[Florin.B RATT]

Daca cei de la Arad intra in productie de serie cu modelul acesta, primul lucru ce l-as face in locul lor ar fi sa comand celor de la ELBA elemente optice, adica ceva realizat profesional, nu ce au acum (probabil ca asta si vor face, deocamdata nejustificandu-se confectionarea unei serii atat de reduse, doar proiectarea costand (probabil) o plasa de bani. Dupa asta, as redesena parbrizul si luneta spate (sunt niste nepotriviri acolo) si le-as realiza si pe acelea la o fabrica specializata in asa ceva.
Doar elementele astea si deja nu va mai arata asa... improvizat ca acum. (defapt stim cu totii ca partea frontala si cea din spate au fost improvizate ulterior iar cei ce nu-si aduc aminte, pot revedea pozele din prima postare a acestui topic)

[cseh_17]

@dan.s

Ai uitat cele mai importante 2 aspecte! E nou, si e LF!

[dan.s]

Asta credeam ca se stie deja.

[Elphax]

Avem un Autentic pe linia 9 cu pasageri and sh*t
Pun poza imediat, acum sunt la volan


L-am văzut din nou, are numărul AR 01089
Deci e doar "în vizită"

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 14 septembrie 2017 - 11:17

[dan.s]

Maine e a cincea zi de cand circula regulat ... si presa doarme. Ma mir... unde sunt "stirile bomba"? (probabil o fi neinteresant pentru clickbait)

[BogdanTm]

O fi in vacanta Roxana Deaconescu...pentru presa de can-can e mai interesant sa monitorizeze declaratiile si desfasurarea evenimentelor cu amenzile aplicate pe baza inregistrarilor video de la camerele de supraveghere...legat de click-bait..pe bune ce se intampla la noi e jurnalism de lumea a 5-a nu a 3-a. Cine cauta informatie prezentata concludent alege BBC, Euronews, CNN.. toate cu aplicatii mobile..unde din titlul informatiei afli despre ce este vorba. Ca si posturi radio cu informatie concludenta va recomand BBC, Euronews si talk show urile difuzate de TuneIn Radio.. am incercat sa nu urmaresc nici o stire de pe fluxurile romanesti timp de 2 saptamani..rezultatul....excelent! La noi pana si stirile meteo sunt prezentate ca si news alert si breaking news..daca ascuti ce spun ai crede ca in urmatoarele 10 minute te vei topi la propriu de caldura sau vei muri inghetat instant...Si presa e ca si nationala de fotbal...praf si pulbere...

[Florin.B RATT]

Nu stiu daca e chiar o stire bomba... Vagonul sta la noi in probe (probabil un an, din cate am auzit (luati-o ca pe un zvon, nu ceva batut in cuie)), dupa care vom vedea ce se intampla cu el, abia asta urmand sa fie o stire.

P.S. Subliniez din nou ca am avut dreptate sa cred ca va circula pe la noi, atunci cand sustineam asta dupa ce vazusem validatoarele noastre montate in el.

[BogdanTm]

Ar fi super sa fie cumparat daca tot s-a "invatat" cu liniile noastre.. Macar asa ar vedea orice cetatean ce inseamna practic in transportul de zi cu zi un vehicul nou sau unul reabilitat.. Daca ne ajuta Dumnezeu si scapam de conserva de mediu ar fi asa grozav sa fie cumparat de cei de la mall sud...chiar daca ar merge numai pe acea linie ce ar deservi mall ul tot ar fi un plus pentru oras. Si daca nu ne lasa Curtea de Conturi sa f...em bani pe cea mai poli dintre poli macar UN SINGUR tramvai nou cred eu ca ar merita si locuitorii acestui oras...doar sper ca si daca se intampla minunea si il cumparam sa nu il improscam cu valurile alb violete...

[dan.s]

Sincer, aceasta schema e de 100 de ori mai buna decat valurile, i se potriveste mai bine, dar cel mai important e ca dupa ce Astra castiga o viitoare licitatie de tramvaie noi (sa fim seriosi, voi care firma va-ti fi asteptat sa castige? pot chiar pune pariu ca ei vor fi "alesii") sa vedem acest model pe strazi in varianta GT8, cel putin GT6.

cateva de azi:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[Wegmann]

Cat timp mai cheltuie astia banii pe Armonii nu cred ca vom vedea vre-o licitatie.

[mile]

Cred ca nici Aradul nu este inca pregatit cu productia de serie a Autenticului...
Isi fac pregatirea/invata pe Armonii....

BogdanTm, la 14 septembrie 2017 - 21:55, a spus:

Ar fi super sa fie cumparat daca tot s-a "invatat" cu liniile noastre.. Daca ne ajuta Dumnezeu si scapam de conserva de mediu ar fi asa grozav sa fie cumparat de cei de la mall sud...chiar daca ar merge numai pe acea linie ce ar deservi mall ul tot ar fi un plus pentru oras. Si daca nu ne lasa Curtea de Conturi sa f...em bani pe cea mai poli dintre poli macar UN SINGUR tramvai nou cred eu ca ar merita si locuitorii acestui oras...doar sper ca si daca se intampla minunea si il cumparam sa nu il improscam cu valurile alb violete...

Like-ul este doar pentru aceste propozitii......am eliminat una!...

