[Florin.B RATT]

Asta ar fi culmea, fantastic, neasteptat... imposibil.

[Ivan]

pe ruta Martin Luther, Bratianu, Michelangelo, Cluj de cateva saptamani parca nu mai e unda verde. intr-o perioada daca plecam chiar si a4a masina de la semaforul din fata Continental (Martin Luther), pana pe Cluj sau chiar pana pe Aries (OMV) prindeam unda verde dimineata intre 8 si 9. mai nou se face rosu aleator pe undeva pe acest traseu.

[Florin.B RATT]

Astazi a fost haos total acum spre seara (19:30). Coada de pe Rebreanu, cea la semafoarele de la Martirilor, se intindea pe doua benzi pana la Drobeta.
La fel: coada celor ce asteptau sa faca sensul giratoriu cu fantana de pe Pestalozzi, se intindea prin pasaj, pana in fata la UVT. (ora 18:15)
Vine anul asta Mosul mai repede?

[Doppler]

1 ianuarie inainte de ora 12, circulatie de vis:



Totusi, semafoarele iti stricau dispozitia: temporizarea era evident identica cu o zi obisnuita, asteptai aiurea la semafor fara ca pe celelalte directii sa treaca masini. Asteptare mica? Mai muilt de un sfert din lungimea clipului am scos-o prin editare, scotind tipul de asteptare la semafor.

[MHN]

Doppler, la 03 ianuarie 2018 - 21:09, a spus:

Comisia de Circulatie ori este compusa din politruci, ori din indiferenti la cum trebuie semnalizat un traseu de tranzit. Exista placi care interzic traficul camioanelor peste 7.5 tone cu un text in limba romana imposibil de citit si de soferii romani iar semnalizari cu cuvintul international TRANZIT nu avem, de doar 10 ani avem Belgrad indicat pe la UMT in loc de Jiul. Mai trebuie sa faca un pas gigant si pe calea Sagului sa indice Arad si Aeroport la dreapta pe Rebreanu in loc de inainte prin Centru. Indicatoare de Sacalaz la Mercedes pe calea Sagului este deja prea mult, drumul e doar pentru cunascatori.

Repet a mai mult de zecea oară: Timișoara este varză la capitolul semnalizări rutiere! Varză rău de tot, comparativ cu alte orașe din țară.
La orașe din țări vestice nici nu are rost să ne raportăm.
N-am idee ce se așteaptă!

[BogdanTm]

Foarte posibil ca inca nu si-a facut cine trebuie firma de semnalizari rutiere si inscriptionari strazi. De indata ce srl ul va fi infiintat, incepe roata cu atribuiri directe pe valori mici, si licitatii cu dedicatie pentru restul orasului.. Si fostul sot al Elenei Udrea primea bani de la primaria Bucuresti pentru vopsit o parcare cu cateva linii de var, lucrarea fiind decontata ca si " reamenajare parcare".. Asa cum am reabilitat tramvaiele pana le-am rupt in doua pe capete..si imi vine din nou in amintire fraza repetata obsesiv "vor fi complet noi si dotate, PRACTIC se pastreaza doar sasiul celor vechi"..si acum aflam ca sunt mai "dolofane" cu cateva tone si exact acel sasiu uzat si care si a facut si rasfacut datoria cedeaza sub greutatea modernizarilor.
Asa si cu semnalizarile rutiere...daca se apuca de treaba "cine trebuie" sa vedeti dezvoltare in forta! Cred ca vom avea semn de sens unic si pe aleea spre toaleta publica..si semn de giratoriu si pentru pietonii care trebuie sa ocoleasca bancile din parc.. Ce m-ar distra maxim ar fi ca in cazul in care incep sa se scoata bani si din asta pe langa borduri si asfaltari sa vedem cate zebre se vor infiinta intr-o veselie..lucrarile fiind decontate la litru de vopsea consumata...in forta...

[MHN]

Poate ai dreptate, poate e doar o părere. Însă eu nu la astfel de semnalizări rutiere mă refer, precum cele descrise de tine.
Ci la semnalizări de pre-informare, informare, orientare și confirmare, de mari dimensiuni, pe orizontală dar mai ales pe verticală. Iar din acest punct de vedere, ni se poate da nota -1.

Rosign (firma care a avut monopolul de 15 sau 16 ani pe vremea lui Ciuhi), ar fi avut capabilități tehnice să execute astfel de lucrări dar n-a primit astfel de cereri, cred.
Firma Girod Semnlizare de pe Calea Lugojului, a executat deja o grămadă de astfel de lucrări.


Probabil, cei din Comisia de la Primărie n-au auzit de semnalizările la care mă refer.
Ar putea să facă o vizită la Arad sau la Reșița, ca să nu zic de Sibiu, Brașov, Oradea.
Dacă zic Szeged, pică pe spate.

Numa' în pielea unui netimișorean care ne vizitează sau ne tranzitează orașul, să nu fii!

[CataM]

Astăzi inlocuiau/montau semafoarele căzute la furtuna de anul trecut, pe calea Aradului, la cimitir/Mol.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Doppler]

Zona comerciala de pe Calea Sagului este foarte periculoasa. Astazi a avut loc un nou accident in dreptul Metro.

