ulterior pe vagoanele ce circula pe linia 41).

Frână cu federe (30): 051, 105, 106, 109, 119, 147, 173, 190, 199, 208, 213, 228, 229, 233, 234, 238, 240, 241, 243, 244, 248, 262, 269, 270, 304, 321, 322, 332, 336, 345.
Frână cu pompe Hanning&Kahl (22): 005, 024, 114, 130, 139, 176, 197, 198, 217, 219, 223, 231, 251 (RK), 252, 268, 275, 282, 284, 285, 295, 299, 329.

Vagoanele apartin urmatoarelor depouri:

Depoul Alexandria - 005, 024, 051, 109, 114, 130, 139, 147, 176, 197, 198, 199, 208, 217, 219, 223, 229, 231, 233, 241, 243, 244, 248, 251, 252, 268, 269, 275, 282, 284, 285, 295, 299, 304, 322, 329, 332, 336, 345.
Depoul Colentina - 105.
Depoul Titan - 106, 119, 190, 213, 234, 240, 270, 321.
Depoul Giurgiu - 173, 228, 238, 262.


Exterior:

329 - Ultimul vagon modernizat de FAUR. - linia 11


217 - Vagon destinat initial orasului Ploiesti - linia 32



304 - Primul vagon modernizat de FAUR. - linia 32


252 - linia 32


005 - linia 32



231 - linia 32



345 - linia 32


299 - linia 32


051 - linia 32



130 - linia 41


285 - linia 41 - Ultima "Pantera"



Interior:

 DSC_0437.JPG (219.67K)
Number of downloads: 4
 DSC_0438.JPG (225.21K)
Number of downloads: 4
 DSC_0435.JPG (136.81K)
Number of downloads: 4
 DSC_0436.JPG (148.26K)
Number of downloads: 3
 DSC_0439.JPG (108.55K)
Number of downloads: 2

Aceasta postare a fost editata de GPS: 30 aprilie 2018 - 20:54

[GPS]

Afisaje
 DSC_0465.JPG (147.95K)
Number of downloads: 1
 DSC_0451.JPG (151.62K)
Number of downloads: 2
 DSC_0471.JPG (183.14K)
Number of downloads: 2

Articulatie
 DSC_0444.JPG (203.18K)
Number of downloads: 2
 DSC_0445.JPG (279.21K)
Number of downloads: 2
 DSC_0467.JPG (116.25K)
Number of downloads: 2

Mecanisme usi
 DSC_0452.JPG (149.33K)
Number of downloads: 2
 DSC_0450.JPG (127.88K)
Number of downloads: 1
 DSC_0472.JPG (146.3K)
Number of downloads: 1

Detalii
 DSC_0441.JPG (182.77K)
Number of downloads: 2
 DSC_0447.JPG (121.21K)
Number of downloads: 3
 DSC_0453.JPG (294.03K)
Number of downloads: 6
 DSC_0448.JPG (112.67K)
Number of downloads: 7
 DSC_0469.JPG (179.7K)
Number of downloads: 6
 DSC_0460.JPG (147.72K)
Number of downloads: 5

Cabina vatmanului
 DSC_0454.JPG (173.67K)
Number of downloads: 9
 DSC_0455.JPG (150.11K)
Number of downloads: 10
 DSC_0466.JPG (102.9K)
Number of downloads: 10
 DSC_0185.JPG (146.18K)
Number of downloads: 9

Boghiu motor
 DSC_0474.JPG (150.79K)
Number of downloads: 11

Boghiu purtator
 DSC_0475.JPG (166.49K)
Number of downloads: 6

Aceasta a fost prezentarea modelului modernizat de Faur.
Seara faina!

Aceasta postare a fost editata de GPS: 02 mai 2018 - 16:57

[cseh_17]

Acuma m-ai lasat dezamagit. Asteptam tramvaie roz!

Nu stiu de ce aveam impresia, ca pe 41 circula doar acele tramvaie cu rosu in schema...

[GPS]

Ultima pantera a "murit" in august 2010 cand a fost trimisa la URAC pentru RK.
Vagoane in schema aceea cu rosu nu stiu cate mai sunt in circulatie (oricum foarte putine), majoritatea vagoanelor au fost revopsite. S-a renuntat acum mult timp la acea schema, atunci cand s-a hotarat pastrarea unei scheme unice. Pe linia 41 circula urmatoarele tipuri de vagoane (sau pot circula, in functie de ce vagoane trimit cele doua depouri care o deservesc): V3A-93-M2000 (Vagoanele care au avut acea schema cu rosu.), V3A-93-M2000-PPC, V3A-93-CH-PPC , V3A-93M-FAUR, V3A-93 (280 sau 324), V3A-93-CA (205 ), V3A-2010-CA ( 204 sau 076).