[Gygyman6]

Nu vad de ce nu ar fi Astra pregatita sa produca acest tramvai avand in vedere ca in timp ce faceau Armoniile, se pregatea (si se pregateste si acuma inca una) garnitura pentru Transcarpatic, toate astea pe langa alte comenzi (nu stiu daca au terminat inca cu Brazilia).

Pana una alta cred ca alea 30 de Armonii vor fi indeajuns, poate chiar in plus, pentru innoirea parcului de tramvaie, la cum se desfasoara lucrurile in momentul de fata ... astept cu nerabdare "terminarea lucrarilor".

[mile]

Citeaza

Nu vad de ce nu ar fi Astra pregatita sa produca acest tramvai

Pai stim ca autentic-ul inca face teste...In urma cu un an a fost in Timisoara, a umblat pe strazi insa fara calatori...

Iata ca acum, dupa circa un an a venit din nou in Timisoara si dupa niste plimbari fara calatori, acum se plimba si cu calatori...

Apoi, la un prototip te intereseaza in prima faza mai putin detaliile legate de aspect, finisarile care sunt la vedere, te intereseaza mai mult aspectele legate de functionarea corecta a tractiunii, a franelor, a comportarii diferitelor subansamble montate pe tramvai...

Si apoi, dupa ce le rezolvi pe acestea, te ocupi si de finisari legate de aspect, finisari care sunt la vedere...Ori avem parerile/observatiile lui dan.s facute din interiorul si exteriorul Autenticului prin care ne spune ca sunt si lucruri care (inca) lasa de dorit...

In acest sens Armoniile sunt ca o scoala, ca niste cursuri pregatitoare, in vederea desavarsirii Autenticului, scolarizare facuta pe banii altora, aspect cu care sunt absolut deacord, revitalizandu-se astfel industria romaneasca de constructii tramvaie...

Din pacate in Timisoara nu s-a gasit un Valer Blidar care sa transforme vechia fabrica de tramvaie in noua fabrica de tramvaie...

Apoi mai avem si interviul lui Valer Blidar, pus pe forum de Bogdan Tm, interviu in care intervievatul spune ca mai intampina si unele probleme (tehnice) in procesul de productie dar mai ales intampina o lipsa acuta de angajati calificati din generatia tanara, angajati care nu cunosc formule simple de calcule necesare pana la urma in orice meserie serioasa, formule care se invata la scoala gimnaziala sau liceu...Iar majoritatea celor cu pregatire superioara sunt PRAF...


Iata doar cateva argumente care sustin cele exprimate de mine in alta postare...Insa Valer Blidar pare o persoana extrem de ambitioasa si sper sa reuseasca sa mearga mai departe chiar daca statul roman la sabotat pe ici-colo...Cine a citit interviul, stie la ce ma refer....

[dan.s]

Un speriat de furtuna intepenit in usa depoului:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Fantoma Tramvaiului 3]

Acum vreo 10 minute, în Autentic, pe Linia 9: lumea era îngrămădită până pe scări (în fine, până la ușă), un domn o roagă frumos pe doamna vatman să dea drumul la climă, cea din urmă refuzând, pe motiv cã lumea nu trebuia să se îmbrace "de iarnă" (Deși lumea avea cel mult un hanorac sau o jachetă subțire)... Poate cineva să îi spună dânsei că Autenticul este dotat cu climă dintr-un anumit motiv? Menționez că la momentul respectiv în tramvai erau în jur de 35°

[Elphax]

dimineata am stat la semafor langa tramvaiul asta
un nenea apasa la greu pe buton si usa nu se deschidea (usa din spate)
dupa vreo 20 de secunde, cand respectivul a luat-o la pas spre prima usa, brusc s-au deschis toate
presupun ca le-a deschis vatmanul - de ce oare mai exista buton pe fiecare usa?

[dan.s]

Face aceleasi "fite ca fratesu" . Si la Armonii, pe la primele teste, se intampla acelasi lucru: Cand ajungea in statie apasa lumea la butoane la greu, dupa care vatmanul deschidea "manual" usiile.

[GPS]

Din ce văd eu din butoanele de pe bord, exista butoane pentru ușile 1-3, dar bănuiesc ca din butoanele acelea mai este unul și pentru "liber uși", acel buton ar trebui sa permită deschiderea ușilor la apăsarea butonului de pe acestea (de către pasager). In București toate vagoanele de tip V3A și BUCUR LF sunt dotate cu astfel de butoane. La metrou in schimb exista un buton care are doua poziții: "Local" - deschidere de la buton, fiecare usa se deschide independent și cealalta poziție "General" care permite deschiderea tuturor ușilor din cabina de către mecanic, butonul neavând vreun rol. (Mai pe scurt Local - Pasager, General - Mecanic).
_____
Scuze pentru Off-ul cu metroul.

[dan.s]

Nu stiu exact cum e la Autentic, dar la "fratele" Armonia, pe bord exista un buton cu rotire cu 2 faze: in prima faza butonul de pe fiecare usa se dezactiveaza si permitr deschiderea doar de la vatman, in a doua faza se activeaza toate butoanele, moment in care se si aprinde un led pe ele. Acest buton este folosit (activare) de cate ori ajunge vagonul intr-o statie, si cand pleaca (dezactivare).

[GPS]

Pai n-ar dori nimeni sa deschidă cineva usa la semafor, de aceea se dezactivează. Bănuiesc ca tramvaiele nu sunt atât de performante încât sa știe exact unde e stația, încât sa nu se activeze la oprire butoanele de pe uși in cazul in care cel de la vatman este activ.