[Vali]

Surprize surprize

Thumbnail atasat

• 

[Ebi]

S-a prins sau a putut trece? Daca s-a prins sub pod, cum a trecut de porti? In cazuri asemanatoare treci daca dezumfli rotile.

[Vali]

Da s-a prins sub pod , cum o trecut de porti ...

[familyguy]

Referitor la porti, am gasit in documentatia din seap plansa de mai jos.



Din ce vad eu, nu s-a respectat proiectul si poarta de pe Circumvalatiunii este mult mai aproape de pasaj.

Doamna/Domnisoara gabi80, puteti sa ne dati niste detalii in plus? Daca nu ma insel, spuneati mai demult ca s-au facut niste modificari.

[Florin.B RATT]

Deci, avem cozi ca pana inainte de latire, avem camioane intepenite sub pasaj, ca inainte de inceperea lucrarii... Poate face cineva o lista cu avantajele lucrarii... Or fi, dar nu se vad (deocamdata).

[Doppler]

mile, la 15 noiembrie 2017 - 12:06, a spus:

Mă întreb dacă Codul Rutier prevede asemenea "mazgaleli" in intersecții...

Da, se numesc marcaje de ghidare.

Vali, la 15 noiembrie 2017 - 21:45, a spus:

Da s-a prins sub pod , cum o trecut de porti ...

Poate pentru ca inaltimea e mai mare pe margine si mai mica pe mijloc (evident pentru ca apa sa se scurga). Daca un camion intra pe prima banda si schimba banda pina sub pod, booom .


Au schimbat semaforizarea de la intersectia Circumvalatiunii - Brediceanu - Bogdanestilor. In plus nu se mai poate efectua viraj la stinga spre Brediceanu si verdele este simultan pentru cei care vin dinspre Gh. Lazar si directia inainte pentru cei care vin dinspre pasaj. Dupa ce se face rosu celor care vin dinspre Gh. Lazar, se face verde pentru cei care fac stinga spre Bogdanestilor.

[dan.s]

Au schimbat si directia de mers pe Brediceanu?

[Doppler]

Inca nu. Dupa ce am vazut semnul interzis viraj la stinga m-am uitat ce semn este la intrarea pe Brediceanu, este tot sens unic.

[mile]

Doppler, la 15 noiembrie 2017 - 22:48, a spus:

Da, se numesc marcaje de ghidare.

Nu vad nici o legătură între "marcajele de ghidare" din teorie și cele din intersecția aflată în discuție unde s-a făcut un exces/abuz fata de teorie....mai degrabă pare o hașurare a intersecției decât un marcaj...de ghidare.

[familyguy]

Vali, la 15 noiembrie 2017 - 21:45, a spus:

Da s-a prins sub pod , cum o trecut de porti ...

Doppler, la 15 noiembrie 2017 - 22:48, a spus:

Poate pentru ca inaltimea e mai mare pe margine si mai mica pe mijloc (evident pentru ca apa sa se scurga). Daca un camion intra pe prima banda si schimba banda pina sub pod, booom .

Asta ma intreb si eu, cum a trecut de porti.

Intradevar inaltimea e mai mica inspre benzile din mijloc dar tot ar trebui sa avem minim 4,10m, iar la portile de gabarit avem semne de 4,00m si fizic teoretic 4,05m. Cel putin asa reiese din plansele din documentatia din seap.



Asteptam masuratorile "oficiale" cu telemetrul laser.

Aceasta postare a fost editata de familyguy: 16 noiembrie 2017 - 11:11

[CataM]

Doppler, la 15 noiembrie 2017 - 23:33, a spus:

Inca nu. Dupa ce am vazut semnul interzis viraj la stinga m-am uitat ce semn este la intrarea pe Brediceanu, este tot sens unic.

Bineinteles ca sunt în continuare specimene care fac stânga la semafor și blochează banda !



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gioco]

Asta am vazut si eu azi-dimineata...o masina care a venit pe Circumvalatiunii a facut stanga spre Brediceanu si a ramas blocata in intersectie, intr-un cor de claxoane. Din pacate mai sunt soferi care circula din obisnuinta/inertie si nu sunt atenti la noile semne de circulatie sau le ignora cu buna stiinta...pe principiul: scopul scuza mijloacele.

[gabi80]

familyguy, la 15 noiembrie 2017 - 22:05, a spus:

Referitor la porti, am gasit in documentatia din seap plansa de mai jos.

porti.jpg

Din ce vad eu, nu s-a respectat proiectul si poarta de pe Circumvalatiunii este mult mai aproape de pasaj.

Doamna/Domnisoara gabi80, puteti sa ne dati niste detalii in plus? Daca nu ma insel, spuneati mai demult ca s-au facut niste modificari.

Cei care fac proiectele nu au făcut niciodată munca de șantier.de multe ori teoria cu practica îs doua lucruri diferite. Știu că au fost discuții despre porțile de gabarit dar atât.

[RB93]

Posibil sa fie asa cum zici despre proiectanti, dar totusi daca in proiect scrie una si in realitate a iesit altceva (fara modificarea proiectului, fara acordul partilor) atunci exista o problema.

[gabi80]

Întotdeauna se cere aprobarea proiectantului. Indiferent cat de mica e schimbarea. Nu e primul lor proiect, știu procedurile.

[Ebi]

In primavara, dupa ce s-au sters marcajele de benzi, ar fi bine ca banda care face dreapta spre gara, cu zidul in dreapta care te inhiba, sa fie facuta mai lata din marcaje. Pentru un autobuz articulat cum este E1 este prea ingusta.

[mile]

gabi80, la 16 noiembrie 2017 - 14:28, a spus:

Cei care fac proiectele nu au făcut niciodată munca de șantier.de multe ori teoria cu practica îs doua lucruri diferite.

La fel cum proiectanții de piste pentru biciclete n-au mers in viața lor cu bicicleta...Altfel nu se explica cum de proiectează atâtea bazaconii de piste...Am in vedere schimbări de direcții la 90 de grade, rampe abrupte, cei 2-3 cm de borduri diferența de nivel la fiecare colțișor și fiecare intrare în curțile imobilelor, etc.,...

[MHN]

11 postări mutate în Flame.

[mile]

Intersecția de la Jiul a apărut și în The Sun...

Poate înțeleg și colegii care n-au înțeles până acum că avem de-a face cu un abuz de linii, o supra încărcare inutila...
Pentru un marcaj decent erau suficiente 50% din linii dar puse doar in locuri bine gândite/alese...


http://www.thesun.co...rivers-baffled/

[Florin.B RATT]

Suntem faimosi!