Reșița - Resicabánya - Reschitz jud. Caraș-Severin
#81
Postat 22 iunie 2012 - 01:24
5. Ce mijloc de transport public urban preferaţi? tren urban metrou urban
Oricum, e clar ca doresc sa scoata in evidenta (subtil) partile negative ale tramvaiului. E biased chestionarul.
Care credeţi că va fi reacţia dumneavoastră în cazul reabilitării căii de rulare a tramvaiului care ar putea dura foarte mult şi ar avea influenţă negativă asupra circulaţiei rutiere generale din municipiu?. pozitiva negativa nu stiu
#82
Postat 09 iulie 2012 - 18:13
Tramvaiele inca sunt in depou , lucru care m-a linistit, nu am avut timp sa zabovesc, dar din masina nu prea dadeau semne de uzura pe dinafara (nici o reclama scorojita s-au rugina prea vizibila), sunt in jur de 7, 8 daca mai adaugam timisul din spatele depoului. Un alt lucru care m-a bucurat a fost faptul ca s-a asfaltat drumul principal din Resita Noua, DAR nu si liniile, desigur nu am mers prin tot orasul, dar am impresia ca in unele locuri s-a cam scurs asfaltul si prin santul liniei dar nu indeajuns sa o astupe.
De aici as cam trage 2 concluzii:1) ca poate, poate intr-un viitor apropiat se va repune tramvaiul in functiune, si se va moderniza si linia dar asta cand sunt bani; 2) tramvaiul ar putea intra in functiune dupa ce se termina "asfalto- borduriada", dar acest lucru s-ar face intentionat pentru, a strica drumurile din nou si a-l scoate definitiv.
Poze nu am mai facut, pentru ca prea multe de la ultima mea vizita nu s-au schimbat, am vazut ca "Tiristii" au inceput sa puna la treaba si autobuzele nearticulate dar si articulatele cumparate de primarie... si vad ca toate autobuzele acum au numar de parc in caseta pentru linie, asa cum aveau tramvaiele.
Acum ceva care nu tine de transportul public: vad ca inca se mai utilizeaza liniile de marfa dintre Nord si Sud, azi am vazut un tren cu piatra si unul cu tevi, lucru care m-a bucurat, credeam ca transportul de marfa pe sina e complet mort in zona aceea, ultimul marfar pe care l-am vazut fiind acum foarte multi ani.
#83
Postat 01 septembrie 2013 - 19:41
Vagoanele cu piatra sunt cred pentru Resita Nord pentru calea ferata
Cateva poze din Resita Sud realizate in 18.08
IMG_1292.jpg (207.76K)
Number of downloads: 33 IMG_1285.jpg (314.11K)
Number of downloads: 43 IMG_1288.jpg (235.75K)
Number of downloads: 43 IMG_1290.jpg (270.53K)
Number of downloads: 33
Linia 4 singura operationala momentan pentru ca combinatul sa aibe acces la reteaua CFR
IMG_1295.jpg (256.82K)
Number of downloads: 35 IMG_1296.jpg (254.19K)
Number of downloads: 30
#84
Postat 01 septembrie 2013 - 19:49
Linile 1 -3 precum si peroanele aferente sunt inca in lucru
IMG_1297.jpg (257.4K)
Number of downloads: 19 IMG_1298.jpg (225.62K)
Number of downloads: 22 IMG_1299.jpg (206.17K)
Number of downloads: 26 IMG_1300.jpg (250.63K)
Number of downloads: 32
Cladirea Statiei
IMG_1305.jpg (263.67K)
Number of downloads: 34
Capatul spre zona industriala
IMG_1313.jpg (184.26K)
Number of downloads: 33 IMG_1312.jpg (269.43K)
Number of downloads: 37 IMG_1316.jpg (337.63K)
Number of downloads: 34
#85
Postat 01 septembrie 2013 - 20:02
Cat despre infrastructura pentru tramvaie...
De pe podul ce trece peste liniile CFR de la capatul statiei Resita Nord
IMG_1143.jpg (173.5K)
Number of downloads: 33 IMG_1144.jpg (235.82K)
Number of downloads: 42
De prin oras
DSC01355.JPG (242.72K)
Number of downloads: 38 DSC01352.JPG (245.68K)
Number of downloads: 34
De pe podul din zona statiei Resita Sud; A 2-a poza e realizata de pe el in directia statiei, sub el fiind industriala ce merge spre combinat
IMG_1321.jpg (129.89K)
Number of downloads: 44 IMG_1319.jpg (263.72K)
Number of downloads: 41
Aceasta postare a fost editata de Bobby: 01 septembrie 2013 - 20:03
#86
Postat 01 septembrie 2013 - 21:01
Totusi pentru cine modernizeaza CFR gara si liniile? cate trenuri care pleaca deacolo? 2 parca, acceleratul care circula odata dus si odata intors si personalul pana la Caransebes, in rest nimic.
