[BogdanP]

Atata timp cat primarul isi permite sa scurteze timpul de stat la semafor prin cai neregulamentare, de ce nu au dreptul si cetatenii sa incalce regulile si sa parcheze pe o banda, poate au treburi importante de facut?
Atata timp cat cetatenii isi permit sa parcheze neregulamentar be o banda intreaga, sau sa arunce gunoaie la orice colt de strada, de ce ar avea adminsitratia mai mult respect pentru noi toti si ar organiza santierele mai cu cap?

Totul pare un cerc vicios. Pana la urma noi ii alegem pe cei care ne administreaza, dar tot din randul nostru vin si ei...

[Ivan]

poi in romania cel mai important este EU si masina mea. restu nu conteaza. aceste lucruri (parcatul aiurea, nerespectatul semnelor de circulatie) se vor intampla tot mai des dupa cum vad eu evolutia.

[Florin.B RATT]

Pentru ca circulatia parea prea degajata, ce s-au gandit baietii: ia sa ne apucam noi sa carpim imediat dupa bariera de la UMT/Continental inchizand o banda prin dreptul Spitalului de Cardiologie, dar si sa inchidem complet trecerea la nivel de pe Aleea Padurea Verde (pe langa Dinamo, spre liceul silvic)... Clar astia nu au toate tiglele pe casa.
Ca o completare la haos, foarte simpaticii Doreii de la CFR s-au gandit sa tina inchise barierele de la UMT/Continental, nu mai putin de 25 de minute, interval in care au trecut 4 trenuri de calatori (un automotor fara vagon, unul cu doua vagoane si doua cu 4 vagoane) cu o diferenta intre ele de 6 minute. In toate cele 4 trenuri nu erau nici 10% calatori din totalul celor ce asteptau la bariere ca niste papagali.



Dupa 3 trenuri si aproape 20 de minute de asteptare, m-am gandit sa sun la 112 si sa reclam situatia, dar mi-am dat seama ca ar fi inutil...

[CataM]

Este nevoie ca de aer de un pasaj peste calea ferata acolo!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Florin.B RATT]

Clar! Dar pe moment, ar trebui automatizate cu adevarat barierele, macar asa cum sunt la unguri, daca ca la elvetieni nu putem. Nu se justifica nicicum si nu ma convinge niciun argument ca securitatea traficului feroviar impune inchiderea barierei cu 5 minute inainte de a ajunge trenul in dreptul respectivei treceri la nivel cu CF. Noroc ca CFR-ul e in coma indusa, ca la un trafic CF normal, practic starea barierelor ar fi "normal inchise". Daca mai patesc odata asta, filmez intregul timp cat stau acolo si trimit clipul la televiziunile centrale.

[Bobby]

Automotorul Malaxa e TM Nord - Giarmata si retur - pe bucata asta se mai circula din linia TM Nord - Lipova.

Bariera a stat inchisa ca asa au decis cei de la TM Est cand au facut parcursul trenurilor, semnale de iesire in TM Est nu se pot "seta" pe verde fara sa ai barierele inchise mai intai. Daca ai un tren ce vine dinspre TM Nord si nu are oprire in TM Est la intrarea in TM Est deja are cale libera spre Lugoj cu toate barierele inchise deja din zona TM Est.

Probabil ca azi au fost trenuri in TM Est care au asteptat alte trenuri ce vin dinspre Lugoj iar dupa ce au ajuns in gara cele ce asteptau au fost expediate. Se putea lasa un interval de 5 minute sa mai treaca o parte din cei ce stau la bariere.

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 11 mai 2018 - 22:30

[Florin.B RATT]

Bobby, la 11 mai 2018 - 22:29, a spus:

Se putea lasa un interval de 5 minute sa mai treaca o parte din cei ce stau la bariere.

Exact. Nici nu aveam alte pretentii. Sa le ti inchise 25 de minute, inseamna lipsa totala de respect pentru restul lumii.

[timis2]

Dar IDM in Timisoara Est nu face ce vrea, daca trenurile au parcurs de trecere sau incrucisare acolo, nu poate decide sa opreasca circulatia sa lase fereastra de trecere la bariere.

Desi merg prost, lucrurile la CFR se misca -inca- dupa anuimite instructii care in activitatea lor prevaleaza in fata circulatiei auto.

La ce ora au trecut cele 4 trenuri?