[GPS]

V3A-93-M2000


Pentru inaugurarea liniei 41, prima linie de Metrou Usor din București RATB a avut nevoie de niște vagoane usor modernizate fata de varianta standard, atât tehnic, cât și estetic (prezenta măștilor ce acoperă cuplele, masca in zona farurilor). Primul vagon modificat astfel a fost 151, urmat apoi de alte 37 de vagoane. Acestea au fost vopsite in schema actuala a RATB, însă la cerintele primarului de la acea vreme vagoanele au primit un autocolant roșu, pentru care au devenit mai apoi renumite. Insa nu toate vagoanele au fost de la început modelul M2000, unele vagoane au fost la baza vagoane normale V3A-93 modificate ulterior.

Astăzi cele 38 de vagoane aparțin, ca si in anul 2002 Depoului Bucurestii Noi. La început acestea circulau exclusiv pe linia 41, dar după ce URAC a început sa livreze către Depoul Alexandria vagoane V3A-93-CH-PPC și acest depou a mai preluat din turele depoului Bucurestii Noi, acestea au intrat treptat și pe celelalte linii ale depoului: 24, 42 și 45.


Vagoanele V3A-93-M2000:


Fabricate in anul 2002: 151 (prototipul realizat la inceputul anului 2002), 006, 080, 122, 129, 195, 196, 201, 226, 266, 278, 300, 311, 316, 339 si 349.
Vagoane care au avut RK in anul 2002 pt linia 41: 021, 023, 025, 047, 049, 054, 055, 068, 075, 094, 098, 101, 118, 143, 144, 154, 158, 160, 218 si 273.
Fabricate in anul 2005: 297.
Fabricate in anul 2006: 288.


Câteva date:

Boghiuri: 2 motoare (1,4) și 2 purtătoare (2,3).

Afisaj: Matricial, led.

Pantograf: Schunk.


In anii 2005-2006 URAC a mai realizat și doua vagoane V3A-93-M2000-PPC. Pe acestea le voi prezenta cu alta ocazie.


Exterior:

297 - linia 24


006 - linia 41


068 - linia 41


025 - linia 41




196 si 297 - linia 41


080 - linia 41


144 - linia 41


151 - linia 41


094 - linia 41

Aceasta postare a fost editata de GPS: 03 mai 2018 - 17:36

[GPS]

Detalii exterior:
 DSC_0220.JPG (185.1K)
Number of downloads: 24
 DSC_0228.JPG (185.44K)
Number of downloads: 21

Salon:
 DSC_0202.JPG (228.93K)
Number of downloads: 11
 DSC_0203.JPG (248.36K)
Number of downloads: 9
 DSC_0207.JPG (221.91K)
Number of downloads: 8

Detalii:
 DSC_0204.JPG (108.09K)
Number of downloads: 6
 DSC_0205.JPG (211.53K)
Number of downloads: 5
 DSC_0206.JPG (156.01K)
Number of downloads: 4
 DSC_0208.JPG (163.6K)
Number of downloads: 5

Afisaje:
 DSC_0210.JPG (111.5K)
Number of downloads: 5
 DSC_0212.JPG (140K)
Number of downloads: 5

Cabina:
 DSC_0213.JPG (165K)
Number of downloads: 8
 DSC_0214.JPG (183.21K)
Number of downloads: 11
 DSC_0216.JPG (168.56K)
Number of downloads: 13

Boghiu purtator:
 DSC_0233.JPG (192.78K)
Number of downloads: 11

Boghiu motor:
 DSC_0235.JPG (131.16K)
Number of downloads: 9

Acesta este vagonul V3A-93-M2000.
Dupa-amiaza placuta.

[Florin.B RATT]

Masca aceea ce incadreaza farurile (foto 1) si e si un fel de bara de protectie, nu prea a iesit "la poloboc"... Doar strica aspectul vagonului.

[GPS]

Nu am dat importanță. Probabil un incident a dus la aceasta situație, se poate observa și o crăpătura in zona farului din stânga.

[GPS]

Deși am rămas dator cu prezentarea liniei 41, m-am gândit să vă prezint un model de autobuz care a făcut istorie în București.

ROCAR de SIMON

Antepenultimul model produs de ROCAR, înaintea ROCAR U512 și ROCAR U812, acest autobuz a fost ultimul model de referință al acestei companii. Unul dintre cele mai renumite modele din România a fost livrat în mai multe orașe ale țării precum: Craiova, Galați, Cluj, Oradea sau București sub diverse modele.

În București au ajuns 338, RATB având toate modelele, acestea fiind:

• UL70: 6 autobuze
• U412-220: 25 de autobuze
• U412-230: 9 autobuze
• U412-260: 298 de autobuze

Au aparținut la început autobuzelor Floreasca și Militari, și au ajuns mai apoi și la Autobaza Obregia după înființarea acesteia. După venirea primului lot de autobuze Mercedes acestea au ajuns și la alte autobaze precum: Alexandria sau Titan. Au fost retrase în anul 2011, circulând spre final pe linii precum 102, 261 sau pe unele linii preorășenești. Astăzi RATB mai deține 80 de autobuze retrase prin mai multe autobaze, cât și în Depoul Berceni. Din păcate situația lor este incertă, cel mai probabil vor sfârșii sub flacăra autogenului...

Autobuze care știu sigur că se află în patrimoniul RATB sunt:
- Depoul Berceni: 1106, 1158, 1213, 1214, 1221, 1236, 1240, 1243, 1254, 1262.
- Autobaza Pipera: 1022, 1023, 1034, 1058, 1060, 1077, 1091, 1096.