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 01 septembrie 2013 - 22:46
#87
Postat 01 septembrie 2013 - 22:18
Doar trenurile Regiotrans sunt limitate la Resita Nord...
Resita Sud e gara principala pentru calatori fiind mai aproape de centru orasului...
#88
Postat 02 septembrie 2013 - 11:24
#89
Postat 02 septembrie 2013 - 18:26
Chagall, la 02 septembrie 2013 - 11:24, a spus:
Foarte bine... ca se investeste intr-o gara din care pleaca 2 trenuri, pe cand tot in acelasi judet o linie cu potential turistic e privatizata, asta daca are noroc sa o cumpere cineva, daca nu... .
#90
Postat 02 noiembrie 2015 - 21:56
Fisiere atasate
-
11063785_944489095633931_6113024099942712688_n.jpg (241.16K)
Number of downloads: 58
#91
Postat 29 mai 2018 - 21:11
Citeaza
S-a aflat când va circula tramvaiul
Vad ca la Resita sunt semne ca va circula din nou tramvaiul, facut din bani europeni. Ironic, ca intr-un judet defavorizat, de unde oamenii au plecat taman spre Timisoara ca sa aiba un loc de munca, se preteaza tramvaie noi, dar la Timisoara nu... probabil ca Resita va fi capitala culturala in 2021, sau am omis eu ceva?
#92
Postat 30 mai 2018 - 13:25
In Sibiu in 2007 coborai din tren direct in noroi, ca gara CFR era "in lucru" si-a tot fost in lucru tot anul. Crezi tu Gygy, crede cineva ca fix detaliul ala il povestesc la oameni? Normal ca nu. Imi amintesc concertele faine (Jethro Tull!), evenimentele stradale, chestiile alea. Maxim imi mai amintesc infrastructura culturala, faptul ca se putea vedea orasul de sus din turlele bisericilor,faptul ca erau renovate cam toate casele din zona centrala, faptul ca la terase era curat si fain. ASTA povestesc c-am vazut la Sibiu.
Haideti sa aducem vorba despre proiectul "Timisoara Capitala Culturala" doar atunci cind chiar este vorba de aspecte care tin fie de
- cultura, gen faptul ca nu prea avem artisti prin oras, sau cel putin nu prea vor sa se manifeste public
- infrastructura culturala, unde lipsa unei sali de concerte este un punct foarte dureros
- infrastructura umana care sustine viata publica intr-un oras care se asteapta sa primeasca straini (e.g. faptul ca multi soferi de taxi sau multi chelneri abia rup citeva boabe de engleza)
Chestiuni precum tramvaiele sunt undeva foarte jos pe lista problemelor pe care ni le punem prin prisma Timisoara2021. Sunt presante pentru noi din alte motive, dar nu are nici un sens sa le atirnam la coada proiectului asta. Ca are alte prioritati mai importante si mai presante.
*
Ontopic: felicitari si la mai mare! Dar sa vedem prima data tramvaiele in realitate, pe sine, inainte sa desfacem sampania
#93
Postat 31 mai 2018 - 17:50
LE: nu iau neaparat de bun ce este la Resita, dar deja de ani de zile primarul de acolo tot vorbeste despre asta si vad ca vrea sa faca ceva. Si nu cred ca isi va pune placuta cu numele sau pe lucrare. Dar vom vedea daca se va indeplinii ceea ce se vrea.
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 31 mai 2018 - 17:52
#94
Postat 05 noiembrie 2018 - 22:00
Untitldfhed.jpg (77.44K)
Number of downloads: 53
#95
Postat 07 noiembrie 2018 - 12:02
#97
Postat 07 noiembrie 2018 - 16:13
#98
Postat 07 noiembrie 2018 - 18:21
#99
Postat 07 noiembrie 2018 - 19:06
#100
Postat 14 iulie 2019 - 12:21
Link SICAP: http://sicap-prod.e-.../view/100041286
Date generale:
- lungime: 18m, 3 sau 4 uși pe câte o parte.
- finanțare: POR - Programul Operațional Regional
- buget alocat: aproximativ 119 milioane lei, adică aproximativ 9,15 milioane lei/tramvai
- ponderea punctajului:
• 80% preț
• 10% garanție extinsă
• 5% număr locuri suplimentare în picioare
• 5% număr locuri suplimentare pe scaune.
- termeni limită:
• depuneri oferte: 22 iulie 2019
• evaluare tehnică și evaluare financiară: 22 octombrie 2019
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 14 iulie 2019 - 20:02