Linia 23 - temporar suspendata
#21
Postat 04 ianuarie 2018 - 11:12
E jenant ca Ciarda Rosie nu beneficiaza de transport in comun.
#22
Postat 05 ianuarie 2018 - 21:23
#24
Postat 07 ianuarie 2018 - 20:08
Dar chiar nu ii intereseaza de acest cartier? Mi-e greu sa cred ca nu sunt mai multi locuitori in Plopi si cei de acolo beneficiaza de autobuz care circula din ora in ora.
#25
Postat 07 ianuarie 2018 - 21:23
#27
Postat 08 ianuarie 2018 - 13:38
#28
Postat 08 ianuarie 2018 - 13:45
#29
Postat 08 ianuarie 2018 - 14:17
Nu am circulat niciodata cu linia 23, desi mi-ar fi fost mai la indemana, dar alte linii ajungeau tot timpul inainte sa vad un 23. Asta ma face sa ma gandesc ca frecventa lui era mai mica decat 1 la 15-20 de minute (sa zicem acceptabil pentru lungimea si capacitatea traseului). Daca este asa, mi se pare logic ca majoritatea celor platitori de bilete sa aleaga alternative.
Totusi, cred ca nici traseul nu a fost foarte bine ales. Ori trebuia sa fie linie de cartier care sa colecteze calatori pe care sa ii duca (de)la AEM/Sudului, la o frecventa de minum 1 la 10 minute si cu bilet comun cu urmatoarea linie, ori linie care sa aiba capat de linie o statie de pe inelul 1 din centru (cu 15-20 minute frecventa)
#30
Postat 08 ianuarie 2018 - 14:22
Daca stau in zona, si trebuie sa validez 2 bilete ca sa ajung la destinatie, prefer sa validez unul, si sa merg pe jos. Vorbesc desigur de liniile de cartier.
Demult, Timisoara are nevoie de o reconfigurare din temelii al transportului local.
Un schelet care sa se bazeze pe tramvaie si troleibuze, linii express, care sunt express, si linii de caretier, care te leaga la reteauau schelet. Toate presarate cu bilete valabile pe timp.
#31
Postat 08 ianuarie 2018 - 14:25
Vrei sa iesi in oras dupa servici nu mai ai cu ce si nici sa te intorci.
Inteleg ca nu prea erau calatori , dar putea sau faca ceva reclama sa promoveze cursa ca fac pariu ca sunt multi care nu stiau de acest mijloc. Eu cu cati am vorbit din zona habar nu aveau ca exista un mijloc de transport.
Si traseul ar trebui regandit astfel incat sa ajunga pana la bucla cu Rudicica, sa strabata toata Calea Urseni. Sunt multi navetisti care ar folosi lejer acest mijloc.
Singura alternativa pt cei din zona e M22 dar si acela circula cu o frecventa de te doare mintea.
#32
Postat 08 ianuarie 2018 - 16:13
#33
Postat 08 ianuarie 2018 - 20:56
Transportul in comun trebuie sa ajute la mobilitatea oamenilor. Daca se doreste intr-adevar un oras europen asta inseamna investitii in folosul cetatenilor. Cetatenii din Ciarda Rosie nu beneficiaza de astfel de servicii. Si probabil sunt si alte zone in TM unde situatia este asemanatoare
#34
Postat 26 ianuarie 2018 - 17:42
Am facut si sesizare online si nu am primit nici un raspuns. Chiar nu are RATT un dram de interes pentru locuitorii din zona? Nu e normal sa depindem de masini in fiecare zi.
#35
Postat 26 ianuarie 2018 - 22:31
#36
Postat 28 ianuarie 2018 - 21:03
Oare o audienta la dl Goia ar avea vreun efect sau ar fi ca si cum as vorbi cu un perete?
#37
Postat 28 ianuarie 2018 - 21:12
#38
Postat 08 februarie 2018 - 15:16
Fisiere atasate
-
Screen Shot 2018-02-08 at 14.08.43.png (379.87K)
Number of downloads: 110
#39
Postat 12 februarie 2018 - 13:58
Asta oare inseamna ca pot sa boicotez plata impozitelor? Ca nu beneficiez de multe servicii de care ar trebui sa beneficiez, printre care si transport in comun.
#40
Postat 12 februarie 2018 - 17:10