[MHN]

N-am citit documentația tehnică, dar dacă buclele ar fi amplasate înainte de intrarea în intersecție, atunci cum ar știi sistemul încotro se duc vehiculele într-o intersecție unde se poate rula stânga, înainte, dreapta?! Așa fiind după interseție, pot fi numărate câte vehicule au intrat pe segmentul de stradă care începe după respectiva intersecție, respectiv se poate știi când au trecut toate vehiculele care așteptau la semafor (adică s-a eliberat intersecția).

[th3lurker]

Ok, inteleg ce ziceti, dar atunci cum faci detectia pe intrare? Sunt max 2 camere video/intersectie in momentul de fata, pot ele sa observe 4 intrari?

Aceasta postare a fost editata de th3lurker: 25 septembrie 2017 - 10:08

[MHN]

Nu am studiat arhitectura sistemului, deci nu-mi este foarte clar cum se face achiziția datelor pentru prelucrare.
Dar datele colectate ar putea să provină din mai multe surse:
- buclele inductive amplasate la ieșirea din fiecare intersecție (care de fapt dau info mai ales pentru următoare intersecție)
- camerele de trecere pe roșu, dinainte de intersecție, ampalsate pe stâlpi fără semafoare (cu forma în consolă)
- camerele amplasate pe anumiți stâlpi de semafor (în consolă de formă redusă) - deși astea nu sunt sigur că fac parte tot din acest sistem
Poate ar fi interesant să facem rost de documentația tehnică detaliată și să studiem arhitectura.

[Doppler]

Atit timp cit se face verde pt masini care nu exita pe strazi secundare, pietoni care nu au apasat pe buton, verdele este mentinut aceeasi durata cu toate ca cele citeva masini care asteptau la semafor au trecut ne face sa ne gindim ca chiar daca exista o inteligenta, sistemul nu o foloseste.

[MHN]

Da, da. Una este arhitectura sistemulului (adică ce știe/ce poate să facă) și alta este modul de lucru sau regimul de operare.

[Florin.B RATT]

Doppler, la 25 septembrie 2017 - 10:42, a spus:

... chiar daca exista o inteligenta, sistemul nu o foloseste.

E clar ca sistemul a adoptat filozofia romanului lui Page, "M-am hotarat sa devin prost", adica "cate neajunsuri aduce inteligenta si la ce e buna prostia".

[Doppler]

Din cauza semafoarelor unii clacheaza psihic:

Opinia timisoarei

[Elphax]

cred si eu , daca te invarti prin Iosefin, gen sa cauti un loc de parcare, si stai de 2-3 ori la rosu la semfoarele alea cretine din mini-sensul giratoriu, mai prinzi si unul lent care te blocheaza si nu prinzi verde - normal ca iti vine sa faci chestii extreme

[FerraryTm]

Pentru asa ceva eu as baga legea in felul urmator : Cand te dai jos din masina si cauti scandal, 3 lunii fara permis si inca 1 luna (sau 160 de ore) munca in folosul comunitatii !

Acest sofer trebuie sa mearga la un psiholog pentru un test, serios pentru un asa mare scart trebuie sa te dai jos si sa arati lumii cat esti tu de tare ? daca ar face fiecare asa cum a facut acest sofer unde am ajunge ? si eu sunt cateodata nervos la volan (condusul in ziua de astazi e un stres) dar niciodata nu m-am dat jos sa ii arat altui sofer ce a gresti sau unde a gresit sau cat de ZORRO sunt eu, legiile din Romania din pacate sunt prea blande.

[Florin.B RATT]

Daca te dai jos sa-i arati unde a gresit e inca ok, doar sa nu folosesti ca indicator o bata de baseball.

[FerraryTm]

Florin.B RATT, la 03 octombrie 2017 - 18:38, a spus:

Daca te dai jos sa-i arati unde a gresit e inca ok.

Nu ... nu te dai jos niciodata !!! Poate e nebun acel sofer la care incerci sa ii explici, iar el poate sa o ia ca o amenintare, stand in banca ta nu o sa se ajunga la nici o amenintare sau bataie.