[Florin.B RATT]

Intervalul 14:09 - 14:35, poza cu lucrarile fiind facuta imediat ce am reusit sa trec de bariere, la ora 14:36. (doua trenuri ieseau din oras si doua intrau) Nu ma astept sa ia cineva vreo decizie in tara asa unde toti facem pe noi de frica institutiilor de forta si de asta vorbeam de o automatizare cu adevarat inteligenta (nu de genul celei implementata in cazul semafoarelor din Timisoara)

[timis2]

Automatizarea exista pe sectiile cu BLA, doar ca aici la Est, cum ti-a explicat alt user, instalatia BAT e in dependenta cu semnalele de intrare iesire. In parcurs la trecerile la nivel cu SAT sau BAT ai vazut ca pornesc cu putin timp inainte sa vina trenul si se opresc imediat dupa trecere.


La Est 1798 are trecerea la 13.57 insa are cam 7 -8 vagoane ca duce si grupa lui 1691.
apoi la 14.20 are plecarea 2234 Malaxa de Giarmataa

la 14.28 are plecarea 9192 Domasnea Cornea cu 2 vagoane in timp ce la 14.27 are trecere 1797 care are tot doua vagoane.

daca 1798 a intirziat ca se formeaza din 73-2 atunci a dat peste cap circulatia ca a plecat in fata lui 2234 iar imediat dupa 2234 vine 9192 care face cruce cu 1798, deci o sa iasa din abatere.

de exemplu dupa ce 1798 elibereaza sectiunea se face parcursul petru 9192 deci bariera nu se opreste.

ieri a fost deranj in Est, 9192 a asteptat sa treaaca 1797 insa 1797 a oprit la 14.27 sa treaca la 14.29 1798. Dupa ce a trecut 1798 9192 a asteptat sa aiba distanta sector de bloc si a plecat la 14.33.

[CataM]

Bănățeanul nostru fălos a vrut sa intre în scara blocului...
Același loc, aceiași cretini :




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Florin.B RATT]

timis2, la 12 mai 2018 - 14:08, a spus:

Automatizarea exista ...

Stiu ca exista, doar ca e proasta, nedepinzand de pozitia si viteza vehiculului si la asta ma refeream cand spuneam "automatizare adevarata". Daca era asa, nu mai injura nimeni CFR-ul (cred ca ieri si-au umplut frigiderele cu carne pe ani de zile)

[Doppler]

Acum nu conteaza citi ani, cred ca la prima lucrare in Timisoara, Superconstruct a frezat si asfaltat o strada, parca Calea Aradului, noaptea, pentru a nu afecta traficul. Am si relatat acest lucru pe forum.

Anul trecut Superconstruct a reparat str. Circumvalatiunii in perioada cind circulatia era intrerupta pentru montarea tablierelor pasajului. Din nou

In 2018, strada cu asfalt experiment ratat este reparata ziua, e drept ca intr-o zi de simbata dar rezultatul este tot catastrofal pentru trafic.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Pai, e un an de la mega-asfaltarea Caii Sagului? (Veteranilor-L.Rebreanu)
Ai dreptate! Nu inteleg pur si simplu de ce nu se lucreaza noaptea... Nu se vede bine? Deranjeaza pe cei din zona?

[mile]

Coada pe Take Ionescu incepand de la ISHO pana la Piata Marasti...Strada Popa Sapca este inchisa iar pe Oituz se merge doar pe o banda din cauza unor sapaturi in apropiere de sensul giratoriu...
Deci cine poate ocoli aceasta zona, s-o faca!...

[IlieB]

D-nul Mile ati elucidat misterul. Eram si eu pe Take Ionescu (ISHO spre Cardinale) pe la orele 15:15 si nu intelegeam de unde coloana de masini.

La fel este inca si acuma (lucrez in cladirea cu schela de petrol si am vizibilitate). E si la bastion (dinspre complex), deci cine poate evita zona, e indicat!!!

Aceasta postare a fost editata de tm87blo: 17 mai 2018 - 16:58

[Florin.B RATT]

Tot orasul a fost blocat azi si nu inteleg de ce... Michelangelo (intersectia), Pestalozzi, intersectia de la Palatul apelor (unde era si o festivitate, probabil inaugurarea dupa reabilitare), Loga, etc.

[Florin.B RATT]

Anul trecut, meseriasii cu contract pe borduri, au asfaltat integral si strada Electronicii (pe langa multe altele din zona AEM). Iata cum arata asfaltul dupa un an, fara niciun fel de trafic greu in afara de masina de gunoi:



Groapa, la suprafata nu pare cine stie ce, dar e adanca de jumate de metru, sub asfalt fiind un gol.

[timis2]

Am vazut ca molozul de lînga statia de betoane Readimix pînă la calea ferata a fost nivelat.Am trecut acuma si erau 3 basculante sub viaduct, si un buldozer, descarcau pamînt care era nivelat peste moloz dar trecuseră si pe partea cealalta spre adapostul de cîini spre triaj. Era mult pamînt intins

[Florin.B RATT]

Se schimba bordurile pe Samuil Micu, intre Mirton si Lidl