Să urmărim până la noi vești (sper eu, unele bune) câteva cadre cu unele autobuze din Depoul Berceni.

1236
 DSC_0323 (2).JPG (225.22K)
Number of downloads: 12
 DSC_0333.JPG (209.29K)
Number of downloads: 15
 DSC_0334.JPG (135.02K)
Number of downloads: 12
 DSC_0337.JPG (212.59K)
Number of downloads: 14

1221 și 1243
 DSC_0362.JPG (300.98K)
Number of downloads: 12

1158
 DSC_0365.JPG (224.26K)
Number of downloads: 11

1262
 DSC_0366.JPG (228.3K)
Number of downloads: 9

1240
 DSC_0368.JPG (237.17K)
Number of downloads: 11

1106
 DSC_0369.JPG (268.43K)
Number of downloads: 7

Detalii (1213, 1214, 1254 și 1243)
 DSC_0352.JPG (132.05K)
Number of downloads: 9
 DSC_0353.JPG (112.18K)
Number of downloads: 7
 DSC_0355.JPG (177.12K)
Number of downloads: 12
 DSC_0356.JPG (199.86K)
Number of downloads: 7
 DSC_0370.JPG (99.05K)
Number of downloads: 6

Aceasta postare a fost editata de GPS: 17 iunie 2018 - 20:48

[GPS]

Interior

1236
 DSC_0326 (2).JPG (180.76K)
Number of downloads: 8
 DSC_0327 (2).JPG (178.37K)
Number of downloads: 9
 DSC_0328 (2).JPG (169.19K)
Number of downloads: 9
 DSC_0329.JPG (117.07K)
Number of downloads: 10
 DSC_0330.JPG (49.1K)
Number of downloads: 9
 DSC_0331.JPG (103.8K)
Number of downloads: 11

1213
 DSC_0341.JPG (112.09K)
Number of downloads: 9
 DSC_0342.JPG (108.24K)
Number of downloads: 8
 DSC_0346.JPG (76.15K)
Number of downloads: 7
 DSC_0347.JPG (123.54K)
Number of downloads: 8
 DSC_0348.JPG (146.67K)
Number of downloads: 9
 DSC_0349.JPG (107.78K)
Number of downloads: 9
 DSC_0351.JPG (127.68K)
Number of downloads: 11

1243
 DSC_0363.JPG (146.28K)
Number of downloads: 10

Seară faină și vacanță plăcută.

Aceasta postare a fost editata de GPS: 17 iunie 2018 - 22:58

[cseh_17]

Care e diferenta intre ele? (ai insiruit vreo 4 modele)

[GPS]

Rathgeber M5.65

Sosite începând cu anul 1994 din München au fost unele dintre cele mai frumoase și mai bune vagoane care au circulat prin București. Având anii de producție 1965-1968 unele vagoane au fost folosite pentru piese, find casate ulterior în Depoul Giulești, în timp ce altele au intrat în serviciu pe liniile Depoului Dudești. La începutul aniilor 2000 o dată cu casarea vagoanelor EP/V3A boghiurile originale au fost înlocuite datorită uzurii cu boghiuri model V3A provenite de la vagoanele EP. Spre finalul exploatării acestora, acestea au fost transferate la Depoul Titan. Majoritatea vagoanelor au prins anul 2007, anul retragerii. Unele dintre ele au rămas ca vagoane utilitare, unele fiind mai mult sau mai puțin modificate.
Cel mai grav incident al unui vagon Rathgeber a fost în anul 2010 când o macara prăbușită pe Depoul Giurgiului aproape l-a distrus pe 2614. Acestuia i-a fost reconstruită partea frontală folosindu-se o parte din remorca 3537.

Cuplurile Rathgeber M5.65 + m5.65 active în anul 2007:
2506+3522
2507+3529
2509+3533
2513+3503
2522+3536
2523+3513
2524+3523
2525+3516
2526+3526
2535+3514
2603+3542
2606+3511
2608+3515
2612+3518 (ex.2521+3540)
2614+3544
2620+3505
2663+3543
2670+3506
2988+3538

Vagoanele rămase astăzi sunt: 2513, 2518, 2523, 2525, 2535, 2612, 2614, 2663, 2670. Toate sunt folosite ca vagoane de servici (utilitare) în depourile RATB.
Mai jos câteva cadre cu vagoanele 2518 și 2535 folosite ca utilitare în Depoul Victoria.

Exterior:
2518
 DSC06288.JPG (215.1K)
Number of downloads: 20
 DSC06289.JPG (220.72K)
Number of downloads: 18
 DSC06223.JPG (200.62K)
Number of downloads: 17
 DSC06291.JPG (217.23K)
Number of downloads: 18
 DSC06149.JPG (185.13K)
Number of downloads: 19

2535
 DSC06106.JPG (209.35K)
Number of downloads: 19
 DSC06109.JPG (247.59K)
Number of downloads: 17

Aceasta postare a fost editata de GPS: 18 iunie 2018 - 20:51