Despre ce vorbeam ? : https://www.facebook...29813377140895/

[cseh_17]

Pentru cei care aveti iesiri in trafic, sa va simtiti stresati, va recomand o cura de o luna de condus in DE. Va garantez, ca va trec toate cele. Chiar am observat ca mai nou, personal numai claxonez nici daca cel din fata mea nu a plecat in primele 10 secunde de verde de la semafor, dar mite alte minuni.
In 5 ani de DE, maximum de road-rage ce am trait personal a fost la o ingustare de sosea, de la 2 la 1 banda pe o bretea de AS, noi statea toti cuminti la coada, incadrati din timp, si un smecher cu un Audi cabrio (culmea pesionar neamt) s-a gasit sa depaseasca fraierii. Vazandu-l in oglinda, am iesit din coloana, si l-am blocat. Cand am ajuns pe AS, si s-a dat drumul la circulatie, m-a depasit, a incetinit langa mine, s-a uitat urat, a bombanit ceva, si aia e. Nu semne obscene, nu urlat, nu coborat din masina.

Si astea, cu toate ca avem si noi smecherii nostrii, toti turcaletii!

[MHN]

SDM, la un pas de monopol pe semafoarele si soselele din Timisoara

Tocmai ce m-am întors din delegație, dintr-un alt oraș.
Timișoara e praf la semnalizările rutiere. Praf!

[CataM]

Subscriu comentariului de mai sus! Încă un motiv ca SDM sa se ocupe și de acestea. Eu sunt foarte mulțumit de calitatea lucrărilor de asfaltare (șosele /trotuare) făcute de SDM...comparativ cu ce s-a întâmplat în trecut.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CristiPC]

MHN, la 18 octombrie 2017 - 17:53, a spus:

Timișoara e praf la semnalizările rutiere. Praf!

Dupa ce am vizitat sau tranzitat in ultimul an mai multe orase din tara subscriu si eu la afirmatia de mai sus. Timisoara este de departe orasul cel mai prost semnalizat (aici ma refer la orasele mari). Mi-au placut mult cele din Sibiu.

Am mai scris si aici pe forum. Pentru un timisorean e usor sa se deplaseze prin Timisoara cunoscand orasul. Dar ma pun in pielea un netimisorean care circula prin Timisoara fara GPS. Si cred ca toti am intalnit in intersectiile din oras soferi din exterior total dezorientati.

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 18 octombrie 2017 - 19:51

[MHN]

Exact!

Scriam în luna Mai despre ceea ce am văzut în Brașov:

MHN, la 04 mai 2017 - 08:26, a spus:

Am trecut prin Brașov și iar m-am luat cu mâinile de cap:
- bulverad cu sens unic pe 6 benzi
- mai multe bulverade cu 3 benzi pe sens
- semnalizări rutiere verticale de mari dimensiuni (conform celor postate în acest mesaj)
- multe străzi lățite în intersecție (3, 4, 5 sau 6 benzi pe sens), cele mai multe blocaje apărând în aceste locuri
Cu adevărat SF pentru noi (adică pentru Timișoara) !

Mă refeream în link-ul de mai sus la imaginile postate acum 2 ani de pe Google Maps cu semnalizările rutiere din Sibiu, Brașov, Oradea, Reșița (!!!)...
De atunci, diferența între orașele astea și Timișoara poate chiar s-o mărit.
Te doare mintea când vii ca neTimișorean în Timișoara.

CataM, la 18 octombrie 2017 - 19:15, a spus:

...Încă un motiv ca SDM sa se ocupe și de acestea...

Bun, dar în ultimii ani, cine s-a ocupat de semnalizare? Bunica?!

[Florin.B RATT]

Rosign. Insa stiu sigur ca oameni de la ei au trecut la SDM.

[MHN]

Dar Rosign s-a ocupat până în ce an?

[Rufus Dexter]

Observatii:

1. gandirea/dispunerea/amplasarea nu o decide vreo comisie a Primariei?
2. Monopolul este ceva ce are urmari neplacute, este de evitat.

[CristiPC]

MHN, la 19 octombrie 2017 - 08:34, a spus:

Scriam în luna Mai despre ceea ce am văzut în Brașov:

Ai perfecta dreptate referitor la Brasov. Nu stiu cum au reusit, dar au cea mai fluenta circulatie dintre toate orasele mari ale Romaniei. Din ce am vazut au implementat in tot orasul doua idei simple: multe bulevarde cu sens unic si sensuri giratorii in majoritatea intersectiilor (sensuri nesemaforizate!). Ca dovada siteul de monitorizare a traficului de mai jos, unde Brasovul are constant cea mai fluenta circulatie:

http://www.trafficindex.org/

Brasovul are insa si o centura eficienta si bine gandita.

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 19 octombrie 2017 - 15:23