Cite accidente trebuie sa mai aiba loc pentru a face ceva? In primul rind iesirea actuala este periculoasa pentru ca soferii trebuie sa acorde prioritate atit celor care vin dinspre Timisoara cit si celor care vin dinspre Sag. Daca iesirea s-ar face pe la intrarea actuala, soferii ar putea sa foloseasca banda de viraj la stinga spre Incontro. Oricum cel mai bine ar fi sa fie montat parapet pe toata lungimea zonei si sa se faca un sens giratoriu la intersectia cu drumul spre Parta, ca tot ESTE PREVAZUT in proiectul pentru Centura de Sud.

[bizone]

Doua chestii care ma deranjeaza in ultima vreme:

1. Sensul giratoriu de la Galeria 1, cand vii dinspre Lipovei - drumul are 3 benzi, dar accesul pe banda 3 este interzis. Care este logica? De ce nu se face obligatoriu la stanga de pe banda 1, iar benzile 2 si 3 sa fie folosite pentru directia inainte Iulius Mall?

2. Simion Barnutiu, directia spre Modern, cand se face dreapta spre Samuel Micu, inainte de noul Lidl. In urma marcajelor care s-au facut pe str. Samuel Nicu, pe sensul de intrare pe Simion Barnutiu sunt doua benzi, dreapta si inainte, iar daca vrei sa intri pe de pe Simion Barnutiu, este o singura banda. Problema este cu intrarea de pe Simion Barnutiu, unde unghiul de virat la dreapta este foarte mic, tot timpul te trezesti ca esti pe banda din sens opus, sa nu mai spun ca acolo, imediat cum faci dreapta mai este si o parcare, iar masinile ocupa o jumatate de banda pentru cei care intra de pe Barnutiu.

[Florin.B RATT]

Virajul pe langa Mirton e de toata jena la cat s-a lucrat si "sistematizat" pe acolo... Ieri, imediat dupa colt, era o camioneta parcata perpendicular pe drum, cu oblonul din spate coborat... L-am claxonat pe cretin, dar probabil si acum se intreaba de ce...
In plus, drumul e plin de denivelari, gropi prost astupate de constructor, carpeli. Mai bine insistau aici cu o asfaltare si o lasau mai moale cu schimbarea bordurilor.

[Elphax]

foarte interesante aceste elemente instalate in Cluj
incetinesc masinile, dar lasa autobuzele, troleibuzele ( din pacate si camioanele) sa mearga fara a incetini
s-ar putea aplica si la noi pentru a reduce reparatiile

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 16 ianuarie 2018 - 11:20

[Doppler]

Semaforul de la Gara de Nord (din nou) nu mai este sincronizat cu semafoarele de la Elba. In mod obisnuit se face verde cind soseste coloana de masini care vine dinspre gara si daca pornesti cu accelerare normala si cu viteza legala se facea verde exact cind ajungi la semaforul de la gara. Acum semaforul este rosu inca 20 de secunde dupa ce ajungi la semaforul de la gara.
Florin spunea ca semafoarele Rosign sint sincronizate dupa ceasuri individuale pastrate la ora exacta cu receptoare gps.

[Doppler]

Se spune ca solutia provizorie ramine definitiva. La asta putem sa ne gindim cind vedem ca pe Brediceanu astazi au fost inlaturate marcajele de pe asfalt, ca circulatia nu o sa mai revina cum era inainte de santierul Pasajul Jiul.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[aristotelro]

Doppler, la 30 ianuarie 2018 - 15:58, a spus:

Se spune ca solutia provizorie ramine definitiva. La asta putem sa ne gindim cind vedem ca pe Brediceanu astazi au fost inlaturate marcajele de pe asfalt, ca circulatia nu o sa mai revina cum era inainte de santierul Pasajul Jiul.

Ceea ce ar fi foarte bine. Circulatia pe Brediceanu e o gura de aer si ar trebui pastrata, eventual cu obligatie tot inainte pe Bogdanestilor.

[dan.s]

Mai bine ar face sens dublu, ca pe linia de tramvai nu circuli tocmai bine.

[The Mechanic]

"Începând de joi, 1 februarie, este interzis virajul de pe Liviu Rebreanu pe Calea Martirilor înspre str. Surorile Martir Caceu. De ce? Pentru siguranță și fluență, explică specialiștii din primărie. Șoferii vor putea face stânga pe Arieș, în fața Spitalului Județean."
http://www.tion.ro/s...tirilor/1977527
Raspunsul la intrebarea "de ce?" e: DIN PROSTIE. Doar restrictionari au in cap astia.

Aceasta postare a fost editata de The Mechanic: 31 ianuarie 2018 - 15:57

[BogdanTm]

E infinit mai simplu sa interzici si sa amendezi, decat sa faci ceva concret pentru a imbunatati situatia. Se pare ca noul slogan va fi "interzicem in forta".

[CataM]

Tind sa cred ca este o decizie bună pentru fluidizarea traficului. Se formau cozi permanente pentru ca semafoarele aveau verde independent pe direcția înainte sau la stânga. M-am gândit ca poate ar fi fost oportun sa fie verde în același timp pentru ambele direcții, însă tot ar fi fost cozi pentru ca cei care virează stânga trebuie sa cedeze trecerea celor de pe celalalt sens. Asa că, înainte sa dăm din gură aiurea, tipic romanesc, hai sa vedem cum decurg lucrurile. Nu cred ca este foarte greu sa se revină asupra deciziei dacă nu are eficiența dorită.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[The Mechanic]

la fel cum au desfiintat trecerea de pietoni de pe calea Aradului anul trecut iar dupa cateva luni au reinfiintat-o ca sa para ca "macar au facut ceva"

@CataM: problema e ca taie din alternative si pune pe toata lumea pe acelasi drum + ocolire aiurea